Daten zu (privaten) PKW in Tempelhof-Schöneberg

Datenquelle und -bestand

Die im folgenden betrachteten Daten stammen aus der KfZ-Statistik des Amts für Statistik Berlin-Brandenburg, mit der die Auswertungen aller nach der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in Berlin zugelassene bzw. angemeldeten Fahrzeuge, denen ein amtliches Kennzeichen zugeteilt wurde, bereitgestellt werden.

Nach der Umstellung der Daten auf die modifizierten Lebensweltlich orientierten Räume im Jahr 2021 (LOR21) wurde im Datensatz auch die Differenzierung der Halter*innen in „privat“ (natürliche Person, Personenmehrheit) und „gewerblich“ (Firma/Behörde) eingefügt.

Hierdurch wurde eine erweiterte Betrachtung der kleinräumigen KfZ-Daten möglich, indem die Zahl der privaten PKW mit der Einwohnerzahl in Relation gesetzt wird. Die hieraus berechnete Relation ist der Motorisierungsgrad, der aufzeigt, wie viele private PKW je 1.000 Einwohner_innen in einem Gebiet angemeldet sind. Die Betrachtung der gewerblichen KfZ muss unter der Einschränkung erfolgen, dass der jeweilige Firmensitz auch Ort der Anmeldung sein kann und Fahrzeuge sich anderenorts befinden können. Ein Autoverleih oder eine Car-Sharing-Firma kann beispielsweise eine hohe Anzahl an Fahrzeugen an der Adresse des Firmensitzes angemeldet haben, obwohl die Fahrzeuge bundesweit auf den Straßen stehen.

Neben der Differenzierung nach Halter*in ermöglicht der Datensatz auch die Differenzierung nach Fahrzeugklassen und Antriebsart. Für dieser Auswertung sollen vorrangig Personenkraftwagen (PKW) betrachtet werden, die weiteren Fahrzeugklassen (Krafträder, PKW, LKW, Zugmaschine, Kraftomnibus, sonstiges Kraftfahrzeug (national)) werden mit den PKW als Kraftfahrzeuge (KfZ) insgesamt betrachtet. An den privaten KFZ, die hier ja vorrangig betrachtet werden sollen, haben die PKW einen Anteil von rund 85 % (Krafträder haben an den privaten KFZ in Tempelhof-Schöneberg einen Anteil von 10,5 %).

Gegenwärtig liegen die Datensätze mit LOR21 Bezug seit dem 31.12.2015 vor. Für die Jahre 2018 und 2024 konnten aus technischen Gründen (Umstellungen beim Landesamt für Bürger- und Ordnungsdienste) keine Daten bereitgestellt werden. Diese Auswertung knüpft an die letzte vollzogene Betrachtung in Tempelhof-Schöneberg an, in der Datenstand 31.12.2023 mit dem Datenstand 31.12.2021 verglichen wurden. Es gilt nun zu betrachten, wie die Daten sich zum Stand 31.12.2025 entwickelt haben. Dies sowohl in Bezug auf den Stand 31.12.2021 – also über den Zeitraum von vier Jahren – als auch in Bezug auf den Stand 31.12.2023 – also seit der letzten kleinräumigen Betrachtung der Daten zu privaten PKW in Tempelhof-Schöneberg.

Lage im Bezirk Tempelhof-Schöneberg

Zum Stand 31.12.2025 waren im Bezirk Tempelhof-Schöneberg insgesamt 156.010 KfZ angemeldet, hiervon waren 119.707 private KfZ (rund 77 %). Wie schon im vorigen Absatz benannt, sind rund 85 % der privaten KfZ in Tempelhof-Schöneberg PKW.

Lage im Bezirk Tempelhof-Schöneberg

Zum Stand 31.12.2025 waren im Bezirk Tempelhof-Schöneberg insgesamt 156.010 KfZ angemeldet, hiervon waren 119.707 private KfZ (rund 77 %). Wie schon im vorigen Absatz benannt, sind rund 85 % der privaten KfZ in Tempelhof-Schöneberg PKW.

