Kiezblocks in anderen Sprachen

English / Englisch

What is the aim of “Kiezblocks”?

Kiezblocks, or neighbourhood blocks, aim to provide more traffic safety and improve the quality of time spent in public spaces. By reducing through traffic, neighbourhoods will be quieter, the air will be better and everyone will be able to move around more safely. This is especially important for children and for older people who often walk and cycle.

How are Kiezblocks set up?

The Mitte district office is setting up the Kiezblocks with a variety of traffic measures:

• Opposite one-way streets: These will be arranged so that motor vehicles are no longer allowed to drive through the neighbourhood.
• Bollards arranged crossways or diagonally: These will direct traffic in one direction at junctions. Cars will have to turn while pedestrians and cyclist can pass the barrier without any problems.
• Rededication: In certain areas, individual road sections can be dedicated solely to pedestrian and bicycle traffic, provided that this is possible at the location.

The modifications are selective in all cases. No kerbs have to be moved and no other costly construction measures are necessary. Therefore, Kiezblocks are a comparatively quick way of implementing and inexpensively introducing traffic-calming measures in the neighbourhood.

Does this automatically make the Kiezblock a “traffic-calmed area” (commonly known as a “play street”)?

No, because according to the German Road Traffic Act (StVO), “traffic-calmed areas” are associated with major reconstruction measures that do not currently correspond to the district’s Kiezblock concept.

I depend on my car. What will change for me as a resident?

Every person can still reach every house in the Kiezblock with the available means of transport, including by car. Only the routes to be taken will change, meaning that you might have to adapt your route a little.
Since it will become less attractive for people from outside the neighbourhood to drive into the Kiezblock to look for a parking space, we expect that the high demand for parking spaces will decrease somewhat and the parking situation for residents will become more relaxed.

What impact will the Kiezblock have on delivery traffic, refuse collection vehicles, fire engines, police cars or ambulances?

Diagonal barriers are checked with regard to the curve radii of lorries and refuse collection vehicles so that they can pass easily. Removable bollards will be installed for emergency vehicles, such as ambulances, police cars and fire engines, which can be removed if necessary.

PDF Englisch

Русский / Russisch

Какова цель кварталов «Kiezblock»?

Кварталы «Kiezblock» призваны повысить безопасность дорожного движения и качество жизни в общественном пространстве.
Благодаря уменьшению автомобильного трафика в кварталах «Kiezblock» становится тише, улучшается воздух, и все могут передвигаться более безопасно. Это особенно важно для детей и пожилых людей, которые часто ходят пешком и ездят на велосипеде.

Как создаются кварталы «Kiezblock»?

Районное управление Митте формирует кварталы «Kiezblock» с помощью различных мер регулирования дорожного движения:

• Встречные улицы с односторонним движением: Они устроены таким образом, что сквозной проезд по ним на автотранспорте уже невозможен.
• Поперечные или диагональные ряды столбиков: На перекрестках они направляют движение автотранспорта в одном направлении. Автомобилям приходится поворачивать, в то время как пешеходы и велосипедисты могут легко проехать через ограждение.
• Переориентация: В некоторых районах отдельные участки дорог могут быть выделены исключительно для пешеходного и велосипедного движения, если это возможно на местном уровне.
  Во всех случаях речь идет о точечных реорганизациях.

Нет необходимости в переносе бордюров или в других сложных строительных мероприятиях.Таким образом, кварталы «Kiezblock» являются сравнительно быстро реализуемым и, прежде всего, недорогим средством снижения автомобильного трафика в микрорайонах.

Является ли квартал «Kiezblock» автоматически «Жилой зоной»
(в обиходе – улица, предназначенная для игр детей «Spielstraße»)?

Нет, поскольку, согласно правил дорожного движения, организация «Жилой зоны» связана с крупными мероприятиями по преобразованию, которые в настоящее время не соответствуют окружной концепции квартала «Kiezblock».

Я завишу от автомобиля. Что изменится для меня как для жильца?

Каждый по-прежнему сможет добраться до любого дома в квартале «Kiezblock» на имеющемся у него транспортном средстве, в том числе на автомобиле. Меняются только маршруты проезда, поэтому собственный маршрут, возможно, придется немного скорректировать. Поскольку для жильцов других районов станет неудобно заезжать в квартал «Kiezblock» в поисках места для парковки, можно ожидать, что нагрузка на парковку несколько снизится, и ситуация с парковкой для местных жильцов станет попроще.

Какое влияние квартал «Kiezblock» оказывает на транспорт, доставляющий грузы, мусоровозы, пожарные машины, полицию или скорую помощь?

Диагональные ограждения тестируются с учетом радиуса поворота грузовиков и мусоровозов, чтобы они могли легко проезжать.
Для автомобилей экстренных служб, таких как скорая помощь, полиция и пожарная команда, устанавливаются съемные столбики, которые при необходимости можно будет снять.

PDF Russisch

Türkçe / Türkisch

Mahalle bloklarının hedefi nedir?

