Darstellung der Verkehrsunfälle mit Todesfolge wie in § 21 Absatz 2 Berliner Mobilitätsgesetz vorgesehen.
Ergebnisse der Suche - Darstellung der Verkehrsunfälle mit Todesfolge wie in § 21 Absatz 2 Berliner Mobilitätsgesetz vorgesehen.
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| Nr. | Unfallort | Beteiligte | Getötete Personen | Abhilfe | Maßnahmen | Sachstand | Unfallbericht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 Standort in Karte anzeigen |
Buckower Damm / Gutschmidtstraße | Elektrokleinstfahrzeug (Ekf) / Pkw | (1.) Ekf fahrende Person | Kurzfristig: Überprüfung der Beleuchtung; Überprüfung der Fahrbahnoberfläche im Bereich der Radverkehrsfurt durch den Straßenbaulastträger Mittelfristig: Verkehrsüberwachung wird angeregt, um gegebenenfalls Hinweise auf geeignete Umgestaltung zu erhalten. Langfristig: Für die Fortschreibung des Verkehrssicherheitsprogramms wird die Sensibilisierung für das Verhalten von und mit Elektrokleinstfahrzeugen angeregt. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.04.2026 | Download | |
| 7 Standort in Karte anzeigen |
Frankfurter Allee / Atzpodienstraße | Krad (Alleinunfall) | (2.) Krad fahrende Person | Kurzfristig: Überprüfung der Beleuchtung Mittelfristig: Die Mittelinsel soll durch Markierungen und Verkehrszeichen nachgerüstet werden, um diese bei Dunkelheit besser erkennen zu können. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.04.2026 | Download | |
| 6 Standort in Karte anzeigen |
Aroser Allee | Pkw (Alleinunfall) | (4.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.03.2026 | Download | |
| 5 Standort in Karte anzeigen |
Mariendorfer Damm | Pkw (Alleinunfall) | (3.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Ohne Einfluss auf dieses Unfallereignis wird dem Straßenbaulastträger empfohlen, eine Schadstelle in der Fahrbahndecke des Mariendorfer Damms in Fahrtrichtung Norden zu beseitigen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.03.2026 | Download | |
| 4 Standort in Karte anzeigen |
Hellersdorfer Straße | Pkw / Lkw | (2.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Ohne Einfluss auf dieses Unfallereignis wird ein absolutes Halteverbot in der Hellersdorfer Straße ab der Bushaltestelle „U-Bahnhof Kienberg“ bis zur Luzinstraße in Fahrtrichtung Süden angeordnet. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.02.2026 | Download | |
| 3 Standort in Karte anzeigen |
Aroser Allee / Genfer Straße | Pkw / Lkw | (1.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.02.2026 | Download | |
| 2 Standort in Karte anzeigen |
Messedamm / Halenseestraße / A100 Stadtring / A100 Autobahndreieck Funkturm | Lkw / Krad | (1.) Krad fahrende Person | Fahrbahnschäden in der Örtlichkeit sollten zu gegebener Zeit behoben werden, da die Örtlichkeit gegenwärtig Umleitungsstrecke der A100 ist. Es wird empfohlen, die Autobahn GmbH miteinzubeziehen, da durch die Umleitung des Verkehrs eine erhebliche Mehrbelastung besteht. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.01.2026 | Download | |
| 1 Standort in Karte anzeigen |
Clayallee 321 | Pkw / Lkw | (1.) Im Lkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Nebenbefund: Dem Straßenbaulastträger wird empfohlen, mehrere kleinformatige Bohrkernlöcher in der Fahrbahndecke zu verschließen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.01.2026 | Download |
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