Bezirksamt Pankow von Berlin

.2017

An die
Bezirksverordnetenversammlung

Drucksache-Nr.: VIII-0076

Schlussbericht

Kreisverkehr für die Kreuzung Treseburger Straße/Karower Damm in Blankenburg

Das Bezirksamt hat die o. g. Drucksache der BVV an die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz mit der Bitte um Prüfung und Stellungnahme gemäß BezVG § 13 (3) gesandt.

Die Antwort liegt nun vor und wird wörtlich wiedergegeben:

„Der benannte Kreuzungsbereich wurde in den vergangenen Jahren im Rahmen der Arbeitsgemeinschaft „Förderung des Fußgängerverkehrs“ bei der für Verkehr zuständigen Senatsverwaltung wiederholt betreffend die gewünschte Einrichtung eines Fußgängerüberweges (FGÜ) überprüft. Im Ergebnis dieser Prüfung bleibt weiterhin festzustellen, dass aufgrund der fehlenden Flächenverfügbarkeit sowie der Bau einer Mittelinsel in Höhe der Überquerungsstelle an den dortigen Omnibushaltestellen leider auch weiterhin nicht möglich ist. Hinzu kommt, dass der Querungsbedarf von zu Fuß Gehenden an dieser Stelle des Karower Dammes auch weiterhin insgesamt gering ist.

Die jetzt beantragte Kreisverkehrslösung ist aus den folgenden Gründen an dieser Stelle ebenfalls kritisch zu sehen:

- Ein Kreisverkehr erfordert einen großen Platzbedarf. Hierfür wäre aufgrund von fehlenden öffentlichen Flächen ein kostenaufwändiger Grunderwerb erforderlich.
- Die anzubindenden Verkehrsströme sind aus allen zu berücksichtigenden Verkehrsrichtungen unterschiedlich stark. Der Hauptverkehrsstrom verläuft über den Karower Damm.

- Für eine Führung des Rad- und Fußverkehrs und insbesondere unter Berücksichtigung von Querungsmöglichkeiten ist die Kreisverkehrslösung nachteilig.
- Die Anbindung der parallel zur Brückenrampe der Sellheimbrücke verlaufenden Straße 27 (östlich) bzw. des Erschließungsweges (westlich) an einen Kreisverkehr erscheint problematisch.

- Ein künftiger Kreisverkehr würde zu großen Teilen im Rampenbereich der Sellheimbrücke liegen. Hierdurch entstünde unter Berücksichtigung der Längsneigung der Straße und der Kurvenlage eine Sichtproblematik bei der Anbindung des Kreisverkehrs an den angrenzenden Straßenbestand.

Die vorgenannten Bedenken gegen die Kreisverkehrslösung müssten gegebenenfalls durch eine Machbarkeitsuntersuchung untersetzt werden, in welcher dann auch die Leistungsfähigkeit einer derartigen Verkehrslösung nachzuweisen wäre. Erschwerend wirkt sich zusätzlich die ab 2019 beabsichtigte Erneuerung der Sellheimbrücke aus. Für die Bauzeit müssen nach derzeitigem Erkenntnisstand ein Brückenprovisorium westlich neben der Bestandsbrücke und eine damit einhergehende veränderte Verkehrsführung eingerichtet werden.“

Das Bezirksamt schließt sich diesen Bedenken gegen die Einrichtung des Kreisverkehrs an.

 

Sören Benn
Bezirksbürgermeister
 

Vollrad Kuhn
Bezirksstadtrat für Stadtentwicklung und Bürgerdienste