Sanierung Rummelsburger See

Der Rummelsburger See ist ein 45 Hektar großer seenartiger Seitenarm der Spree in den Bezirken Friedrichshain-Kreuzberg und Lichtenberg. Am nordwestlichen Ende des Sees befindet sich die drei Hektar große Schadensanierungsfläche.

Die Sedimente der Schadensanierungsfläche sind mit Schadstoffen, insbesondere Mineralölkohlenwasserstoffen, Polyzyklischen Aromatischen Kohlenwasserstoffen und Schwermetallen der industriellen Nutzung des Umfeldes aus dem 19. und 20. Jahrhundert belastet.

Die Sanierung soll durch das Entfernen der stark belasteten Sedimente und das Abdecken der verbleibenden, aber nur schwach oder unbelasteten Sedimente auf der Schadensanierungsfläche erfolgen.

Ziel der Maßnahme ist die ordnungsbehördlich angeforderte Gefahrenabwehr.

Herausgeberin: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt

Ein digitales Teams-Event mit insgesamt 22 Personen aus 15 Vereinen, Behörden und Unternehmen als Multiplikatoren fand am 18. März 2021 von 16:30 bis 18:15 Uhr statt.

Ziel der Veranstaltung war die Vorstellung der anstehenden Vorbereitungs- und geplanten Sanierungsarbeiten im Rummelsburger See.

Nach der Präsentation durch die Senatsverwaltung zur Sanierung stellten die Teilnehmenden noch eine Reihe von Fragen zu den Hintergründen der Sanierung, dem Prozess und den konkreten Arbeitsschritten.

• Die Senatsverwaltung erläuterte auf Nachfrage, die Festlegung des Sanierungsgebietes durch Untersuchungen seit den 90er Jahren sowie die Abgrenzung gegenüber dem Uferbereich und der weiteren Wasserflächen. Darüber hinaus stellte sie klar, dass derzeit nur Aussagen zu den Sanierungsgebieten möglich sind, die Beurteilung des Zustands und damit eine Aussage zu einer möglichen zukünftigen Sanierung der weiteren Seeflächen ist damit nicht verbunden.
• Die Dauer des Prozesses kann aufgrund des aktuellen Planungsstands sowie der fortwährend notwendigen Anmeldung von finanziellen Mitteln nicht benannt werden, erklärten die Referenten zu den Fragen der Teilnehmenden. Sie ergänzten, dass sie sich bei allen Teilschritten mit den beiden betroffenen Bezirken abstimmen werden und auch die Seenutzenden sowie die Anrainer kontinuierlich informieren werden, so dass geeignete Lösungen für alle Beteiligten gefunden werden können. Fragen zum Umgang mit den Seenutzenden wurden für die Weitergabe an die zuständigen Behörden mitgenommen.
• Bei den Arbeitsschritten wurden Themen der Spundwandsetzung, des Bauablaufs, der Wiederherstellung der Uferbereiche und der weiteren Begleitung nach dem Ende der Arbeiten nachgefragt. Die Senatsverwaltung sagte dazu, dass die Spundwände der heutigen Uferlinie folgen werden. Die weitere Verwendung der Spundwände und die Gestaltung des Ufers wird erst im weiteren Prozess geklärt werden. Auch die thermische Verwertung der entnommenen Sedimente wurde angesprochen.
• Der Bauablauf werde die Wegeführung im Uferbereich nur durch temporäre Tunnel zeitweise begrenzt werden, sagten die Vertreter der Senatsverwaltung. Sie fügten an, dass sie auch auf dem Wasser nur begrenzte Flächen für die Zufahrtswege benötigen, die erst bei der Sanierung ausgetonnt werden müssen.

Das Einbringen der Spundwände soll bis Mitte 2022 erfolgen. Auf Basis der kommenden Planungen und finanziell verfügbaren Mittel wird das weitere Vorgehen bestimmt.

Seit den 1990er Jahren fanden kontinuierlich Arbeiten zur Sanierung des Sees statt. Als nächster Abschnitt steht nun das Westufer an. Die Maßnahme dient der Gefahrenabwehr.

Die Maßnahme basiert auf der Anforderung der Wasserbehörde und ist auf den 3,4 Hektar großen Bereich bezogen. Damit ist keine Aussage zu den anderen Teilen des Sees verbunden.

Landseitig bildet die Uferlinie den Abschluss des Gewässers und ist zuständigkeitshalber Projektgrenze. Die Abgrenzung im Wasser erfolgte entlang der baupraktisch sinnvollen geraden Linie, die eine Wassertiefe von mindestens zwei Metern ermöglicht.

Neben Sanierungsfläche wird eine Fahrrinne in der Mitte des Sees und ein Logistikraum zum An-und Abtransport sowie ggf. zum Aufbereiten der Sedimente benötigt. Die Größe der Sperrflächen hängt vom Logistikkonzept ab und ist Teil der laufenden Planung.

