| Nr. | Unfallort | Beteiligte | Getötete Personen | Abhilfe | Maßnahmen | Sachstand | Unfallbericht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 Standort in Karte anzeigen |
Buckower Damm / Gutschmidtstraße | Elektrokleinstfahrzeug (Ekf) / Pkw | (1.) Ekf fahrende Person | Kurzfristig: Überprüfung der Beleuchtung; Überprüfung der Fahrbahnoberfläche im Bereich der Radverkehrsfurt durch den Straßenbaulastträger Mittelfristig: Verkehrsüberwachung wird angeregt, um gegebenenfalls Hinweise auf geeignete Umgestaltung zu erhalten. Langfristig: Für die Fortschreibung des Verkehrssicherheitsprogramms wird die Sensibilisierung für das Verhalten von und mit Elektrokleinstfahrzeugen angeregt. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.04.2026 | Download | |
| 7 Standort in Karte anzeigen |
Frankfurter Allee / Atzpodienstraße | Krad (Alleinunfall) | (2.) Krad fahrende Person | Kurzfristig: Überprüfung der Beleuchtung Mittelfristig: Die Mittelinsel soll durch Markierungen und Verkehrszeichen nachgerüstet werden, um diese bei Dunkelheit besser erkennen zu können. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.04.2026 | Download | |
| 6 Standort in Karte anzeigen |
Aroser Allee | Pkw (Alleinunfall) | (4.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.03.2026 | Download | |
| 5 Standort in Karte anzeigen |
Mariendorfer Damm | Pkw (Alleinunfall) | (3.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Ohne Einfluss auf dieses Unfallereignis wird dem Straßenbaulastträger empfohlen, eine Schadstelle in der Fahrbahndecke des Mariendorfer Damms in Fahrtrichtung Norden zu beseitigen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.03.2026 | Download | |
| 4 Standort in Karte anzeigen |
Hellersdorfer Straße | Pkw / Lkw | (2.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Ohne Einfluss auf dieses Unfallereignis wird ein absolutes Halteverbot in der Hellersdorfer Straße ab der Bushaltestelle „U-Bahnhof Kienberg“ bis zur Luzinstraße in Fahrtrichtung Süden angeordnet. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.02.2026 | Download | |
| 3 Standort in Karte anzeigen |
Aroser Allee / Genfer Straße | Pkw / Lkw | (1.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.02.2026 | Download | |
| 2 Standort in Karte anzeigen |
Messedamm / Halenseestraße / A100 Stadtring / A100 Autobahndreieck Funkturm | Lkw / Krad | (1.) Krad fahrende Person | Fahrbahnschäden in der Örtlichkeit sollten zu gegebener Zeit behoben werden, da die Örtlichkeit gegenwärtig Umleitungsstrecke der A100 ist. Es wird empfohlen, die Autobahn GmbH miteinzubeziehen, da durch die Umleitung des Verkehrs eine erhebliche Mehrbelastung besteht. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.01.2026 | Download | |
| 1 Standort in Karte anzeigen |
Clayallee 321 | Pkw / Lkw | (1.) Im Lkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Nebenbefund: Dem Straßenbaulastträger wird empfohlen, mehrere kleinformatige Bohrkernlöcher in der Fahrbahndecke zu verschließen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.01.2026 | Download | |
| 38 Standort in Karte anzeigen |
Sakrower Landstraße / Hottengrundweg | Pkw / Fuß | (19.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.01.2026 | Download | |
| 37 Standort in Karte anzeigen |
Lutoner Straße / Egelpfuhlstraße | Pkw (Alleinunfall) | (8.) Im Pkw fahrende Person | Auch wenn eine direkte Begünstigung des Unfalls nicht bestätig ist, wird die Vorrangsituation im Knoten als womöglich unübersichtlich eingeschätzt. Entweder erhält die Lutoner Straße Vorrang vor der Egelpfuhlstraße (Tempo-30-Zone) und dies mit Zeichen 301 (Vorrang) bzw. 205 (Vorrang gewähren), gegebenenfalls einer Radwegfurt, geregelt. Oder bei Rechts-vor-Links wird eben dies mit Zeichen 102 (Kreuzung oder Einmündung) und entsprechenden Wartelinien verdeutlicht. | Bestätigt in der Unfallkommission am 12.12.2025 | Download | |
| 36 Standort in Karte anzeigen |
Oberlandstraße / AS BAB 100 | Lkw / Rad | (5.) Rad fahrende Person | Kurzfristig soll geprüft werden, ob die bestehende Grünphasentrennung zwischen Zufußgehenden und rechtsabbiegendem Kfz-Verkehr auf die Autobahn durch Gehwegfreigabe für Radfahrende und Austausch des Signalleuchtfelds (dann gegebenenfalls kombiniert Fg/Rf) zur Entschärfung genutzt werden kann. Mittelfristig muss der Abschnitt Oberlandstraße/ Germaniastraße insgesamt geprüft, überplant und dabei eine Fülle von Details beachtet werden, um die Infrastruktur für Radfahrende aktuellen Vorgaben anzupassen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 12.12.2025 | Download | |
| 35 Standort in Karte anzeigen |
Buschallee 88 | Lkw / Fuß | (18.) Zu Fuß gehende Person | Auch wenn eine direkte Begünstigung des Unfalls nicht bestätig ist, soll die Haltelinie vor der Ampel/ Fußgängerfurt auf das Regelmaß von mindestens 3,00 m zurückverlagert werden, um gegebenenfalls die Sichtbeziehungen zu verbessern. | Bestätigt in der Unfallkommission am 12.12.2025 | Download | |
| 34 Standort in Karte anzeigen |
Adlergestell / Rabindranath-Tagore-Straße | Pkw / Pkw / Pkw | (7.) Im Pkw fahrende Person | Kurzfristig soll der Abschnitt des Adlergestell mit Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bis in diesen Knoten hinein verlängert sowie die Furt des Zweirichtungsradwegs über die Einmündung R.-Tagore-Straße eingefärbt und mit Piktogrammen versehen werden. Bereits bestehende Überlegungen, im Knotenbereich mittelfristig eine Querungshilfe über das Adlergestell und in diesem Zusammenhang einen Aufstellbereich bzw. einen Abbiegefahrstreifen herzustellen, werden darüber hinaus von der Unfallkommission unbedingt unterstützt. | Bestätigt in der Unfallkommission am 12.12.2025 | Download | |
