Тропа вдоль Берлинской стены - От Шёнэвайдэ (Schöneweide) до Шёнэфельда (Schönefeld)

Mit dem Aufruf des Inhaltes erklären Sie sich einverstanden, dass Ihre Daten an Google übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Бывшие переходы через границу

памятные места

Художественная маркировка бывших КПП

мемориалы

Памятники и памятные места, посвященные погибшим у Берлинской стены

музе́й и вы́ставка

Фрагменты Стены

истори́ческие све́дения

достопримечательности

Другие достопримечательные места

Протяженность этого этапа всего лишь шесть километров, но в пути есть возможность осмотреть интересные места. Прежде чем отправляться к пограничной полосе, можно осмотреть бывший нацистский лагерь для подневольных работниц, расположенный на ул. Брицер‐штрассе (Britzer Straße) в Шёнэвайдэ. С 1995 года он взят под охрану государства как памятник, поскольку является последним сохранившимся лагерем в черте Берлина. Сгодня там разместился документационный центр. Вернувшись на улицу Михаэль-Брюкнер-штрассе (Michael-Brückner-Straße), вы едете в северо-западном направлении под железнодорожным полотном на ул. Штерндам (Sterndamm) и едете по ней, до дома номер 102 – старой ратуши Йоханисталя (Johannisthal), в которой можно осмотреть экспозицию районного музея. Если музей вас не интересует, вы следуете улицами Гросс‐Берлинер‐дам (Groß‐Berliner Damm), Зегельфлигер‐дам (Segelfliegerdamm) и Штубенраухштрассе (Stubenrauchstraße) к Тельтов‐каналу (Teltowkanal).

Фрагменты тыльной стены перед Рудовер хёэ

Тому, кто решил отправиться в путь не только из‐за прошлого, будет, вероятно, интересно познакомиться с «научным городком» в берлинском районе Адлерсхоф (Adlershof), где расположены учреждения НИОКРа, экономики, ИТ, а также университетские корпуса, новый парк Адлерсхофc природным ландшафтом, разбитый на территории бывшего аэродрома Йоханисталь (Johannisthal). По ту сторону Тельтов‐канала, перед Рудовской горкой (Rudower Höhe), еще остались стоять на прежнем месте фрагменты «тыльной» стены. Здесь большая часть бывшей пограничной полосы между Тельтовским каналом и Вальтерсдорфским шоссе (Waltersdorfer Chaussee) застроена: либо она исчезла под многополосной автомагистралью А113, либо под территорией нового парка с природным ландшафтом на территории Рудова (Rudow) и Альтглинике (Altglienicke).

берлинский шпионский туннель (Berliner Spionagetunnel); 1956

Южнее Рудовской горки (Rudower Höhe), которая прежде служила мусорной свалкой, от радиолокационной станции американских войск до Шёнэфельдского шоссе (Schönefelder Chaussee) района Альтглинике в советском секторе проходил берлинский шпионский туннель (Berliner Spionagetunnel). Туннель открывал доступ американским и британским спецслужбам к тем телефонным кабелям, которыми пользовались для своей внутренней связи советские войска в ГДР. Туннель проработал 11 месяцев, пока его не обнаружили в апреле 1956 года. Было записано около 440 тысяч разговоров на почти 50 тыс. магнитофонных кассет. Пленки ежедневно отправлялись самолетами в США и Англию, где информацию обрабатывало 600 сотрудников. Сооружение 450‐метровой трубы, напичканной сложнейшей техникой для прослушивания, стало крупным событием в истории «холодной войны». Семь метров шпионского туннеля удалось откопать и доставить в Музей союзников (AlliiertenMuseum) в берлинском районе Целендорф, где этот фрагмент стал теперь частью экспозиции. Информационный стенд, установленный на тропе вдоль Берлинской стены, рассказывает об истории шпионского туннеля.

природным ландшафтом на территории Рудова (Rudow) и Альтглинике (Altglienicke)

Недалеко от бывшего пограничного перехода на Вальтерсдорфском шоссе (Waltersdorfer Chaussee), вблизи восточно‐берлинской ул. Райнгольдштрассе (Rheingoldstraße), 12 февраля 1987 года была предпринята попытка к бегству, закончившаяся весьма трагично. В этот туманный день, надеясь на плохую видимость, Луц Шмидт (Lutz Schmidt) и Петер Шульце (Peter Schulze) въехали на грузовике в пограничную зону и, выскочив из машины, кинулись к заграждениям, пытаясь перелезать через стену и прочие заградительные сооружения. В это время пограничники ГДР открыли по ним огонь. Петеру Шульце удалось бежать в Западный Берлин, а Луц Шмидт получил смертельные ранения. Органы госбезопасности ГДР вынудили его жену хранить в секрете истинные обстоятельства смерти мужа, в том числе в семейном кругу, и указывать в качестве причины его гибели смерть в результате несчастного случая.

Пограничные барьеры в районе Вальтерсдорфер шоссе ("Waltersdorfer Chaussee")

На этом отрезке бывшей границы установлены информационные стенды, напоминающие о жертвах Берлинской стены: Зигфриде Видере (Siegfried Widera) и Георге Фельдхане (Georg Feldhahn), погибших недалеко от моста Массантербрюккэ (Massantebrücke); о Дитере Бергере (Dieter Berger), Михаэле Коллендере (Michael Kollender) и Мае Замланде (May Sahmland), погибших недалеко от набережной Эрнст-Руска-Уфер (Ernst-Ruska-Ufer); о Хорсте Кучере (Horst Kutscher) и Йоханнесе Шпренгере (Johannes Sprenger), погибших недалеко от Хорнклеепфад (Hornkleepfad); о Люце Шмидт (Lutz Schmidt), а также о Кристель (Christel) и Экхарде Вехагэ (Eckard Wehage), погибших между Вальтерсдорфским шоссе и улицей Фриденсштрассе (Friedensstraße).

Контрольно пропускной пункт Вальтерсдорфское шоссе; 1975 г.

Этот этап пути заканчивается у пограничного перехода, которым, начиная с 1963 года, пользовались западные берлинцы, граждане Федеративной Республики Германия и иностранцы, чтобы попасть в аэропорт Шёнэфельд. По предъявлении билета на самолет им предоставлялась транзитная виза. С 1980 года между аэропортом и пограничным переходом стал курсировать специальный автобус. После того, как в 1985 году проверку паспортов перенесли в так называемый «транзитный зал» аэропорта, автобусы с авиапассажирами из Западного Берлина могли теперь без задержек пересекать границу.

  • Пояснения к маршруту: Южнее Тельтовского канала Тропа вдоль Берлинской стены пролегает вдоль многополосной магистрали A113 через природный парк Рудов – Альтглинике ( Rudow-Altglienicke) Документационный центр подневольного труда в период нацизма на ул.

Sehenswürdigkeiten an der Strecke

Die Hufeisensiedlung aus der Luft.

Поселок Хуфайзензидлунг (Hufeisensiedlung)

Создавая в 1925–1927 годах поселок Хуфайзензидлунг (Hufeisensiedlung), архитекторы Бруно Таут (Bruno Taut) и Мартин Вагнер (Martin Wagner) хотели продемонстрировать прототип современного крупного поселка. Поселок Хуфайзензидлунг (Hufeisensiedlung)