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<xml xmlns="https://www.berlinonline.net/#xmlify" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"><messages><messages type="array"><item original="0"><![CDATA[Ende des Berichts]]></item></messages><success type="bool">true</success></messages><results><count>189</count><items_per_page>99999</items_per_page></results><index type="array"><item original="0"><vorschlagsnummer>2022-0001</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Spielplatz in Mahlsdorf Nord schaffen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Schaffung eines Spielplatzes in Mahlsdorf Nord auch für größere Kinder]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[In dem Bezirk gibt es unterdurchschnittlich viele Spielplätze.
Der neue Spielplatz in der Landsberger Allee ist weder zum Klettern noch Fußball spielen geeignet. Da in dem Gebiet ein weiterer Bau von Wohngebieten, eines Jugendclubs und einer Schule geplant ist, sollte dringend ein großzügiger Spielplatz für ALLE Altersklassen auch als Treffpunkt der größeren Kids entstehen.
Östlich der Dahlewitzer Strasse gibt es gar keinen Spielplatz.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>10</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 350.000 Euro, Folgekosten: 25.000 pro Jahr
Der Vorschlag für einen Spielplatz wird befürwortet, muss aber für die Investitionsplanung angemeldet werden.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="1"><vorschlagsnummer>2022-0002</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Geschwindigkeitsregulierung in der Bergedorfer Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Geschwindigkeitsregulierung durch bauliche Einrichtungen gleich deren der Eschenstraße bzw. durch Bremsschwellen gleich deren der Roedernstraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Bergedorfer Straße dient seit jeher als Abkürzung und Umfahrungsstrecke der Chemnitzer Straße und des Hultschiner Damm. Als Ausweichstrecke zur Kohlisstr. (Tempo 50, Vorfahrtstraße) welche an den zuvor genannten Hauptverkehrsstraßen durch Lichtzeichenanlagen gebremst wird, nutzen Kraftfahrzeugführer und zunehmend mehr Lastkraftwagen die Bergedorfer Straße zur Umfahrung.
Die Bergedorfer Straße ist als gleichberechtigte Straße (rechts vor links) als Tempo 30 Zone ausgewiesen. Die entsprechende Beschilderung der 2000m langen Straße ist einzig in den Zufahrten seitens des Hultschiner Damm sowie der Chemnitzer Straße auszumachen. In jüngster Vergangenheit wurde gerademal ein Tempo 30 Piktogramm in Höhe der Hausnummer 145 auf der Fahrbahn aufgebracht. Zum Vergeleich sind in der Lenbachstraße auf 300m gleich 3 dieser Piktogramme aufgetragen.
Da insbesondere Mo. - Fr. die Bergedorfer Straße bereits ab 04:30 Uhr durch Kraftfahrzeugführer unter Missachtung der Geschwindigkeits- und Vorfahrtsregelung als Abkürzung genutzt wird, bietet es sich insbesondere vor dem Hintergrund des Schulwegs Richtung Ulmengrundschule und der dortigen Kita an, auf dem Straßenabschnitt zw. Chemnitzer Straße und Hultschiner Damm, dauerhafte Geschwindigkeitsregulierende Maßnahmen zu treffen.
Ob das alleinige Aufbringen von Piktogrammen zielführend ist, bleibt in Frage zu stellen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>12</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung durch die Straßenverkehrsberhörde und des Fachbereichs Straßen befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Diese Maßnahme kann der Fachbereich Straßen aus fachlicher Sicht nicht umsetzen. Der Einbau von Bodenwellen ist für viele Verkehrsteilnehmer kein Grund, die Fahrweise zu ändern. Es kommt zu erhöhten Lärm- und Abgasbelastungen, die von den Anliegern sehr unangenehm wahrgenommen werden.]]></abschlussvermerk></item><item original="2"><vorschlagsnummer>2022-0003</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verbesserung/Ausbau des Schulwegs zur Mahlsdorfer Grundschule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Verbesserung/Ausbau des Schulwegs zur Mahlsdorfer Grundschule durch Schaffung von Geh- bzw. Fahrradwegen und Beleuchtung in den Strassen Griebenweg, Hobeckweg, Kötteritzweg, Terwestenstrasse, Kolberger Str., usw.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ich bitte Sie um Behebung folgender Problematik: Im Wohngebiet östlich des Hönower Weg/Dahlewitzer Strasse wohnen viele Grundschüler, die in der Regel auf die Mahlsdorfer Grundschule gehen. Der Schulweg ist von Strassen ohne Geh- bzw. Fahrradweg und schlechter Beleuchtung geprägt. Auch für die in der Zukunft geplanten Schüler in der Bisamstr. dürfte dies relevant sein. Insgesamt sei gesagt, dass der Schulweg mit über 3 Kilometer lang ist und aus den genannten Gründen häufig der Hol- und Bringdienst der Eltern genutzt wird. Zukünftig werden die meisten Grundschüler in die ISS Mahlsdorf gehen und den gleichen unsicheren Weg nehmen müssen. Besteht in irgendeiner Weise eine Möglichkeit den Schulweg der Kinder zu erleichtern oder sicherer zu gestalten? Dies könnte ebenfalls bei der morgendlichen Situation an der Schule zu Entspannungen führen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>16</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 4 Mio. Euro, Folgekosten: 50.000 pro Jahr
Der Vorschlag muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="3"><vorschlagsnummer>2022-0004</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Beleuchtung der Gehwege im Schmetterlingspark]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Beleuchtung der Gehwege im Schmetterlingspark]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Als täglicher Fußgänger bzw. Radfahrer, auch in der dunklen Jahreszeit, beobachte ich seit Jahren, dass der Weg rechts und links der Schmetterlingswiesen unbeleuchtet ist. Am Morgen bzw. abends oder gar Nachts ist es nicht gerade ungefährlich, dort zu gehen. Das betrifft nicht nur ältere Bürger, vielmehr führt der Weg viele Eltern zum und vom Kindergarten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>16</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 200.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="4"><vorschlagsnummer>2022-0005</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Teilsanierung des nördlichen Fußweges an der Kindertagesstätte Notenhopser]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Teilsanierung des Fußweges an der nördlichen Grundstückslinie der Kindertagesstätte Notenhopser der AWO pro: mensch GmbH, Murtzaner Ring 70-72, 12681 Berlin. Der Fußweg weist erhebliche Schäden auf.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Dieser Fußweg beginnt an der künftigen Gemeinschaftsunterkunft mit integrierter und öffenlich zugänglicher Kindertagesstätte Murtzaner Ring 68, 12681 Berlin und führt parallel zur Poelchaustraße 10-16 zur Langhoffstraße und zum Murtzaner Ring 2, 12681 Berlin. Er weist erhebliche Schäden im Belag und Unfallgefahren für Kinderfahrzeuge, Kinderwagen, Rollatoren und Rollstühle sowie für Fußgänger/innen auf. Deshalb sollte er in Fortführung des Fußweges an der Gemeinschaftsunterkunft entlang der Kindertagesstätte bis zum weiteren Wegenetzsystem teilsaniert werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>40</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 100.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="5"><vorschlagsnummer>2022-0006</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Teilsanierung und Beleuchtung des westlichen Fußweges an der Kindertagesstätte Notenhopser]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der westliche Fußweg an der Kindertagestätte Notenhopser sollte wegen der Verkehrssicherheit und gefahrlosen Nutzung teilsaniert und beleuchtet werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Dieser Fußweg ist der Verbindungsweg zwischen der Kindertagesstätte, der neu zu gestaltenden Spiel- und Grünanlage, der Gemeinschaftsunterkunft und des Murtzaner Ring 62 und 64 mit einer Kette von Spiel- und Sportanlagen. Er sollte wegen der ganzjährigen Verkehrssicherheit und der gefahrlosen Nutzung der Spiel- und Sportanlagen teilsaniert und beleuchtet werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>38</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 100.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag zur Teilsanierung wird befürwortet. Für die Beleuchtung ist die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz zuständig.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="6"><vorschlagsnummer>2022-0007</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sanierung des Fußweges Murtzaner Ring 62 und 64]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Fußweg am Murtzaner Ring 62 und 64 in 12681 Berlin soll saniert werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Dieser Fußweg verläuft parallel zur südlichen Grundstücksgrenze der künftigen Gemeinschaftsunterkunft mit integrierter und öffentlich zugänglicher Kindertagesstätte und gehört zum Wegesystem zur Kindertagesstätte Notenhopser, zur neuzugestaltenden Spiel- und Grünanlage und zu einer Kette von Erholungs-, Spiel- und Sportbereichen westlich der Langhoffstraße einschließlich der Kindertagesstätte Spatzennest. Er stellt ebenso die Verbindung zum Springpfuhlpark und zum Spielplatz an der Poelchaustraße 2 und 4 dar. Er sollte für Kinderfahrzeuge, Kinderwagen, Rollatoren und Rollstühle gefahrlos genutzt werden können.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei einem privaten Wohnungsunternehmen.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="7"><vorschlagsnummer>2022-0008</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sanierung der Fahrbahn Murtzaner Ring 68 und folgend]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Fahrbahn am Murtzaner Ring 68 und folgend, 12681 Berlin, weist Schlaglöcher auf und soll saniert werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Fahrbahn am Murtzaner Ring weist viele Schlaglöcher auf. Der Murtzaner Ring verbindet östlich den Springpfuhlpark mit der Poelchaustraße 2 und 4 und der Märkischen Allee, östlich mit der Poelchaustraße und der Allee der Kosmonauten. Um die Verkehrssicherheit für alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer am fließenden und ruhenden Verkehr wiederherzustellen, sollte die Fahrbahn teilsaniert werden. Fotos: Übergang von der Gemeinschaftsunterkunft Murtzaner Ring 68 zum Springpfuhlpark und zum Spielplatz Poelchaustraße 2 und 4.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>41</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2 Mio. Euro, Folgekosten: 30.000 Euro pro Jahr
Die Sanierung der Fahrbahn muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="8"><vorschlagsnummer>2022-0009</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Teilsanierung und Beleuchtung des Fußweges an der Bruno-Baum-Straße 56]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Teilsanierung, Beleuchtung und Absenken von Bordsteinkanten des Fußweges zwischen der Martha-Arendsee-Straße 32 und der Bruno-Baum-Straße 56 und 58 und der Paul-Schwenk-Straße 30]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Bruno-Baum-Grünzug wird neu gestaltet und ist jetzt nicht durchgängig begehbar. Der parallel zur Bruno-Baum-Straße, 12685 Berlin, westlich verlaufende Fußweg ist stark frequentiert. Für Kinderfahrzeuge, Kinderwagen, Rollatoren und Rollstühle beschwerlich nutzbar, da dieser Weg durch die Kastanien entlang der Straßenbeleuchtung im Dunkeln liegt und Bordsteine nicht abgesenkt sind. Der Fechtzentrum Berlin e. V. betreibt an der Bruno-Baum-Straße eine Sporthalle. Auf der Fläche der vormaligen Oberschule an der Weide wird der Neubau einer Grundschule mit integrierter Kleinsporthalle erwartet. Das Jugendkulturzentrum Klinke des Kinderring Berlin e. V. ist eine Jugendfreizeiteinrichtung mit Nutzerinnen und Nutzern der Region Berlin-Brandenburg. Die Kindertagesstätte Teremok des MITRA e. V. betreut Kinder nicht nur aus dem Einzugsbereich.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>38</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 30.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Die Bordabsenkungen werden befürwortet. Für die Beleuchtung ist die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz zuständig.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="9"><vorschlagsnummer>2022-0010</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Öffentliche Toilette für Kinder und Eltern am Wilhelmplatz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Eine öffentliche Toilette für Kinder und Eltern am Wilhelmplatz]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Wilhelmplatz hat sich mit der Errichtung des Kinderspielplatzes 2012 und der Bücherzelle 2014 zu einem beliebten und stark frequentierten Platz in Kaulsdorf entwickelt. Es gibt die verschiedensten Veranstaltungen wie z.B. Lesenachmittage für die Kinder, Elterntreffen und auch die politische Gesellschaft nutzt ihn gerne als Versammlungsort. Mit den zunehmenden Freizeitangeboten und der Beliebtheit in der Kaulsdorfer Bevölkerung ist auch die Notwendigkeit einer Toilette ständig gestiegen. Für die 4-beinigen Begleiter stehen inzwischen Tütenspender bereit aber für die Leute ist keine Möglichkeit vorhanden. Es wird zur Freude aller, viel Kraft in die schönen Grünanlagen investiert, aber wenn die Kinder dann notgedrungen in die Büsche müssen, kann das nicht gewollt sein. Da es früher in der Planitzstraße ein Toilettenhaus für die Busfahrer gab, dürfte die technische Umsetzung kein Problem sein. (Medienzuführungen noch vorhanden!) Deshalb sollten alle Betroffenen und Anlieger für eine Toilette am Wilhelmplatz stimmen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit für die Umsetzung des Vorschlages liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="10"><vorschlagsnummer>2022-0011</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wildblumenwiesen auf geeigneten Flächen in Kaulsdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Insektenfreundliche Wildblumenwiesen auf geeigneten Flächen in Kaulsdorf]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es sollten mehr insektenfreundliche Wiesen in Kaulsdorf gestaltet werden. Zum Beispiel im Park am Wilhelmplatz. Dort können am Rand Wildblumen in kleinen Streifen gesät werden, die nur 2x im Jahr gemäht werden müssen. Dadurch wird die ökologische Wertigkeit der Flächen sehr aufgebessert und Insekten finden mehr Nahrung. Dies hat weiterhin positive Effekte in der gesamten Nahrungskette. Hinzu kommt, dass diese blühenden, bunten Flächen deutlich hübscher aussehen, als eine reine grüne Wiese. Der Vorteil dieser Blühstreifen ist weiterhin, dass sie auf trockenen Standorten wachsen. Also auch in heissen trockenen Monaten wird dort eine herrlich blühende Pracht zu sehen sein. Es sollen nur Streifen gesät werden, so bleibt genügend Fläche zur Erholungsnutzung für den Menschen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>8</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Die Grünfläche an der Wernerstraße (siehe Vorschlag 0142) wurde entsprechend gestaltet. Am Dorfanger in Kaulsdorf wurde mit den zur Verfügung stehenden Mitteln die Pflege umgestellt.]]></abschlussvermerk></item><item original="11"><vorschlagsnummer>2022-0012</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Kinderspielplatz in Mahlsdorf Süd schaffen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Kinderspielplatz am Durlacher Platz]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es gibt so gut wie keine öffentlichen Kinderspielplätze in Mahlsdorf Süd, speziell im Wohngebiet östlich der Kaulsdorfer Seen und westlich des Hultschiner Damms.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>13</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 350.000 Euro, Folgekosten: 25.000 Euro pro Jahr
Die Gestaltung des Durlacher Platzes (Mahlsdorf Süd) mit einem Spielplatz wird in der Investitionsplanung angemeldet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="12"><vorschlagsnummer>2022-0013</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radfahrstraße Beilsteiner Straße/Teil Wohngebiet einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[- Nutzung der Beilsteiner Straße (Teil Wohngebiet) als Fahrradstraße, als Alternative
zur Errichtung eines Radweges auf der Marzahner Chaussee
- Sperrung der Straße für den LKW-Durchgangsverkehr]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[- Einsparung von Kosten zur Errichtung eines Radweges Marzahner Chaussee
- die Beilsteiner Straße als Parallelstraße der Marzahner Chaussee ist ungefährlicher
für Radfahrer, da Einbahnstraße u. weniger befahren
- mehr Sicherheit für Anwohner und insbesondere spielender Kinder im Wohngebiet]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>13</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung der Straßenverkehrsbehörde befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="13"><vorschlagsnummer>2022-0014</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Geschwindigkeitsregulierung in der Parkstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Geschwindigkeitsregulierung durch bauliche Einrichtungen durch Bremsschwellen gleich deren der in der Roedernstraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die meisten Autofahrer nutzen die Parkstrasse als Durchgangsstrasse mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit, um zum einen Rechts vor Links zu umgehen auf der Rödernstrasse, zum anderen um schneller als 30 km/h fahren zu können. Auch in dieser Strasse wohnen Familien mit Kindern, ein gefahrloses Spielen ist auch auf Grund der meist überhöhten Geschwindigkeit der nicht ansässigen Durchfahrer nicht möglich.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>48</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung des Fachbereichs Straßen befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="14"><vorschlagsnummer>2022-0015</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Gehwegfertigstellung Manksweg/Ecke Blenheimstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fertigstellung des Gehweges Manksweg/Ecke Blenheimstraße in 12685 Berlin]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Gehweg ist im Bereich Manksweg/Ecke Blenheimstraße nicht vorhanden. Bürger, die zur Arztpraxis in der Blenheimstraße wollen, müssen so zweimal die durch parkende Fahrzeuge unübersichtliche Straße überqueren. Die Schulkinder müssen auch zweimal die Straße überqueren. Der Gehwegübergang ist nicht barrierefrei (hohe Bordsteinkante).]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>47</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 150.000 Euro, Folgekosten: 10.000 pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="15"><vorschlagsnummer>2022-0016</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radweg auf der Köpenicker Straße zwischen S-Bahnhof Wuhlheide und Zimmermannstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Einen räumlich getrennten Radweg auf der Köpenicker Straße zwischen S Wuhlheide und Zimmermannstraße einrichten.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Köpenicker Straße ist eine vielbefahrene Straße und zudem Verbindung nach Karlshorst, Köpenick und Schöneweide. Der Radweg vom S-Wuhlheide Richtung Elsterwerdaer Platz endet mitten auf der Fahrbahn vor der Einfahrt zum Innovationspark. Dies ist eine sehr gefährliche Stelle für Radfahrende. Weiterhin gibt es bis zur Zimmermannstraße gar keinen Radweg, sodass Radfahrer auf der Fahrbahn fahren müssen. Dies blockiert zum einen den Autoverkehr und ist gleichzeitig gefährlich für Radfahrer. Dabei ist an dieser Stelle ein sehr breiter Fußweg vorhanden, sodass relativ leicht ein Teil davon als Radweg genutzt werden kann.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>2</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 30 Mio. Euro, Folgekosten: offen
Ohne den Bau der Tangentialen Verbindung Ost (TVO) ist keine Sanierung der Köpenicker Straße möglich.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="16"><vorschlagsnummer>2022-0017</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Biesdorfer Friedhofsweg als asphaltierter Fuß- und Radweg]]></titel><abteilung><![CDATA[Archiv Abteilung Wirtschaft, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Asphaltierter Fuß- und Radweg Biesdorfer Friedhofsweg]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Biesdorfer Friedhofsweg ist ein wichtiger Verbindungsweg zwischen dem U-Bahnhof Elsterwerdaer Platz und dem U-Bahnhof Wuhletal. Leider ist der Weg in keinster Weise barrierefrei. Mit dem Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl ist ein Fortkommen kaum möglich. Auch für Fahrradfahrende ist der Weg eine Zumutung.