| 33 Standort in Karte anzeigen |
Marlene-Dietrich-Platz 1 | Rad (Alleinunfall) | (4.) Rad fahrende Person | Dem Bezirk wird empfohlen, eine bessere Absicherung der Kante des Wasserbeckens gegen Stürze v.a. bei Dunkelheit herzustellen. Hilfreich könnte z.B. eine bessere Kontrastgestaltung (vergleichbar den Treppenstufen), Beleuchtung, ein Zaun o.ä. sein. | Bestätigt in der Unfallkommission am 12.12.2025 | Download | |
| 32 Standort in Karte anzeigen |
Blumberger Damm 7 | Pkw (Alleinunfall) | (6.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 14.11.2025 | Download | |
| 31 Standort in Karte anzeigen |
Müggelheimer Damm / Straße zum Müggelhort | Pkw / Rad | (3.) Rad fahrende Person | Unter dem Verkehrszeichen „Vorfahrt gewähren“ wird ein Zeichen angebracht, das auf kreuzende Radfahrende aus beiden Richtungen hinweist – ist bereits unmittelbar erfolgt! Zu gegebener Zeit (Temperatur/ Witterung) wird die Radwegfurt über die Straße zum Müggelhort nach Regelplan als Zweirichtungsfurt markiert (Piktogramme und Pfeile) und eingefärbt. | Bestätigt in der Unfallkommission am 14.11.2025 | Download | |
| 30 Standort in Karte anzeigen |
Prenzlauer Promenade / Wisbyer Straße | Lkw / Fuß | (17.) Zu Fuß gehende Person | An der entsprechenden Fußgängerfurt wird ein Schutzblinker ergänzt | Bestätigt in der Unfallkommission am 14.11.2025 | Download | |
| 29 Standort in Karte anzeigen |
Lehrter Straße 42 | Krad / Fuß | (16.) Zu Fuß gehende Person | Der Bezirk möge die Sichtverhältnisse an der Querungsstelle durch Abordnung je eines Stellplatzes vor der Querung regelgerecht herstellen, gegebenenfalls durch Poller/ Fahrradbügel oder Ähnliches absichern. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.09.2025 | Download | |
| 28 Standort in Karte anzeigen |
Radelandstraße / Pausiner Straße | Krad (Alleinunfall) | (5.) Krad fahrende Person | Entfernung der Fahrstreifenleitlinie durch den Fußgängerüberweg und Prüfung Trennlinie (einseitig) vor dem Überweg, dazu Tempo 30 im gesamten Bereich Kreuzung/ Überweg/ Engstelle. Mittelfristig geeignete Engstellenbeschilderung und Verlängerung des Schutzstreifenfragments in den Fahrbahnbereich hinter der Engstelle. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.09.2025 | Download | |
| 27 Standort in Karte anzeigen |
Köpenicker Straße 187 | Pkw / Krad | (4.) Krad fahrende Person | Der Bezirk soll eine Markierung der Schutzstreifen mit Sicherheitstrennstreifen sowie ganz oder teilweise Einfärbung prüfen, ebenso Lieferzonen um dem Halten in 2. Reihe zu begegnen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.09.2025 | Download | |
| 26 Standort in Karte anzeigen |
Blankenfelder Straße 38 | Pkw / Krad | (3.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.09.2025 | Download | |
| 25 Standort in Karte anzeigen |
Einbecker Straße / Lincolnstraße | Pkw / Fuß | (15.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.08.2025 | Download | |
| 24 Standort in Karte anzeigen |
BAB 100 / Autobahndreieck Funkturm | Krad (Alleinunfall) | (2.) Krad fahrende Person | Unfälle im Autobahnnetz fallen nicht in die Zuständigkeit der Unfallkommission Berlin. | Der Unfall wurde in der Unfallkommission am 29.08.2025 zur Kenntnis genommen | Download | |
| 23 Standort in Karte anzeigen |
Köpenicker Straße / Dankratstraße | Pkw / Fuß | (14.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.08.2025 | Download | |
| 22 Standort in Karte anzeigen |
Mariendorfer Damm 283 | Pkw / Pkw | (5.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.08.2025 | Download | |
| 21 Standort in Karte anzeigen |
Berliner Allee / Mahlerstraße | Krad / Fuß | (13.) Zu Fuß gehende Person | Die Sicherung der Querungsstelle mit einer Fußgängerampel ist bereits angeordnet. Die Umsetzung wird von der Unfallkommission mit Nachdruck forciert. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.08.2025 | Download | |
| 20 Standort in Karte anzeigen |
Allee der Kosmonauten / Kienbergstraße | Lkw / Fuß | (12.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.08.2025 | Download | |
| 19 Standort in Karte anzeigen |
Clayallee 229 D | Fuß / ? | (11.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 18.07.2025 | Download | |
| 17+18 Standort in Karte anzeigen |
Mariendorfer Damm / Sandsteinweg | Pkw / Fuß | (9. und 10.) Zu Fuß gehende Person(en) | Es wird geprüft, an der Einmündung mit einer Gehwegüberfahrt das Ein- und Abbiegen zu entschleunigen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 18.07.2025 | Download | |
| 16 Standort in Karte anzeigen |
An der Wuhlheide 226 | Pkw / Fuß | (8.) Zu Fuß gehende Person | Eine Fußgängerampel ist bereits angeordnet worden und befindet sich in Planung. Die Unfallkommission bemüht sich um eine beschleunigte Umsetzung. Am westlichen Kopf der Straßenbahnhaltestelle sollen zudem Stolpergefahren beseitigt und die Sicht auf die Strecke durch Grünschnitt verbessert werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 18.07.2025 | Download | |
| 15 Standort in Karte anzeigen |
Schönwalder Allee (Baum 386) | Pkw (Alleinunfall während eines Unwetters) | (4.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.06.2025 | Download | |
