Aktuelles aus dem Straßen- und Grünflächenamt

Aufgrund der aktuellen Bauarbeiten muss der Zugang zum Rosengarten über die Theodor-Franke-Straße ab dem 13.03.2025 leider gesperrt werden. Das Durchqueren des Rosengartens sowie die Querung des Franckeparks von Norden über den Rosengarten bis zur Albrechtstraße sind dann bis zum Sommer 2025 nicht möglich.

Die Einschränkungen sind notwendig, da umfangreiche Erd- und Grabenarbeiten, die Sanierung und der Neubau der Treppen und Rampen, Natursteinreparaturen, die Installation der Brunnentechnik sowie notwendige Leitungs- und Kanalarbeiten und die Überarbeitung der Wege anstehen.

Der Fachbereich Grünflächen ist bemüht, den Bereich schnellstmöglich für die Öffentlichkeit wieder zu öffnen. Die Sicherheit der Bürgerinnen und Bürger sowie ein zügiger Baufortschritt haben hierbei jedoch Priorität.

Die Umgehung durch den Park ist für Sie ausgeschildert.

Die Spielplätze in der Götzstr. 64 und der Germaniastraße 1 in Berlin-Tempelhof sollen saniert werden. Ziel ist es, attraktive Orte für Begegnung und kreatives Spielen für alle zu schaffen. Dafür benötigen wir Ihre Ideen und Wünsche! Wie sollen die Spielplätze in Zukunft aussehen? Was ist Ihnen wichtig?
Das Bezirksamt lädt daher zu einem Beteiligungsworkshop ein, um die vorhandene Substanz zu bewerten und gemeinsam Ideen für die Neugestaltung zu sammeln. Alle Anwohnenden – ob groß oder klein – sowie Interessierte sind herzlich eingeladen sich zu beteiligen.

Der erste Termin für das Verfahren steht nun fest:
Montag, den 27.01.2025 von 16 bis 19 Uhr

Mehr über das Projekt und die Hintergründe erfahren Sie in der Pressemitteilung Nr. 026

In der Monopolstraße in Mariendorf und in Teilen des angrenzenden Finkenwegs sowie Schwalbenwegs wird ab April 2024 ein verkehrsberuhigter Bereich inklusive der zugehörigen Parkflächenmarkierungen eingerichtet. Wann genau die Anordnung umgesetzt wird, ist von den Witterungsbedingungen für die Markierungsarbeiten abhängig.

Fußverkehr hat Vorrang

Die Vorteile der Maßnahme sind vielfältig: Durch die Reduktion der Fahrgeschwindigkeit auf Schrittgeschwindigkeit im verkehrsberuhigten Bereich werden die Rechte des Fußverkehrs gestärkt und dessen Sicherheit erhöht. Der Fußverkehr hat auf der gesamten Fahrbahn Vorrang.

Gewährleistung der Zugänglichkeit für Feuerwehr und Versorgungsdienste

Die neuen Parkflächenmarkierungen ordnen den ruhenden Verkehr und sorgen so für die Sicherstellung der notwendigen Schleppkurven für Entsorgungsfahrzeuge und Fahrzeuge der Berliner Feuerwehr. Dies ist zwingend erforderlich. Aktuell behindern gerade in Kurvenbereichen parkende Fahrzeuge die reibungslose Durchfahrt für größere Fahrzeuge. Die Berliner Feuerwehr und das Bezirksamt sind daher tätig geworden, so dass im Falle eines Brandes eine Zufahrt gewährleistet ist.

Wir bitten um Ihr Verständnis!

Für eine klimafreundliche Stadtentwicklung soll unter anderem die Versickerung von Niederschlagswasser auf städtischen Flächen gefördert werden. Diese Maßnahmen ermöglichen dem Regenwasser den Rückfluss in den natürlichen Wasserkreislauf, Engpässe werden vermieden und Überflutungen reduziert. Gleichzeitig trägt dieses Prinzip dazu bei, das ökologische Gleichgewicht in der Stadt zu stabilisieren und die sommerliche Überhitzung zu minimieren. Entsiegelungsmaßnahmen sind insbesondere dort notwendig, wo es in einer dicht bebauten Metropole Hitzeinseln, großflächige versiegelte Flächen und wenig Grün gibt.

