La construcción de las fortificaciones fronterizas entre la estación de trenes de Ost-Bahnhof y el puente Oberbaumbrücke no siguió el esquema usual. La frontera política con Berlín Occidental transcurría por el suroeste en la ribera de Kreuzberg, mientras que la totalidad de la superficie del agua pertenecía a Berlín Oriental.
Guardias fronterizos patrullaban el río Spree en barcos. En la ribera de Friedrichshain se alzan segmentos del así llamado “muro fronterizo 75” y detrás del mismo se esconden una valla de alambre de espino, un camino de patrullaje, focos y, cerca del agua, “la valla de seguridad fronteriza”. Debido a que la Mühlenstrasse, que corría paralela a la frontera, formaba parte de la así llamada “ruta protocolaria” que los visitantes estatales utilizaban al ir del centro de Berlín Oriental hasta el aeropuerto de Schönefeld, los segmentos de muro de hormigón normalmente utilizados como muro exterior, servían en este caso para evitar que los visitantes vieran la franja fronteriza, restándole así importancia.
Parada de S-Bahn Ostbahnhof (S3, S5, S75, S9); parada de U-Bahn Warschauer Strasse (U1)
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