| 14 Standort in Karte anzeigen |
Clayallee / Sundgauer Straße | Pkw / Rad | (2.) Rad fahrende Person | Die Radwegfurt über die Einmündung wird zur Erhöhung der Aufmerksamkeit eingefärbt. Zusätzlich soll geprüft werden, an einem Haltestellen-Witterungsschutz eine Werbegrafik umzusetzen, damit durch Transparenz der Seitenwand die Sichtbeziehungen verbessert werden können. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.06.2025 | Download | |
| 13 Standort in Karte anzeigen |
Ebertstraße 2 | Krad / Fuß | (7.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.05.2025 | Download | |
| 12 Standort in Karte anzeigen |
Schöneberger Straße / Alt-Tempelhof | Pkw (Alleinunfall) | (3.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.05.2025 | Download | |
| 11 Standort in Karte anzeigen |
Allee der Kosmonauten 136 | Straßenbahn / Fuß | (6.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Grünschnitt im Bereich der Gleistrasse und Umhängen eines Abfallbehälters zur Verbesserung der Sichtbeziehungen. Mittelfristig Prüfen, inwieweit ein “Schleichweg“ zwischen Schaltkästen verstellt und eine „Z-Querung“ hergestellt werden kann. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 23.05.2025 | Download | |
| 10 Standort in Karte anzeigen |
Danziger Straße / Kniprodestraße | Lkw / Fuß | (5.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 23.05.2025 | Download | |
| 9 Standort in Karte anzeigen |
Pestalozzistraße 6a | Pkw (Alleinunfall) | (2.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.04.2025 | Download | |
| 8 Standort in Karte anzeigen |
Havelchaussee in Höhe Baum L2314 | Lkw / Krad | (1.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.04.2025 | Download | |
| 7 Standort in Karte anzeigen |
Gutschmidtstraße / Buckower Damm | Lkw / Rad | (1.) Rad fahrende Person | Die Ausrichtung der bestehenden Ampelanlage wird, wo notwendig, nachjustiert. Es soll zudem geprüft werden, ob eine getrennte Signalisierung von abbiegenden Kfz und Geradeaus-Radverkehr verträglich darstellbar ist. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.04.2025 | Download | |
| 6 Standort in Karte anzeigen |
Salvador-Allende-Straße / Pablo-Neruda-Straße | Pkw / Fuß | (4.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.04.2025 | Download | |
| 5 Standort in Karte anzeigen |
Tempelhofer Damm 156 / Luise-Henriette-Straße | Pkw / Pkw | (1.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 28.02.2025 | Download | |
| 4 Standort in Karte anzeigen |
Hellersdorfer Straße 82 / Cecilienstraße | Pkw / Fuß | (3.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Im Bereich der Unfallörtlichkeit werden die Beleuchtung sowie die Versetzung einer Werbesteele geprüft. Mittelfristig Durch den zuständigen Straßenbaulastträger wird die bauliche Errichtung einer Querungshilfe geprüft. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 28.02.2025 | Download | |
| 3 Standort in Karte anzeigen |
Schildhornstraße 59 | Pkw / Fuß | (2.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 28.02.2025 | Download | |
| 2 Standort in Karte anzeigen |
Prenzlauer Promenade / Granitzstraße / Rothenbachstraße | Rad (Alleinunfall) | Rad fahrende Person | Kurzfristig Meldung der Straßenschäden an das zuständige Bezirksamt zwecks unverzüglicher Abhilfe Mittelfristig Es wird empfohlen, den erkennbaren Sanierungsbedarf auch dafür zu nutzen, eine zeitgemäße Radverkehrs-Infrastruktur baulich herzustellen. Die Polizei Berlin informierte am 31.01.2025 über neue Erkenntnisse: Demnach liegen dem Unfall keine straßenverkehrlichen Zusammenhänge zu Grunde. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.01.2025 | Download | |
| 1 Standort in Karte anzeigen |
Hansastraße 236 | Straßenbahn / Fuß | (1.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Der technischen Aufsichtsbehörde wird der Hinweis gegeben, dass die Ausgestaltung des Weges über die Straßenbahngleise vollständig in Form einer sogenannte „Z-Querung“ empfohlen wird. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.01.2025 | Download | |
| 55 Standort in Karte anzeigen |
Chemnitzer Straße 105a | Pkw / Fuß | (26.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 54 Standort in Karte anzeigen |
Flottenstraße / Roedernallee | Pkw / Elektrokleinstfahrzeug | (3.) Elektrokleinstfahrzeug fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 53 Standort in Karte anzeigen |
Rhinstraße 159 | Pkw (Alleinunfall) | (7.) Im Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 52 Standort in Karte anzeigen |
Wendehalsweg / Rudower Straße / Zadekstraße | Pkw / Fuß | (25.) Zu Fuß gehende Person | Es soll eine Gehwegvorstreckung baulich hergestellt werden, damit die Örtlichkeit von widerrechtlich abgestellten Kfz freigehalten wird. Zugleich können sich dadurch auch bessere Sichtbeziehungen zwischen Kfz fahrenden und zu Fuß gehenden Personen ergeben. Zu Fuß gehende Personen müssen dadurch künftig einen Fahrstreifen weniger überschreiten. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 51 Standort in Karte anzeigen |