Motorisierungsgrad

Zum Stand 31.12.2025 lag die Zahl der privaten PKW in Tempelhof-Schöneberg bei 102.045, zum gleichen Zeitpunkt lag die Einwohnerzahl des Bezirks bei 358.835 Personen. Somit wies Tempelhof-Schöneberg zu diesem Stichtag einen Motorisierungsgrad von 284,4 PKW je 1.000 Einwohner_innen auf. Im Bezirk liegt also zum letzten Stichtag ein höherer Motorisierungsgrad vor, als im Land Berlin, in dem der Vergleichswert bei 274,6 PKW je 1.000 Einwohner_innen liegt. Zwischen den Bezirken schwankt der Wert um bis zu 197 PKW je 1.000 Einwohner_innen. Die geringsten Motorisierungsgrade weisen die Bezirke Friedrichshain-Kreuzberg (167,9 PKW je 1.000 Einwohner_innen) und Mitte (179,2 PKW je 1.000 Einwohner_innen) auf. Den mit Abstand höchsten Motorisierungsrade verzeichnet der Bezirk Steglitz-Zehlendorf mit 364,4 PKW je 1.000 Einwohner_innen.

Anzahl PKW

Die Zahl der privaten PKW ist in Tempelhof-Schöneberg im betrachteten Zeitraum zurückgegangen. So hat sich die Zahl im Vergleich zum 31.12.2023 um -1.011 PKW verringert (Rückgang um -1 %), im Vergleich zum Stand 31.12.2021 ist ein Rückgang um -3.249 PKW zu verzeichnen (entspricht -3,1 %). Im Land Berlin ist die Zahl der privaten PKW in diesen Zeiträumen auch rückgängig, jedoch ist der Rückgang mit -0,3 % (2023 zu 2025) bzw. -2,2 (2021 zu 2025) geringer als in Tempelhof-Schöneberg. Die Zahl der gewerblichen PKW in Tempelhof-Schöneberg ist im betrachteten Zeitraum um 610 PKW (-3,6 %) gestiegen.

Entwicklung Motorisierungsgrad

Die Einwohnerzahl ist in Tempelhof-Schöneberg zwischen dem 31.12.2021 und 31.12.2025 um rund 10.000 Menschen gestiegen, bei einem gleichzeitigen Rückgang der Zahl der privaten PKW ergibt sich daraus auch ein Rückgang des Motorisierungsgrades im Bezirk. So ist der Motorisierungsgrad von 2023 zu 2025 im Bezirk um -12,5 PKW je 1.000 Einwohner_innen zurückgegangen, zwischen 2021 und 2025 lag der Rückgang im Bezirk bei -17,7 Pkw / 1.000 EW. Diese Entwicklung lässt sich auch im Land Berlin beobachten, sowohl gesamtstädtisch als auch in allen 12 Bezirken ist der Motorisierungsgrad in diesem Zeitraum gesunken. Im Zeitraum vom 2021 bis 2025 ist der Motorisierungsgrad in Tempelhof-Schönenberg etwas stärker gesunken als im Land Berlin (-16,4 PKW / 1.000 EW), die Entwicklung des Motorisierungsgrades kann auch als Relation betrachtet werden, in Tempelhof-Schöneberg ist der Motorisierungsgrad im Zeitraum von 2021 bis 2025 um -5,9 % zurückgegangen, im Land Berlin lag der Rückgang in diesem Zeitraum bei -5,6 %.

Elektroautos

PKW mit Elektroantrieb machen in Tempelhof-Schöneberg zum Stand 31.12.2025 einen Anteil von 5,5 % an allen PKW aus, bei den privaten PKW liegt der Anteil bei 2,3 %. Es lässt sich ein deutlicher Zuwachs an PKW mit elektrischem Antrieb im Bezirk beobachten. Zum Stand 31.12.2021 waren im Bezirk 810 private PKW und 1.472 gewerbliche PKW mit Elektroantrieb angemeldet, zum Stand 31.12.2025 lag die Zahl der privaten PKW mit Elektroantrieb im Bezirk bei 2.314 PKW und die Zahl der gewerblichen PKW mit Elektroantrieb bei 4.351. Das entspricht einem Zuwachs von 185 % bei den privaten und von 195 % bei den gewerblichen PKW im Zeitraum von 2021 bis 2025 in Tempelhof-Schöneberg (Zum Stand 31.12.2015 waren in Tempelhof-Schöneberg insgesamt nur 71 PKW mit Elektroantrieb angemeldet, am 31.12.2025 waren es 6.665).

