Norweger Straße und Behmstraße

Monumentos del muro a lo largo de la "Curva Ulbricht"
Monumentos del muro a lo largo de la "Curva Ulbricht"
Imagen: Prof. Dr. Schmidt, Leo
Ampliación de la imagen: Norweger Straße
Norweger Straße
Imagen: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Monumentos del muro a lo largo de la “Curva Ulbricht”

La protección de la frontera, al sur del antiguo paso fronterizo Bornholmer Straße, a la altura de Nordkreuz era especialmente difícil debido a las instalaciones de la vía ferroviaria y del S-Bahn. Por ello, las instalaciones fronterizas cubrían aquí una gran área. En las calles Norweger Straße y Behmstraße se han conservado hasta hoy en día diferentes muros de las instalaciones fronterizas, que desde 2005 han sido clasificados como monumento histórico.

Uno de estos segmentos de muro se extiende a lo largo de la Norwegerstraße, entre la Finnländischen Straße y la Behmstraße. Este muro erigido en 1900, servía antiguamente para proteger las infraestructuras ferroviarias y fue integrado en las instalaciones fronterizas cuando en 1961, se erigió el Muro de Berlín.

El segmento de muro de placas de hormigón que describe una curva a lo largo de las vías del S-Bahn, entre las calles Behmstraße y Malmöer Straße, es testimonio de un capítulo especial de la historia del Muro de Berlín y de sus transportes de cercanías. Alrededor de Nordkreuz, la frontera entre sectores pasaba a lo largo del terraplén de la vía férrea. Con la construcción del muro el 13 de agosto de 1961, la línea de ferrocarril entre Gesundbrunnen (Oeste), Bornholmer Straße y Pankow (Este) fue cortada. La estación de Bornholmer Straße se cerró y se instaló una valla de dos metros de altura entre los raíles de Nordkreuz. Ese mismo mes, el Ministerio de Transportes decidió construir una nueva vía de S-Bahn entre Pankow y Schönhauser Allee que circulaba solamente por Berlín Oriental. Este tramo de la línea ferroviaria, conocido coloquialmente como la “Curva de Ulbricht”, ya fue puesto en servicio pocos meses después, el 10 de diciembre de 1961. A causa de la proximidad con la frontera de la “Curva Ulbricht”, en este tramo se construyeron barreras adicionales frente a las ya existentes instalaciones fronterizas. Hoy en día, esta “curva” de placas de hormigón flanquea la línea de S-Bahn 8, en el tramo que va desde Birkenwerder hasta Grünau / Zeuthen.