Nordufer / Seestraße / nördliche Seestraßenbrücke | Pkw / Elektrokleinstfahrzeug | (2.) Elektrokleinstfahrzeug fahrende Person | Es wird empfohlen, bessere Sichtbeziehungen zwischen Kfz fahrenden Personen und zu Fuß gehenden / Rad fahrenden Personen herzustellen, die Beschilderung u.a. der baustellenbedingten Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h zu verbessern und im Baustellenbereich zu wiederholen sowie die Beseitigung eines Vandalismus-Schadens zu erledigen. Der Hinweis auf einen defekten Taster an der Ampel für zu Fuß gehende Personen wird zwecks Reparaturauftrages weitergegeben | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 50 Standort in Karte anzeigen |
Uhlandstraße 85 | Pkw / Fuß | (24.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 49 Standort in Karte anzeigen |
Landsberger Allee | Pkw / Rad | (11.) Rad fahrende Person | Es wird empfohlen, die Querungshilfe mit dem Gefahrenzeichen „Fußgänger“ (Z 133) kenntlich zu machen, damit diese durch den Kfz-Verkehr wahrgenommen wird. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 48 Standort in Karte anzeigen |
Kaiser-Wilhelm-Straße | Pkw / Fuß | (23.) Zu Fuß gehende Person | Es wird geprüft, ob durch eine geschützte Querungsmöglichkeit für zu Fuß gehende Personen Abhilfe möglich ist. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 47 Standort in Karte anzeigen |
Mühlenstraße / Breite Straße | Pkw / Rad | (10.) Rad fahrende Person | Kurz vor dem Schutzstreifen soll ein Halteverbot angeordnet werden und dieses mittels Zickzack-Linie (Z 299) noch verdeutlicht werden. So sollen Rad fahrende Personen den vorhandenen Schutzstreifen besser wahrnehmen können. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 46 Standort in Karte anzeigen |
Oranienburger Straße / Taldorfer Weg | Pkw / Rad | (9.) Rad fahrende Person | Nebenbefund: Es wird empfohlen, die vorhandene Querungshilfe für zu Fuß gehende Personen um taktile Elemente (u.a. für sehbehinderte Menschen) zu ergänzen und die nordöstliche Furt durch eine eindeutige Beschilderung (Halteverbot) von parkenden Kfz freizuhalten. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download |
| 45 Standort in Karte anzeigen |
Seegefelder Straße / Altstädter Ring / Carl-Schurz-Straße / Stabholzgarten | Pkw / Fuß | (22.) zu Fuß gehende Person | Kurzfristig soll die Beleuchtung überprüft werden. In Abhängigkeit von bezirklichen Planungen an dieser Örtlichkeit soll ein Wideraufruf dieser Kreuzung in der Unfallkommission Berlin geprüft werden. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 44 Standort in Karte anzeigen |
Barnetstraße 80 | Pkw / Lkw | (6.) im Pkw fahrende Person | Nebenbefund: Das Bezirksamt wird gebeten, den Reinigungs- und Sanierungsbedarf der Fahrbahndecke sowie von Markierungen zu prüfen. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download |
| 43 Standort in Karte anzeigen |
Greifswalder Straße / Grellstraße / Storkower Straße | Straßenbahn / Fuß | (21.) zu Fuß gehende Person | Auch wenn dem Unfallereignis mit tragischem Ausgang individuelles Fehlverhalten zu Grunde liegt (hier: Missachtung einer roten Ampel) soll die grundsätzliche Gestaltung solcher Querungen unter Berücksichtigung von Sicherheitsaspekten für die Zukunft geprüft und diskutiert werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 42 Standort in Karte anzeigen |
Germanenstraße 37 | Pkw (Alleinunfall) | (5.) Im Pkw fahrende Person | Nebenbefund: Die hier beobachteten Schäden der Fahrbahndecke werden dem Bezirk gemeldet, u.a. zur Einschätzung des Sanierungsbedarfs. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download |
| 41 Standort in Karte anzeigen |
Schulstraße 9 | Pkw / Fuß | (20.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 40 Standort in Karte anzeigen |
Scharnweberstraße 122 | Pkw / Fuß | (19.) zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der hier zu Grunde Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.10.2024 | Download | |
| 39 Standort in Karte anzeigen |
Greifswalder Straße / Grellstraße / Storkower Straße | Straßenbahn / Fuß | (18.) zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der hier zu Grunde Unfallhergang (Rotlichtverstoß) liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.10.2024 | Download | |
| 38 Standort in Karte anzeigen |
Mehrower Allee / Sella-Hasse-Straße | Pkw / Fuß | (17.) Zu Fuß gehende Person | Neben einer Geschwindigkeitsreduzierung soll durch das zuständige Bezirksamt ein alternativer Standort für die Altglas-Sammelcontainer geprüft werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 37 Standort in Karte anzeigen |
Dahlwitzer Landstraße | Krad (Alleinunfall) | (8.) Krad fahrende Person | Durch die Markierung einer Sperrlinie (Z 295 StVO) und der Verlängerung der Geschwindigkeitsbegrenzung 50km/h im Bereich der Kurve soll gleichartigen Unfällen entgegengewirkt werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 36 Standort in Karte anzeigen |
BAB 100 / AS Alboinstraße / AD Schöneberg | Krad (Alleinunfall) | (7.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Ereignis liegt im Zuständigkeitsbereich der Autobahn GmbH. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 35 Standort in Karte anzeigen |
Griechische Allee 3 | Lkw / Fuß | (16.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 34 Standort in Karte anzeigen |
Perleberger Brücke | Bus / Rad | (8.) Rad fahrende Person | Die zuständige Dienststelle wurde um Stellungnahme gebeten, da sich der Unfall in einem Baustellenbereich ereignete. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Die zuständige Dienststelle führte eine Ortsbesichtigung durch und fand den angeordneten Zustand vor. Verbesserungspotential wurde nicht gesehen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download |