Mahalle bloklarının hedefi, kamusal alanda daha fazla trafik güvenliği ve oturum kalitesi sağlamaktır.
Mahallelerdeki araç transit trafiği azaltılarak bölge daha sakin hale gelir, hava kalitesi artar ve tüm insanlar burada daha güvenli hareket edebilir. Bu özellikle, sıkça yaya olarak ya da bisikletle yolda olan çocuklar ve yaşlı insanlar için geçerlidir.

Mahalle blokları nasıl oluşturuluyor?

Mitte ilçe belediye ofisi, çeşitli trafik önlemleriyle mahalle blokları oluşturuyor:

• Ters yönde tek yönlü yollar: Bunlar, arabayla mahalleden geçilmesine izin verilmeyecek şekilde düzenleniyor.
• Çapraz ya da eğik olarak düzenlenen kazık sıraları: Bunlar dört yol ağızlarında araç trafiğini başka bir yöne yönlendiriyor. Yayalar ve bisiklet sürücüleri engeli rahatça aşabilirken, araçların dönmesi gerekiyor.
• Trafiğe kapatmalar: Bazı bölümlerde, yerel olarak mümkünse, caddelerin belli kesitleri yalnızca yaya ve bisiklet trafiğine ayrılabilir.
  Her durumda noktasal değişiklikler söz konusu.

Kaldırım döşemesinin değiştirilmesi ya da başka külfetli inşaat önlemleri gerekmiyor. Bu nedenle mahalle blokları, mahalle trafiğini sakinleştirmek için görece hızlı uygulanabilen ve her şeyden önce hesaplı bir yöntem.

Mahalle bloğu otomatik olarak bir “düşük trafikli alan”
(halk dilinde “oyun sokağı”) mı?

Hayır, çünkü StVO’ya göre “düşük trafikli alanlar”, şu anda ilçenin mahalle bloğu konseptine denk olmayan, büyük inşaat önlemleriyle bağlantılıdır.

Ben arabaya muhtacım. Mahalle sakini olarak benim açımdan ne değişecek?

Herkes bundan sonra da mevcut ulaşım araçlarıyla, buna araba da dahil, mahalle bloğundaki her eve ulaşabilecek. Yalnızca kullanılacak rotalar değişiyor, böylece kendi yolunuzun duruma göre uyarlanması gerekiyor.
Mahalleye yabancı kişiler için mahalle bloğunda arabayla park yeri aramasına çıkmak cazip olmayacağı için park yeri baskısının biraz azalacağı ve park yeri durumunun mahalle sakinleri açısından rahatlayacağı varsayılabilir.

Mahalle bloğunun teslimat trafiğine, çöp araçlarına, itfaiyeye, polise ya da ambulanslara nasıl bir etkisi olacak?

Çapraz bariyerler, kamyon ve çöp arabalarının viraj çapları açısından kontrol ediliyor, bu nedenle bunlar buralardan rahatça geçebilecek.
Ambulans, polis ya da itfaiye gibi müdahale araçları için ihtiyaç durumunda sökülecek, çıkarılabilir kazıklar monte edilecek.

PDF Türkisch

العربية / Arabisch

ما الهدف من المناطق السكنية الخالية من الحركة المرورية؟

تهدف المناطق السكنية الخالية من الحركة المرورية (Kiezblocks) إلى تحقيق مزيد من الأمان والسلامة المرورية وتحسين جودة البقاء في الأماكن العامة.
حيث إن تقليل الحركة المرورية في المناطق السكنية يساعد في جعل الأجواء أكثر هدوءًا، ومن ثم يتحسن الهواء، ويستطيع الجميع التحرك فيها وهم يشعرون بأمان أكبر. وهذا الأمر يمثل أهمية بالغة خاصةً للأطفال وكبار السن الذين غالبًا ما يسيرون على الأقدام ويركبون الدراجات الهوائية.

كيف تُعد المناطق السكنية الخالية من الحركة المرورية؟

تتولى إدارة الحي ميته إعداد مناطق سكنية بإجراءات مرورية مختلفة:

• طرق ذات اتجاه واحد معاكس:
  هذه الطرق معدة بطريقة معينة بحيث لا يُسمح للمركبات بالمرور عبر الحي السكني.
• دعامات معدنية متقاطعة أو قطرية:
  هذه الدعامات توجه حركة مرور المركبات عند التقاطعات في اتجاه واحد. حيث يجب أن تنعطف السيارات، بينما يستطيع المشاة * وراكبو الدراجات تجاوز هذه الدعامات المعدنية بسهولة.
• إعادة تصنيف الطرق المرورية:
  في بعض المناطق يمكن إعادة تصنيف أجزاء محددة من الطرق لحركة مرور المشاة والدراجات فحسب، بشرط أن يكون ذلك ممكنًا.

وفي جميع الحالات تعد هذه الإجراءات تعديلات انتقائية على حسب المنطقة.
عندئذٍ لا يلزم وضع حواجز خرسانية أو إجراء خطوات بناء أخرى مكلفة. لذا تعتبر المناطق السكنية الخالية من الحركة المرورية وسيلة قابلة للتنفيذ بصورة سريعة نسبيًا، لا سيما أنها وسيلة غير مكلفة لتقليل الحركة المرورية في المناطق السكنية.

