Fahrradstraße Uferstraße

Stand der Bauarbeiten

Die Baumaßnahme an der Uferstraße wird in den kommenden Wochen fortgesetzt (Stand: 30.04.2026). Durch den langen Winter haben sich die Arbeiten verzögert. Derzeit laufen die weiteren Terminabstimmungen mit der Baufirma.

  • Uferstraße vor der Maßnahme

    Uferstraße vor der Maßnahme

    Bild: SGA BA Mitte

  • Uferstraße vor der Maßnahme

    Uferstraße vor der Maßnahme

    Bild: SGA BA Mitte

  • Uferstraße vor der Maßnahme

    Uferstraße vor der Maßnahme

    Bild: SGA BA Mitte

  • Fahrradstraße Uferstraße

    Uferstraße vor der Maßnahme

    Bild: SGA BA Mitte

Die Uferstraße zwischen Exerzierstraße und Wiesenstraße wird zur Fahrradstraße. Sie liegt im Radnetz, das bis 2030 umgesetzt werden soll. In den Jahren 2023/2024 haben die Berliner Wasserbetriebe die Abwasserleitungen saniert und die Fahrradstraße durch Asphaltierung bereits vorbereitet.

An den Kreuzungen sind Abstellbereiche für Fahrräder, Lastenräder und E-Scooter vorgesehen, was die Gehwege für den Fußverkehr besser nutzbar macht. Entlang der gesamten Strecke entstehen zudem Lieferzonen für den Wirtschaftsverkehr wie z. B. Paketlieferfahrzeuge.

Im Bereich der Uferstraße spielt der Denkmalschutz aufgrund der Uferhallen und der ehemaligen Straßenbahn eine besondere Rolle. Bei der Sanierung der Abwasserleitungen wurde auf den Erhalt des denkmalgeschützten Kopfsteinpflasters Wert gelegt und eine nur möglichst gering Fläche asphaltiert.

Informationsveranstaltung Uferstraße

Bild: SGA BA Mitte

Informationsveranstaltung

Am 26. März 2025 fand in der Bibliothek am Luisenbad eine Informationsveranstaltung zur geplanten Fahrradstraße in der Uferstraße statt. Rund ein Dutzend Interessierte kamen zusammen, um sich über die Planungen zu informieren und Hinweise zu geben.

FAQ - Häufige Fragen und deren Antworten

  • Was bedeutet die Fahrradstraße für Anwohnende und andere Personen mit Auto oder anderen Kfz?

    Alle Häuser und Gewerbe sind weiterhin mit dem Kfz zu erreichen, ggf. ändert sich die gefahrene Route etwas.
    Fahrradstraßen sind grundsätzlich nur dem Radverkehr vorbehalten und Kfz-Verkehr nicht erlaubt. Da der Bezirk Mitte sehr dicht bebaut ist, werden Fahrradstraßen meist auch für den Kfz-Anliegervekrehr freigegeben.

  • Kann man weiterhin auf beiden Straßenseiten mit dem Auto parken?

    Es bleiben die meisten Parkplätze erhalten. Aufgrund der Anforderungen an eine Fahrradstraße kann meistens nur auf einer Straßenseite geparkt werden. Um möglichst viele Parkplätze zu erhalten, wird in einigen Bereichen ausnahmsweise Schrägparken vorgesehen.

  • Warum ist so viel Kopfsteinpflaster auf der einen Seite der Straße?

    Das Kopfsteinpflaster in der Uferstraße ist zu großen Teilen denkmalgeschützt. Die breite Fläche ergibt sich durch den Verlauf der ehemaligen Straßenbahn, der hier dargestellt wird. Der Radverkehr wird komfortabel auf dem Asphalt geführt.

  • Warum wird hier eine Fahrradstraße gebaut, wenn es doch schon den Weg an der Panke gibt?

    Der Pankegrünzug oder auch Pankeweg verläuft in einer Grünanlage und dient dem Fußverkehr und der Erholung. Der Radverkehr soll mit Radwegen und Fahrradstraßen entlang des beschlossenen Radnetzes gefördert werden. Die Uferstraße gehört zum Radnetz, daher entsteht in der Uferstraße eine Fahrradstraße.

  • Wie schließt die Uferstraße an die Exerzierstraße an?

    Im Rahmen der Wiederherstellung der Straße nach den Bauarbeiten der Berliner Wasserbetriebe wurde der Radweg auf der südlichen Straßenseite der Exerzierstraße mit der Uferstraße verbunden. Eine Verbindung der nördlichen Straßenseite der Exerzierstraße mit der Uferstraße, also das Linkseinbiegen in die Uferstraße, ist nicht kurzfristig umsetzbar, da diese eine Hauptverkehrsstraße ist und einem größeren Umbau bedürfe.

Verkehrszeichenpläne

  • Verkehrszeichenpläne

    Hinweis: Verkehrszeichenpläne entsprechen dem darauf angegebenen Stand der Anordnung. Die Pläne werden ggf. im Laufe der Planung oder Umsetzung der Maßnahme angepasst.

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Projektsteckbrief

  • Projektbeschreibung

    • Einrichtung einer Fahrradstraße nach Leitfaden
    • Abstellflächen für Fahrräder, Lastenräder, Krafträder und Mikromobilität
    • Lieferbereiche für den Wirtschaftsverkehr

  • Gebiet

    • Ortsteil Gesundbrunnen
    • Uferstraße zwischen Wiesenstraße und Exerzierstraße

  • Gesamtkosten & Finanzierung

    • ca.185.000 €
    • bezirkliche Mittel sowie Mittel der Senatsverwaltung zur Umsetzung von Lieferflächen

  • Prozess

Verkehrszeichenpläne

  • Verkehrszeichenpläne

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