| 33 Standort in Karte anzeigen |
Heerstraße 166 | Pkw / Krad | (6.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 32 Standort in Karte anzeigen |
Stubenrauchstraße / Kanalstraße / Seidelbastweg | Pkw / Pkw | (4.) Im Pkw fahrende Person | Weiterverfolgung der bereits zuvor in der Unfallkommission beschlossenen Maßnahme. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der hier zu Grunde liegende Unfallhergang (Rotlichtverstoß) liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download |
| 31 Standort in Karte anzeigen |
Karl-Marx-Allee 26 | Pkw / Fuß | (15.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 30 Standort in Karte anzeigen |
Mollstraße / Torstraße / Karl-Liebknecht-Straße / Prenzlauer Allee | Lkw / Rad | (7.) Rad fahrende Person | Mittelfristig Radverkehrs-Signalgeber an der südöstlichen Ecke der Karl-Liebknecht-Straße / Mollstraße versetzen zur besseren Orientierung für Rad fahrende Personen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 29 Standort in Karte anzeigen |
Wexstraße | Krad (Alleinunfall) | (5.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 28 Standort in Karte anzeigen |
Müggelheimer Damm / Waldnesselweg | Pkw / Rad | (6.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Aufstellen des Verkehrszeichen 138 „Achtung Radfahrer queren“ prüfen; Durchführung temporärer Geschwindigkeitsüberwachungen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 27 Standort in Karte anzeigen |
Ritterfelddamm gegenüber Hausnummer 1 | Bus / Fuß | (14.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 26 Standort in Karte anzeigen |
Tegeler Brücke | Rad (Alleinunfall) | (5.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Ergänzung von Radverkehrs-Piktogrammen im Brückenbereich; Markierung eines Sicherheitstrennstreifens zwischen Fuß- und Radweg |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 25 Standort in Karte anzeigen |
Spandauer Straße / Rathausaße | Pkw / Krad | (4.) Krad fahrende Person | Kurzfristig Überprüfung, ob die Beschilderung im Bereich des Unfallortes mit der dort angeordneten Beschilderung übereinstimmt. Mittelfristig Beobachtung der Entwicklung des Unfallgeschehens und im Ergebnis dessen ggf. Wideraufruf in der Unfallkommission Berlin. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 24 Standort in Karte anzeigen |
Hermannstraße / Biebricher Straße | Pkw / Fuß | (13.) Zu Fuß gehende Person | Langfristig Im Zuge der Gestaltung neuer Radverkehrsanlagen wird eine Neuaufteilung der Verkehrsflächen vorbereitet. |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download |
| 23 Standort in Karte anzeigen |
Fürstenwalder Damm 670 | Krad / Fuß | (12.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 22 Standort in Karte anzeigen |
Wotanstraße 11a | Pkw / Fuß | (11.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 21 Standort in Karte anzeigen |
Storkower Straße 205a | Pkw / Rad | (4.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 19 Standort in Karte anzeigen |
Am Luchgraben | Rad (Alleinunfall) | (3.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 18+20 Standort in Karte anzeigen |
Tauentzienstraße / Marburger Straße | Pkw (Alleinunfall) | (2.+3.) Im Pkw fahrende Personen | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 17 Standort in Karte anzeigen |
Siemensstraße 44 | Bus / Fuß | (10.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Verbesserung der Sichtbeziehungen zwischen Pkw fahrenden Personen und zu Fuß gehenden Personen an einem temporären Fußgängerüberweg: Einrichtung absolutes Halteverbot (auch auf dem Gehweg), Verbesserung der Erkennbarkeit des Fußgängerüberwegs durch Erneuerung der Markierungen und ggf. Überkopf-Verkehrszeichen; Überprüfung der Beleuchtung, Barrierefreiheit überprüfen und Ist-Situation verbessern; Prüfen eines Verkehrszeichens zum Überholverbot von Zweirad fahrenden Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 16 Standort in Karte anzeigen |
Rummelsburger Straße / Volkradstraße | Pkw / Fuß | (9.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Tempo 30-Schild bereits vor statt erst in der Baustelle aufstellen, Tempo 50-Schild in der Baustellensituation entfernen, Tempo 10-Schild in der Volkradstr. einige Meter zurückversetzen. Mittelfristig Einrichtung einer Querungshilfe für zu Fuß gehende Personen in der Volkradstraße prüfen, Roteinfärbung der Furt für Rad fahrende Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 15 Standort in Karte anzeigen |
Brunsbütteler Damm / Päwesiner Weg | Pkw / Fuß | (8.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Grünschnitt an einem Baum prüfen, um einen Schattenwurf bis auf die Fahrbahn zu beseitigen; bessere Verteilung mehrerer Verkehrszeichen, die gegenwärtig alle an einem Mast angebracht sind |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 14 Standort in Karte anzeigen |
Schönerlinder Chaussee in Höhe Baum Nr. 11526 | Pkw / Lkw / Lkw | (1.) Im Pkw fahrende Person | Kurzfristig Zurückschneiden eines Baumes zur Verbesserung der Sichtverhältnisse |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 13 Standort in Karte anzeigen |
Rennbahnstraße | Rad / Straßenbahn | (2.) Rad fahrende Person | Mittelfristig Prüfung der Haltemöglichkeiten für den Lieferverkehr zu Gunsten einer Schutzstreifen-Lösung für Rad fahrende Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.04.2024 | Download | |