Planungsräume Tempelhof-Schöneberg

Besonderheiten

Im betrachteten Zeitraum müssen bei der Betrachtung der Planungsräume in Tempelhof-Schöneberg in einigen Planungsräumen Entwicklungen bei der Interpretation der Daten berücksichtigt werden, die zu starken Dynamiken geführt haben. Durch Baufertigstellungen von Wohnbauten sind in den Planungsräumen Schöneberger Linse (07200412), Perelsplatz (07300517), Lindenhofsiedlung (07400822), Imbrosweg (07501032) und John-Locke-Straße (07601544) starke Einwohnerzuwächse zu beobachten. Da die Planungsräume Schöneberger Linse und Lindenhofsiedlung zum Stand 31.12.2021 vergleichsweise geringe Einwohnerzahlen aufwiesen, haben die Neubau bedingten Zuwächse prozentuale Entwicklungswerte der Einwohnerzahl (siehe Tabelle im Anhang) in diesen Planungsräumen verursacht. Im Planungsraum Paradestraße hat es in diesem Zeitraum ebenso einen hohen Einwohnerzuwachs gegeben, der durch die Erweiterung der Kapazitäten der Gemeinschaftsunterkünfte auf dem Flughafengelände bedingt ist.

Motorisierungsgrad

Der Motorisierungsgrade unterscheidet sich zwischen den Planungsräumen im Bezirk Tempelhof-Schöneberg um bis zu 396,6 PKW je 1.000 Einwohner_innen. Wie auf der Karte erkenntlich ist der Motorisierungsgrad im Norden des Bezirks geringer als im Süden. Den geringsten Motorisierungsgrad im Bezirk weist mit 142,2 der Planungsraum Schöneberger Linse auf, in sieben weitere Planungsräumen liegt der Motorisierungsgrad bei unter 200 privaten PKW je 1.000 Einwohner_innen. Diese insgesamt acht Planungsräume mit einem Motorisierungsgrad von unter 200 liegen alle in den Prognoseräumen Schöneberg Nord und Schöneberg Süd, zwei dieser Planungsräume (Julius-Leber-Brücke und
Schöneberger Linse) sind mit unter 3.000 Einwohner_innen vergleichsweise klein.
Die höchsten Motorisierungsgrade weisen die Planungsraume Wittelsbacherstraße und Diedersdorfer Weg auf, in denen mit einem Motorisierungsgrad von über 500 rechnerisch auf zwei Einwohner_innen mehr als ein privater PKW entfällt. Beide Planungsräume sind mit unter 3.000 Einwohner_innen vergleichsweise klein. Wie auf der Karte zu sehen ist, liegen auch alle Planungsräume mit einem Motorisierungsgrad von mehr als 400 im Süden des Bezirks und bis auf den Mariendorfer PLR Birnhornweg (07501135) im Prognoseraum Marienfelde / Lichtenrade.