Ein asphaltierter Weg wäre eine Erleichterung für alle Verkehrsteilnehmer.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>9</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 250.000 Euro, Folgekosten: 25.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="17"><vorschlagsnummer>2022-0018</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußweg in der Roedernstrasse einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Einen Fußweg (Bürgersteig) einrichten in der Roedernstraße, ab Mechthildstraße in westlicher Richtung.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Dieser Abschnitt wird stark genutzt als Zugang zur Tramlinie und zum Supermarkt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 600.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="18"><vorschlagsnummer><![CDATA[2022-0018M]]></vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Weiterführung des Fußweges in der Roedernstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Schrittweise Verbesserung und Weiterführung des Fußweges und Verbesserung der Beleuchtung in der Roedernstraße in Richtung Kaulsdorf-Süd]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>4</platz><stellungnahme>-</stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="19"><vorschlagsnummer>2022-0019</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mülleimer für die Grünanlage am Rohrpfuhlgraben]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Mülleimer für die Grünanlage am Rohrpfuhlgraben am Kaulsdorfer Siedlungsgebiet. Am Eingang in der Hirtschulzstraße einen Mülleimer aufstellen. Dort liegen oft Hundekotbeutel unter dem Grünanlagenschild. Ebenso wäre ein Mülleimer am Eingang zur Grünanlage "Am Bachrein" wünschenswert. Wenn es für die BSR einfacher wäre den Mülleimer an einer Straße zu entleeren, kann alternativ auch der Standort an der Ecke Am Bachrein/Hamannweg/ Hosemannstraße genutzt werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Grünanlage am Rohrpfuhlgraben in Kaulsdorf hat an den Ausgängen zum Siedlungsgebiet hin keine Mülleimer. Hundebesitzer können die Kotbeutel nicht entsorgen und auch anderer Müll liegt öfters auf der Wiese. Generell gibt es sowieso zu wenig Mülleimer im Siedlungsgebiet, so dass Hundebesitzer an vielen Stellen keine Möglichkeit haben, die Kotbeutel zu entsorgen. Dementsprechend bleiben die Haufen öfters auch einfach liegen, weil nicht jeder den Kotbeutel kilometerweit mit sich tragen möchte. Daher schlage ich vor am Eingang in der Hirtschulzstraße einen Mülleimer aufzustellen. Dort liegen oft die Hundekotbeutel auf einem Haufen unter dem Grünanlagenschild. Ebenso wäre ein Mülleimer am Eingang zur Grünanlage "Am Bachrein" wünschenswert. Wenn es für die BSR einfacher wäre, den Mülleimer an einer Straße zu entleeren, kann alternativ auch der Standort an der Ecke Am Bachrein / Hamannweg / Hosemannstr. genutzt werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>24</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="20"><vorschlagsnummer>2022-0020</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Erneuerung des Fußweges am Biesdorfer Friedhof]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Verbesserung/Erneuerung des Weges vom Bahnhof Wuhletal zum Biesdorfer Friedhofsweg.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Im Winter nur matschig, im Sommer nur staubig. Zur Zeit besteht der Weg nur aus alten Gleisschotter und Kies. Das ist nicht mehr zeitgemäß und für Radfahrer und Fußgänger eine Zumutung.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>18</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 250.000 Euro, Folgekosten: 25.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="21"><vorschlagsnummer>2022-0021</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Zaun vor dem Spielplatz Kiezpark Schönagelstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Zaun vor dem Spielplatz Kiezpark Schönagelstraße am Blumberger Damm]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Verkehrssicherheit der Kinder]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>34</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: keine
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="22"><vorschlagsnummer>2022-0022</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Tempo 30 vor dem Spielplatz Kiezpark Schönagelstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Tempo 30 vor dem Spielplatz Kiezpark Schönagelstraße am Blumberger Damm]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Verkehrssicherheit der Kinder und Passanten]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>35</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2.000 Euro, Folgekosten: 100 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="23"><vorschlagsnummer>2022-0023</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Zwei Temposchwellen vor der Grundschule am Hollerbusch]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Zwei Temposchwellen vor der Hollerbusch Grundschule]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Verkehrssicherheit der Kinder]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz>40</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="24"><vorschlagsnummer>2022-0024</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Tempo 30 auf der Neuen Grottkauer Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Tempo 30 Neue Grottkauer Straße (Vor REWE)]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Verkehrssicherheit aller Bürger]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit zur Prüfung des Vorschlages liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, Abteilung VI.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="25"><vorschlagsnummer>2022-0025</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrsspiegel und Abschaffung oder Verbreiterung der Barriere für die B1 Unterführung zwischen Wuhletal und Möwenweg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Es geht um die Rad-und Fußgänger Unterführung an der B1 vom Naturschutzgebiet Wuhletal bis zum Möwenweg in 12683 Berlin Biesdorf.
Der Pfad ist steil und geht um 3 scharfe Ecken die man nicht einsehen kann, so dass es oft zu Beinahe-Zusammenstößen von Radfahrern mit anderen Radfahrern oder Fußgängern kommt. Eine Anbringung von runden Verkehrsspiegeln an den Ecken dürfte helfen.
Auch ist die Metall-Barriere vom Pfad hinunter zur Unterführung Richtung Möwenweg viel zu eng um dort gut mit dem Fahrradanhänger durch zukommen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Vermeidung von Unfällen und Erleichterung für Radfahrer (mit oder ohne Anhänger) die Barriere zu passieren und die Steigung hinaufzukommen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>11</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 500 pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte nicht umgesetzt werden.
Das Straßen- und Grünflächenamt hat diesen Vorschlag bereits mehrfach, auch vor Ort, geprüft und musste den Vorschlag fachlich ablehnen. Das Installieren von Verkehrsspiegeln erzeugt Verzerrungen des sichtbaren Bildes und erhöhen das Unfallrisiko. Durch eine Verbreiterung erhöhen sich automatisch die Geschwindigkeiten beim Herunterfahren und Einbiegen in die nicht einzusehende Unterführung. Ein Umbau der Unterführung ist daher nicht möglich.]]></abschlussvermerk></item><item original="26"><vorschlagsnummer>2022-0026</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radweg/Fahrradstraße für die Allee der Kosmonauten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein durchgängiger räumlich begrenzter Radweg/ Fahrradstraße für die Allee der Kosmonauten von der Ecke zur Landsberger Allee bis S-Bhf Springpfuhl]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Auf der Allee der Kosmonauten haben Radfahrer*innen bisher nur die Möglichkeit, zwischen parkenden Autos und Autos mit Tempo 50km/h im Wechsel zu fahren. Das ist sehr gefährlich, da man durch diese parkenden Fahrzeuge zum Teil sehr spät gesehen wird. Für kurze Abschnitte, wie an der Ecke zur Poelchaustraße gibt es einen Radweg, ansonsten fehlt dieser aber. Da gerade in Zeiten von Covid-19 das Radfahren als Alternative zur gefüllten Bahn gefördert werden sollte, wäre ein klar abgegrenzter Radweg/ Fahrradstraße (zum Beispiel auf der rechten Fahrspur durchgängig) dringend notwendig.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="27"><vorschlagsnummer>2022-0027</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Tempo 30 auf der Zossener Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Tempolimit für maximal 30km/h für die Zossener Straße.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Immer wieder entstehen gerade an der Kreuzung zur Zossener Straße/ Alte Hellersdorfer Straße Unfälle. Die Zossener Straße ist eine zweispurige Straße, an deren Seite es sogar Parkplätze zum vor-/ rückwärts parken gibt. Dazwischen fährt die Straßenbahn wochentags alle 10 min die eine Linie (M6), alle 20 die andere Linie (18). Zur Minderung der Unfallzahl und zur Lärmreduktion ist daher ein Tempolimit auf 30km/h notwendig.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="28"><vorschlagsnummer>2022-0028</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgängerüberweg Gothaer Straße/Suhler Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fußgängerüberweg an der Gothaer Straße/Suhler Straße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Verkehrssicherheit und Schulweg der Kinder]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="29"><vorschlagsnummer>2022-0029</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Erneuerung der Regenwasser-Sickerschächte Jägerstraße/Ecke Seebadstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Erneuerung Regenwasser-Sickerschächte in der Jägerstraße/Ecke Seebadstraße wegen Überschwemmung der Kreuzung nach Regen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Nach jedem größeren Regenguss steht seit Jahren die Kreuzung Jägerstraße/Ecke Seebadstraße bis weit in die anliegenden Straßen hinein tief unter Wasser. Beim Bau der Straßen wurden damals vermutlich Sickerschächte angelegt. Die Öffnungen am Straßenrand sind noch zu erkennen. Aber offensichtlich funktionieren sie nicht mehr, denn es dauert immer sehr lange, bis das Wasser dann endlich verdunstet oder versickert ist und man wieder trockenen Fußes über die Kreuzung gelangt. Fußwege sind nicht vorhanden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>48</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000  Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="30"><vorschlagsnummer>2022-0030</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgängerüberweg über den Hultschiner Damm]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fußgängerüberweg über den Hultschiner Damm vom Ärztehaus zur Haltestelle Seestraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Seid der Errichtung der Ampel an der Kreuzung Hultschiner Damm/Ecke Kohlisstraße, ist es an der Haltestelle Seestraße für Fußgänger sehr schwer geworden die Fahrbahn zu überqueren. Viele, auch ältere Leute, müssen an dieser Stelle von der Straßenbahn zum Ärztehaus. Die Autos fahren auch schneller, um noch die Grünphase zu erwischen. Da diese Haltestelle auch eine Umsteigehaltestelle für Bahn und Bus ist, wäre ein Fußgängerüberweg sehr empfehlenswert.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="31"><vorschlagsnummer>2022-0031</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Reparatur von zwei Laternen im westlichen Bürgerpark Marzahn]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[kleines Projekt im Bürgerpark Marzahn:
Reparatur der seit vielen Jahren defekten zwei Park-Laternen an der westlichen Seite des Parks zur Raoul-Wallenberg-Straße hin.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Parkweg von der Paul-Dessau-Straße mit angrenzendem Quartier zu den Straßenbahn- und Bushaltestellen sowie zum Freizeitforum ist unbeleuchtet und durch Laternen der benachbarten Straßen gibt es zusätzlich einen Blend-Effekt. Viele Bürgerinnen gehen bei Dunkelheit nicht gern allein oder sehr ängstlich durch diesen ca. 75 m langen Weg, der durch Büsche sehr unübersichtlich ist.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>36</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 17.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="32"><vorschlagsnummer>2022-0032</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wuhlewanderweg mehr pflegen und wieder „begehbar“ machen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Wuhlewanderweg ist an mehreren Stellen im Bezirk seit Jahren nicht richtig bzw. eingeschränkt nutzbar. Hier muss mehr gepflegt werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Wuhlewanderweg ist an mehreren Stellen im Bezirk seit Jahren nicht nutzbar bzw. eingeschränkt nutzbar. So ist der Überhang aus Richtung Schmetterlingswiesen zur Grünen Aue ständig zugewachsen, so dass sich hier leider bereits ein breiter versandeter Trampelpfad als Umgehung gebildet hat. Auch der Bereich zwischen B1 und Bhf Wuhletal ist gerade zur feuchten Jahreszeit eine Zumutung gerade für ältere Leute oder auch Menschen mit Kinderwagen. Hier muss großflächig der Weg aufgefüllt werden um die Megapfützen wegzubekommen. Ein vernünftiges Gehen ist hier im Herbst und Winter selten noch möglich.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>1</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 200.000 Euro, Folgekosten: 20.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="33"><vorschlagsnummer>2022-0033</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Beseitigung unbefestigter Stellen am Fuß- und Radweg Schmetterlingswiesen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Letzte unbefestigte Stellen der Wegführung an den Schmetterlingswiesen müssen beseitigt werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[An den Schmetterlingswiesen gibt es zwei Wegbereiche, die immer wieder als „Problem“ angesprochen werden. Zum einen wäre da die Schotterpiste in Höhe der Steinsäulen an der Apollofalterstraße. Hier läuft man nach Regen immer schön durch ockerfarbenen Dreck und sucht eher die Wiese als Wegstrecke. Warum hier die letzten 10m nicht gepflastert sind versteht kein Mensch. Kommt man dort mit dem Fahrrad lang, läuft man Gefahr beim Überhang zum Weg an der mittlerweile freiliegenden Metallschiene wegzurutschen und sich daneben zu legen.