| 12 Standort in Karte anzeigen |
BAB 111 | Pkw / Fuß | (3.) Krad fahrende Person (Alleinunfall) | Keine Maßnahmen mit Begründung: Unfallereignisse an Bundesautobahnen (BAB) fallen nicht in die Zuständigkeit der Unfallkommission Berlin. Zuständigkeit: Autobahn GmbH des Bundes | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.04.2024 | Download | |
| 11 Standort in Karte anzeigen |
BAB 100 | Krad (Alleinunfall) | (2.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Unfallereignisse an Bundesautobahnen (BAB) fallen nicht in die Zuständigkeit der Unfallkommission Berlin. Zuständigkeit: Autobahn-GmbH des Bundes | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.04.2024 | Download | |
| 9+10 Standort in Karte anzeigen |
Leipziger Straße | Pkw / Fuß | (6.+7.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Überprüfung der Baustellenbeschilderung. Abordnung des Zusatzzeichens „Luftreinhaltung“ zur weiterbestehenden Tempo 30-Geschwindigkeitsbegrenzung (Bauphase). Mittelfristig Prüfen einer Rot-Einfärbung der Schutzstreifen gegen falsche Nutzung und zur Erhöhung der Aufmerksamkeit bei querenden zu Fuß gehenden Personen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 22.03.2024 | Download | |
| 8 Standort in Karte anzeigen |
Wittestraße / Holzhauser Straße | Lkw / Fuß | (5.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Installation eines Schutzblinkers zur Absicherung von bevorrechtigten zu Fuß gehenden Personen, gegenüber abbiegenden Kfz. Prüfung, ob durch Markierungsarbeiten ein Überholen aus der Rechtsabbiegenden-Spur auf die Busspur verhindert werden kann. Prüfung der Querbarkeit für zu Fuß gehende Personen in einem Zug. Mittelfristig Sanierung der Markierungen für zu Fuß gehende Personen, Ersatz der abradierten „Nägel“ durch reflektierende Strichmarkierungen. Sanierung der Knoteninnenraum-Markierungen, die derzeit z.T. aus ebensolchen abradierten „Nägeln“ bestehen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 22.03.2024 | Download | |
| 7 Standort in Karte anzeigen |
Gneisenaustraße | Pkw / Krad | (1.) Krad fahrende Person | Kurzfristig Verkehrsbeobachtung/ -überwachung durch die Polizei, um weitere Erkenntnisse darüber zu gewinnen, ob an diesem Ort häufige Geschwindigkeitsübertretungen vorkommen, insbesondere in der Nebenverkehrszeit, die weitere Maßnahmen bedürfen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 22.03.2024 | Download | |
| 6 Standort in Karte anzeigen |
Lea-Grundig-Straße | Straßenbahn / Elektrokleinstfahrzeug | (1.) Elektrokleinstfahrzeug fahrende Person | Kurzfristig Grünschnitt zur Verbesserung der Sichtverhältnisse auf die Gleise der Straßenbahn; Hinweis an die technische Aufsicht: Umgestaltung des Überwegs in eine Querungsstelle in Z-Form |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 5 Standort in Karte anzeigen |
Hochstraße / Wiesenstraße / Wiesenbrücke | Pkw / Fuß | (4.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 4 Standort in Karte anzeigen |
Seeburger Straße 18 | Rad / Rad | (1.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 3 Standort in Karte anzeigen |
Seidelstraße / Dessinstraße | Pkw / Fuß | (3.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Überprüfung der Straßenbeleuchtung |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download |
| 2 Standort in Karte anzeigen |
Nonnendammallee / Otternbuchtstraße / Paulsternstraße | Pkw / Fuß | (2.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 1 Standort in Karte anzeigen |
Fürstenwalder Damm 428 / Ahornallee | Pkw / Fuß | (1.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Die Errichtung einer Ampel im Bereich Fürstenwalder Damm/ Ahornallee wird befürwortet. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 32 Standort in Karte anzeigen |
Delbrückstraße | Rad (Alleinunfall) | (12.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 24.11.2023 | Download | |
| NN Standort in Karte anzeigen |
Marienfelder Chaussee 160 | Pkw / Fuß | (11.) Zu Fuß gehende Person | Der Unfall ereignete sich bereits im November 2022. Im Ergebnis polizeilicher Ermittlungen und eines Gerichtsverfahrens wurde das Ereignis als ein Verkehrsunfall gewertet. Daher wird das Ereignis zwar in die Darstellung aufgenommen, jedoch ohne eine Nummerierung „NN“). Der Unfallhergang liefert keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Bestätigt in der Unfallkommission am 24.11.2023 | |||
| 31 Standort in Karte anzeigen |
Landsberger Allee / Blumberger Damm | Pkw / Fuß | (10.) Zu Fuß gehende Person | Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h wird auf 50 km/h herabgesetzt und die Ampelschaltung entsprechend angepasst. | Bestätigt in der Unfallkommission am 24.11.2023 | Download | |
| 30 Standort in Karte anzeigen |
Müggelseedamm / Emrichstraße | Rad (Alleinunfall) | (11.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 29 Standort in Karte anzeigen |
Alte Hellersdorfer Straße | Rad | (10.) Rad fahrende Person | Der Unfallbericht lag zur Unfallkommission am 27.10.2023 / 24.11.2023 / 15.12.2023 noch nicht vor. | |||
| 28 Standort in Karte anzeigen |
Saatwinkler Damm 13 | Pkw / Pkw | (5.) Pkw fahrende Person | Kurzfristig Im Bereich der langgestreckten Kurve wird mittels durchgezogener Linie das Überholverbot verdeutlicht. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 27 Standort in Karte anzeigen |
