Neubau von Verkehrszeichenanlagen im Zuge des Neubaus der Süd-Ost-Verbindung Berlin Treptow-Köpenick

Ausführungsphase
Im Zuge der Neuerrichtung der Süd-Ost-Verbindung in Berlin Treptow-Köpenick kommt es zu einer umfassenden Änderung der Wegweisung.

Die Baumaßnahme „Verkehrszeichenanlagen im Zuge Neubau Süd-Ost-Verbindung“ umfasst den Neubau von einer Verkehrszeichenbrücke (VZB), einem Verkehrszeichenmast (VZM) sowie vier Verkehrszeichenauslegern (VZA) an insgesamt sechs verschiedenen Standorten an den benachbarten Straßenzügen der Süd-Ost-Verbindung (SOV) und der neuen Spreequerung über die Minna-Todenhagen-Brücke. Die Verkehrszeichenanlagen werden als dauerhafte Wegweiser errichtet und ersetzen die derzeitig aufgestellten temporären bzw. vorhandenen Wegweiser, welche zurückgebaut werden.

• Das Vorhaben
• Der Bau
• Verkehrsführung
• Zahlen und Daten

Die Verkehrszeichenbrücke bzw. die Verkehrszeichenausleger werden als eine Stahlkonstruktion aus einem Riegel und zwei Stielen bzw. mit einem Stiel errichtet. Der Riegel bzw. Kragträger ist aus einem Rechteckrohr. Die Stiele bestehen ebenfalls aus Rechteckrohren mit einer konstanten Breite und einer variablen Querschnittshöhe, die sich vom Kopf zum Fuß hin vergrößert. Der Verkehrszeichenmast wird als Stiel mit einem Querriegel errichtet.

Die vorgesehene Portalrahmenkonstruktion der Verkehrszeichenbrücke wird beidseitig flach jeweils auf einem Einzelfundament mit Sauberkeitsschicht gegründet. Die Gründung der Verkehrszeichenausleger (Kragarm) erfolgt mittels einer Tiefgründung aus je 2 Bohrpfählen. Die Herstellung des Stahlbetonsockels des Verkehrszeichenmastes an der Minna-Todenhagen-Brücke erfolgt auf dem vorhandenen Fundament des Pfeilers in Achse 20.

• Die VZB befindet sich auf der stadtauswärts führenden Fahrtrichtung der Köpenicker Landstraße westlich der SOV, ca. 150 m vor der Haltlinie zur Einbiegung auf die SOV.
• Die VZB überspannt drei Fahrspuren und den Fahrradweg stadtauswärts.
• Der rechte Pfosten der VZB wird in Achse der Straßenbeleuchtungsmaste zwischen dem Baumbestand im Grünstreifen und der linke Pfosten mittig im Mittelstreifen gegründet.

• Der VZA befindet sich auf der stadteinwärts führenden Schnellerstraße-Köpenicker Landstraße östlich der SOV, ca. 112 m vor der Haltlinie zur Einbiegung auf die SOV.
• Der Ausleger des VZA überspannt drei Fahrspuren.
• Der Pfosten des VZA wird rechtsseitig in Achse der Straßenbeleuchtungsmaste gegründet.

• Der VZM befindet sich zwischen den beiden Überbauten der Minna-Todenhagen-Brücke Richtung Köpenicker Landstraße, kurz vor Beginn der Abbiegespur zur Köpenicker Landstraße.

• Der VZA befindet sich auf der stadtauswärts führenden Rummelsburger Straße östlich der SOV, ca. 99 m hinter der Haltelinie zur Einbiegung auf die SOV.
• Das Bauwerk überspannt zwei Fahrspuren.
• Der Pfosten des VZA wird linksseitig mittig im Mittelstreifen gegründet.

• Der VZA befindet sich auf der stadtauswärts führenden Fahrtrichtung der Rummelsburger Landstraße, ca. 155 m vor der Haltelinie zur Einbiegung auf die SOV.
• Die Beschilderung überspannt die zwei Fahrspuren der Fahrbahn als Kragarm-konstruktion.
• Der Pfosten des VZA wird rechtsseitig zwischen dem Gehweg und dem Radweg gegründet.

• Der VZA befindet sich auf der stadteinwärts führenden Rummelsburger Straße, ca. 110 m vor der Haltelinie zur Einbiegung auf die SOV.
• Die Beschilderung überspannt die zwei Fahrspuren der Fahrbahn als Kragarm-konstruktion.
• Der Pfosten des VZA wird rechtsseitig im unbefestigten Grünbereich in der Böschung gegründet.

Voraussichtliche Bauzeit: 2021 bis I. Quartal 2024

Im April 2021 erfolgte die Auftragsvergabe der Bauleistung. Mit den Arbeiten vor Ort wird voraussichtlich im III. Quartal 2021 begonnen.

Der Bau der Verkehrszeichenanlagen erfolgt unter Aufrechterhaltung des Verkehrs. Während der Baumaßnahmen wird es zu zeitweiligen Einschränkungen kommen.

Die Maßnahme wird im Rahmen der Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur“ (GRW) mit Bundes- und Landesmitteln gefördert.