Die zweite Stelle von ähnlicher Bedeutung ist am Ende der westlichen Wegführung in Richtung Wuhle ungefähr auf Höhe des Steinmetzes. Dort beschreibt der gepflasterte Weg auf ca. 15 Metern einen links bzw rechtsknick anstatt einfach 5 Meter geradeaus zu laufen. Wie die Spuren auf dem Rasen zeigen, fahren oder gehen viele den kürzeren und logischeren Weg. Hier könnte man einfach die Platten aufnehmen und dann gerade wieder neu verbauen. Der Aufwand ist gering - die Optik freut sich.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>62</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="34"><vorschlagsnummer><![CDATA[2022-0033M]]></vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wegebefestigung an den Schmetterlingswiesen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Unbefestigte Stellen des Weges hinter den beiden Granitfelsen befestigen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>43</platz><stellungnahme>-</stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="35"><vorschlagsnummer>2022-0034</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Vergrößerung der Fußgängerinsel und Tempo 30 am U-Elsterwerdaer Platz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Vergrößerung Fußgängerinsel und Tempo 30 von 06.00 Uhr bis 19.00 Uhr am U-Elsterwerdaer Platz]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Verkehrssicherheit. Nur eine handvoll Menschen kann diesen stark frequentierten Übergang am U-Bhf Elsterwerdaer Platz nutzen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="36"><vorschlagsnummer>2022-0035</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Straßenbäume in der Weißenhöher Straße pflanzen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Etliche Bäume sind inzwischen nicht mehr vorhanden. Die Allee weist viele Lücken auf. Der Grünstreifen sollte erneut mit Bäumen bepflanzt werden, um das alte Bild wiederherzustellen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Etliche Bäume sind inzwischen nicht mehr vorhanden. Die Allee weist viele Lücken auf. Der Grünstreifen sollte erneut mit Bäumen bepflanzt werden, um das alte Bild wiederherzustellen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>16</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag zur Baumpflanzung wird vorbehaltlich der Prüfung des Leitungsbestandes und der gesetzlichen Vorgaben befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="37"><vorschlagsnummer>2022-0036</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Tote Bäume auf dem Elsterwerdaer Platz ersetzen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Bäume auf dem Elsterwerdaer Platz sind schon seit Jahren eingegangen. Die Bäume sollten ersetzt werden, damit das Stadtgrün des Platzes wiederhergestellt wird.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Bäume auf dem Elsterwerdaer Platz sind schon seit Jahren eingegangen. Die Bäume sollten ersetzt werden, damit das Stadtgrün des Platzes wiederhergestellt wird.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>3</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 100.000 Euro, Folgekosten: 25.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="38"><vorschlagsnummer>2022-0037</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Zusätzliche Fahrradbügel vor dem Schloss Biesdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die vorhandenen Vorderradbügelhalte sind nicht für alle Fahrradtypen geeignet und die Anzahl ist zu gering. Es sollten zusätzliche Stellplätze geschaffen werden, damit die Anreise mit dem Rad gefördert wird. Die Abstände der Bügel sollten so gestaltet werden, dass auch Gehhilfen oder Lastenräder abgestellt werden können.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die vorhandenen Vorderradbügelhalte sind nicht für alle Fahrradtypen geeignet und die Anzahl ist zu gering. Es sollten zusätzliche Stellplätze auch vor Kultureinrichtungen geschaffen werden, damit die Anreise mit dem Rad gefördert wird. Die Abstände der Bügel sollten so gestaltet werden, dass auch Gehhilfen oder Lastenräder abgestellt werden können.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>38</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 18.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet. Denkmalschutzrechtliche Belange müssen beachtet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="39"><vorschlagsnummer>2022-0038</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mittelinsel zur Überquerung der B1/B5 Höhe Biesdorfer Friedhofsweg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Aktuell ist eine Querung der B1/B5 nur durch Umwege möglich. Eine zusätzliche Mittelinsel anstelle der Zufahrt zum Friedhofsweg könnte das überqueren der vielbefahrenen B1/B5 in Höhe der Wegeverbindung erleichtern.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Aktuell ist eine Querung der B1/B5 nur durch Umwege möglich. Eine zusätzliche Mittelinsel anstelle der Zufahrt zum Friedhofsweg könnte das überqueren der vielbefahrenen B1/B5 in Höhe der Wegeverbindung erleichtern.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="40"><vorschlagsnummer>2022-0039</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Tempo 30 auf der Köpenicker Straße auch am Tag]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Köpenicker Straße ist in einem baulich schlechtem Zustand. Eine verringerte Geschwindigkeit kann zu einem verbesserten Verkehrsfluss und weniger Lärmbelästigung für Anwohnende führen.
Zudem müssen sich an vielen Stellen Radfahrende und motorisierter Verkehr die Fahrbahn teilen. Überholvorgänge bei hohen Geschwindigkeiten stellen eine Gefahr für z.B. Kinder auf den Schulwegen dar.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Köpenicker Straße ist in einem baulich schlechtem Zustand. Eine verringerte Geschwindigkeit kann zu einem verbesserten Verkehrsfluss und weniger Lärmbelästigung für Anwohnende führen.
Zudem müssen sich an vielen Stellen Radfahrende und motorisierter Verkehr die Fahrbahn teilen. Überholvorgänge bei hohen Geschwindigkeiten stellen eine Gefahr für z.B. Kinder auf den Schulwegen dar.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="41"><vorschlagsnummer>2022-0040</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Tempo 30 auf der Weißenhöher Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[An der Weißenhöher Straße zwischen Köpenicker Straße und Grabensprung entstanden gleich zwei neue Wohngebiete mit insgesamt ca. 850 Wohneinheiten und somit Wohnraum für über 1.000 Menschen. Der Verkehrslärm sollte im Wohngebiet so niedrig wie möglich gehalten werden. Daher sollte Tempo 30 Tag, wie Nacht gelten.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[An der Weißenhöher Straße zwischen Köpenicker Straße und Grabensprung entstanden gleich zwei neue Wohngebiete mit insgesamt ca. 850 Wohneinheiten und somit Wohnraum für über 1.000 Menschen. Der Verkehrslärm sollte im Wohngebiet so niedrig wie möglich gehalten werden. Daher sollte Tempo 30 Tag, wie Nacht gelten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>28</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2.000 Euro,  Folgekosten: 100 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung der Straßenverkehrsbehörde befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="42"><vorschlagsnummer>2022-0041</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Durchgangsverkehr in der Weißenhöher Straße vermeiden]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[An der Weißenhöher Straße zwischen Köpenicker Straße und Grabensprung entstanden gleich zwei neue Wohngebiete mit insgesamt ca. 850 Wohneinheiten und somit Wohnraum für über 1.000 Menschen. Der Verkehrslärm sollte im Wohngebiet so niedrig wie möglich gehalten werden. Daher sollten Durchfahrtsbeschränkungen geprüft werden. Die Anwählenden sollten nicht darunter leiden, dass die Kreuzung Alt-Biesdorf/ Blumberger Damm/ Köpenicker Straße umfahren wird.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[An der Weißenhöher Straße zwischen Köpenicker Straße und Grabensprung entstanden gleich zwei neue Wohngebiete mit insgesamt ca. 850 Wohneinheiten und somit Wohnraum für über 1.000 Menschen. Der Verkehrslärm sollte im Wohngebiet so niedrig wie möglich gehalten werden. Daher sollten Durchfahrtsbeschränkungen geprüft werden. Die Anwählenden sollten nicht darunter leiden, dass die Kreuzung Alt-Biesdorf/ Blumberger Damm/ Köpenicker Straße umfahren wird.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>40</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2.000 Euro, Folgekosten: 100 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung der Straßenverkehrsbehörde befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="43"><vorschlagsnummer>2022-0042</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Diagonalsperren in der Wulkower Straße aufstellen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Auch die Schilder "Anlieger frei" haben in der Wulkower Straße nicht dazu geführt, dass die Ausweichroute weniger genutzt wird. Die Wulkower Straße soll gemäß einem Beschluss des FahrRates zur Fahrradstraße entwickelt werden und eine wichtige Wegeverbindung für Schulkinder als Alternative zur vielbefahrenen Köpenicker Straße darstellen. Diagonalsperren sind wirksame Filter, die es Anwohnenden ermöglich einfach das Wohngebiet zu befahren und zu verlassen, jedoch das Umfahren erschweren.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Auch die Schilder "Anlieger frei" haben in der Wulkower Straße nicht dazu geführt, dass die Ausweichroute weniger genutzt wird. Die Wulkower Straße soll gemäß einem Beschluss des FahrRates zur Fahrradstraße entwickelt werden und eine wichtige Wegeverbindung für Schulkinder als Alternative zur vielbefahrenen Köpenicker Straße darstellen. Diagonalsperren sind wirksame Filter, die es Anwohnenden ermöglich einfach das Wohngebiet zu befahren und zu verlassen, jedoch das Umfahren erschweren.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>55</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 7.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro
Der Vorschlag wird nicht befürwortet. Diagonalsperren sind für die Lösung des Problems nicht zielführend. Siehe Vorschlag 2018-0006]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="44"><vorschlagsnummer>2022-0043</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Stadtmobiliar auf der Biesdorfer Höhe instand setzen und Aussichtsplattform prüfen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Das Stadtmobiliar ist in einem schlechten Zustand und sollte einer Grunderneuerung unterzogen werden. Zudem könnte geprüft werden inwieweit eine kostengünstige Aussichtsplattform auf dem Gipfel möglich ist. Dort ist durch den dichten Bewuchs die Umgebung nicht mehr zu sehen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Das Stadtmobiliar ist in einem schlechten Zustand und sollte einer Grunderneuerung unterzogen werden. Zudem könnte geprüft werden inwieweit eine kostengünstige Aussichtsplattform auf dem Gipfel möglich ist. Dort ist durch den dichten Bewuchs die Umgebung nicht mehr zu sehen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 300.000 Euro, Folgekosten: 30.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="45"><vorschlagsnummer><![CDATA[2022-0043M]]></vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sanierung Fußweg und Gipfel Biesdorfer Höhe]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Das Stadtmobiliar auf der Biesdorfer Höhe instand setzen, Blickfreiheit schaffen und den Fußweg sanieren]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>11</platz><stellungnahme>-</stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="46"><vorschlagsnummer>2022-0044</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fahrradbügel im Grabensprung vor dem Stadion von Fortuna Biesdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Vor dem Stadion sind öffentliche Fahrradstellplätze erforderlich. Das Bezirksamt könnte diese anstelle einiger wilder KFZ-Stellplätze schaffen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Vor dem Stadion sind öffentliche Fahrradstellplätze erforderlich. Das Bezirksamt könnte diese anstelle einiger wilder KFZ-Stellplätze schaffen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>52</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="47"><vorschlagsnummer>2022-0045</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Gehweg vor der Mozart-Schule sanieren]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Gehweg vor der Mozart-Schule in der Cottbusser Straße 23 soll saniert werden. Dieser befindet sich in einem sehr schlechtem Zustand und lädt gerade dazu ein zu stolpern.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Um einen sicheren Schul- und Arbeitsweg zu gewährleisten, muss der Weg dringend saniert werden. Dadurch können über 1000 Schüler*innen, Lehrer*innen und Erzieher*innen täglich wieder gefahrlos die Schule besuchen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz>15</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 75.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="48"><vorschlagsnummer>2022-0046</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr barrierefreie Straßenquerungen in Marzahn-Süd schaffen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Schaffung von mehr barrierefreien Straßenquerungen (abgesenkte Bordsteine) in Marzahn Süd
Beispiele befinden sich neben den Gebäuden Märkischen Allee 48 (Richtung Ampelkreuzung), Machwitzastraße 62 (Fußweg in den Innenhof) oder Allee der Kosmonauten 66 (Fußweg Richtung Kita)]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Viele Straßen in Marzahn Süd haben noch die um 1980 errichteten hohen Bordsteine, auch an Einmündungen von Fußwegen. Diese machen ein Überqueren der Straße mit Kinderwagen/Rollator beschwerlich und mit Rollstuhl unmöglich. Beispiele befinden sich neben den Gebäuden Märkischen Allee 48 (Richtung Ampelkreuzung), Machwitzastraße 62 (Fußweg in den Innenhof) oder Allee der Kosmonauten 66 (Fußweg Richtung Kita). Abgesenkte Bordsteine an solchen Stellen machen die Straßen für Familien mit Kindern und alte Menschen sicherer.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>31</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 30.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="49"><vorschlagsnummer>2022-0047</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Grünphase der Fahrradampel Alt Biesdorf/ Apollofalterallee auf die Länge der Autoampel verlängern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ich schlage vor, die Länge der Grünphasen der Fahrradampel auf der B1 Alt Biesdorf, Einmündung der Apollofalterallee (von West nach Ost) auf die Länge der Grünphase des Autoverkehrs zu verlängern.
