Instandsetzung der Lutherbrücke

Planungsphase
Die Lutherbrücke befindet sich im Berliner Bezirk Mitte (Ortsteil Tiergarten) und überführt die Paulstraße über die Spree. Die im Jahr 1892 errichtete, dreifeldrige Gewölbebrücke besteht aus Klinkermauerwerk mit Sandsteinverblendung. Das denkmalgeschützte Bauwerk hat eine Gesamtlänge von rund 60 m und ist Bestandteil des innerstädtischen Straßennetzes.

• Das Vorhaben
• Der Bau
• Verkehrsführung
• Nachhaltigkeit
• Zahlen und Daten

Die Lutherbrücke weist alters- und nutzungsbedingte Schäden auf. Im Rahmen der Bauwerksprüfungen wurden insbesondere Schäden an der Abdichtung, den Gewölben, der Natursteinverkleidung und den Geländeranlagen festgestellt. Seit 2013 besteht für das Bauwerk eine Gewichtsbeschränkung auf 24 Tonnen.

Ziel der geplanten Grundinstandsetzung ist es, die Verkehrssicherheit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit der Brücke langfristig sicherzustellen und zugleich die historische Bausubstanz zu erhalten.

Im Rahmen der Planung werden die vorhandenen Schäden und deren Ursachen untersucht sowie geeignete Instandsetzungsmaßnahmen entwickelt. Dabei sind neben den konstruktiven und verkehrlichen Anforderungen insbesondere die Belange des Denkmalschutzes sowie des Gewässer- und Umweltschutzes zu berücksichtigen.

Das Vorhaben befindet sich derzeit in der Planungsphase.

Voraussichtliche Bauzeit: 2028 bis 2030

Im Rahmen der geplanten Grundinstandsetzung sollen insbesondere der Fahrbahnaufbau und die Brückenabdichtung erneuert sowie Schäden am Gewölbemauerwerk, an den Natursteinverblendungen und weiteren Bauteilen behoben werden.

Die erforderlichen Maßnahmen werden auf Grundlage der vorhandenen Bauwerksuntersuchungen im Zuge der weiteren Planung konkretisiert. Dabei sind die besonderen konstruktiven Eigenschaften des historischen Bauwerks sowie die Anforderungen des Denkmalschutzes zu berücksichtigen.

Aufgrund der innerstädtischen Lage und der unter der Brücke verlaufenden Spree sind die Bauarbeiten mit den zuständigen Behörden und weiteren Beteiligten abzustimmen.

Nach dem derzeitigen Terminplan ist der Beginn der Bauarbeiten für das vierte Quartal 2028 vorgesehen. Die Fertigstellung ist für das zweite Quartal 2030 geplant.

Während der Instandsetzungsarbeiten sind Einschränkungen für den Straßenverkehr sowie den Fuß- und Radverkehr möglich.

Im Rahmen der Planung wird eine abschnittsweise Baudurchführung mit dem Ziel untersucht, den Verkehr während der Bauzeit möglichst weitgehend aufrechtzuerhalten. Dabei werden die Belange des motorisierten Verkehrs, des öffentlichen Personennahverkehrs sowie des Fuß- und Radverkehrs berücksichtigt.

Auch die Zugänglichkeit der angrenzenden Uferwege und die Anforderungen der Schifffahrt auf der Spree werden in die Planung einbezogen.

Die konkrete Verkehrsführung und gegebenenfalls erforderliche Umleitungen werden im weiteren Planungsverlauf mit den zuständigen Stellen abgestimmt. Über die vorgesehenen Verkehrseinschränkungen wird rechtzeitig vor Beginn der Bauarbeiten informiert.

Ein wesentlicher Nachhaltigkeitsaspekt der geplanten Instandsetzung ist der Erhalt des bestehenden Brückenbauwerks. Durch die Weiternutzung der vorhandenen Tragkonstruktion und den möglichst umfassenden Erhalt der historischen Bausubstanz soll der Einsatz neuer Baustoffe reduziert und der Verbrauch natürlicher Ressourcen begrenzt werden.

Die Instandsetzungsmaßnahmen sollen die Nutzungsdauer des Bauwerks verlängern und damit zu einem langfristigen und ressourcenschonenden Erhalt der vorhandenen Infrastruktur beitragen.

Aufgrund des Denkmalstatus der Lutherbrücke werden die Maßnahmen unter Berücksichtigung der denkmalpflegerischen Anforderungen entwickelt und mit den zuständigen Denkmalbehörden abgestimmt. Ziel ist es, die historische Gestaltung und die charakteristischen Bauteile des Bauwerks möglichst weitgehend zu bewahren.

Darüber hinaus werden die Belange des Gewässer- und Umweltschutzes sowie mögliche Auswirkungen der Bauarbeiten auf die Spree und die angrenzenden Uferbereiche in die Planung einbezogen.

Derzeit geschätzte Gesamtkosten: ca. 3 Mio. Euro brutto