Mit der Sharing-Strategie 2035 legt die Senatsverkehrsverwaltung ein Gesamtkonzept vor, um einen integrativen Rahmen zu schaffen, der auch geteilte Mobilitätsangebote (Sharing-Fahrzeuge) involviert und ihren Beitrag zu einer nachhaltigen, flexiblen und vernetzten Stadtmobilität in den Vordergrund stellt.
Gegenstand dieser Strategie ist u.a. die Errichtung eines Netzes von baulichen Mobilitätsstandorten, an denen Sharing-Fahrzeuge angeboten und durch Nutzende angemietet sowie die Mietvorgänge beendet werden können.
Dafür wurde das Stadtgebiet in Gebiete unterteilt, die sich vor allem in ihrer Dichte sowie Nutzungs- und Funktionsmischung unterscheiden. Insgesamt sieht die Strategie im Zielzustand in den Gebieten ein Netz aus ca. 3.000 baulichen Mobilitätsstandorten vor, die je nach Gebiet in verschiedenen Erreichbarkeiten zusammenhängend errichtet werden sollen.
Für Sharing-E-Scooter- und Fahrräder sollen zwischen den Mobilitätsstandorten Parkverbotszonen eingerichtet werden, so dass das Anmieten und das Beenden der Mietvorgänge nur noch an den Mobilitätsstandorten möglich sein wird („hub-only“).