Alternativ könnte die Fahrradampel verhüllt werden, damit sich der Radverkehr nach der Autoampel richten kann.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es handelt sich um die Hauptverkehrsrichtung an dieser Ampel. Aus diesem Grund gibt es hier eine lange Grünphase für den Autoverkehr. Die zeitlich parallel mit dem Autoverkehr auch für die Fahrräder startende Grünphase wird jedoch ohne erkennbaren verkehrlichen Grund bereits nach unverhältnismäßig kurzer Zeit wieder beendet. Diese Ampeln behindern die Attraktivität des Radverkehrs und den Fahrradverkehrsfluss stark. Nach eigenen Beobachtungen scheinen viele Fahrradfahrer diese Fahrradampel ("meistens rot") zu ignorieren und orientieren sich stattdessen an der Autoampel ("meistens grün") am gleichen Mast oben drüber. Eine Einschränkung anderer Verkehrsteilnehmer bei Verlängerung der Grünphase für Fahrradfahrer ist nicht erkennbar.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="50"><vorschlagsnummer>2022-0048</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Grünphase der Fahrradampel Allee der Kosmonauten/ Marzahner Chaussee auf die Länge der Autoampel verlängern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ich schlage vor, die Länge der Grünphasen der Fahrradampel auf der Allee der Kosmonauten, Kreuzung mit der Marzahner Chaussee (von West nach Ost und von Ost nach West) auf die Länge der Grünphase des Autoverkehrs zu verlängern. Alternativ könnte die Fahrradampel verhüllt/abgebaut werden, damit sich der Radverkehr nach der Autoampel richten kann.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es handelt sich um die Hauptverkehrsrichtung an dieser Ampel. Aus diesem Grund gibt es hier eine lange Grünphase für den Autoverkehr. Die zeitlich parallel mit dem Autoverkehr auch für die Fahrräder startende Grünphase wird jedoch ohne erkennbaren verkehrlichen Grund bereits nach sehr kurzer Zeit wieder beendet. Diese Ampeln behindern die Attraktivität des Radverkehrs und den Fahrradverkehrsfluss stark. Die Wahrscheinlichkeit als Fahrradfahrer an mehreren Ampeln hintereinander aufgrund zu kurzer Grünphasen trotz grüner Autoampel anhalten zu müssen, ist recht hoch. Eine Einschränkung anderer Verkehrsteilnehmer bei Verlängerung der Grünphase für Fahrradfahrer ist nicht erkennbar.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="51"><vorschlagsnummer>2022-0049</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Längere Ampelphase und Verkehrsinsel verbreitern am Überweg U-Elsterwerdaer Platz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Ampelphase für Fußgänger zum Überqueren der Köpenicker Straße muss doppelt so lang geschaltet werden, die Fußgängerinsel doppelt so breit ausgebaut werden.
30 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung in beiden Richtungen vor dem Übergang!]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Nur wenigen gelingt es, die Straße während der Grünphase zu überqueren. Gehbehinderte, Eltern mit Kinder erreichen mit Mühe allenfalls die Verkehrsinsel in der Mitte. Außerdem ist die Verkehrsinsel zu schmal. Die Autos fahren mit hoher Geschwindigkeit sehr knapp vor und hinter dort stehenden Personen vorbei. Für Kinder und ältere Menschen ist das gefährlich.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="52"><vorschlagsnummer>2022-0050</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgängerüberweg und Mittelinsel auf der Apollofalterallee/Höhe Rapsweißlingstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Seit die Kita-Schmetterlingswiesen und die Schule am Habichtshorst eröffnet worden sind, überqueren immer mehr Kinder und Erwachsene an der Einfahrt zum P&R- Parkplatz an dieser Stelle die Apollofalterallee. Einen Fußgängerüberweg gibt es bislang nicht. Zwar gibt es hier zudem eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h. Sie wird aber vielfach nicht eingehalten. Der Überweg muss sicher gestaltet werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Das Verkehrsaufkommen hat sich auf der Apollofalterallee in den letzten Jahren erheblich gesteigert. Zwei Einrichtungen an der Rapsweißlingstraße sind noch relativ neu: Die Kita Schmetterlingswiese und die Schule am Habichtshorst. Die Verkehrsplanung sollte die neuen Anforderungen aufnehmen und Gefahrenpotenzial vermeiden helfen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="53"><vorschlagsnummer>2022-0051</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Grünphase für Fußgänger verlängern und Verkehrsinsel erstellen Köpenicker Straße/Kreuzung Apollofalterallee]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Ampelphase für Fußgänger ist zu kurz, 50 und mehr km/h werden hier gefahren bei dichtem Verkehrsaufkommen. Nur im Sprintstart ist die Straße innerhalb der Grünphase zu überqueren. Linksabbieger aus der Apollofalterallee können zudem den Überweg nicht einsehen, erhalten aber nach der kurzen Grünphase für Fußgänger freie Fahrt. Sie gehen davon aus, dass Fußgänger auf dem Überweg bei rot losgegangen sind, fahren mit kreischenden Bremsen auf die Fußgänger.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Zunehmend mehr Menschen überqueren hier die Straße, um z.B. bei Netto einzukaufen. Darunter sind viele Eltern mit Kindern. Aktuell ist dies mit Stress verbunden, birgt ein unnötiges Gefährdungspotenzial.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="54"><vorschlagsnummer>2022-0052</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Elsterwerdaer Platz neu gestalten!]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Elsterwerdaer Platz sollte begrünt werden, mit Bäumen, Sträuchern. Hecken, bepflanzt, Wege mit Bänken, ein Pavillion mit einem Cafe/Bistro, Restaurant, Tische im Freien, ein Blumen- und Zeitschriftenladen, Spielplatz für Kinder o.ä. .
Auch der Platz mit den Bushaltestellen auf der anderen Seite des Einkaufszentrums ist unwirtlich, kahl, im Sommer heiß ohne Schatten, im Herbst/Winter kalt, nass und stürmisch. Bitte Schatten spendende, Luft reinigende Bäume pflanzen, Neugestaltung planen und umsetzen!]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Platz zwischen dem Einkaufszentrum und dem Ärzte- und Bürgerzentrum ist eine öde, versiegelte Fläche, glühend heiß im Sommer, windig und kalt im Herbst/Winter Inzwischen sind in die zahlreichen neuen Wohngebäude in der Nähe Familien neu zugezogen. Für den stark gewachsenen Kiez gibt es jedoch keinen sozialen Mittelpunkt. Das muss sich ändern.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt beim Investor, der ein Gestaltungskonzept erarbeitet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="55"><vorschlagsnummer>2022-0053</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Neue Praxisräume für Ärzte im Gesundheitszentrum Elsterwerdaer Platz schaffen - neue Fachärzte anwerben!]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein erster Schritt, um den wohnortnahen Ärztemangel abzubauen, den der Bezirk leisten kann, ist dafür Sorge zu tragen, dass entsprechende Räumlichkeiten bereit gestellt werden können in Ärztezentren, wohnortnah, fußläufig bzw. mit ÖPNV erreichbar. Um den Elsterwerdaer Platz wächst die Bevölkerung, das Angebot an ärztlichen Dienstleistungen aber nicht. Facharztpraxen wie Dermatologen, Augenarzt, Neurologen, HNO u.a. sind an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit angelangt. Es besteht akuter Handlungsbedarf in Biesdorf und Marzahn-Hellersdorf insgesamt.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[In Marzahn-Hellersdorf herrscht insgesamt akuter Mangel an Fachärzten. Viele Fachärzte nehmen keine neuen Patienten mehr auf. Eine bedarfsgerechte, wohnortnahe Gesundheitsversorgung existiert nicht mehr. In Zukunft sollten Bebauungspläne nur noch dann beschlossen werden können, wenn die bedarfsgerechte, wohnortnahe Gesundheitsversorgung mit erforderlichen Räumen für Arztpraxen berücksichtigt sind.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit für die Zulassung und Niederlassung von Ärztinnen und Ärzten im Land Berlin liegt bei der Kassenärztlichen Vereinigung (KV) Berlin. Um gesetzlich Krankenversicherte ambulant behandeln zu dürfen, benötigen Ärztinnen und Ärzte sowie Psychotherapeutinnen und Psychotherapeuten eine Zulassung. Diese bildet den zentralen Baustein für die Teilnahme an der ambulanten vertragsärztlichen Versorgung.  Die Bezirksbürgermeisterin und Leiterin der Abteilung für Stadtentwicklung, Gesundheit, Personal und Finanzen weist in Gesprächen mit der KV seit Jahren auf die von der Bevölkerung empfundene Unterversorgung bzw. auf Engpässe in der ambulanten ärztlichen Versorgung im Bezirk Marzahn-Hellersdorf hin und bittet um Überprüfung bzw. Verbesserung der tatsächlichen Versorgungslage.  Anlässlich eines Gespräches der Bezirksbürgermeisterin mit dem stellvertretenden Vorsitzenden der Kassenärztlichen Vereinigung im November 2020 erklärte dieser, dass dem Planungsbereich 2, der die Bezirke Marzahn-Hellersdorf und Lichtenberg umfasst, ab 01. Oktober 2020 44,5 Hausarztsitze zusätzlich genehmigt werden. Nun kommt es darauf an, ob sich Ärztinnen und Ärzte finden, die ihren Sitz in unserem Bezirk nehmen wollen. Dazu erhält das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf die Möglichkeit, den Bezirk auf den Seiten der Kassenärztlichen Vereinigung zu präsentieren.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="56"><vorschlagsnummer>2022-0054</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wuhlewanderweg auf der ganzen Länge barrierefrei ausbauen!]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Wuhlewanderweg sollte so ausgebaut werden, dass er auf der ganzen Länge barrierefrei ist, so auch von Gehbehinderten und Rollstuhlfahrern uneingeschränkt genutzt werden kann. Zur Zeit ist das nur teilweise und sehr eingeschränkt möglich.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Für Rollstuhlfahrer/innen, Gehbehinderte ist der Wuhlewanderweg an vielen Stellen nur eingeschränkt nutzbar. Teilweise ist der Weg uneben, zu wenig befestigt, teilweise zu schmal, so dass Nutzungskonflikte zwischen Radfahrern, Fußgängern, Eltern mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrern entstehen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>12</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: Summe der Kosten ist nur nach Planung möglich,  Folgekosten: offen
Der Vorschlag muss für die Investitionsplanung angemeldet werden. Um eine genaue Kostenschätzung abzugeben, muss die Erstellung eines Konzeptes beauftragt werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="57"><vorschlagsnummer>2022-0055</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Öffentliche Toiletten mit Hinweisschildern entlang des Wuhlewanderwegs anbieten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Entlang dem Wuhlewanderweg einige öffentliche Toiletten mit Hinweisschildern anbieten]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Büsche und Sträucher am Wegrand werden geschont, die Wanderer danken es.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="58"><vorschlagsnummer>2022-0056</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Klimawandel auch am Wuhlewanderweg berücksichtigen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Klimawandel beachten
Wuhlewanderweg als Netz erweitern
Neubau Lion-Feuchtwanger-Str. 61 verhindern
Natur braucht Raum -> Klima retten.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Klimawandel ist leider unser dringenstes Problem. Es darf am Wuhlewanderweg nicht noch gebaut werden. Die Zugänge zum Wanderweg sollten auch Wanderwege sein. Wenigstens sehr Grün und Autofrei. Die letzten Oasen mit Häusern zubauen geht gar nicht.
Hier könnte der Clara-Zetkin-Platz erweitert werden. Bäume, Parkbank (Spielplatz ist schon da), ... Sind die zukünftigen Hochhäuser am U-Bahnhof Kauldsorf-Nord noch zu bremsen?]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Bei dem in Rede stehenden Grundstück Lion-Feuchtwanger-Straße 61 handelt sich aufgrund seiner Lage innerhalb des zusammenhängenden Baugebietes um ein Baugrundstück. Der Eigentümer hat damit das Recht, sein Grundstück zu bebauen. Die Art und Weise der Bebauung richtet sich dabei nach der prägenden Bebauung in der Nachbarschaft. Diese wird hier durch die mehrgeschossige Wohnbebauung der angrenzenden Wohngebiete geprägt. Der Eigentümer hat hier bereits seinen Willen zum Ausdruck gebracht, das Grundstück nach geltendem Recht bebauen zu wollen. Das der Eigentümer das Grundstück freiwillig von Bebauung freihält, ist dem entsprechend nicht zu erwarten.  Die Freihaltung des Grundstücks wurde geprüft. Die Erforderlichkeit der planungsrechtlichen Sicherung von öffentlichen Freiflächen über einen Bebauungsplan ergab sich aus der Prüfung nicht.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="59"><vorschlagsnummer>2022-0057</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fahrradständer am Spielplatz Ullrichplatz aufstellen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Aufstellung von Fahrradständern oder Bügeln am Spielplatz Ullrichplatz]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Seid Erneuerung des Spielplatzes kommen auch mehr Eltern mit Kindern aus der Umgebung mit Fahrrädern zum Ullrichplatz. Mit Fertigstellung der Rasenfläche wird der Besucherverkehr deutlich zunehmen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>59</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 3.000 Euro, Folgekosten: 300 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird unter Beachtung des Denkmalschutzes befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="60"><vorschlagsnummer>2022-0058</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ein Freibad für alle Bürger]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Das Freizeitforum Marzahn hat eine wunderschöne Schwimmhalle, welche von vielen Menschen genutzt wird. Man würde im Sommer doch lieber in ein Freibad gehen. Daher wünsche ich mir für alle Bürger ein schönes Freibad.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Seit der endgültigen Schließung des Wernerbades 2002 gibt es kein Freibad im Bezirk mit mehr als 260.000 Einwohnern. Der Bezirk Marzahn-Hellersdorf ist damit der einzige Berliner Bezirk ohne eigenes Freibad. Bereits seit Jahren bemüht sich das Bezirksamt in Abstimmung mit den zuständigen Berliner Bäderbetrieben vergeblich um eine Freibademöglichkeit. Die Berliner Bäderbetriebe anerkennen dabei durchaus den Bedarf von Marzahn-Hellersdorf. Einer erneuten Initiative aus 2018 folgend, hat sich das Bezirksamt mit den Berliner Bäderbetrieben verständigt und dabei Möglichkeiten und Anforderungen an ein Freibad für den Bezirk Marzahn-Hellersdorf diskutiert. In Anlehnung an das Gespräch wurde eine AG Freibad gegründet, die noch einmal alle in Frage kommenden Standorte für eine mögliche Nutzung als Freibad prüft. Letztlich wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, welche die Realisierbarkeit prüft.  Ausgehend von den Ergebnissen der Machbarkeitsstudien für einen geeigneten Standort eines Frei- und/oder Kombibades in Marzahn-Hellersdorf, die seit Anfang 2020 vorliegen, hat die Bezirksverordnetenversammlung am 08.10.2020 dem Bezirksamt empfohlen, sich gegenüber dem Senat für die Umsetzung dieses Anliegens am Standort  1. Jelena-Šantić-Friedenspark und  2. Biesdorfer Friedhofsweg/Alt-Biesdorf einzusetzen.  Mit Schreiben vom September 2020 haben sich die Bezirksbürgermeisterin und der Bezirksstadtrat für Schule, Sport, Jugend und Familie an den Regierenden Bürgermeister gewandt und die Ergebnisse der „Machbarkeitsstudien zu Freibadstandorten im Bezirk Marzahn-Hellersdorf“ zur Kenntnis gegeben sowie ihn und relevante Vertreter/innen des Senats und der Berliner Bäderbetriebe zu einem Vor-Ort-Termin am priorisierten Standort „Jelena-Šantić-Friedenspark“ mit den Studienmachern und Vertreter/innen der Regierungskoalition eingeladen.  Der vereinbarte Termin musste pandemiebedingt mehrfach verschoben werden und eine neue Terminfindung ist im Moment noch anhängig. Bei dem Termin wird es u.a. auch um die Finanzierung des Vorhabens sowie alle weiteren einzuleitenden Maßnahmen wie z.B. die Aufstellung eines Bebauungsplanes gehen.  Es sind also noch viele Hürden auf dem Weg zur Umsetzung zu meistern.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="61"><vorschlagsnummer>2022-0059</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fitnessgeräte für Jugendliche/Erwachsene oder Roller-Skater-Strecke im Bereich S-Biesdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[3 bis 5 Fitnessgeräte für Jugendliche/Erwachsene oder eine Roller-Skater-Strecke im Bereich S-Bahnhof Biesdorf/Schlosspark Biesdorf schaffen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ich wohne in der Nähe des S-Bahnhofs Biesdorf. Es gibt im Umkreis von etwa 1 km mehrere schöne Spielplätze, aber nur für die Altersgruppe 0-10 Jahre. Für ältere Kinder, Jugendliche, junge Erwachsene gibt es weder einen Platz zum Ball spielen, Skaterfahren, noch Fitnessgeräte. Letztere könnte man eventuell sogar im Schlosspark Biesdorf aufstellen, der auch von vielen Erwachsenen sportlich genutzt wird, und somit den Park noch attraktiver machen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>25</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="62"><vorschlagsnummer>2022-0060</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sonnenschutz Spielplatz Pfarrhufenanger/Ecke Sudermannstraße anbringen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Sonnenschutzsegel auf dem Spielplatz Pfarrhufenanger/Ecke Sudermannstraße anbringen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Platz wird gerade im Sommer durch die Sonne komplett erfasst. Der Spielplatz ist eher für Kleinkinder welche gerne Buddeln. Die Möglichkeit ein Sonnenschutz (Sonnensegel) über den Buddelkastenbereich zu spannen für den Sommer würde viel Abhilfe schaffen. Da es im Sommer keine Schattenplätze gibt ist der Spielplatz nur am frühen morgen oder späten Abend nutzbar ohne einen Sonnenstich zu bekommen. In vielen Kitas gibt es Vorrichtung in Buddelkastennähe zum Spannen von Sonnensegeln diese Vorrichtungen wäre doch auch hier möglich um die Kinder zu schützen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>34</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 85.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschalg wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="63"><vorschlagsnummer>2022-0061</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fitnessparkour für Jugendliche/Erwachsene auf dem Langenbeckspielplatz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fitnessparkour für Jugendliche/Erwachsene auf dem Langenbeckspielplatz. Dort gibt es nur den ständig überfüllten kleinen Fussballplatz für ältere Kinder/Jugendliche aber auf der freien Wiese steht nur eine Schaukel. Dort wäre genügend Platz für Fitnessgeräte und Kletter/Klimmzugstangen für freies Training.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Jugendlichen sollen motiviert werden sich sportlich zu betätigen. Auch die Erwachsenen könnten gemeinsam mit den größeren Kindern dort trainieren.