هل تعتبر المنطقة السكنية الخالية من الحركة المرورية “منطقة هادئة من الحركة المرورية” تلقائيًا؟
(بالعامية “شارع اللعب”)؟

لا، حيث ترتبط “المناطق التي تشهد حركة مرورية هادئة” بإجراءات تعديل كبيرة لا تتماشى حاليًا مع مفهوم المنطقة السكنية الخالية من الحركة المرورية بموجب أحكام قانون تنظيم المرور.

أنا بحاجة إلى سيارة. ما الذي سيتغير بالنسبة لي بصفتي ساكنًا في المنطقة السكنية المعنية؟

لا يزال بإمكان الجميع الوصول إلى جميع المنازل في المنطقة السكنية المعنية عن طريق وسائل المواصلات المتاحة، بما في ذلك بالسيارة. لا تتغير سوى الطرق المقرر السير عليها فحسب، لذلك قد يلزم تعديل طريقك إلى المنزل تعديلاً بسيطًا.
وبما أن اهتمام الأشخاص الغرباء عن المنطقة السكنية بالبحث عن مكان لصف مركباتهم في تلك المنطقة السكنية الغريبة عنهم أصبح أقل، فمن المتوقع أن ينخفض الضغط عن أماكن صف المركبات إلى حد ما، ومن ثم يجد قاطنو تلك المنطقة السكنية أماكن لصف مركباتهم بصورة أسهل.

ما هو تأثير المنطقة السكنية الخالية من الحركة المرورية على حركة التوصيل أو شاحنات جمع القمامة أو المطافئ أو الشرطة أو سيارات الإسعاف؟

تخضع الحواجز القطرية للاختبار فيما يتعلق بأقطار انعطاف الشاحنات وشاحنات جمع القمامة بحيث يمكن أن تمر بسهولة.
أما بالنسبة لمركبات الخدمات الطارئة مثل سيارات الإسعاف والشرطة والمطافئ، فتُثبت دعامات معدنية قابلة للإزالة، بحيث يمكن إزالتها إذا لزم الأمر.

PDF Arabisch

українська / Ukrainisch

Якою є мета кварталів «Kiezblock»?

Квартали «Kiezblock» покликані підвищити безпеку дорожнього руху та якість життя у суспільному просторі.
Завдяки зменшенню автомобільного трафіку в кварталах «Kiezblock» стає тихіше, покращується повітря і всі можуть пересуватися безпечніше. Це особливо важливо для дітей та літніх людей, які часто ходять пішки та їздять на велосипеді.

Як створюються квартали «Kiezblock»?

Районне управління Мітте формує квартали «Kiezblock» за допомогою різних заходів регулювання дорожнього руху:

• Зустрічні вулиці з одностороннім рухом: Вони влаштовані таким чином, що наскрізний проїзд ними на автотранспорті стає неможливим.
• Поперечні або діагональні ряди стовпчиків: На перехрестях вони спрямовують рух автотранспорту в одному напрямку. Автомобілям доводиться повертати, тоді як пішоходи та велосипедисти можуть легко проїхати через огорожу.
• Переорієнтація: У деяких районах окремі ділянки доріг можуть бути виділені виключно для пішохідного та велосипедного руху, якщо це можливо на місцевому рівні.

У всіх випадках йдеться про точкові реорганізації.
Немає необхідності в перенесенні бордюрів або в інших складних будівельних заходах. Таким чином, квартали «Kiezblock» є порівняно швидко реалізованим і насамперед недорогим засобом зниження автомобільного трафіку в мікрорайонах.

Чи є квартал «Kiezblock» автоматично «Житловою зоною»
(в побуті – вулиця, призначена для ігор дітей «Spielstraße»)?

Ні, оскільки, згідно з правилами дорожнього руху, організація «Житлової зони» пов’язана з масштабними заходами перебудови, які наразі не відповідають окружній концепції кварталу «Kiezblock».

Я залежу від автомобіля. Що зміниться для мене як для мешканця?

Кожен, як і раніше, зможе дістатися до будь-якого будинку в кварталі «Kiezblock» на наявному в нього транспортному засобі, зокрема на автомобілі. Змінюються лише маршрути проїзду, тому власний маршрут, можливо, доведеться трохи скоригувати.
Оскільки для мешканців інших районів стане менш привабливим заїжджати у квартал «Kiezblock» у пошуках місця для паркування, можна очікувати, що навантаження на паркування дещо знизиться, і ситуація з паркуванням для місцевих мешканців полегшиться.

Як квартал «Kiezblock» впливає на транспорт, що доставляє вантажі, сміттєвози, пожежні машини, поліцію або швидку допомогу?

Діагональні огорожі тестуються з урахуванням радіуса повороту вантажівок і сміттєвозів, щоб вони могли легко проїжджати.
Для автомобілів екстрених служб, як-от швидка допомога, поліція і пожежна команда, встановлюються знімні стовпчики, які за потреби можна буде зняти.

PDF Ukrainisch

Informationen zu Kiezblocks in ausgewählten Sprachen:

• Englisch
• Russisch
• Türkisch
• Arabisch
• Ukrainisch