Das Bezirksamt wurde ersucht, für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit, zur Kostensenkung und zum Schutz des öffentlichen Baumbestandes die Baumkontrollen des Bezirksamtes sowie Auftrag nehmender Firmen mittels juristisch anerkannter VTA -Methode (Visual Tree Assessment) durchführen zu lassen.

Das Bezirksamt bittet die BVV, Folgendes zur Kenntnis zu nehmen:

VTA - visual tree assessment - ist eine  kostengünstige und treffsichere Methode der Baumkontrolle, die Fehlurteile, wie zu frühe Fällungen oder Belassen von Gefahrenbäumen, bei fachgerechter Anwendung weitgehend ausschließt. Sie ist entspricht dem heutigen Stand der Technik, ist weltweit wissenschaftlich anerkannt und praxisbewährt. Die in sich besonders schlüssige und überzeugende VTA-Methode ist in der repräsentativen Rechtssprechung als sachverständige Beurteilung der Stand– und Bruchsicherheit von Bäumen Basis der Entscheidungen. Die VTA-Methode wird von den Gerichten ohne Einschränkung in der Rechtssprechung anerkannt. Sie gilt als Maßstab für das Handeln eines Baumkontrolleurs oder Baumsachverständigen.

Das Lichtenberger Amt für Umwelt und Natur arbeitet seit über 10 Jahren nach der  VTA–Methode. Die Effektivität in der Baumpflege war soweit in den letzten Jahren gewährleistet.

Diese in der Rechtssprechung zur Verkehrssicherungspflicht bei Bäumen anerkannte Methode  der Baumkontrolle ist im Amt für Umwelt und Natur Lichtenberg Grundlage jeglichen Handelns.

Die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen des Amtes für Umwelt und Natur, die mit Kontroll- und Pflegeaufgaben des Baumbestandes von derzeit 29.856 Straßenbäumen und ca. 40.000 Bäumen in den öffentlichen Grünanlagen betraut sind, werden weiterhin regelmäßig geschult. Die letzte Schulung zur Baumkontrolle mit VTA erfolgte für 10 Beschäftigte im Februar/März 2007.

Berlin, den      .05.2007

Emmrich                                                        Geisel

Bezirksbürgermeisterin                                 Bezirksstadtrat für Stadtentwicklung, Bauen
                                                                       Umwelt und Verkehr

                                                                                                                               Anlage 1 *1)

Von der Vorlage betroffene Produkte

Tendenzielle Auswirkungen auf Produktmengen und Kosten / Erträge

Hochgerechnetes Budget (wird vom Steuerungsdienst errechnet)

Auswirkungen auf die Produktqualität