Wichtig für das Gesundheitsbewusstsein!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>20</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="64"><vorschlagsnummer>2022-0062</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Rekonstruktion Grill-Platz Marzahn-Nord]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Rekonstruktion des Grill-Platzes am Kletterfelsen Marzahn-Nord]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Grill-Platz befindet sich in einem beklagenswerten Zustand. Er wird von vielen Bewohnern aus den Wohnhäusern von Marzahn-Nord, die keinen Möglichkeit haben, zum Grillen gern genutzt. Die Nutzung und der Zahn der Zeit haben zu dem derzeitigen Zustand geführt. Die Rekonstruktion des Grill-Platzes ist notwendig. Das Anlegen von weiteren Flächen zum Aufstellen von Grills (siehe Bild) würde vielen Bewohnern gefallen und die Wohnqualität verbessern.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-NordWest]]></stadtteil><platz>28</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 19.500 Euro, Folgekosten: 4.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.  Eine Umsetzung des Vorschlages ist nur mit anschließender Betreuung durch eine soziale Einrichtung (z. B. Träger, Verein, Stadtteilzentrum) möglich.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="65"><vorschlagsnummer>2022-0063</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ein Wasser-Matschplatz in Marzahn-Nord]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Plitsch-Platsch - Wasser und Matsch. Wir wünschen uns einen Wasser-Matschplatz für das Ausprobieren und Experimentieren mit Wasser und Sand. Eine Pumpe soll Wasser fördern, es gibt verschiedene Behälter in die das Wasser fließt und es auffängt. Eine Dusche oder ein Wasserstein, der durch Springen oder Muskelkraft betrieben wird, kann zur Abkühlung genutzt werden. Gern möchten sich die Kinder und Eltern an der Ideenentwicklung und Umsetzung beteiligen. Die Mitarbeiter*innen und Besucher*innen des Blockhauses und des Kinderkellers werden sich ebenfalls engagieren und Verantwortung für Ordnung und Sauberkeit übernehmen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Schon lange wünschen sich Familien mit Kindern in Marzahn Nord einen Naturwasser- und matschplatz. Da oft die finaziellen Mittel fehlen, um Freibäder oder Seen aufzusuchen, wäre eine wohnortnahe Möglichkeit mit Wasser und Sand zu experimentieren eine schöne Erweiterung der vorhandenen Spielplätze.
Hier können Kinder lernen, mit Naturelementen zu spielen aber auch Umweltschutz lernen. Eltern und Kinder können sich bei der Planung, der Gestaltung und beim Betrieb einbringen und Verantwortung übernehmen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-NordWest]]></stadtteil><platz>7</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 300.000 Euro, Folgekosten: 30.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="66"><vorschlagsnummer>2022-0064</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Südlichen Zugang zum S-Bahnhof Kaulsdorf bauen und Park & Ride einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Es ist nötig, dass ein südlicher Zugang zum S-Bahnhof Kaulsdorf gebaut wird. Außerdem fehlen vom Süden her Parkplätze und Halteplätze zum schnellen Aussteigen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es ist längst überfällig, dass, wie an anderen S-Bahnhöfen bereits üblich, für die Fußgänger und Reisende mit Fahrrad ein südlicher Zugang mit Fahrstuhl und Brücke gebaut wird. Der Tunnel und der "Galgen" (Autobrücke) sind für Behinderte, Kinderwagen, aber auch für Radfahrer, eine Zumutung. Parkplätze und Haltebuchten fehlen völlig. Kann man dafür nicht das frei gewordene Bahngelände nutzen?
Im Übrigen sollte am nördlichen Zugang geklärt werden, wie Radfahrer von der Heinrich-Grüber-Straße zum Fahrstuhl der S-Bahn gelangen sollen. Sowohl die Einfahrt in den Busbahnhof als auch das Fahren auf dem Fußweg sind ja verboten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Deutschen Bahn.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="67"><vorschlagsnummer>2022-0065</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bänke aus gefällten Bäumen im Cecilienviertel bauen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Das Cecilienviertel wächst und weitere Baumrodungen können wir leider nicht verhindern. Doch weil uns der Kiez und ein Gesamtkonzept am Herzen liegt, sollten aus den gefällten Bäumen Bänke gebaut werden, gern mit unserer Hilfe. Diese könnten auch die morschen und allesamt eingestürzten Bankreste im ehemaligen Friedhof Wuhlgarten ersetzen, wozu sich zusätzlich noch jede Menge Totholz vor Ort verwenden ließe.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wenn schon Grün abgeholzt und dringend auch jede Menge Totholz beseitigt werden muss, so bietet es sich an, dieses vor Ort einer sinnvollen Verwendung zuzuführen. Den Anwohnern würde das wiederum mehr Wohnqualität in Form von Bänken bescheren und die Umwelt durch das vorhandene Naturmaterial und zudem eingesparte Transportkosten geschont. Ein wünschenswerter und effizienter Recyclingeffekt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>43</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Bau von Bänken aus gefällten Bäumen ist nicht möglich, da sie nicht barrierefrei und inklusionsfähig sind. Andere Bänke werden befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="68"><vorschlagsnummer>2022-0066</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Solarpanels im Bezirk befestigen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Freiflächen von Wohngebäuden sollen mit Solarpanels bestückt werden, sodass wir unsere Energie möglichst aus erneuerbaren Technologien beziehen.
Zudem sollen auch staatliche Gebäude und Bürogebäude (auch eben nicht neue) mit Solaranlagen und -panels ausgestattet werden für eine erfolgreiche Energiewende.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Planet schlittert immer weiter in eine weltweite Klimakatastrophe (und ich beschreibe das bewusst so drastisch, weil es einfach mal so ist).
Es scheint wichtiger zu sein für (große) Unternehmen Geld zu scheffeln, was irgendwo verrottet anstatt dass es allen Menschen unter bestimmten Voraussetzungen möglichst gleich gut geht.
Begrenzte Rohstoffe wie Öl oder Kohle sind noch immer hoch im Kurs, weil aktuell die Technologien darauf ausgerichtet sind und es einfacher scheint, diese beizubehalten. Das ist eine Milchmädchen-Rechnung!
Wir müssen so schnell wie nur irgend möglich 100% (und das meine ich auch so) erneuerbare Energien schaffen, ansonsten haben wir es verkackt.
Wir gewinnen oder wir verlieren GEMEINSAM... Das ist Fakt ...
Die dadurch erzeugte Energie soll in erster Linie den anliegenden Konsumenten zugute kommen, damit der Strom möglichst dort verbraucht wird, wo er eben auch erzeugt wurde. Damit sind Transportverluste ausgeschlossen bzw. so gering wie möglich.
Eine intelligente zentrale und dezentrale Versorgung ist nötig.
Erst wenn der Strom nicht mehr verbraucht werden kann, soll er eingespeist werden ins öffentliche Netz.
Umgekehrt soll erst dann Strom aus dem öffentlichen Netz bezogen werden, wenn die Anlagen nicht genug produzieren können.
Die daraus generierten Vorteile (Gewinne) sollen dafür genutzt werden, die Bau- und Anschaffungskosten der Anlagen zu finanzieren und auch weitere Projekte dieser Art zu fördern. Darüber hinaus sollten die Gewinne genutzt werden, um die Bürger zu entlasten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>14</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 200.000 Euro – 1.000.000 Euro je Projekt, Folgekosten: offen
Der Ansatz des Vorschlages ist nachvollziehbar und wird begrüßt.  Auf die Nutzung von Flächen auf Wohngebäuden für die Installation von Solaranlagen und -panels kann das Bezirksamt jedoch keinen Einfluss nehmen, da das eine Angelegenheit des jeweiligen Eigentümers ist.  Eine Realisierung auf Dachflächen eigener kommunaler Gebäude wäre möglich, hängt aber von drei nicht unwesentlichen Faktoren ab:  - Finanzierbarkeit der Gesamtanlagen (einschließlich Einspeisung des Solarstroms ins öffentliche Netz, Aufbau von Blitzschutzanlagen usw.  Es handelt sich um investive Maßnahmen mit teilweise sehr hohem Kostenaufwand. Eine Einordnung in die langfristige Investitionsplanung ist erforderlich.  - Eignung ausreichend besonnter Dachflächen zur Aufnahme zusätzlicher Lasten  Im Fall von Schulen wurde dies bereits mehrfach geprüft. Pauschale Aussagen, ob sich die Dachflächen der Bürodienstgebäude eignen, sind nicht möglich. Diesbezügliche Prüfungen müssten veranlasst werden.  - Personelle Ressourcen  Für Erstellung (Planung und Bau), aber auch für den Betrieb und Abrechnung der Einspeisevergütung ist eine adäquate personelle Ausstattung erforderlich. Zurzeit besteht sie nicht. Für eine Realisierung in 2022/2023 fehlt unter Berücksichtigung der genannten Faktoren ein ausreichender Projektvorlauf.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="69"><vorschlagsnummer>2022-0067</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Instandsetzung der versiegelten Wege im Schlosspark Biesdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Instandsetzung und Entsiegelung mindestens des west-östlichen Verbindungsweges im Schlosspark Biesdorf zwischen Nordpromenade und Blumberger Damm, wenn möglich auch der nord-südlich verlaufenden Albert-Brodersen-Allee
Zustand: In den Weg ist vor langer Zeit (wohl zur Leitungsverlegung) ein Graben geschnitten worden, der hässlich sichtbar und stellenweise nur ungenügend wieder verschlossen worden ist. Offenbar wurde in der Vergangenheit immer wieder versucht, diverse Absenkungen auszufüllen. Daher ist der Weg stellenweise ein Flickenteppich. Nach Regen gibt es diverse Pfützen. Ich habe heute einige Bilder aufgenommen (Anhang). Bild 6 zeigt eine besonders starke Absenkung und Verwerfung. Nur das letzte Stück vor dem Ausgang zum Blumberger Damm ist bereits entsiegelt worden.
Auch die nord-südlich verlaufende Albert-Brodersen-Allee ist versiegelt und nicht besonders eben. Bestrebungen zur Entsiegelung blieben bisher ohne Erfolg]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Dieser Weg durch den Park wird besonders viel genutzt von Fußgängern, Radfahrern, Alten und Jungen. (Nur die Kleinsten freuen sich über die Pfützen, wenn es mal geregnet hat.) Die Stolperstellen sind besonders für ältere Leute eine Gefährdung und sollten unbedingt endlich beseitigt werden. Eine mit der Instandsetzung einhergehende Entsiegelung wäre gut für die angrenzenden Bäume. Letzteres gilt besonders auch für die Albert-Brodersen-Allee.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 1 Mio. Euro, Folgekosten: 100.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="70"><vorschlagsnummer><![CDATA[2022-0067M]]></vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Instandsetzung der Wege im Schlosspark Biesdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Rekonstruktion der Asphaltwege gegebenenfalls Entsiegelung zum und im Schlosspark Biesdorf]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>23</platz><stellungnahme>-</stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="71"><vorschlagsnummer>2022-0068</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Spielgeräte für die Gemeinschaftsunterkunft Maxie-Wander-Straße 78]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Bürgerdienste, Personal, Wirtschaftsförderung, Finanzen, Sozialraumorientierte Planungskoordination und Zentrale Vergabestelle]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Kindern der Gemeinschaftsunterkuft Maxie-Wander-Str.:
Nach Auswertung einer spontanen Befragung von ca. 15 Kindern im Alter von 5-12 Jahren lässt sich Folgendes zusammenfassen. Mehrheitlich gewünscht wird ein Spielplatz im Hof mit folgender Ausstattung:
Ein stabiles Gerüst mit folgenden wichtigen Merkmalen:
a) eine "Nestschaukel". Darin können mehrere Kinder gleichzeitig sitzen. Sie ist sowohl für Grundschulkinder interessant, als auch auch für kleine Kinder nicht gefährlich.
b) ein Spielhaus: "um darin zu schlafen"; zu spielen "Einkaufen" oder "Mutter-Vater-Kind" oder sich einfach zurückzuziehen. Interessant für kreatives Freispiel für Klein- und Grundschulkinder
c) eine Kletterwand (da die ersten Griffe weit genug oben sind, sind Kleinkinder nicht gefährdet) und lässt sich einfach und kostengünstig mit einem Spielhaus und einem Gerüst für die Schaukel verbinden.
d) ganz wichtig: ein "Wasserspielplatz": eine Pumpe, die an den Außen-Wasserhahn vor Ort angeschlossen werden kann, und wo die Kinder mit Wasser spielen können, ohne das sie permanent von Erwachsenen beaufsichtigt werden müssen - mit einem kleinen Wasserlauf und/oder Sand > sowohl interessant für Klein- und Grundschulkinder]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Laut Senantsverwaltung für Verkehr und Klimaschutz wird bei jedem Neubau mit mehreren Wohneinheiten gemäß § 8 Abs. 2 der Bauordnung für Berlin die Anlage und Unterhaltung eines Spielplatzes gefordert.
