Tierische Schaderreger: Kastanienminiermotte

Im Vergleich der Jahre 2003 bis 2021 sank die Anzahl der gefangenen Motten auf das fünftniedrigste Niveau mit nur 14.781 Motten. Im Gegensatz zu 2020 mit der vierthöchsten Anzahl (30.094) gefangener Motten betrug des Anzahl 2021 nur gut die Hälfte.

Der Flug der Motte begann 2021 aufgrund der Witterung erneut sehr spät Anfang Mai. Der Flughöhepunkt der ersten Generation lag Ende Mai. Ab Mitte bis Ende Juni kamen die Flugaktivitäten fast komplett zum Erliegen. Die Symptomausprägung auf den Blättern war zu dem Zeitpunkt äußerst gering. Der Flughöhepunkt der zweiten Generation lag in der 29. Woche (um den 20. Juli). Danach nahmen die Flugaktivitäten stark ab. Eine eher schwache dritte Generation bildete sich aus, die zahlenmäßig unter dem Mittelwert blieb.

Auch 2021 zeigten sich starke Unterschiede zwischen geräumten und ungeräumten Standorten. Zum Höhepunkt der Flugaktivitäten der ersten Generation betrug die Anzahl der Kastanienminiermotten auf dem ungeräumten Standort das 17-fache. Die Population der Kastanienminiermotten baute sich auf dem geräumten Standort nur langsam auf. Zum Höhepunkt der zweiten Generation betrug die Anzahl der gefangenen Motten das 4-fache im Vergleich zum geräumten Standort.

Im Gegensatz zum vorangegangenen Jahr, in dem auch der beräumte Standort annähernd die gleiche Anzahl Motten aufwies, lag 2021 der Anteil gefangener Motten auf dem ungeräumten Standort auch zum dritten Flughöhepunkt deutlich (2,3-fach) über dem geräumten Standort, was sich mit den insgesamt geringeren Mottenzahlen erklären lässt.

Beim Vergleich des langjährigen Mittelwertes (von 2003 bis 2021) des geräumten und ungeräumten Standortes wird sehr deutlich, wie stark sich das Entfernen des befallenen Laubes auf den Flugverlauf der Kastanienminiermotte auswirkt. Am stärksten ist das Resultat während der ersten Fluggeneration mit der 10-fachen Anzahl Motten auf dem unberäumten Standort. Diese starke Auswirkung ist bis zum Ende des zweiten Flughöhepunktes (Ende Juli) deutlich sichtbar. Selbst zum Flug der dritten Generation ist noch ein Effekt erkennbar.