Grundhafte Erneuerung und Umgestaltung der Straße Unter den Linden von Pariser Platz bis Schloßbrücke

Zahlen und Daten

• Denkmalstatus

  Unter den Linden steht als Ensemble genauso unter Denkmalschutz wie einzelne Gebäude und Denkmäler im Bereich des Boulevards, die Schloßbrücke oder der Pariser Platz. Durch die Neugestaltung von Unter den Linden werden die Gebäude, Plätze und Denkmäler leichter zugänglich und dadurch besser erlebbar.

  • Weitere Informationen zum Thema Denkmalschutz
• Historie
  • 16. Jahrhundert: Anlegen eines Reitweges vom Schloss zum Tiergarten durch Kurfürst Johann Georg, Bereich von der heutigen Schloßbrücke bis zur Schadowstraße.

  • 17. Jahrhundert: Kurfürst Friedrich Wilhelm ließ den Reitweg nach dem 30-jährigen Krieg erneuern. Pflanzung einer sechsreihigen Baumallee mit je 1.000 Linden und Nußbäumen. Der Memhardt-Plan 1652 gestattet den Bau erster Häuser parallel zur Allee. Es folgt die Errichtung der Dorotheenstadt und der Friedrichstadt als große Stadterweiterungen.

  • 18. Jahrhundert: Die Prachtstraße wird nach Westen verlängert und endet jetzt am Quarré, dem heutigen Pariser Platz, westlich davon wird der Tiergarten als Parkanlage hergerichtet. Geplant von Friedrich II. wird ab 1740 von Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff das Forum Fridericianum errichtet. Es reicht von der Schloßbrücke bis zur Universitätsstraße, dem späteren Standort des Reiterstandbildes Friedrich II.

  • 19. Jahrhundert: Friedrich Wilhelm III. beauftragte Karl Friedrich Schinkel mit der Gestaltung des Boulevards und zahlreicher Gebäude. Die „Linden“ wurden als Triumphstraße umgestaltet. Die äußeren Baumreihen ließ Schinkel entfernen. Die Straßenflächen wurden strukturiert in Bürgersteige, Fahrbahnen, Last- und Reitweg. Die Fahrbahnen erhielten eine Kopfsteinpflasterbefestigung, die Gehwege Granitplattenbahnen umsäumt von Pflaster. Mittelstreifen und königlicher Reitweg blieben unbefestigt.

  • 20. Jahrhundert: Wachsende Anforderungen an Verkehr und Wirtschaft bedingten ab 1902 eine Querschnittsänderung. Fahrbahnen wurden zu Lasten des Reitweges erweitert. Lediglich auf der Nordseite verbleibt der vier Meter breite königliche Reitweg. Die verbreiterten Gehwege wurden mit berlintypischen Betongehwegplatten diagonal mit Bischofsmützen und Mosaik angelegt und erhielten eine Baumreihe zurück. Die 11,50 Meter breite Mittelpromenade wird nun von zwei Baumreihen gesäumt, unterpflanzt mit Rasen und abgeschlossen durch eine Ligusterhecke zur Fahrbahn. Bänke und Tiergartengitter begrenzen den Promenadenweg, den später Mietstühle und eine Hängebeleuchtung aufwerten. In den 1920*er Jahren wird der Reitweg der Mittelpromenade zugeschlagen.
    Für die Olympischen Spiele 1936 veranlassen die Nationalsozialisten einen umfassenden Umbau der „Linden“ mit neuer Querschnittsaufteilung. Alle Bäume wurden – bedingt durch den schlechten Zustand und teils durch den Bau der S-Bahn – abgeholzt, ein exakt symmetrischer Querschnitt entsteht. Die neun Meter breiten asphaltierten Richtungsfahrbahnen erhielten drei Fahrstreifen und darüber hinaus einen fünf Meter breiten Senkrechtparkstreifen an der Mittelpromenade. Sowohl in den sieben Meter breiten Gehwegen als auch auf der Promenade wurden insgesamt vier Reihen Silberlinden neu gepflanzt. Mittig der Promenade wurden vier Meter breit Betongehwegplatten, wie auf den Gehwegen, verlegt.

  • Nach dem 2. Weltkrieg war die Straße zerstört, nur wenige Häuser und Bäume überstanden diese Zeit. Beim Wiederaufbau ab 1949 blieb der Querschnitt aus 1936 erhalten. Instandgesetzte und neue schmucklose Gebäude säumen nun die „Linden“. Bäume wurden sukzessive nachgepflanzt. Zwischen Wilhelmstraße und Universitätsstraße fand letztmalig in den 1950er Jahren ein grundhafter Fahrbahnausbau statt.
• Bauliche Planungen und Realisierungen seit dem Mauerfall
  ab 1997

  • Wiederherstellung Mittelpromenade zwischen Pariser Platz und Universitätsstraße
  • Neubau Beleuchtung am Gehweg von Pariser Platz bis Schloßbrücke mit einem Nachbau historische Schupmann-Kandelaber (Straßenlaternen).
  • Neubau Beleuchtung Mittelpromenade mit einer Doppelreihe quadratischer Stelen
  • Schließung der Mittelpromenade in Höhe Universitätsstraße.

  2003
  Neubau Pariser Platz und Unter den Linden bis zur Wilhelmstraße.

  2006
  Grundhafter Umbau und Neugestaltung Forum Fridericianum (Abschnitt von Universitätsstraße bis Straße Hinter dem Gießhaus) im veränderten Querschnitt mit breiten Gehwegen.

  bis 2009
  Herstellung der Durchgängigkeit der Mittelpromenade für Fußgänger*innen.

  ab 2009
  Neubau U-Bahn U5 zwischen Alexanderplatz und Hauptbahnhof mit Haltestellen an Unter den Linden. Eröffnung Ende 2020