Diese Wohnunterkunft für Geflüchtete war früher eine Schule und stand dann jahrelang leer. Ursprünglich sollte dies Gebäude nur interimsweise für Geflüchtete genutzt werden. Mittlerweile sind daraus 7 Jahre geworden und sie wird noch einige Jahre bestehen bleiben. Nicht mitgedacht wurde ein ordentlicher Spielplatz, der das große Altersspektrum der hier wohnenden Kinder abbildet. Aktuell wohnen hier 182 Personen im Alter von 0-17 Jahre, die Mehrheit befindet sich im Vorschul- bzw. Grundschulalter. Sie sind die sogenannten "Lücke-Kinder": groß genug, alleine im Hof zu spielen und zu klein, um alleine die Unterkunft zu verlassen und den Sozialraum zu erkunden. Der Hof besteht hauptsächlich aus hartem Boden mit Geröll-Steinchen und Büschen, das heißt er kann weder zum Fahrrad fahren, noch zum Inline-skaten genutzt werden. Ein vielfältiger Spielplatz wird dringend benötigt und ist das erste, was sämtlichen Kindern einfällt, wenn sie nach ihren Wünschen für den Hof befragt werden.
Folgendes muss bei der Ortswahl beachtet werden:
- aufgrund von Verletzungsgefahr nicht auf "Geröll-Steinchen" bauen
- Nachbarn bzgl "Spielplatz-Lärm" mitdenken
- Außen-Wasserhahn für "Wasserspielplatz"
--> es kommt ein Stück Wiese in Frage, auf der Büsche sind. Beim hereinkommen rechts, auf dem Hof.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz>7</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: offen
Das Integrationsbüro des Bezirksamts Marzahn-Hellersdorf begrüßt den Vorschlag der Kinder und Jugendlichen aus der Gemeinschaftsunterkunft in der Maxie-Wander-Straße und nimmt wie folgt dazu Stellung: Die beiden ehemaligen Schulgebäude werden derzeit als Gemeinschaftsunterkunft für geflüchtete Menschen genutzt. Sie werden inklusive der Außenfläche von der Berliner Immobilienmanagement GmbH an das Landesamt für Flüchtlingsangelegenheiten vermietet, nicht an das Bezirksamt. Wir möchten die Ideen jedoch aufgreifen und unkomplizierter umsetzen.  Für den Bau einer "Nestschaukel", eines Wasserspielplatzes und einer Kletterwand wären langfristige Bauarbeiten außerhalb des Zuständigkeitsbereichs des Bezirksamts nötig, daher können sie im Rahmen des Bürgerhaushalts nicht umgesetzt werden. Wir empfehlen eine mobile Variante, d.h. die Anschaffung und den Aufbau eines Holzschuppens, in dem Spielgeräte wie Dreiräder, Skateboards, Rollschuhe, Inline-Skater, Kinderfahrräder, Bälle, Rutschautos, Spielteppiche, Balancierparcours, Fußballtore, etc. aufbewahrt werden können. Dieser Holzschuppen kann (temporär) auf dem Gelände der Geflüchtetenunterkunft (und anderswo) installiert werden. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Geflüchtetenunterkunft würden die Spielgeräte tagsüber entgeltfrei an Kinder und Jugendliche ausleihen. Über ein Verleihsystem und geregelte Ausleihzeiten könnten die Spielgeräte verwendet werden und für alle Familien zur Verfügung stehen.  Das Integrationsbüro bestätigt den Bedarf an Spielgeräten für kleinere und ältere Kinder und befürwortet die Anschaffung mobil einsetzbarer Spielgeräte.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag wurde umgesetzt.
Das Deutsch-Polnische Hilfswerk e.V. hat die Mittel in Höhe von 20.000,00 € abgerufen und fristgerecht verausgabt. In Kooperation mit dem Betreiber der Gemeinschaftsunterkunft und dem Bewegungsnetzwerk Marzahn-Hellersdorf wurden zahlreiche Treträder, Roller und andere Fahrgeräte für geflüchtete Kinder und Jugendliche angeschafft. Besonderes Highlight sind z.B. Stelzen oder Outdoor-Spiele, die gemeinsam mit einer Bewegungsnetzwerkerin durchgeführt wurden. Aufbewahrt werden die Spielgeräte in zwei Schuppen, die extra angeschafft  wurden. Auch der Gymnastikraum der Einrichtung hat einen neuen Fußbodenbelag erhalten. Damit wurden die Wünsche der geflüchteten Menschen, die über den Bürgerhaushalt Vorschläge eingereicht haben, vollständig umgesetzt.]]></abschlussvermerk></item><item original="72"><vorschlagsnummer>2022-0069</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrsberuhigung in der Pariser Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Pariser Straße wird zur "Hauptverkehrsstraße" - Verkehrsberuhigung in der Pariser Straße wegen durchgängiger Missachtung der Höchstgeschwindigkeit und zunehmender LKW-Verkehr. Eine Lösung könnte sein, eine Verkehrsberuhigung durch Pflanzkübel, Bremsschwellen, Bodenschwellen oder Tempo-Stopp-Nägel herzustellen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Pariser Straße zwischen Wielandstraße und Kressenweg wird als Hauptverkehrsstraße missbraucht. Zwischen Chemnitzer Str. und Hultschiner Damm ist sie die einzige durchgehende Verbindung zwischen dem südlichsten Ende des Bezirks bis hin zur B1. Das wird den Eigentümern hier zum Verhängnis, da natürlich durch den immer weiter zunehmenden Zuzug und den damit zunehmenden Autoverkehr auch die „geeigneten“ Straßen in den Wohngebieten stark befahren werden.
Von Wohngebiet oder Zone 30 halten die Durchreisenden nicht viel. Das ist aber der Grund, warum wir hier leben wollten und nicht in Gegenden mit mehr Trubel.
Werktags geht der Lärm um 6:00 Uhr los, die LKW donnern die Straße entlang, die PKW rasen mit 50 km/h und mehr durch das Wohngebiet.
Schülerinnen und Schüler fahren morgens mit dem Fahrrad zur Schule. Für rasende Autofahrer gilt den Radfahrern gegenüber auch selten die rechts-vor-links-Regelung. An den Kreuzungen wird nicht mehr angehalten, mit überhöhter Geschwindigkeit wird eher noch aufs Gas gedrückt, als für Radfahrer anzuhalten, die von rechts kommen. Es vergeht kein Tag, an dem den Schülern nicht die Vorfahrt genommen wird.
Es wird auch nicht auf Fußgänger Rücksicht genommen, an ihnen wird provokativ ohne Abstand mit überhöhter Geschwindigkeit vorbeigerast. An Fußball oder Tennis spielen auf der Straße ist überhaupt nicht mehr zu denken.
Leider nimmt auch die Zahl der überfahrenden Tiere zu, die bei Tempo 30 allemal ihr Leben hätten retten können.
Dass man sich in einer dreißiger Zone befindet wird an der 3 km langen Strecke einzig und allein zu Beginn und am Ende, also an der Kohlisstr./Wielandstr. und an Alt Mahlsdorf/Kressenweg angezeigt. Aber häufigere Hinweise allein helfen nicht, das ist allgemein bekannt.
Die Bremsschwellen in der Roedernstr. Sind ebenso unzureichend, da die Autofahrer ungebremst darüberrasen.
Eine Lösung könnte sein, eine Verkehrsberuhigung durch Pflanzkübel herzustellen, so wie wir es auch aus der Stadt kennen.
Bremsschwellen, Bodenschwellen oder Tempo-Stopp-Nägel müssten schon gewissen Normen entsprechen, damit sie nicht wirkungslos bleiben.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>46</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Schwelle
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung durch die Straßenverkehrsbehörde befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="73"><vorschlagsnummer>2022-0070</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wegpflasterung an den Schmetterlingswiesen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Wenn man die Apollofalterallee überquert und auf die Schmetterlingswiesen zugeht, erreicht man linkerhand (hinter den beiden Granitfelsen) die Einfamilienhaussiedlung über einen schrägen, ungepflasterten Weg (ca. 20 m). Ich schlage vor, diesen Weg den gepflasterten Wegen entlang des Parkes in der Bauweise anzupassen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Eine Pflasterung ist dringend notwendig, da das vorhandene Wegematerial bei nasser Witterung stark aufweicht. Der Weg wird matschig, so dass Schuhe und Hosen verschmutzen. Das ist gerade auf dem Weg zur Arbeit sehr ärgerlich. Viele Fußgänger weichen daher auf die angrenzenden Grünflächen aus und trampeln das Gras links und rechts des Weges nieder. Ein gepflasteter Weg würde die Problematik für die vielen Anwohner einfach beheben. Der Weg ist übrigens schon befestigt, aber nicht gepflastert. Er ist also bereits angelegt. Nur das Material ist völlig ungeeignet, da es im Sommer staubt und bei Schnee und Regen zu Matsch wird. Alle Anwohner nehmen diesen Weg, da er die Verlängerung der Lindenstraße darstellt und aus Richtung der Schmetterlingswiesen der direkte Weg zum Fußgängerüberweg ist. Ich bitte daher alle, die diesen Weg regelmäßig gehen, für meinen Vorschlag abzustimmen. Vielen Dank.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>62</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 10.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="74"><vorschlagsnummer>2022-0071</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wuhletal-Wanderweg südlich S- und U-Bahnhof Wuhletal mit Bäumen und Bänken aufwerten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Südlich des S- und U-Bahnhofs Wuhletal ist eine schöne Stelle an der Wuhle, bei der Wanderer und Naturliebhaber gerne Rast machen. Die Decken und Brote werden hier gern ausgepackt und die Kinder können über die Steine in der Wuhle balancieren. Leider gibt es dort weder schattenspendende Bäume noch Bänke, die in längeres Verweilen an der Wuhle unterstützen. Zudem fehlen Fahrradständer und Papierkörbe.
Ich schlage vor, Bäume direkt östlich und westlich der Wuhle einzuplanzen. Zudem sollten Bänke aufgestellt werden, die von diesem Schatten profitieren. Ein paar Fahrradständer wären auch noch schön.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Wuhletal-Wanderweg ist ein bedeutender Grünstreifen durch den gesamten Bezirk. Es gibt leider nur wenige Orte, die zum Pausieren einladen. Die Stelle bietet ausreichend Platz zum Verweilen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>9</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aus Mitteln des Bürgerbudgets nicht umgesetzt werden. Die Instandsetzung der Wege im betreffenden Bereich erfordert Investitionsmittel. Erst nach dem Abschluss der Wegebaumaßnahmen in Verbindung mit den Maßnahmen des Gewässerentwicklungskonzeptes  sowie den Ökokontomaßnahmen in dem Bereich ist es sinnvoll, diesen Bürgerhaushaltsbeschluss umzusetzen.]]></abschlussvermerk></item><item original="75"><vorschlagsnummer>2022-0072</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Rückbau der Ampel am Biesdorf-Center]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ich schlage vor, die Ampel am Biesdorf-Center komplett zurück zu bauen. Die vorhandenen Übergänge für Fußgänger sollen zu richtigen Zebrastreifen umgebaut werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Mit dem Bau des Biesdorf-Centers wurde eine Ampel zur Ein- und Ausfahrt der hiesigen Tiefgarage aufgebaut. Diese Ampel ist aber eher ein Hindernis und führt teilweise zu erheblichen Rückstau in der Weißenhöher Straße oder auf der Einfahrt zur Tiefgarage. Die Autos stehen mit laufenden Motor an der Ampel und können nicht fahren.
Nur knapp 100 Meter weiter in östlicher Richtung ist die nächste Ampel und ca. 400 Meter in westlicher Richtung ein weitere. Es gibt also genug freie Phasen, in denen die Leute ins Biesdorf Center oder wieder raus kommen. Die Kreuzung muss natürlich freigehalten werden, worauf Schilder hinweisen könnten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="76"><vorschlagsnummer>2022-0073</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verbesserung Straßenbeleuchtung und Fußweggestaltung Roedernstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Straßenbeleuchtung verbessern und Fußwegeinrichtung in der Roedernstraße (Mahlsdorf-Süd).
Die Roedernstraße wird, ob das nun gewünscht ist oder nicht, als Durchfahrtstraße zwischen Chemnitzer Str. und Hultschiner Damm intensiv benutzt. Durch den in den letzten Jahren hohen und dichten Baumbewuchs dringt kaum Licht von den an den Grundstücksgrenzen postierten Straßenlaternen auf die Fahrbahn und gar nicht auf den einzigen, nur streckenweise nutzbaren, nicht befestigten versandeten Fußweg auf der anderen Straßenseite.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Insbesondere abends/nachts vom Hultschiner Damm (Straßenbahnhaltestelle/EDEKA) kommend tritt man in eine total verdunkelte Roedernstraße ein. Der einzige benutzbare Fußweg (nicht befestigt, versandet, teilweise quer parkende Autos) ist total dunkel, weil die Straßenlaternen auf der anderen Seite an den Grundstücksgrenzen sich befinden; das Licht wird durch die inzwischen hohen Bäume zum großen Teil absorbiert; es kommt nahezu nichts mehr auf der Fußwegseite an. Der Fußweg ist durch seinen Zustand mit Kinderwagen oder Rollatoren nicht benutzbar. Da man die Asphaltbahn nutzen muss, ist durch den Verkehr in der Durchgangsstraße ein extrem hohes Gefährdungspotential für Personen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 600.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="77"><vorschlagsnummer>2022-0074</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sanierung "Gipfel" und Fußweg Biesdorfer Berg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Sanierung des „Gipfels“ des Biesdorfer Berges (Höhe) und des Fußweges auf diesen, vom S/U-Bahnhof Wuhletal kommend.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Gleichzeitig auch: Sanierung und Blickfreiheit (Richtung Dorf Kaulsdorf) schaffen für das „Kunstobjekt“ auf der Hälfte des Weges zum „Gipfel“. Der "Gipfel" und das "Kunstobjekt" sind derzeit in einem jämmerlichen Zustand! Neben den Treppen könnte eine Schiene für den Transport von Fahrrädern angelegt werden, da so manch Radfahrer/auch Mountenbiker dies zum Aufstieg mitnehmen. Fahrradständer gibt es am Fuße des Berges ebenso nicht!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 300.000 Euro, Folgekosten: 30.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="78"><vorschlagsnummer>2022-0075</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Kennzeichnung der „30-Zone“ Garzauer Straße/ Cecilienstraße verbessern!]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[1. Poller auf die Straße bringen, um die Geschwindigkeit der Autos zu
verringern, an folgenden Stellen:
- Beginn Haus Garzauer Str. 2
- Beginn Haus Cecilienstr. 166
- vor der Garzauer Str. 30/31 (Kindergarten/Freizeiteinrichtung des FiPP e.V.)
