Verkehrsunfälle mit Todesfolge im Jahr 2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(1.) zu Fuß gehende Person

Abhilfe

mittelfristig
Schaffung einer Querungshilfe (Mittelinsel und Gehwegvorziehung) an geeigneter Stelle zwischen Fußgänger-LSA und Knoten Kniprodestraße. Ausbesserung der Gehwegschäden Storkower Straße (Ostseite)

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der Sitzung der Unfallkommission (UK) am 21.01.2022

Unfallbeteiligte

Lkw /Rad

tödlich verunglückt

(1.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Roteinfärbung des Schutzstreifens im Überfahrtbereich, Klärung der Fahrbahnreinigung (Baustellenverkehr) insb. im Schutzstreifenbereich

mittelfristig:
Überprüfung des Sichtdreiecks vor dem FGÜ (Stellplatz?), Klärung der Binnenerschließung im Kasernenareal (Zonenregelung?) und der ggf. entsprechenden Ein-/Ausfahrtsituation

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 25.02.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(2.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Unter allgemeinen Erwägungen (mutmaßlich nicht konkret unfallbegünstigend) soll Vz 275-50 (50 km/h) vor dem Knoten aus Richtung aus der Wilhelmstraße von Norden abgeordnet werden, um keine Beschleunigung zu forcieren.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 25.03.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Kleinkraftrad

tödlich verunglückt

(1.) Krad fahrende Person

Abhilfe

mittelfristig:
Durch einen geplanten BSF werden sich die Sichtverhältnisse deutlich verbessern. Die Haltelinien an der LSA sollen auf Regelabstand verschoben werden und längere Auslegermaste für besser Signalsicht sorgen.

langfristig:
Es wird geprüft, den bisher unsignalisierten Ast der Hannemannstraße in die Signalisierung einzubeziehen und dabei ggf. die Signalphasen anzupassen.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.04.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(3.) Rad fahrende Person

Abhilfe

mittelfristig:
Es wird geprüft, Überholvorgänge (v.a. bei Rückstau) durch eine Mittelinsel zu verhindern und so auch die Querungsmöglichkeiten für Radfahrende zu verbessern.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.04.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 29.04.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Krad

tödlich verunglückt

(2.) Krad fahrende Person

Abhilfe

mittelfristig:
Bei der derzeitigen Planung für einen neuen BSF im Straßenzug wird darauf geachtet, dass Geschwindigkeitsübertretungen durch die neue Straßenraumaufteilung bestmöglich vermieden werden.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sach­stand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 20.05.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(4.) Rad fahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 15.07.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(3.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 15.07.2022

Unfallbeteiligte

Krad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(3.) Krad fahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 19.08.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Pkw

tödlich verunglückt

(1.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Prüfung, ob Vz 274-30 (Seniorenwohnanlage) angemessen ist

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(5.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Prüfung Ausdehnung Vzul 50 km/h gegen zu hohe Geschwindigkeiten im Querungsbereich

mittelfristig
Querungshilfe in der Rückverziehung möglich – Klärung zuständigkeitshalber mit Brandenburg (Landesgrenze im Knoten!)

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(2.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Begrenzung des stadteinwärts rechten Fahrstreifens vor der Parkhauszufahrt mit Vz 295/296 und Prüfung Vz 314-50 zur Erhöhung der Aufmerksamkeit

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(4.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Krad

tödlich verunglückt

(4.) Krad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Baken in der Fahrstreifenverschwenkung korrekt ausrichten, Vz 209-20 prüfen und Führung des Radverkehrs in die Baustelle (von O nach W) prüfen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022,
Baustelleinrichtung ist seit dem 23.10.2022 entfernt

Unfallbeteiligte

Pkw (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(3.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(6.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Punktuelle Rotlichtüberwachung

mittelfristig
Anpassung von Markierungen (z.B. Haltelinien, Rf-Furt, Piktogramme) und Einfärbung der Radverkehrsführungen

langfristig
Überplanung des Knotens incl. der Radverkehrsführungen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Lkw / Fuß

tödlich verunglückt

(5.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Lkw / Krad

tödlich verunglückt

(5.) Krad fahrende Person

Abhilfe

mittelfristig
Prüfung und ggf. Umsetzung einer besseren Strukturierung des überbreiten Fahrstreifens

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(6.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig
Noch absehbare Betriebszeit der Baustellen-LSA prüfen und die Betonfüße so ausrichten, dass eine barrierefreie Nutzung der Gehwege/Furten gewährleistet wird

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Krad (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(6.) Krad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Funktion der Straßenbeleuchtung prüfen

mittelfristig
Leitlinie für Geradeausfahrstreifen aus Josef-Orlopp-Straße im Knoteninnenraum planen und aufbringen

langfristig
Instandsetzung der Fahrbahnoberflächen im Knoten

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Fuß

tödlich verunglückt

(7.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

langfristig
Unabhängig von diesem VU befindet sich die Umgestaltung des Knotenpunktes derzeit in der Planung.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 23.09.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(7.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Versetzen von Vz 286 + 1024-10 vor Einmündung für bessere Sichtbeziehungen

mittelfristig
Querungshilfe zwischen Ermslebener Weg und Parkfläche unter BAB (Gehwegvorziehung und/oder Querungsinsel – prüfen)

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 21.10.2022

Unfallbeteiligte

Tram / Fuß

tödlich verunglückt

(7.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 21.10.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Pkw

tödlich verunglückt

(4.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

kurzfristig
Versetzen von Vz 274-60 und 274-50, so dass die Grundstückszufahrt 334 B und die Wanderwegquerung noch im Bereich Vzul 50 km/h liegen

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.11.2022

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(8.) Rad fahrende Person

Abhilfe

langfristig
Überprüfung der Radverkehrsführung und ggf. Überarbeitung der Wegebeziehungen, Furten, LSA, Wegweisung nach Ende der z.Z. stattfindenden Bauarbeiten. Überprüfung der Fahrstreifenaufteilungen und Vorwegweisung für Kfz

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.11.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Rad

tödlich verunglückt

(9.) Rad fahrende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.11.2022

Unfallbeteiligte

Pkw / Pkw

tödlich verunglückt

(4.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

mittelfristig
Es wird geprüft, eine geschützte Linksabbiegephase einzurichten.

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 18.11.2022

Unfallbeteiligte

Lkw / Rad

tödlich verunglückt

(10.) Rad fahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Überprüfung der Führung nach links abbiegender Radfahrender gem. ERA Bild 37, ggf. Markierung (Aufstellbereich, Pfeil)

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 16.12.2022

Unfallbeteiligte

Tram / Fuß

tödlich verunglückt

(N.N.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Aufgrund offenkundiger Fußwegbeziehungen und Frequentierung durch Schüler wird eine Z-Querung angeregt

Keine Maßnahmen mit Begründung

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 16.12.2022

Unfallbeteiligte

Pkw (Alleinunfall)

tödlich verunglückt

(6.) im Pkw mitfahrende Person

Abhilfe

kurzfristig:
Prüfung der Anordnung von Vz 145-53

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 16.12.2022

Unfallbeteiligte

Bus / Fuß

tödlich verunglückt

(9.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 16.12.2022

Unfallbeteiligte

Rad / Fuß

tödlich verunglückt

(10.) Zu Fuß gehende Person

Abhilfe

Keine Maßnahmen mit Begründung

Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.

Sachstand

Bestätigt in der UK-Sitzung am 16.12.2022