Seit Ende August 2023 wurden daher Entsiegelungsmaßnahmen und Erweiterungen der Baumscheiben an der Bülowstraße auf insgesamt 900 m² durchgeführt, die nun abgeschlossen sind. Der Gehweg-Belag wurde an ausgewählten Stellen entfernt und auf den entsiegelten Flächen eine Aussaat von Wildkräutern aufgebracht, die insektenfreundliche Bereiche schaffen sollen. Darüber hinaus wurde die Entwässerung der Gehwege von der Straße teilweise abgekoppelt, sodass Niederschläge von den Gehwegen in die entsiegelten Flächen und nicht auf die Straße abfließen. Die Maßnahme ist Teil des Förderprogramms „Stadtverschönerung“ und bedeutet einen weiteren Schritt in Richtung klimafreundliche Stadt.

Seit Sommer 2020 arbeitet das Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg an einem Verkehrskonzept für die Gartenstadt Neu-Tempelhof. Langfristiges Ziel ist die Schaffung von mehr Verkehrssicherheit, Lebensqualität und Verkehrsberuhigung. Dafür werden unter anderem Maßnahmen getroffen, um den bestehenden Durchgangsverkehr zu verringern.
Eine Bestandsanalyse inklusive Verkehrszählungen wurde durchgeführt. Außerdem haben sich Anwohnende im Rahmen von Kiezspaziergängen und Diskussionsveranstaltungen in den Planungsprozess eingebracht.

Am 20.09.2023 wurde das finale Konzept und die geplanten Maßnahmen der Öffentlichkeit in einer Videokonferenz mit fast 200 Teilnehmenden vorgestellt. Im folgenden Download finden Sie die Präsentation vom 20.09.2023 sowie Antworten auf häufig gestellte Fragen zum Verkehrskonzept.

Kurzfristig werden folgende Maßnahmen aus dem Verkehrskonzept umgesetzt:

• Ausweitung des Einbahnstraßennetzes um Durchgangsverkehr zu vermeiden
• Einbau von modalen Filtern (sogenannte “Poller”) um die Gartenstadt weniger durchlässig für den motorisierten Durchgangsverkehr zu gestalten
• Einführung einer flächendeckenden Parkraumbewirtschaftung (geplant Sommer 2024)
• Markierung von Gehwegvorstreckungen mit Fahrradbügeln in Kreuzungsbereichen für bessere Sichtbeziehungen, insbesondere an Schulen
• Zwei neue Zebrastreifen an der Boelckestraße (umgesetzt bis Ende 2023)
• Radverkehrsanlagen in der Boelckestraße (umgesetzt bis Ende 2023)
• Ausweitung des Angebots der Fahrradabstellanlagen im öffentlichen Raum
• durch die Grün Berlin ab 2024:
  Umgestaltung des Platz der Luftbrücke und nördliche Manfred-von-Richthofen Straße mit Wasserspiel, mehr Grün und einer hohen Aufenthaltsqualität. Weitere Informationen finden Sie auf der Seite der Grün Berlin GmbH.

Für fünf Wochen wurde im Frühjahr 2023 eine Schulstraße gemeinsam mit der Bruno-H.-Bürgel-Grundschule in Lichtenrade erprobt und im Rahmen einer Masterarbeit an der Technischen Universität wissenschaftlich begleitet. Die finalen Ergebnisse bestätigen dabei erneut die positive Bilanz. Am 23. August 2023 wurden diese im Rahmen eines Fachgesprächs präsentiert und im Anschluss mit allen Teilnehmenden diskutiert. Die positive Resonanz setzte sich dabei fort und es gab ein breites Zustimmen für eine mögliche Verstetigung des Projekts. Zentrale Ergebnisse des Projektes sowie der Veranstaltung sind:

• Insgesamt können Schulstraßen einen Beitrag für mehr Sicherheit und Lebensqualität von Kindern leisten. Dafür sind ganzheitliche Strategien förderlich.
• An der Bruno-H.-Bürgel Grundschule blieb während des Projektzeitraums das zuvor alltägliche Verkehrschaos vor Schulbeginn aus. Die Gesamtstimmung an der Schule war durchweg positiv.
• Während des Projektzeitraums kam es zu keinen Verkehrsverlagerungen an den Eingängen. Insgesamt waren mehr Kinder mit Fahrrad oder zu Fuß unterwegs und weniger mit dem Elterntaxi.
• Der überwiegende Teil der Befragten im Anschluss an das Projekt empfand die Schulstraße als sehr gut und gut. Nur ein geringer Teil hat das Projekt als sehr schlecht und schlecht bewertet.
• 70 Prozent der Schüler_innen gaben bei anschließenden Befragungen an, dass die Schulstraße eine gute Idee war. 20 Prozent empfanden die Schulstraße als keine gute Idee.
• Beim Schulpersonal (74 Prozent), den Anwohnenden (79 Prozent) sowie Eltern (51 Prozent) ist der Wunsch nach einer Weiterführung des Projekts ersichtlich.
• Der Nachweis der besonderen Gefahrenlage in der Straßenverkehrsordnung, welcher zur Anordnung einer Schulstraße notwendig ist, wurde in der Diskussion auf dem Fachgespräch als bedeutendes Hindernis angesehen.

Die Impressionen der Referent_innen des Abends sind ebenfalls in dem folgenden Video dargestellt. Weitere Informationen können Sie auch der gezeigten Präsentation entnehmen:

Der Mehrwert der Schulstraße sowie die vergleichsweise einfache Umsetzung überzeugt nicht nur die Projektteilnehmenden, sondern auch die Teilnehmenden des Fachgesprächs. Diese positiven Erfahrungen aus dem Projekt an der Bruno-H.-Bürgel Grundschulen haben außerdem die Praxistauglichkeit an dem Standort bewiesen. Zwar muss jeder Schulstandort individuell geprüft werden und nicht alle sind für die Einrichtung einer Schulstraße geeignet. Dennoch bietet das Instrument Kommunen eine geeignete Maßnahme, um mehr Schulwegsicherheit zu gewährleisten.

Die Handjerystraße in Friedenau wird zur Fahrradstraße umgestaltet Verkehrszählungen entlang der Strecke haben ergeben, dass der Radverkehrsanteil viermal höher als der Autoverkehr ist. Deshalb wird das Bezirksamt dem Radverkehr mehr Raum und Sicherheit geben.

• Weitere Informationen zur Umgestaltung der Handjerystraße

Aktueller Planungsstand wurde vorgestellt
Bei einer digitalen Informationsveranstaltung stellten Bezirksstadträtin Saskia Ellenbeck und das Straßen- und Grünflächenamt, Fachbereich Straßen, am 23.03.2022 den aktuellen Planungsstand für die neue Radverkehrsanlage am Mariendorfer Damm zwischen Ullsteinstraße und Alt-Mariendorf vor. Baustart wird voraussichtlich im Sommer 2022 sein.

Die Dokumentation der Veranstaltung finden Sie hier:

Die Planung für die Neugestaltung des Tempelhofer Damms zwischen Alt-Tempelhof und der Ullsteinstraße startete Im Sommer 2018. Mit dem „Verkehrsversuch Tempelhofer Damm“ sollen sichere Radverkehrsanlagen in beiden Richtungen geschaffen werden. Der Verkehrsversuch soll möglichst bald beginnen und bis spätestens zur Sanierung und Neugestaltung des Tempelhofer Damms reichen. Er soll nur mit geringen baulichen Anpassungen einhergehen. Der Bezirk hat mit finanzieller Unterstützung der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die Öffentlichkeit beteiligt.

• Weitere Informationen und die Ergebnisse der Beteiligung