2. Standort „30“ Schild verändern - weiter in die Straße hinein versetzen (mit
Beginn des Hauses Garzauer Str. 2) bzw.
3. durch „30“ groß auf die Straße malen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der gegenwärtige Standort des „30“-Zonen Straßenschildes wird von den abbiegenden Autofahrern (aus der Cecilienstr. kommend) meistens übersehen. Viele Autofahrer haben eine überhöhte Geschwindigkeit, wenn sie in die Garzauer Str. einbiegen bzw. sie befahren. Selbst Fahrer/innen mit Kindern an Bord tun dies, insbesondere morgens/nachmittags, wenn sie die Kinder zum Kindergarten bringen/abholen. In der Garzauer Str. befindet sich ein Kinderspielplatz, Kinder wechseln oft unkontrolliert über die Fahrbahn und sind somit akuten Gefahrensituationen ausgesetzt. Auch Senior/innen aus dem Wohngebiet gehen über die Straße zu den Parkbänken am Kinderspielplatz und sind ebenfalls gefährdet. Gleichzeitig gibt es immer wieder Gefahrensituationen, wenn Autofahrer, trotz vorhandenem Verbotsschild, entgegen der Fahrtrichtung in die Garzauer Str. 28/26 ff. einbiegen, was häufiger passiert. Das Verbotsschild zur Einfahrt in die Garzauer Str. aus Richtung Hellersdorf kommend wird einfach übersehen!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>58</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich einer Prüfung durch die Straßenverkehrsberhörde befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="79"><vorschlagsnummer>2022-0076</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Baum- und Strauchbestand Garzauer Straße pflegen!]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Regelmäßige Pflege des Baumbestandes und der Sträucher in der Garzauer Str., vor den Häusern 14 – 28 und an der Cecilienstr. vor den Häusern 166 – 182.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Mit der Entstehung des Wohngebietes „Biesdorf-Nord“ 1983, jetzt „Cecilienviertel“ wurden die ersten Bäume an der Garzauer Str. 14-28 ff. und die Sträucher/Hecken an der Straße (öffentliches Straßenland) gepflanzt. In den letzten Jahren wurden maximal die Hecken/Sträucher an der Cecilienstr./Garzauer Str. 1 x jährlich im Kurvenbereich beschnitten. Der Baumbestand an der Garzauer Str. 14.-28 wurde hier seit mindestens über 10 Jahren nicht mehr gepflegt. Es erfolgte kein Baumbeschnitt, auch die Sträucher an der Straße wurden nicht beschnitten bzw. gepflegt. Bäume haben tote Äste, Blätter wachsen nur an den Spitzen der Äste/Zweige, Wurzeln heben das Gehwegpflaster, Äste brechen weg und führen zu Unfallgefahren. Dem sollte durch einen regelmäßigen Baumbeschnitt entgegengewirkt werden. Gleiches gilt für die Bäume und Sträucher an der Cecilienstr. vor den Häusern 166-182!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>57</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro
Der Vorschlag wird befürwortet. Der Fachbereich Grün wird die erforderlichen Maßnahmen durchführen.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="80"><vorschlagsnummer>2022-0077</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Parkbänke und Papierkörbe im Wuhletal zwischen S/U-Bahnhof Wuhletal und Kienbergpark aufstellen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Am Wuhle-Wanderweg (Marzahner Seite des Weges) zw. S/U-Bahnhof Wuhletal und dem Kienbergpark mehr Parkbänke, inkl. Papierkörbe aufstellen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Mehr Möglichkeiten zum Verweilen im Wuhletal für Fußgänger und Radfahrer schaffen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>19</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="81"><vorschlagsnummer>2022-0078</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Instandsetzung des Wuhleradweges/ Wuhle-wanderweges zwischen Bahnhof Wuhletal und B1]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Instandsetzung und Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Oberfläche der Deckschicht des Wuhleradweges/Wuhlewanderweges zwischen Bahnhof Wuhletal und B1]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[- die Wegoberfläche entspricht nicht den Anforderungen und stellt, insbesondere bei Regen und Pfützenbildung, eine Unfallgefahr dar]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 350.000 Euro, Folgekosten: 3.500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="82"><vorschlagsnummer><![CDATA[2022-0078M]]></vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Instandsetzung Wuhlewanderweg zwischen B1 und S+U Wuhletal]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Reparatur und Wiederherstellung des Weges zwischen B1 und S+U Wuhletal]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>5</platz><stellungnahme>-</stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="83"><vorschlagsnummer>2022-0079</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Lastenfahrrad für die Jugendfreizeiteinrichtung am Hultschi anschaffen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Jugendlichen der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) am Hultschi
Lastenfahrrad für den Kiez - JFE am Hultschi, Hultschiner Damm 140, 12683 Berlin
Wir würden gerne ein Lastenfahrrad für unseren Jugendklub anschaffen, den Abstellplatz planen und gestalten, ein Sicherheitskonzept entwickeln (Anschaffung von Schutzhelmen/Diebstahlsicherungssysteme besprechen und Sicherungen anschaffen) und ein Leihsystem entwickeln. Da viele kein Auto zu Verfügung haben, können wir nachhaltig umweltschonend ein Transportsystem um unseren Klub aufbauen, um Projekte im Klub wie die "Wir für Euch AG/Engagement im Kiez" zu unterstützen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Aktuell läuft in unserem Jugendklub das Projekt "Haus der Zukunft", wo wir uns mit Themen wie Umweltschutz und Nachhaltigkeit auseinandersetzen. Dabei ist uns aufgefallen, dass wir ein Transportmittel benötigen, um an Veranstaltungen teilzunehmen oder um Nachbar*innen eine umweltfreundliche Alternative zum Auto anbieten zu können. Auch unser aktuelles Projekt "Puppenbühne bauen" ist vom Bau her auf den Transport mit einem Lastenfahrrad ausgelegt. Wir würden daher gerne für den Kiez ein Lastenfahrrad anschaffen, betreuen und ehrenamtliche Projekte im Klub und Kiez betreuen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>20</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 4.400 Euro, Folgekosten: jährlich 200 Euro
Die Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Am Hultschi hat mehrere Kostenvoranschläge für die Beschaffung eines Lastenfahrrades online recherchiert. Neben dem Lastenfahrrad sind auch Kleinteile, sicherheitsrelevante Anschaffungen und Diebstahlsicherung einkalkuliert. Ausgewählt wurde ein Lastenfahrrad in der Preisklasse bis 4.100 Euro, welches mit einem E-Motor ausgestattet ist. Somit könnte das Fahrrad auch älteren Menschen im Sozialraum angeboten werden. Das Aufladen des Akkus kann über Kabel aus dem Musikraum erfolgen. Die Kosten insgesamt hat die JFE mit 4.440 € recherchiert. Als Abstellfläche hat sich die JFE einen Platz unter der Feuertreppe überlegt. Dort lässt sich das Fahrrad geschützt unterbringen.  Das Jugendamt unterstützt den Vorschlag aus der JFE Am Hultschi.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag wurde umgesetzt. Das Lastenfahrrad für die Jugendfreizeiteinrichtung "Am Hultschi" wurde durch den Träger der Einrichtung im Jahr 2023 beschafft.]]></abschlussvermerk></item><item original="84"><vorschlagsnummer>2022-0080</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Herstellung der Wegebeleuchtung zwischen Dramburger Straße und Wuhlebrücke]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Herstellung der Wegebeleuchtung zwischen Dramburger Straße (Höhe Spielplatz Schmetterlingswiesen) und Wuhlebrücke Honsfelder Straße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[- die Nutzung des Weges ist seit Jahrzehnten in der Dunkelheit nicht mehr gefahrenfrei möglich, insbesondere erschweren hochgewachsenene Sträucher und enge kurvenreiche Wegeführung die Sicht und mit der Wiederausbreitung der Wildschweinplage besteht hier eine Gefahr für Leib und Leben
- auch die anderen Schulwege quer durch den Park in Ost-West-Richtung wurden jetzt nachträglich beleuchtet; das sollte für den ursprünglich schon einmal beleuchtet gewesenen Weg in Nord-Süd-Richtung doch auch wieder möglich sein
- es besteht ein Bedürfnis und eine Notwendigkeit; der Weg wird stark frequentiert und genutzt (auch zur Schule und Bushaltestelle)]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="85"><vorschlagsnummer>2022-0081</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Baumbepflanzung in der Lappiner Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Aus Sicherheitsgründen wurden die Bäume in der Lappiner Straße vor mehreren Jahren gefällt. Bislang gab es trotz zahlreicher Bemühungen seitens der Anwohner keine Ersatzpflanzungen. Für ein grüneres Biesdorf möchten wir in der Lappiner Straße wieder Bäume stehen sehen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Bäume sind ein Lebensraum für Tiere und tragen zur Verbesserung des Klimas bei.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>31</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird vorbehaltlich der Prüfung des Leitungsbestandes und der gesetzlichen Vorgaben zur Baumpflanzung befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="86"><vorschlagsnummer>2022-0082</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verteilerkästen an den Straßen von Biesdorf-Nord verschönern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Verteiler- bzw. Funktionskästen werden seit Jahren mit Graffiti, Tags oder Veranstaltungshinweisen bemalt oder beklebt. Sie sind ein Schandfleck im Straßenbild. In Biesdorf-Süd konnten dank des letzten Bürgerhaushalts viele solcher beschmierter Kästen verschönert werden. Wir möchten nun das Projekt auf Biesdorf-Nord ausweiten und mit den Schulen in Kunstprojektwochen dazu beitragen, dass unser Straßenbild in Biesdorf-Nord schöner wird, indem dort Kästen dauerhaft hübsch gestaltet werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wer sich die folgenden Bilder anschaut, wird uns recht geben. Ein gepflegtes Straßenbild erfreut jeden, der die Straßen benutzen muss. Nur über ein professionelles Projekt mit echten Graffitikünstlern kann eine dauerhafte Gestaltung der Verteilerkästen sichergestellt werden, ohne dass diese übermalt werden. Dabei macht es Sinn an einer Hauptverkehrsstraße wie dem Blumberger Damm anzufangen bzw. weiterzumachen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>54</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 17.000 Euro, Folgekosten: nein
Mit dem Vorschlagsprojekt wird der öffentliche Raum aufgewertet. Sein ästhetisches Gesamtbild erfährt durch die jugendgemäße Umsetzung und deren fachliche Betreuung eine Art besondere Note und verleiht bestimmten Orten in Biesdorf-Nord ein Wiedererkennungsmerkmal. Es wirkt nachhaltig und hat für die beteiligten Akteurinnen und Akteure einen hohen Bildungs - und Kulturwert. Durch die guten Erfahrungen in Biesdorf-Süd gibt es Anknüpfungspunkte und Orientierung in der Umsetzung.  Das Projekt sollte auf jeden Fall durch eine professionelle Begleitung und Unterstützung durch einen freien Träger der Jugendhilfe auf dem Gebiet der Medien- und Kulturarbeit vorbereitet und umgesetzt werden.  Aus fachlicher und sozialpädagogischer Sicht empfiehlt das Jugendamt, das Konzept finanziell zu fördern.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="87"><vorschlagsnummer>2022-0083</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Rekonstruktion der Asphalt-Wege Schloss Biedorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Rekonstruktion der Asphalt-Wege zum und im Schlosspark Biesdorf.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Für Fußgänger*innen sind die Asphaltwege zum und im Schlosspark Biesdorf schlecht passierbar. Sie bestehen nur noch aus einem Flickwerk. Gerade der Weg vom Bahnof Biesdorf bis zum Schlosspark ist für Rollstuhlfahrer*innen und Menschen mit Kinderwagen kaum noch zu begehen.
Die (anteilige) Rekonstruktion der Asphaltwege ist für die wachsende Bedeutung des Schlosses im Kulturleben des Bezirkes von großer Wichtigkeit.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 1 Mio. Euro, Folgekosten: 100.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="88"><vorschlagsnummer>2022-0084</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radweg Oberfeldstraße für die Nutzung von Radfahrer*innen erneuern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Radweg in der Oberfeldstraße, vom Bahnhof Biesdorf bis zur Elisabethstraße, ist als solcher nicht mehr gekennzeichnet. Der Radweg soll wieder offiziell erkennbar und nutzbar sein.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Radweg in der Oberfeldstraße ist seit längerem nicht mehr über Verkehrsschilder als Radweg markiert. Dennoch sieht er durch die rote Bepflasterung und durch Fahrstreifenmarkierungen, auch über die Kreuzungen hinweg, wie ein offizieller Radweg aus und wird auch entsprechend genutzt - zumal er auch dringend benötigt wird. Hier gibt es immer wieder Streit zwischen Fußgänger*innen und Radfahrer*innen mit den Verweis auf die fehlenden Schilder. Der Gehweg im südlichen Bereich der Oberfeldstraße ist auch hinreichend breit, um dort einen Radweg für beide Richtungen zu gestalten. Wir wünschen uns einen offiziellen und gut befahrbaren Radweg in der Oberfeldstraße.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="89"><vorschlagsnummer>2022-0085</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Notfallbrunnen am Lappiner Platz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ich bitte um Unterstützung für die Errichtung eines schwengelbetriebenen Notfalltbrunnens/Strassenbrunnens am Lappiner Platz in Biesdorf.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Begründung: Der nächste für Anwohner des Lappiner Platzes zuständige Brunnen ist an der Marchwitzastr., mit über 800m recht weit entfernt. Daher befand sich am Lappiner Platz schon einmal ein Notfallbrunnen. Wieso dieser zurückgebaut wurde ist unklar. Durch die Neubaubebauung an der Marchwitzastr. steigt die Nutzungbelegung des Brunnens an der Marchwitzastr. massiv an, sodass ein neuer Brunnen zur Wassersicherstellung gemäss
https://www.gesetze-im-internet.de/wassv_1/BJNR003570970.html
eventuell grundsätzlich notwendig ist.
