Da Wollankstrasse alla stazione Nordbahnhof

Fino a quando c'era il muro la stazione della S-Bahn Wollankstrasse era l'unica fermata intermedia della S-Bahn nord di Gesundbrunnen in direzione Heiligensee e Frohnau. Nonostante che si trovasse al di là del confine i berlinesi dell'ovest potevano entrarci senza controlli. Per i berlinesi dell'est invece era proibita. Immediatamente davanti all'uscita a nord est passava la "strada per i pattugliamenti" delle truppe di frontiera della RDT. Oggi è segnata da ciliegi e da una lapide commemorativa. Gli alberi e le lapidi sono arte di una grossa sottoscrizione: nel 1990, al primo anniversario della caduta del Muro, cittadini giapponesi hanno voluto congratularsi con la Germania per l'Unità riconquistata con questo regalo. All'altezza del ponte Bösebrücke il viale dei ciliegi continua. Poco prima del ponte si vede a sinistra sulla scarpata un pezzo di "muro posteriore", che copriva l'ex passaggio di confine Bornholmer Strasse separandolo da una zona di piccoli appezzamenti coltivati. Il 9 novembre 1989 questo passaggio di confine è diventato famoso in tutto il mondo. È stato il primo dei sette passaggi di confine berlinesi che si dovette aprire sotto la pressione dei cittadini di Berlino Est. Dopo che il governo della RDT quella sera aveva annunciato un nuovo regolamento per i viaggi, gli abitanti di Pankow e Prenzlauer Berg vollero usufruirne subito per fare una breve visita a Berlino Ovest.

La stazione della S-Bahn Bornholmer Strasse venne chiusa con l'inizio della costruzione del Muro il 13 agosto 1961. I treni verso la parte nord di Berlino Ovest passavano sul binario occidentale della stazione senza fermarsi. Per i treni che passavano per l'anello orientale verso Bernau la dirigenza della RDT fece elettrificare un binario della ferrovia a lunga percorrenza, già nel 1952 dopo la chiusura sia del confine sull' Elba che dell'anello esterno attorno a Berlino. Il percorso da Schöneweide a Pankow non doveva più passare ora per la stazione di Berlino Ovest Gesundbrunnen. Nell'anno della costruzione del Muro venne allora costruita una propria linea sotterranea della S-Bahn di Berlino Est. E già nel dicembre 1961 la "curva di Stalin" era già diventata una "curva di Ulbricht", attraverso la quale i treni della Schönhauser Allee sferragliavano direttamente verso Pankow. Della nuova banchina tra Behmstrasse e il Parco del Muro è possibile vedere oggi ancora il muro posteriore, che separava questi impianti ferroviari vicini al confine dal territorio di Berlino Est. Più avanti la pista del Muro porta oltre la vecchia Schwedter Strasse attraverso il Parco del Muro, che ha raggiunto l'ampiezza attuale attraverso uno scambio di territorio nel 1988/89. La striscia della vecchia stazione merci Eberswalder Güterbahnhof venne assegnata al territorio della RDT.

Alla fine del Parco del Muro il confine gira ad angolo retto verso ovest. Qui, all'inizio di Bernauer Strasse, c'era – fino allo scambio di terreni – la più alta "tribuna dei visitatori" a Berlino Ovest, per guardare e salutare oltre il Muro. Bernauer Strasse, che la pista del Muro segue ora fino alla stazione della S-Bahn Nordbahnhof, ha raggiunto una triste fama dopo il 13 agosto 1961. L'opinione pubblica mondiale venne scossa da fughe drammatiche nel corso delle quali persone cercavano di scappare dalle case che appartenevano a Berlino Est, mentre i marciapiedi davanti alla porta di casa era già terreno di Berlino Ovest. Dopo che a Bernauer Strasse un lungo pezzo del "muro anteriore" è stato salvato dalla demolizione, tra Brunnen- e Gartenstrasse è sorto il Sacrario del Muro di Berlino. Con la Cappella della conciliazione e con il Centro di documentazione con torre panoramica questo è il luogo a Berlino in cui si possono ricostruire meglio gli impianti di confine. Si può fare con calma e ci si può soffermare per visitare la mostra e gli impianti esterni. Non manca molto alla fine di questa tappa.

Informazioni sul percorso: il percorso conduce dalla stazione della S-Bahn Wollankstrasse prima di tutto a ovest della linea ferroviaria e del vecchio confine fino a Grünthaler Strasse, dove quest'ultimo all'altezza di Esplanade gira e passa attraverso il sottopassaggio dalla parte est degli impianti ferroviari. Lì il percorso segue il tracciato del confine sotto il ponte Bösebrücke oltre Schwedter Steg e Schwedter Strasse fino al Parco del Muro. Poiché lì si trovano una fattoria dei bambini, un parco giochi e meravigliose altalene, che portano una persona direttamente in cielo, il giro di cinque chilometri è adatto anche a una gita con bambini più piccoli. Sul percorso si incontrano anche caffè ben disposti nei confronti dei piccoli e un mercatino delle pulci domenicale. Come tutti i giri interni alla città può essere interrotto in ogni momento. Non manca molto fino alla prossima fermata di bus o tram.