Verkehrssicherheit und Klimaanpassung: Bauarbeiten an der Fahrradstraße Alexandrinenstraße und der öffentlichen Grünanlage zwischen Lobeck- und Alexandrinenstraße

Die Bezirksregion Südliche Friedrichstadt (Ost) in Kreuzberg ist geprägt von sehr hoher Einwohner*innendichte und schlechter Grünraumversorgung. Das Monitoring Soziale Stadtentwicklung weist den Planungsraum Prinzenstraße zudem als Gebiet mit besonderem Aufmerksamkeitsbedarf aus. Hochqualitative öffentliche Räume sind ein wichtiger Baustein in der Entwicklung benachteiligter Quartiere.

Nun werden hier zwei Projekte für mehr Aufenthaltsqualität und Verkehrssicherheit umgesetzt:

Im Straßenzug Brachvogelstraße/Alexandrinenstraße entsteht ab Anfang August 2025 auf 1.200 Metern Länge zwischen Blücherstraße und Oranienstraße eine Fahrradstraße mit der Zusatzregelung „Anlieger frei“. Diese ist Teil des Berliner Radvorrangnetzes und eine wichtige Nord-Süd-Verbindung für den Radverkehr in Kreuzberg.

Annika Gerold, Bezirksstadträtin für Verkehr, Grünflächen, Ordnung und Umwelt: „Mit der neuen Fahrradstraße und der neugestalteten Grünanlage schaffen wir sichere und attraktive Wege für den Rad- und Fußverkehr und verbessern gezielt die Lebensqualität in einem Kiez mit besonderem Entwicklungsbedarf. Für die Schüler*innen der Otto-Wels-Grundschule bedeutet das mehr Sicherheit auf dem Schulweg. Gleichzeitig leisten wir mit der Entsiegelung der Flächen einen wichtigen Beitrag zur Klimaanpassung im urbanen Raum.“

Durch entgegengesetzte Einbahnstraßen für den Kfz-Verkehr wird der Kfz-Durchgangsverkehr zwischen Blücherstraße und Gitschiner Straße verringert. Zwischen der Gitschiner Straße und der Ritterstraße wird es ebenfalls zur Verkehrsberuhigung eine Einbahnstraßenregelung geben. Dadurch wird es in den Wohnstraßen insgesamt ruhiger und sicherer.

Die Fahrradstraße hat an den Kreuzungen ohne Ampel Vorrang gegenüber den kreuzenden Nebenstraßen. An den Kreuzungen mit Ampeln strukturieren Mittelinseln den Verkehr, um Konflikte zwischen Kfz- und Radverkehr zu vermeiden. Zudem werden die Ampeln in der Alexandrinenstraße angepasst: Durch Wärmebildkameras wird der Radverkehr in Zukunft erkannt, woraufhin die Ampel bei Bedarf für den Radverkehr freigibt. Die Anpassung der Ampeln erfolgt erst nach der Umsetzung der Fahrradstraße. Für die Verkehrssicherheit der Fußgänger*innen wurden bereits im Winter sichere Querungsstellen eingerichtet. In der Alexandrinenstraße wird es auch Lieferzonen für den Wirtschaftsverkehr, Abstellanlagen für Elektrokleinstfahrzeuge und Motorräder sowie Radabstellanlagen geben.

Neben der Fahrradstraße, wurde bereits seit November 2024 die öffentliche Grünanlage zwischen Lobeck- und Alexandrinenstraße umgestaltet. Die Neugestaltung wurde im Juli 2025 abgeschlossen. Bei der Umgestaltung wurden insgesamt 950 Quadratmeter entsiegelt – ein wichtiger Beitrag zur Klimaanpassung im Bezirk. Mehr Möglichkeiten zur Versickerung, Speicherung und Verdunstung von Regenwasser helfen, in heißen Perioden die Luft zu kühlen und Pflanzen nachhaltiger mit Wasser zu versorgen. Außerdem ergänzt die öffentliche Grünfläche, die neben der Sportanlage Lobeckstraße gelegen ist, das sportliche Angebot um zwei Tischtennisplatten und eine Calisthenics-Anlage. In der Grünanlage wird auch der Geh- und Radweg ausgebaut und die Einsehbarkeit verbessert. So wird auch hier die Verkehrssicherheit für Fußgänger*innen und Radfahrende erhöht.

Durch die Umsetzung der Fahrradstraße und die Umgestaltung der Grünanlage wird die Schulwegsicherheit für Schüler*innen der Otto-Wels-Grundschule maßgeblich verbessert.

Gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages.

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