Lutoner Straße 48 | Pkw / Pkw | (4.) Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 26 Standort in Karte anzeigen |
Frankfurter Allee 57 | Fuß / Pkw | (9.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 25 Standort in Karte anzeigen |
Baumschulenstraße / Kiefholzstraße | Fuß / Krad | (8.) Zu Fuß gehende Person | Der Unfall ereignete sich durch Rotlichtverstoß an einer Baustellenampel für Fußgänger. Diese wird zeitnah mit Ende der Bauarbeiten entfernt. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 24 Standort in Karte anzeigen |
Landsberger Allee / Bruno-Baum-Straße / Marzahner Promenade | Pkw / Rettungswagen / Pkw | (3.) Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 23 Standort in Karte anzeigen |
Odernheimer Straße (in Höhe der Hausnummer 22) | Bus / Rad | (9.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.10.2023 | Download | |
| 1 Standort in Karte anzeigen |
Askanierring / Ackerstraße / Falkenseer Chaussee | Pkw / Rad | (1.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.01.2023 | Download | |
| 2 Standort in Karte anzeigen |
Adamstraße | Pkw / Pkw | (1.) Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.01.2023 | Download | |
| 3 Standort in Karte anzeigen |
Falkenseer Chaussee / Am Kiesteich | Pkw / Fuß | (1.) zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Örtliche Unfalluntersuchung, um weitere Erkenntnisse zu erlangen, z.B. welche Fahrtrichtungen besonders häufig genutzt werden Mittelfristig In Abhängigkeit der Untersuchungsergebnisse sodann Prüfung der Linksabbiegephasen an den Ampeln und des Grüner Pfeil-Verkehrszeichens, ggf. dieses Zeichen durch eine veränderte Ampelsteuerung ersetzen Überprüfung der Verortung der Haltestelle |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.02.2023 | Download | |
| 4 Standort in Karte anzeigen |
Anton-Saefkow-Platz | Pkw / Fuß | (2.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Vor Ort-Termin mit dem Ziel, die Ermöglichung von Lieferverkehr und dessen Beschilderung „Lieferverkehr möglich“ an einer dafür gut geeigneteren Stelle zu platzieren Mittelfristig Gestaltung der Querungsstelle überarbeiten, z.B. Aufpflasterung, Beleuchtungssituation, Übergang für zu Fuß gehende Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.02.2023 | Download | |
| 5 Standort in Karte anzeigen |
Neumagener Straße / Wittlicher Straße | Rad (Alleinunfall) | (2.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Halteverbot im Einmündungsbereich durchsetzen, Kennzeichnung der Querungsstelle Mittelfristig Ausbesserung der Fahrbahnoberfläche im Seitenbereich durchführen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.02.2023 | Download | |
| 6 Standort in Karte anzeigen |
Kantstraße / Wielandstraße | Pkw / Rad | (3.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Klärung der Radverkehrssituation zwischen den beteiligten Behörden, insbesondere mit Fokus auf die temporären Radfahrstreifen und inwieweit diese Bestandscharakter haben können Mittelfristig Zusätzliche Flächenbereitstellung für den Lieferverkehr prüfen und Reduzierung Parkstände |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.03.2023 | Download | |
| 7 Standort in Karte anzeigen |
Mariendorfer Damm | Pkw / Rad | (4.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Aktuellen Planungsstand zu den Radwegen zwischen den beteiligten Behörden abstimmen Einrichtung von Tempolimit 30km/h ausloten, da sich im Sandsteinweg Bildungseinrichtungen befinden (Schule und Kita) Mittelfristig Klärung, ob der heute vorhandene Mittelstreifendurchbruch geschlossen werden kann. Für Rad fahrende Personen bestehen günstigere Querungsverhältnisse im Bereich Sandsteinweg / Kettinger Str., Pkw nutzende Personen können zum Wenden den nachfolgenden Durchbruch nutzen. Langfristig Grundsätzliche Neukonzeption der Radverkehrsanlagen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.03.2023 | Download | |
| 8 Standort in Karte anzeigen |
Landsberger Allee / Blumberger Damm | Tram / Fuß | (3.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Überwachung von Rotlichtverstößen an Ampeln. Ausbesserung eines Schlaglochs im Bereich der Furt für den Fußverkehr Verlängerung eines Leitgitters zum Schutz von zu Fuß gehenden Personen ausloten. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 24.03.2023 | Download | |
| 9 Standort in Karte anzeigen |
Osdorfer Straße / Hildburghauser Straße / Schwatlostraße | Pkw / Krad | (1.) Krad fahrende Person | Mittelfristig Innenraummarkierung Separate Ampelphase für Linksabbiegende ausloten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit, ggf. Straßenmarkierungen im Kreuzungsbereich ergänzen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 28.04.2023 | Download | |
| 10 Standort in Karte anzeigen |
Richard-Wagner-Straße / Haubachstraße | Pkw / Fuß | (4.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Aufstellung temporärer Baken zum Schutz zu Fuß gehender Personen bis zur Realisierung der bereits projektierten baulichen Sicherungen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 28.04.2023 | Download | |
| 11 Standort in Karte anzeigen |
Tamara-Danz-Straße | Bus / Fuß | (5.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Überprüfung von Standort, Ausrichtung und Helligkeit der Beleuchtung, Beseitigung derzeit noch vorhandener, aber nicht mehr aktueller Markierungs-Überreste, Begrenzung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h |
