Radbahn U5 voranbringen

Ich habe mich am 23.02.2026 mit dem Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf und der infraVelo zu einer gemeinsamen Absprache getroffen. Lichtenberg hat bei der Planung der Radbahn U 5 gut vorgelegt. Offen ist ein Teilstück an Fläche, das der Deutschen Bahn AG gehört. Hier braucht es eine verbindliche Klärung der Grundstücksfragen. Ich habe mich deshalb auch dafür eingesetzt, dass die Radbahn U5 als gesamtstädtisches Projekt in die Verantwortung auf Landesebene genommen wird.
In 2023 wurde die landeseigene infraVelo bereits mit einer Machbarkeitsstudie für die Radbahn U5 beauftragt. Ich erwarte nun, dass auch die nächsten Schritte über ein offizielles Mandat zur Bearbeitung von der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt an infraVelo weitergegeben werden. In Marzahn-Hellersdorf gibt es noch einiges an Bedarf an Unterstützung für die weitere Planung. Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf sind sich einig, dass die Radbahn U5 ein wichtiger Meilenstein bezirksübergreifend für den Radverkehr ist.
Die Radbahn U5 soll eine sichere und direkte Verbindung zwischen den Außen- und Innenbezirken schaffen und die Verkehrssicherheit für den Radverkehr erhöhen. Dafür braucht es jetzt zügige Entscheidungen und Verantwortung auf Landesebene.