Damit kommt ein Ladepunkt auf rund zehn in Berlin registrierte Autos mit Elektro- oder Plug-In-Hybrid-Antrieb. In Hamburg ist das Verhältnis trotz weniger Ladesäulen mit 1:9 etwas besser. Im Stadtstaat Bremen liegt es in etwa so hoch wie in Berlin.

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur gilt als begrenzender Faktor bei der Umstellung auf Elektromobilität. Zwar hat sich ihre Zahl bundesweit innerhalb weniger Jahre vervielfacht: Bundesweit gibt es dem BDEW zufolge inzwischen rund 33 100 Ladepunkte und damit mehr als drei Mal so viele wie noch im Juli 2017. Auch die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen legen seit Jahren zu. Doch das einst von der Bundesregierung gesetzte Ziel von einer Million zugelassener E-Fahrzeuge bis 2020 wurde deutlich verfehlt.