Grundinstandsetzung der Nordhafenbrücke

Ausführungsphase
Die Nordhafenbrücke überspannt den Nordhafen im Bezirk Berlin-Mitte.
Aufgrund des aktuellen Bauwerkszustands sind dringend weitergehende Instandsetzungsmaßnahmen erforderlich, um die Sicherheit und Funktionsfähigkeit der Brücke langfristig zu gewährleisten.

• Das Vorhaben
• Der Bau
• Verkehrsführung
• Zahlen und Daten

Die Nordhafenbrücke überführt die Bundesstraße B 96 zwischen Müllerstraße/Sellerstraße und Heidestraße über den Nordhafen im Zuge der Bundeswasserstraße Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal bei km 10,47.

Die Stahl-Hohlkastenbrücke mit orthotroper Fahrbahnplatte überspannt als Drei-Feld-Brücke den Nordhafen im Bereich der Heidestraße / Sellerstraße. Das Bauwerk wurde in den Jahren 1968 bis 1970 errichtet. Die Gesamtlänge des Überbaus zwischen den Endauflagern beträgt ca. 138 m bei einer Brückenbreite von 19,80 m.

Voraussichtliche Bauzeit: 2026 bis 2027

Im Zuge der Maßnahme werden folgende wesentliche Instandsetzungsarbeiten ausgeführt:

• Erneuerung bzw. Instandsetzung der Übergangskonstruktionen
• Erneuerung des kompletten Fahrbahnbelages sowie in Teilen der Brückenabdichtung
• Erneuerung der Geländer und Lichtmasten der öffentlichen Beleuchtung
• Korrosionsschutzleistungen am Schrammbord des Stahlüberbaus
• Betoninstandsetzung der Brückenwiderlager Risse und Abplatzungen im Beton der Widerlager

Aufgrund der halbseitigen Sperrung erfolgen die Reduzierung auf einen Fahrstreifen in Fahrtrichtung Heidestraße sowie eine Verschwenkung der Fahrstreifen im Baustellenbereich für den Kfz-Verkehr.

Zur Aufrechterhaltung des Rad- und Fußverkehrs erfolgt auf der nordöstlichen Seite der Brücke die Installation einer mobilen Lichtsignalanlage zur Querung der Sellerstraße. Der Fuß- und Radverkehr wird abhängig vom jeweiligen Bauabschnitt auf dem Gehweg einer Brückenseiten im Gegenverkehr an der Baustelle ortsnah vorbeigeführt.

Auftraggeber: Land Berlin

Baukosten: ca. 2,5 Millionen Euro