Darstellung der Verkehrsunfälle mit Todesfolge wie in § 21 Absatz 2 Berliner Mobilitätsgesetz vorgesehen.
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53 Ergebnisse gefunden
| Nr. | Unfallort | Beteiligte | Getötete Personen | Abhilfe | Maßnahmen | Sachstand | Unfallbericht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fürstenwalder Damm 428 / Ahornallee | Pkw / Fuß | (1.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Die Errichtung einer Ampel im Bereich Fürstenwalder Damm/ Ahornallee wird befürwortet. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 2 | Nonnendammallee / Otternbuchtstraße / Paulsternstraße | Pkw / Fuß | (2.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 3 | Seidelstraße / Dessinstraße | Pkw / Fuß | (3.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Überprüfung der Straßenbeleuchtung |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download |
| 4 | Seeburger Straße 18 | Rad / Rad | (1.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 5 | Hochstraße / Wiesenstraße / Wiesenbrücke | Pkw / Fuß | (4.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 6 | Lea-Grundig-Straße | Straßenbahn / Elektrokleinstfahrzeug | (1.) Elektrokleinstfahrzeug fahrende Person | Kurzfristig Grünschnitt zur Verbesserung der Sichtverhältnisse auf die Gleise der Straßenbahn; Hinweis an die technische Aufsicht: Umgestaltung des Überwegs in eine Querungsstelle in Z-Form |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.01.2024 | Download | |
| 7 | Gneisenaustraße | Pkw / Krad | (1.) Krad fahrende Person | Kurzfristig Verkehrsbeobachtung/ -überwachung durch die Polizei, um weitere Erkenntnisse darüber zu gewinnen, ob an diesem Ort häufige Geschwindigkeitsübertretungen vorkommen, insbesondere in der Nebenverkehrszeit, die weitere Maßnahmen bedürfen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 22.03.2024 | Download | |
| 8 | Wittestraße / Holzhauser Straße | Lkw / Fuß | (5.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Installation eines Schutzblinkers zur Absicherung von bevorrechtigten zu Fuß gehenden Personen, gegenüber abbiegenden Kfz. Prüfung, ob durch Markierungsarbeiten ein Überholen aus der Rechtsabbiegenden-Spur auf die Busspur verhindert werden kann. Prüfung der Querbarkeit für zu Fuß gehende Personen in einem Zug. Mittelfristig Sanierung der Markierungen für zu Fuß gehende Personen, Ersatz der abradierten „Nägel“ durch reflektierende Strichmarkierungen. Sanierung der Knoteninnenraum-Markierungen, die derzeit z.T. aus ebensolchen abradierten „Nägeln“ bestehen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 22.03.2024 | Download | |
| 9+10 | Leipziger Straße | Pkw / Fuß | (6.+7.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Überprüfung der Baustellenbeschilderung. Abordnung des Zusatzzeichens „Luftreinhaltung“ zur weiterbestehenden Tempo 30-Geschwindigkeitsbegrenzung (Bauphase). Mittelfristig Prüfen einer Rot-Einfärbung der Schutzstreifen gegen falsche Nutzung und zur Erhöhung der Aufmerksamkeit bei querenden zu Fuß gehenden Personen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 22.03.2024 | Download | |
| 11 | BAB 100 | Krad (Alleinunfall) | (2.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Unfallereignisse an Bundesautobahnen (BAB) fallen nicht in die Zuständigkeit der Unfallkommission Berlin. Zuständigkeit: Autobahn-GmbH des Bundes | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.04.2024 | Download | |
| 12 | BAB 111 | Pkw / Fuß | (3.) Krad fahrende Person (Alleinunfall) | Keine Maßnahmen mit Begründung: Unfallereignisse an Bundesautobahnen (BAB) fallen nicht in die Zuständigkeit der Unfallkommission Berlin. Zuständigkeit: Autobahn GmbH des Bundes | Bestätigt in der Unfallkommission am 26.04.2024 | Download | |
| 13 | Rennbahnstraße | Rad / Straßenbahn | (2.) Rad fahrende Person | Mittelfristig Prüfung der Haltemöglichkeiten für den Lieferverkehr zu Gunsten einer Schutzstreifen-Lösung für Rad fahrende Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 26.04.2024 | Download | |
| 14 | Schönerlinder Chaussee in Höhe Baum Nr. 11526 | Pkw / Lkw / Lkw | (1.) Im Pkw fahrende Person | Kurzfristig Zurückschneiden eines Baumes zur Verbesserung der Sichtverhältnisse |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 15 | Brunsbütteler Damm / Päwesiner Weg | Pkw / Fuß | (8.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Grünschnitt an einem Baum prüfen, um einen Schattenwurf bis auf die Fahrbahn zu beseitigen; bessere Verteilung mehrerer Verkehrszeichen, die gegenwärtig alle an einem Mast angebracht sind |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 16 | Rummelsburger Straße / Volkradstraße | Pkw / Fuß | (9.