Bestätigt in der Unfallkommission am 09.06.2023 | Download | |
| 12 Standort in Karte anzeigen |
Plantage / Stresowplatz | Pkw / Fuß | (6.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 09.06.2023 | Download | |
| 13 Standort in Karte anzeigen |
Grazer Damm / Munsterdamm / Prellerweg / Insulanerpark | Pkw / Krad | (2.) Krad fahrende Person | Kurzfristig Markierungen im Fahrbahninnenraum erneuern und ergänzen, Aufteilung der Fahrspuren sowie Vorwegweisung im Bereich Prellerweg von Osten prüfen Mittelfristig Überprüfung eines besseren Abstimmung der Ampelanlagen Prellerweg / Grazer Damm und Bergstraße / Thorwaldsenstraße |
Bestätigt in der Unfallkommission am 07.07.2023 | Download | |
| 14 Standort in Karte anzeigen |
Antonienstraße / Eichborndamm / Miraustraße | Krad (Alleinunfall) | (3.) Krad fahrende Person | Kurzfristig Reinigung von Verkehrszeichen im Bereich der Dreiecksinsel |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 07.07.2023 | Download |
| 15 Standort in Karte anzeigen |
Malteserstraße | Lkw / Rad | (5.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Wiedernutzbarmachung der ursprünglichen Geh- und Radwegflächen durch Grünpflege. Prüfung von Halteverboten und mögliche Ausdehnung dieser an Grundstückszufahrten Mittelfristig Überprüfung der Radwege an Grundstückszufahrten auf und etwaige Ergänzung von Markierungen, Piktogrammen und Einfärbungen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 07.07.2023 | Download | |
| 16 Standort in Karte anzeigen |
Salvador-Allende-Straße / Pablo-Neruda-Straße / Müggelschlößchenweg | Lkw / Rad | (6.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Rückverlegung der Haltelinien vor Ampel |
Bestätigt in der Unfallkommission am 25.08.2023 | Download | |
| 17 Standort in Karte anzeigen |
Kottbusser Straße | Rad (Alleinunfall) | (7.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.08.2023 | Download | |
| 18 Standort in Karte anzeigen |
Riesaer Straße / Oelsnitzer Straße | Krad (Alleinunfall) | (4.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.08.2023 | Download | |
| 19 Standort in Karte anzeigen |
Berliner Allee / Falkenberger Straße | Krad (Alleinunfall) | (5.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. Unabhängig davon wird eine Fahrbahnsanierung gegenüber dem Straßenbaulastträger angeregt. Durch die Aufstellung von baulichen Elementen soll ein regelkonformes Befahren gefördert werden (Vermeidung regelwidriges Abbiegen und Wenden im Bereich der Straßenbahn-Gleise in der Berliner Allee). |
Bestätigt in der Unfallkommission am 25.08.2023 | Download | |
| 20 Standort in Karte anzeigen |
An der Mühle / Karolinenstraße / Waidmannsluster Damm / Fließbrücke | Pkw / Fuß | (7.) Zu Fuß gehende Person | Der Unfall hat sich auf einem Privatgrundstück ereignet (der Parkplatz gehört zu einem Supermarkt), dadurch bestehen nur begrenzte Einflussmöglichkeiten. Es wird dem Parkplatz-Betreiber empfohlen, die von Fußgängern genutzte Furt von parkenden Autos freizuhalten und diese Flächen optisch zu markieren, so dass an dieser Stelle eine bessere Sichtbeziehung zwischen Autofahrenden und zu Fuß gehenden Personen ermöglicht wird. | Bestätigt in der Unfallkommission am 22.09.2023 | Download | |
| 21 Standort in Karte anzeigen |
Müggelheimer Damm (zwischen der Straße zum Müggelturm und Rübezahl) | Pkw (Alleinunfall) | (2.) Pkw fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 22.09.2023 | Download | |
| 22 Standort in Karte anzeigen |
Elsenstraße (zwischen Am Barnim und Hornungweg) | Rad (Alleinunfall) | (8.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 22.09.2023 | Download | |
| 33 Standort in Karte anzeigen |
Falkenseer Chaussee / Askanierring / Ackerstraße | Pkw / Fuß | (12.) Zu Fuß gehende Person | Angesichts der Unfallentwicklung an dieser Einmündung binnen drei Jahren (Sachschäden sowie Personenschäden, darunter auch zwei tödlich verunglückte Personen) erfolgt in 2024 eine vertiefende Befassung in der Unfallkommission. | Bestätigt in der Unfallkommission am 15.12.2023 | Download | |
| 34 Standort in Karte anzeigen |
Pyramidenring / Rhinstraße | Pkw / Rollstuhl | (1.) Rollstuhl fahrende Person | Kurzfristig Zur Erhöhung der Aufmerksamkeit von Kfz-Fahrenden ggü. zu Fuß gehenden Personen wird für Rechtsabbiegende aus dem Arendsweg in die Rhinstraße ein Schutzblinker installiert, der zusätzlich auf zu Fuß gehende Personen hinweist. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 15.12.2023 | Download | |
| 35 Standort in Karte anzeigen |
Heiligenseestraße / Büsumer Pfad / Süderholmer Steig | Pkw / Rad | (13.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Dem Ordnungsamt Reinickendorf wird ein Hinweis auf die an dieser Örtlichkeit abgestellten Wohnwagen-Anhänger gegeben (StVO). |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 15.12.2023 | Download |
| 36 Standort in Karte anzeigen |
Oudenarder Straße 14 | Lkw / Fuß | (13.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Dem Betreiber der Fläche werden Hinweise gegeben, wie ein Rückwärtsrangieren ohne Einweisende Person nach Möglichkeit für die Zukunft verhindert werden kann. |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfall ereignete sich auf einem öffentlich zugänglichen Parkplatz, der jedoch nicht in öffentlicher Baulast steht. | Bestätigt in der Unfallkommission am 15.12.2023 | Download |