Grundinstandsetzung der Behmstraßenbrücke

Planungsphase
Die Behmstraßenbrücke liegt in Berlin-Pankow (Ortsteil Prenzlauer Berg) und überspannt als mehrfeldrige Straßenbrücke die S- und Fernbahngleise der Deutschen Bahn AG Richtung Norden und Süden. Sie liegt größtenteils in einem dicht bebauten Wohngebiet und wurde im Jahr 1998 erbaut. Weitere Teilbauwerke wurden im Jahr 2003 errichtet.

• Das Vorhaben
• Der Bau
• Verkehrsführung
• Zahlen und Daten

Das Vorhaben ist eine Grundinstandsetzung der Brücke und umfasst hierbei unter anderem eine umfangreiche Betonsanierung, einige Korrosionsschutzarbeiten, das Ersetzen der Flüssigkunststoffabdichtung und des Asphalts sowie die Sanierung der Beleuchtungskörper.

In den vergangenen Jahren zeigten sich verschiedene Schadensbilder. Diese betreffen insbesondere die Asphaltfahrbahnen (Straße und Gehwege) sowie den Beton. Auch die Beleuchtungskörper sind, mutmaßlich aufgrund des anhaltenden Vandalismus, beschädigt. Die Dauerhaftigkeit und Verkehrssicherheit haben sich aufgrund der Schäden verschlechtert und eine Grundinstandsetzung der Behmstraßenbrücke ist erforderlich.

Die bauliche Umsetzung des Vorhabens soll von 2028 bis 2030 erfolgen.

Das Vorhaben verfolgt die moderne Erhaltungsstrategie, die der Steigerung von Verkehrssicherheit, Leistungsfähigkeit und dem Erhalt der Substanz des Bauwerks bei minimalen Kosten dient. Bei der geplanten Grundinstandsetzung wird die alte Bestandsstruktur an das heutige und kommende Verkehrsaufkommen angepasst.

Mit dieser Strategie ist es möglich, das bestehende Bauwerk Behmstraßenbrücke ressourcenschonend und nachhaltig verlängert zu nutzen und die Häufigkeit eines notwendigen Neubaus mit intensiver Ressourcennutzung zu verringern. Eine Grundinstandsetzung spart im Vergleich zu einem Neubau wertvolle Ressourcen, CO₂-Emmissionen und verringert die Verkehrseinschränkungen.

Voraussichtliche Bauzeit: 2028 bis 2030

Konkrete Angaben zum Bau können erst nach Abschluss der weiteren Planungsphasen erfolgen.

Um die verkehrlichen Einschränkungen durch das Vorhaben auf der Behmstraße so gering wie möglich zu halten, wird nach aktuellem Planungsstand eine halbseitige, bauzeitliche Verkehrsführung eingerichtet und die Behmstraßenbrücke bleibt über die gesamte Bauzeit nutzbar. Bauzeitlich wird die Anbindung zum Schwedter Steg (Fuß- und Radverkehr) unterbrochen werden. Die Unterbrechung ist technisch nicht vermeidbar und wird nach Möglichkeit minimiert.

circa 4,0 Mio. Euro (brutto)