Rückbau der Brücke An der Wuhlheide

Blick auf die Brücke An der Wuhlheide - Edisonstraße/Treskowallee

Ausführungsphase
Die Brücke „An der Wuhlheide“ befindet sich im Berliner Ortsteil Oberschöneweide im Bezirk Treptow-Köpenick. Sie überführt die Straße An der Wuhlheide über die stark frequentierte Edisonstraße/Treskowallee.

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Das Vorhaben

Seit 2017 wurden verstärkte Bauwerksprüfungen nach DIN 1076 durchgeführt. Die Brücke An der Wuhlheide unterlag seither einer Lastbeschränkung auf 3,5 Tonnen.

Im Zuge einer turnusmäßigen Prüfung wurde am 30. April 2025 eine sofortige Sperrung der Brücke für den Fahrzeugverkehr angeordnet. Im Rahmen dieser Prüfung wurden fortschreitende Schäden am Tragwerk festgestellt. Eine nachfolgende Sonderprüfung bestätigte den kritischen Zustand der Brücke. Eine sichere Nutzung ist somit nicht mehr gewährleistet. Nach Abschluss der Auswertung am 19. Mai 2025 erfolgte die vollständige Sperrung des gefährdeten Brückenbereichs, als zwingende Maßnahme zur Gefahrenabwehr und Wahrung der öffentlichen Sicherheit.

Aufgrund der bestehenden Einsturzgefahr wurde mit dem unverzüglichen Aufbau einer Notabstützungskonstruktion begonnen, um den kontrollierten Rückbau vorzubereiten und im Versagensfall ein Kippen des Überbaus zu verhindern.

Vor dem Hintergrund der festgestellten sicherheitsrelevanten Defizite ist ein vollständiger Rückbau der Bestandsbrücke vorgesehen. Ziel ist es, den Rückbau unter Beachtung der statischen Risiken schnellstmöglich zu beginnen und dabei die Gefährdung für Infrastruktur, Verkehr und Umfeld zu minimieren.

Die Brücke weist im Konkreten folgende gravierende Mängel auf:

  • Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR): fortgeschrittene Zersetzung des Betons
  • Rissbildungen: ausgeprägte, fortschreitende strukturelle Risse mit untypischen Rissverläufen
  • Koppelfugen: sich deutlich abzeichnende Koppelfugen
  • Hohlstellen: Ausweitung von Hohlstellen
  • Beschichtung: Blätternde Beschichtung mit Blasenbildung
  • Rissbilder im Überbau

    Rissbilder im Überbau

  • Rissbilder im Überbau

    Rissbilder im Überbau

Der Rückbau

Voraussichtliche Bauzeit: 2025 bis 2026

Aktueller Stand zur Notmaßnahme Brücke An der Wuhlheide

Im April/Mai 2025 erfolgte die vollständige Sperrung der Brücke An der Wuhlheide sowie die verkehrs- und sicherheitstechnische Absicherung des Brückenumfelds.

Weitere Informationen werden fortlaufend ergänzt, sobald diese vorliegen.

  • Abriss der Brücke an der Wuhlheide Berlin am Dienstag 27. Mai 2025

    Abbrucharbeiten Brücke An der Wuhlheide, Mai 2025

  • Abriss der Brücke an der Wuhlheide Berlin am Dienstag 27. Mai 2025

    Abbrucharbeiten Brücke An der Wuhlheide, Mai 2025

  • Abriss der Brücke an der Wuhlheide Berlin am Sonntag 25. Mai 2025

    Abbrucharbeiten Brücke An der Wuhlheide, Mai 2025

  • Abriss der Brücke an der Wuhlheide Berlin am Samstag 24. Mai 2025

    Abbrucharbeiten Brücke An der Wuhlheide, Mai 2025

  • Abriss der Brücke An der Wuhlheide

    Abriss der Brücke An der Wuhlheide, Mai 2025

  • Abbrucharbeiten an der Brücke An der Wuhlheide

    Abbrucharbeiten, Mail 2025

Verkehrsführung

Verkehrsbeeinträchtigungen

Die Brücke ist seit dem 30. April 2025 voll gesperrt (Straße An der Wuhlheide).
Die Verkehrsflächen unterhalb der Brücke (Edisonstraße/Treskowallee) sind seit dem 19. Mai 2025 ebenfalls vollständig gesperrt für: Kraftfahrzeuge, Fußgänger, Radfahrende, Straßenbahnverkehr.

Umleitungen

Der motorisierte Verkehr wird umgeleitet. Die gesonderten Umleitungsstrecken werden eingerichtet und ausgeschildert.
Die BVG unternimmt große Kraftanstrengungen, um die Auswirkungen bestmöglich abzufedern und Köpenick mobil zu halten. Alle Änderungen im Detail gibt es auf BVG.de.

Die Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer können sich jederzeit vor Fahrtantritt unter www.viz.berlin.de in der Berliner Verkehrsinformationszentrale über die aktuelle Verkehrslage informieren.

Brücke An der Wuhlheide: Plan mit Umfahrungsmöglichkeiten

Brücke An der Wuhlheide: Plan mit Umfahrungsmöglichkeiten

  • Plan mit Umfahrungsmöglichkeiten

    PDF-Dokument (1.1 MB)

Zahlen und Daten

  • Baujahr

    1989

  • Gesamtlänge

    243 m

  • Gesamtbreite

    9,50 m

  • Fläche

    2.187 m²

  • Winkel

    100 gon

  • Brückenklasse

    DIN: 30/30

  • Konstruktion

    9-feldrige Plattenbrücke

Kontakt

Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Abteilung Tiefbau
Bereich Brücken / Ingenieurbau