Entwicklung private PKW

Im Zeitraum vom 31.12.2021 bis zum 31.12.2025 ist die Zahl der privaten PKW im Bezirk – wie oben beschrieben – um -3.249 Fahrzeuge (-5,9 %) gesunken. In Tempelhof-Schöneberg weisen die Planungsräume Lindenhofsiedlung (07400822) und Schöneberger Linse (07200412) Zuwächse an privaten PKW im niedrigen dreistelligen Bereich auf, im PLR Imbrosweg (07501032) zeigt sich ein höherer zweistelliger Zuwachs. In neun Planungsräumen hat sich die Anzahl der privaten PKW im Bereich von -20 bis +20 Fahrzeuge entwickelt, was als konstant beschrieben werden kann. In 36 Planungsräumen ist in diesem Zeitraum ein Rückgang von mehr als 20 Fahrzeugen zu beobachten. Hierbei weist der Planungsraum Machonstraße (07501030) mit -217 Fahrzeugen den stärksten absoluten Rückgang an privaten PKW auf.
Für die grafische Darstellung in Kartenform wird die Entwicklung der Anzahl der privaten PKW als Relation betrachtet. Hierdurch werden die Werte vergleichbarer und die Größenunterschiede der Planungsräume relativiert. Es muss aber berücksichtigt werden, dass eine vergleichsweise kleine Anzahl zum Stand 31.12.2021 schon durch geringe absolute Zuwächse oder Verluste hohe relative Entwicklungswerte aufweisen kann. So hat sich im Planungsraum Schöneberger Linse (07200412) zwischen 2021 und 2025 die Anzahl der privaten PKW von 296 auf 380 erhöht, was einer relativen Entwicklung von 53,2 % entspricht. Dennoch weist der PLR den geringsten Motorisierungsgrad im Bezirk auf. Auch im Planungsraum Lindenhofsiedlung (07400822) hat die Entwicklung im betrachteten Zeitraum aufgrund der insgesamt geringen Anzahl von privaten PKW zu einer Dynamik von 24,8 % geführt.
Den stärksten relativen Rückgang an privaten PKW weisen die Planungsräume Kalckreuthstraße (07100102), Marienhöhe (0740086) und Machonstraße (07501030) mit jeweils mehr als -8 % auf.

Entwicklung Motorisierungsgrad

Die Entwicklung des Motorisierungsgrade wird durch zwei Dynamiken bestimmt: die Entwicklung der Einwohnerzahl und die Entwicklung der Zahl der privaten PKW. Im Zeitraum von 2021 bis 2025 ist der Motorisierungsgrad in 44 der 48 Planungsräume von Tempelhof-Schöneberg zurückgegangen. Die Entwicklung kann sowohl in Bezug auf die Relation private PKW je 1.000 EW beschrieben werden als auch als prozentuale Entwicklung der Relation zwischen den beiden Stichtagen.
Die vier Planungsräume (PLR), in denen der Motorisierungsgrad gestiegen ist, weisen alle in absoluten Zahlen sehr geringe Entwicklungen auf, die aber rechnerisch zu einem Anstieg des Motorisierungsgrades geführt haben. Im Zeitraum 2021 bis 2025: PLR Feurigstraße (07200410) +5 EW und +18 private PKW = Anstieg Motorisierungsgrad um 3,0 PKW je 1.000 EW (= +1,8 %) , PLR Cheruskerstraße (07200413) -12 EW und -1 private PKW = Anstieg Motorisierungsgrad um 0,2 PKW je 1.000 EW (= 0,1 %), PLR Hohenfriedbergstraße (07200414) +5 EW und +16 private PKW = Anstieg Motorisierungsgrad um 4,0 PKW je 1.000 EW (= 2,1 %), PLR Wittelsbacherstraße (07601548) -5 EW und +15 private PKW = Anstieg Motorisierungsgrad um 6,1 PKW je 1.000 EW (= 1,1 %)

Der PLR Paradestraße fällt durch einen Rückgang des Motorisierungsgrade um -31,5 % auf, das entspricht einem Rückgang um 102,5 PKW je 1.000 EW. Diese Entwicklung lässt sich durch den starken Einwohnerzuwachs im Planungsraum (+2.229 Personen zwischen 2021 und 2025) aufgrund der Erweiterung der Kapazitäten der Gemeinschaftsunterkünfte erklären, der Rückgang der privaten PKW in diesem PLR um -53 Fahrzeuge hat diese Dynamik ebenso unterstützt. Auch im PLR Perelsplatz (07300517) hat der starke Einwohnerzuwachs (+1.575 Personen zwischen 2021 und 2025) zu einem starken Rückgang des Motorisierungsgrade um -16,7 % geführt, auch hier kommt noch ein leichtes Sinken der Zahl der privaten PKW (-60 Fahrzeuge) hinzu.

Anhang

• Motorisierungsgrad 2025 Tempelhof-Schöneberg

  XLSX-Dokument (14.4 kB) - Stand: 31.12.2025