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Tempo 30-Schild bereits vor statt erst in der Baustelle aufstellen, Tempo 50-Schild in der Baustellensituation entfernen, Tempo 10-Schild in der Volkradstr. einige Meter zurückversetzen. Mittelfristig Einrichtung einer Querungshilfe für zu Fuß gehende Personen in der Volkradstraße prüfen, Roteinfärbung der Furt für Rad fahrende Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 17 | Siemensstraße 44 | Bus / Fuß | (10.) Zu Fuß gehende Person | Kurzfristig Verbesserung der Sichtbeziehungen zwischen Pkw fahrenden Personen und zu Fuß gehenden Personen an einem temporären Fußgängerüberweg: Einrichtung absolutes Halteverbot (auch auf dem Gehweg), Verbesserung der Erkennbarkeit des Fußgängerüberwegs durch Erneuerung der Markierungen und ggf. Überkopf-Verkehrszeichen; Überprüfung der Beleuchtung, Barrierefreiheit überprüfen und Ist-Situation verbessern; Prüfen eines Verkehrszeichens zum Überholverbot von Zweirad fahrenden Personen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 31.05.2024 | Download | |
| 18+20 | Tauentzienstraße / Marburger Straße | Pkw (Alleinunfall) | (2.+3.) Im Pkw fahrende Personen | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 19 | Am Luchgraben | Rad (Alleinunfall) | (3.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 21 | Storkower Straße 205a | Pkw / Rad | (4.) Rad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 22 | Wotanstraße 11a | Pkw / Fuß | (11.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 23 | Fürstenwalder Damm 670 | Krad / Fuß | (12.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download | |
| 24 | Hermannstraße / Biebricher Straße | Pkw / Fuß | (13.) Zu Fuß gehende Person | Langfristig Im Zuge der Gestaltung neuer Radverkehrsanlagen wird eine Neuaufteilung der Verkehrsflächen vorbereitet. |
Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 05.07.2024 | Download |
| 25 | Spandauer Straße / Rathausaße | Pkw / Krad | (4.) Krad fahrende Person | Kurzfristig Überprüfung, ob die Beschilderung im Bereich des Unfallortes mit der dort angeordneten Beschilderung übereinstimmt. Mittelfristig Beobachtung der Entwicklung des Unfallgeschehens und im Ergebnis dessen ggf. Wideraufruf in der Unfallkommission Berlin. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 26 | Tegeler Brücke | Rad (Alleinunfall) | (5.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Ergänzung von Radverkehrs-Piktogrammen im Brückenbereich; Markierung eines Sicherheitstrennstreifens zwischen Fuß- und Radweg |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 27 | Ritterfelddamm gegenüber Hausnummer 1 | Bus / Fuß | (14.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 28 | Müggelheimer Damm / Waldnesselweg | Pkw / Rad | (6.) Rad fahrende Person | Kurzfristig Aufstellen des Verkehrszeichen 138 „Achtung Radfahrer queren“ prüfen; Durchführung temporärer Geschwindigkeitsüberwachungen |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 29 | Wexstraße | Krad (Alleinunfall) | (5.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 30 | Mollstraße / Torstraße / Karl-Liebknecht-Straße / Prenzlauer Allee | Lkw / Rad | (7.) Rad fahrende Person | Mittelfristig Radverkehrs-Signalgeber an der südöstlichen Ecke der Karl-Liebknecht-Straße / Mollstraße versetzen zur besseren Orientierung für Rad fahrende Personen. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 31 | Karl-Marx-Allee 26 | Pkw / Fuß | (15.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download | |
| 32 | Stubenrauchstraße / Kanalstraße / Seidelbastweg | Pkw / Pkw | (4.) Im Pkw fahrende Person | Weiterverfolgung der bereits zuvor in der Unfallkommission beschlossenen Maßnahme. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der hier zu Grunde liegende Unfallhergang (Rotlichtverstoß) liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 30.08.2024 | Download |
| 33 | Heerstraße 166 | Pkw / Krad | (6.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 34 | Perleberger Brücke | Bus / Rad | (8.) Rad fahrende Person | Eine Bewertung des Unfallereignisses durch die Unfallkommission wird zurückgestellt, da noch weitere Stellungnahmen ausstehen. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 35 | Griechische Allee 3 | Lkw / Fuß | (16.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 36 | BAB 100 / AS Alboinstraße / AD Schöneberg | Krad (Alleinunfall) | (7.) Krad fahrende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Ereignis liegt im Zuständigkeitsbereich der Autobahn GmbH. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 37 | Dahlwitzer Landstraße | Krad (Alleinunfall) | (8.) Krad fahrende Person | Durch die Markierung einer Sperrlinie (Z 295 StVO) und der Verlängerung der Geschwindigkeitsbegrenzung 50km/h im Bereich der Kurve soll gleichartigen Unfällen entgegengewirkt werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 38 | Mehrower Allee / Sella-Hasse-Straße | Pkw / Fuß | (17.) Zu Fuß gehende Person | Neben einer Geschwindigkeitsreduzierung soll durch das zuständige Bezirksamt ein alternativer Standort für die Altglas-Sammelcontainer geprüft werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 27.09.2024 | Download | |