Diese Entscheidung liegt bei den zuständigen Behörden und kann im Projekt nicht bestimmt werden.

Mit der Sanierung ist keine konkrete zukünftige Nutzung verbunden, sie dient vielmehr der Gefahrenabwehr. Fragen zum Angeln und ausgewiesene Angelstandorte erfahren Sie vom Fischereiamt Berlin.

Die Lage des Bauzauns wird im Zuge der technischen Bearbeitung für jeden Sanierungsabschnitt getrennt bestimmt. Dies wird im Sinne der Baustellensicherheit durch die ausführende Baufirma vorgenommen, so dass heute noch nicht exakt feststeht, welche Bereiche des Westufers davon betroffen sind. Die Bauzäune werden für die Dauer der jeweiligen Bauarbeiten aufgestellt.

Schutzplanen sind an Engstellen insbesondere als Spritzschutz erforderlich. Sie dienen dem Schutz der Passantinnen und Passanten vor kontaminierten Material sowie zum Verstetigen des Personenverkehrs. Schutzplanen über den gesamten Zaunverlauf sind nicht vorgesehen und auch nicht notwendig.

Der eigentlichen Sanierung sollen keine weiteren, umfangreichen Vorleistungen vor der eigentlichen Sanierung vorausgehen.

Die entnommenen Stoffe sollen nicht deponiert werden, sondern durch geeignete Verfahren u.a. die Bodenwäsche aufbereitet bzw. wenn dies nicht möglich ist, thermisch verwertet werden.

Bestandteil der laufenden Planung ist es eine erneute Kontamination durch die angrenzenden Seeflächen zu verhindern. Dazu werden geeignete Absperrungen nötig. Dennoch kann eine erneute Kontamination der Flächen nicht ausgeschlossen werden. Der Anteil ist im Verhältnis zur aktuellen allerdings deutlich geringer und gefährdet nicht den Erfolg der Sanierung.

Die Maßnahme ist so geplant, dass es zu keiner Verschlechterung der Situation kommt. Kurzzeitig können, während der Entnahmearbeiten, Schadstoffe im Sanierungsgebiet aufgewirbelt werden. Ziel der laufenden Planung ist es, ein Verteilen der aufgewirbelten Schadstoffe durch geeignete Absperrungen zu verhindern.

Die finanziellen Mittel werden über die Beantragung alle zwei Jahre gesichert. Die Höhe der finanziell zu Verfügung stehenden Mittel beeinflusst den Ablauf.

Es werden alle zwei Jahre Mittel im Haushalt beantragt, um ein zügiges Voranschreiten der Maßnahme zu gewährleisten. Diese Art von Maßnahmen wird ohne Ausweisung von Gesamtkosten, jedoch mit Ausweisung von Jahresbudgets abgewickelt.

Insgesamt soll die Spundwandsetzung der bisherigen Uferlinie folgen. Die Spundwände werden nach den Arbeiten wieder entfernt.

Die ufernahen Bäume wurden gefällt, um einen Verbau (Spundwand) als temporäre Sicherung des Ufergeländes herstellen zu können.

Im Zuge der Schadensanierung ist das lokale Anpflanzen von Schilf geplant. Lage und Ausdehnung sind Gegenstand der laufenden Planung. Auch die Geländeprofilierung unter Wasser wird im Zuge dieser Planung bestimmt. Soweit Dritte (u.a. Bezirksämter oder die Wasserstraßenschifffahrtsverwaltung des Bundes) ökologische Maßnahmen beabsichtigen, werden diese in der Sanierungsplanung berücksichtigt.

Die mit den Naturschutzbehörden abgestimmt Maßnahme diente der Vorbereitung der Sanierungsmaßnahmen in diesem Bereich. Der weiße Stoff ist ein Geotextil der verhindern soll, dass ein erneuter Bewuchs stattfindet.

Es wird zu ähnlichen Immissionen wie bei anderen Baustellen kommen.

Im Rahmen der Bauarbeiten können wieder Gerüche entstehen. Mögliche Gerüche werden kontinuierlich erfasst, so dass Gefährdungssituationen schnell erkannt werden können. Bei zu hohen Immissionen werden die Arbeiten unterbrochen.

Es wird zu ähnlichen Emissionen/ Auswirkungen wie bei anderen Baustellen kommen. Im Rahmen der Entnahmearbeiten können Gerüche entstehen. Die Gerüche werden kontinuierlich erfasst, so dass Gefährdungssituationen schnell erkannt werden können. Bei zu hohen Emissionen werden die Arbeiten unterbrochen.

Die Maßnahme finden im Austausch mit den beteiligten Behörden, Firmen und Organisationen im Bereich des Sees statt.

Die Wiederherstellung des Ufers wird erst im weiteren Verfahren ein Thema werden.

Dies ist nicht Teil des derzeitigen Projekts.