Als Ansatz zur Ermittlung der unterschiedlichen Belastungsgrade des Kernindikators 2 des Berliner Umweltgerechtigkeitsansatzes wurde die Verteilung der vor allem verkehrsbedingten Stickstoffdioxid-Belastung über die Stadt herangezogen. Die intensivste Belastung zeigt sich im Stadtzentrum, wo die Verkehrsdichte am höchsten ist.
Konzeption:
Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz (SenUMVK) in Zusammenarbeit mit dem Amt für Statistik Berlin-Brandenburg (AfS) sowie den thematisch verantwortlichen Fachbereichen bei SenUMVK und der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen (SenSBW)
Datenbearbeitung und Kartenerstellung:
Amt für Statistik Berlin-Brandenburg (AfS)