| 39 | Greifswalder Straße / Grellstraße / Storkower Straße | Straßenbahn / Fuß | (18.) zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der hier zu Grunde Unfallhergang (Rotlichtverstoß) liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.10.2024 | Download | |
| 40 | Scharnweberstraße 122 | Pkw / Fuß | (19.) zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Der hier zu Grunde Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 25.10.2024 | Download | |
| 41 | Schulstraße 9 | Pkw / Fuß | (20.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 42 | Germanenstraße 37 | Pkw (Alleinunfall) | (5.) Im Pkw fahrende Person | Nebenbefund: Die hier beobachteten Schäden der Fahrbahndecke werden dem Bezirk gemeldet, u.a. zur Einschätzung des Sanierungsbedarfs. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download |
| 43 | Greifswalder Straße / Grellstraße / Storkower Straße | Straßenbahn / Fuß | (21.) zu Fuß gehende Person | Auch wenn dem Unfallereignis mit tragischem Ausgang individuelles Fehlverhalten zu Grunde liegt (hier: Missachtung einer roten Ampel) soll die grundsätzliche Gestaltung solcher Querungen unter Berücksichtigung von Sicherheitsaspekten für die Zukunft geprüft und diskutiert werden. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 44 | Barnetstraße 80 | Pkw / Lkw | (6.) im Pkw fahrende Person | Nebenbefund: Das Bezirksamt wird gebeten, den Reinigungs- und Sanierungsbedarf der Fahrbahndecke sowie von Markierungen zu prüfen. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download |
| 45 | Seegefelder Straße / Altstädter Ring / Carl-Schurz-Straße / Stabholzgarten | Pkw / Fuß | (22.) zu Fuß gehende Person | Kurzfristig soll die Beleuchtung überprüft werden. In Abhängigkeit von bezirklichen Planungen an dieser Örtlichkeit soll ein Wideraufruf dieser Kreuzung in der Unfallkommission Berlin geprüft werden. |
Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 46 | Oranienburger Straße / Taldorfer Weg | Pkw / Rad | (9.) Rad fahrende Person | Nebenbefund: Es wird empfohlen, die vorhandene Querungshilfe für zu Fuß gehende Personen um taktile Elemente (u.a. für sehbehinderte Menschen) zu ergänzen und die nordöstliche Furt durch eine eindeutige Beschilderung (Halteverbot) von parkenden Kfz freizuhalten. | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download |
| 47 | Mühlenstraße / Breite Straße | Pkw / Rad | (10.) Rad fahrende Person | Kurz vor dem Schutzstreifen soll ein Halteverbot angeordnet werden und dieses mittels Zickzack-Linie (Z 299) noch verdeutlicht werden. So sollen Rad fahrende Personen den vorhandenen Schutzstreifen besser wahrnehmen können. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 48 | Kaiser-Wilhelm-Straße | Pkw / Fuß | (23.) Zu Fuß gehende Person | Es wird geprüft, ob durch eine geschützte Querungsmöglichkeit für zu Fuß gehende Personen Abhilfe möglich ist. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 49 | Landsberger Allee | Pkw / Rad | (11.) Rad fahrende Person | Es wird empfohlen, die Querungshilfe mit dem Gefahrenzeichen „Fußgänger“ (Z 133) kenntlich zu machen, damit diese durch den Kfz-Verkehr wahrgenommen wird. | Bestätigt in der Unfallkommission am 29.11.2024 | Download | |
| 50 | Uhlandstraße 85 | Pkw / Fuß | (24.) Zu Fuß gehende Person | Keine Maßnahmen mit Begründung: Das Unfallereignis wird als tragisch angesehen, dass einem individuellen Fehlverhalten zu Grunde liegt. Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Erkenntnisstand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 51 | Nordufer / Seestraße / nördliche Seestraßenbrücke | Pkw / Elektrokleinstfahrzeug | (2.) Elektrokleinstfahrzeug fahrende Person | Es wird empfohlen, bessere Sichtbeziehungen zwischen Kfz fahrenden Personen und zu Fuß gehenden / Rad fahrenden Personen herzustellen, die Beschilderung u.a. der baustellenbedingten Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h zu verbessern und im Baustellenbereich zu wiederholen sowie die Beseitigung eines Vandalismus-Schadens zu erledigen. Der Hinweis auf einen defekten Taster an der Ampel für zu Fuß gehende Personen wird zwecks Reparaturauftrages weitergegeben | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
| 52 | Wendehalsweg / Rudower Straße / Zadekstraße | Pkw / Fuß | (25.) Zu Fuß gehende Person | Es soll eine Gehwegvorstreckung baulich hergestellt werden, damit die Örtlichkeit von widerrechtlich abgestellten Kfz freigehalten wird. Zugleich können sich dadurch auch bessere Sichtbeziehungen zwischen Kfz fahrenden und zu Fuß gehenden Personen ergeben. Zu Fuß gehende Personen müssen dadurch künftig einen Fahrstreifen weniger überschreiten. | Bestätigt in der Unfallkommission am 20.12.2024 | Download | |
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