Lt. Umweltatlas (Grundwassergüte Sulfat) ist die Grundwasserbelastung in Marzahn zumindest nicht im roten Bereich, sodass ein Brunnen am Lappiner Platz erwartungsgemäß zur Trinkwassernotversorgung beitragen und den Brunnen an der Marchwitzastr. entlasten kann.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="90"><vorschlagsnummer>2022-0086</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr Mülleimer für den Spielplatz an den Schmetterlingswiesen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag einer Schülerin der Fuchsberg Grundschule:
Ich möchte vorschlagen, dass Spielplätze im Bezirk Marzahn-Hellersdorf mit mehr Mülleimern ausgestattet werden. Ein guter Anfang wären mehr Mülleimer für den Spielplatz an den Schmetterlingswiesen, am Eisfalterweg 61, in 12683 Biesdorf / Berlin.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Da es leider zu wenig Mülleimer auf ALLEN Spielplätzen im Bezirk gibt, sind diese ständig überfüllt. Das führt dazu, dass überall Müll rumliegt. Das macht Spielplätze als einen wichtigen Ort für Kinder weniger schön. Zugleich besteht aber auch die Gefahr, dass kleine Kinder den Müll aufsammeln oder Tiere durch den Müll angezogen werden. Ein guter Anfang wären mehr Mülleimer für den Spielplatz Schmetterlingswiesen, am Eisfalterweg 61, in 12683 Biesdorf / Berlin.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>40</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="91"><vorschlagsnummer>2022-0087</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ein Bolzplatz im Park "Schmetterlingswiesen"]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule
Wir wünschen uns im Park "Schmetterlingswiesen" in Berlin Biesdorf beim Spielplatz einen Bolzplatz zum Spielen. Ein Kind wünscht sich dort auch einen Bolzplatz mit Kunstrasen ca. 20 m bis 25 m lang.
Ort: Spielplatz im Park "Schmetterlingswiesen" zwischen dem Segelfalterweg und der Feuerfalterstraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Aktuell gibt es auf den Schmetterlingswiesen zwar einen Spielplatz, aber keinen Bolzplatz. Deshalb muss ich mit meinen Brüdern und Freunden immer auf der Wiese spielen. Das finde ich nicht gut. Ich wünsche mir deshalb einen Bolzplatz im Park "Schmetterlingswiesen", in 12683 Berlin / Biesdorf, damit ich und viele andere Kinder dort gemeinsam mit ihren Geschwistern und Freund*innen spielen können.
Auch ich spiele schon seit 6 Jahren Fußball im Verein. In meiner Freizeit gehe ich dann immer auch auf einen Bolzplatz, der jedoch viel zu weit weg von meinem Wohnort ist. Wenn ich nicht so weit fahren müsste, könnte ich außerhalb des Vereins auch länger und öfter Fußball mit meinen Freunden spielen..]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Der Vorschlag kann aus lärmemmissionsrechtlichen Gründen nicht umgesetzt werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="92"><vorschlagsnummer>2022-0088</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Laternen entlang des Wuhlewegs von der Zimmermannstraße zur verlängerten Bischofstaler Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Ich wünsche mir mehr Laternen auf dem Wuhleweg von der Zimmermannstraße zur verlängerten Bischofstaler Straße, damit mein täglicher Weg zur Schule auch in der dunklen Jahreszeit hell beleuchtet ist.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Aktuell gibt es keine / nur sehr wenige Laternen auf meinem Schulweg entlang des Wuhlewegs von der Zimmermannstraße zur verlängerten Bischofstaler Straße. Das macht mir oft Angst und ich fühle mich deshalb nicht sicher auf meinem Schulweg. Es könnten aber auch Unfälle passieren, da man beim Fahrrad fahren so schlecht sieht.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="93"><vorschlagsnummer>2022-0089</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[MEHR Fahrradwege für Marzahn-Hellersdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Marzahn-Hellersdorf braucht dringend MEHR Fahrradwege, damit junge Fahrradfahrer*innen sicher zur Schule und durch ihren Bezirk fahren können.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ich habe es schön öfter erlebt, dass ich auf einem Fahrradweg gefahren bin und plötzlich war dieser einfach zu Ende, sodass ich plötzlich auf der Straße mit all den Autos und Bussen weiterfahren musste. Ich bin 10 Jahr alt und finde das sehr gefährlich. Damit ich und andere Kinder sicher Fahrrad fahren können, braucht Marzahn-Hellersdorf unbedingt mehr Fahrradwege.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="94"><vorschlagsnummer>2022-0090</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ein Spielplatz nahe der Kirche an der B1 Dorfkern Alt Biesdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Ich wünsche mir nahe der Kirche in Alt-Biesdorf 59 in 12683 Berlin einen schönen Spielplatz u.a. mit einer großen Rutsche für 10 bis 16 jährige Kinder.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es gibt an der B1 Dorfkern Alt Biesdorf keinen einzigen Spielplatz für Kinder und Jugendliche. Viele Kinder wünschen sich dort jedoch einen Spielplatz, um einen Ort zum Spielen und Toben zu haben. Nahe der Kirche an der B1 in Alt Biesdorf wäre ein guter Ort.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>44</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 350.000 Euro, Folgekosten: 35.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden. Im Dorfkern stehen keine öffentlichen Flächen zur Verfügung.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="95"><vorschlagsnummer>2022-0091</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr Fahrradständer für den Park Schmetterlingswiese]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Es braucht dringend mehr Fahrradständer im Park "Schmetterlingswiese" in 12683 Berlin/ Biesdorf.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Momentan gibt es nur zwei Fahrradständer auf den Schmetterlingswiesen. Damit aber mehrere Kinder, die dort spielen, ihre Fahrräder abschließen können, braucht es im Park "Schmetterlingswiesen" in 12683 Berlin/ Biesdorf mehr Fahrradständer.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>43</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 3.000 Euro, Folgekosten: 100 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="96"><vorschlagsnummer>2022-0092</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Kletterwand auf dem Spielplatz Stadtgarten Biesdorf/Budapester Weg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Eine 3 - 5 Meter hohe Kletterwand für Kinder auf dem Spielplatz Stadtgarten Biesdorf/Budapester Weg.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Auf vielen Spielplätzen im Bezirk Marzahn-Hellersdorf gibt es kaum bis keine guten Klettermöglichkeiten für ältere Kinder ab 6 Jahren. Eine Kletterwand auf dem Spielplatz Stadtgarten Biesdorf/Budapester Weg wäre deshalb toll, damit Kinder viel klettern können. Denn das macht Spaß!!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>33</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 350.000 Euro, Folgekosten: 35.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="97"><vorschlagsnummer>2022-0093</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Einen neuen Bodenbelag/Kunstrasen für den Sportplatz der Fuchsberg Grundschule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Einen neuen Bodenbelag/Kunstrasen für den Sportplatz der Fuchsberg Grundschule, Apfelwicklerstraße 4-6, 12683 Berlin.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wir haben einen blauen Gummiboden auf unserem Sportplatz in der Fuchsberg Grundschule in Apfelwicklerstraße 4-6, 12683 Berlin.
Dieser ist sehr hart und färbt ständig unseren Ball sowie unsere Kleidung blau. Außerdem reißt der Boden bereits schon an einigen Stellen auf, obwohl er so neu ist. Ich wünsche mir deshalb einen neuen Bodenbelag für unseren Sportplatz an der Fuchsberggrundschule, damit alle Kinder wieder richtig viel Spaß beim Spielen auf dem Platz haben.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Außenanlagen der Fuchsberg-Grundschule wurden nach den Baumaßnahmen im Haushaltsjahr 2020 übergeben.  Bei einer Begehung im Rahmen der Gewährleistung wurde festgestellt, dass der Bodenbelag der Schulsportaußenflächen grobe Mängel aufweist. An den Baubetrieb wurden Regressansprüche geltend gemacht. Diese befinden sich gerade in einer rechtlichen Überprüfung. Der Bodenbelag wird dann zu Lasten des Baubetriebes erneuert.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="98"><vorschlagsnummer>2022-0094</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr Schattenplätze auf dem Schulhof der Fuchsberg Grundschule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg Grundschule:
Es braucht dringend mehr Schattenplätze auf dem Schulhof der Fuchsberg Grundschule in Form von mehr Bäumen, Sonnensegeln oder einem grünen Klassenzimmer mit Dach.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Leider gibt es auf dem Schulhof an der Fuchsberg Grundschule, in der Apfelwicklerstraße 4-6, 12683 Berlin, bisher keine bzw. nur sehr sehr wenige Schattenplätze. Aber diese sind auch nur zum Sitzen da. Kinder möchten aber auch im Sommer spielen. Wenn es jedoch so heiß ist und es keinen Schatten gibt, können wir nicht spielen. Das ist doof für alle.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>6</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: > 25.000 Euro, Folgekosten: offen
Die Schule hat im laufenden Haushaltsjahr 2020 bereits 4 überdachte Sitzgruppen als Schattenspender erhalten.  Ob eine Erweiterung der Schattenflächen unter der dann nur noch eingeschränkt zur Verfügung stehenden Spiel- und Bewegungsfläche möglich wäre, muss mit allen Beteiligten d.h. dem Schul- und Sportamt, dem Straßen- und Grünflächenamt, der Schulleitung und den Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg-Grundschule abgestimmt werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="99"><vorschlagsnummer>2022-0095</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußweg in der Neuenhagener Straße einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Einen Fußweg in der Neuenhagener Straße zwischen Treskowstraße und Wilhelmsmühlenweg einrichten]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Straße ist viel befahren, insbesondere von Bussen. Als Fußgänger muss man die Straße benutzen bzw. auf Rasen-, Sand- oder Steinflächen ausweichen, die bei Regenwetter oft schlammig sind.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>44</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 500.000 Euro, Folgekosten: 50.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="100"><vorschlagsnummer>2022-0096</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sanierung der Springpfuhlteiche]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Entrümpelung, Beseitigung umgestürzter und gefährdener Bäume und Sträucher am Randbereich, Ausbesserung bzw. Erneuerung der desolaten Randbefestigung und Reduzierung des Schilf-Wildwuchses]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Springpfuhlteiche sind ein wichtiger Teil des Springpfuhlparkes und enorm wichtig für den Erholungswert, Naturschutz, Wasserhaushalt für Bäume und Sträucher und das örtliche Klima. Außerdem nutzen einige unvernüftige Bürger die Teiche als Abfallgrube. Die Teiche drohen zu versotten und damit verlieren sie und der Park den Sinn und Wert.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>20</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 1,5 Mio. Euro, Folgekosten: 75.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="101"><vorschlagsnummer>2022-0097</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Kreativ- und Lernwerkstatt in der Peter-Pan-Grundschule ausstatten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Wir als Kids der Peter-Pan-Grundschule möchten unsere sich im Aufbau befindende Kreativ- und Lernwerkstatt gerne einrichten (mit Regalen, Werkzeugen, Materialien u.v.m.).]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wir Kinder können viel ausprobieren und selbst aktiv werden/sein. Der Unterrichtsstoff kann viel veranschaulichter gestaltet werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>3</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 3.000 Euro, Folgekosten: keine
Dem Antrag der Kinder der Peter-Pan-Grundschule zur Einrichtung einer Kreativ- und Lernwerkstatt wird zugestimmt.  Bei den Kindern besteht hier ein großes Interesse, diese in Eigeninitiative auszustatten und einzurichten. Hier erfolgt somit die Umsetzung des Schulkonzeptes. Bauliche Maßnahmen sind nicht erforderlich.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag wurde umgesetzt, angeschafft wurden ein höhenverstellbarer ergonomischer Doppeltisch, Schränke und Sitzmöbel, eine Tisch-Sitzkombination und eine Hobelbank.]]></abschlussvermerk></item><item original="102"><vorschlagsnummer>2022-0098</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Erneuerung der Gehwege im Bereich Helene-Weigel-Platz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Im noch nicht neu gestalteten Bereich zwischen Schwimmhalle, Gesundheitshaus, die Wohnhäuser Allee der Kosmonauten 67/69 und den Bereich um das ehemalige Kino Sojus befinden sich viele Stolperstellen, die auch den vielen gehbehinderten Menschen Schwierigkeiten bereiten, sicher zum Einkaufen, zur Tram und zu Ärzten
u. a. zu gelangen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Erneuerung der Gehwege im Zuge der Neugestaltung des Helene-Weigel-Platzes endet am Hochhaus Nr. 7 und Rathaus, Höhe Rathauskeller bzw. am Hochhaus 13/14. Damit wurde eine bessere Mobilität für Jung und Alt und Sicherheit auf unseren Wegen erreicht.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>29</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 500.000 Euro, Folgekosten: 50.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="103"><vorschlagsnummer>2022-0099</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrssicherheit und Verkehrsberuhigung auf der Heinrich-Grüber-Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die 30 km/h -Beschränkung auf der Heinrich-Grüber-Str- (zwischen Grottkauer und Ridbacher Str.) wird in unserem Siedlungsgebiet völlig ignoriert. Wir bitten um Abhilfe in Form von Bremswellen oder Blumenkübeln (siehe Wernerstr.).]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Radfahrer und Fußgänger sind die Leidtragenden auf dieser Rennstrecke. Die preiswerte Maßnahme zwingt Kraftfahrer zur Reduzierung der Geschwindigkeit auf die vorgeschriebenen 30 km/h.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>38</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 15.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro
Der Vorschlag befindet sich noch in der Umsetzung zum Bürgerhaushalt 2018/2019.  Siehe Vorschlag 2018-0218]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="104"><vorschlagsnummer>2022-0100</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Eine Skaterbahn für die Jugendfreizeiteinrichtung Villa Pelikan]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag eines Jugendlichen in der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Villa Pelikan.
Wir benötigen eine Skaterbahn oder Elemente zum Skaten auf dem Gelände der Villa Pelikan oder in der näheren Umgebung.
Ort: JFE Villa Pelikan, Hellersdorfer Str. 27, 12621 Berlin]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Besser skaten können, zusammen Tricks üben, zusammen Sport machen, Spaß haben, sinnvolle Freizeitgestaltung. Für alle Kinder und Jugendliche nutzbar.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Das Jugendamt Marzahn-Hellersdorf plant für das Haushaltsjahr 2021 die Neugestaltung der Freifläche der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Villa Pelikan. Die finanziell notwendigen Mittel sind aus dem Programm BENE bereitgestellt. Im Rahmen der Planungen werden die Nutzer*innen der JFE einbezogen und können ihre Ideen einbringen. Dies hat das Jugendamt nochmals mit der JFE kommuniziert.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="105"><vorschlagsnummer>2022-0101</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Entkrautung der Wuhle]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Entkrautung der Wuhle. Leider wächst die Wuhle wegen des geringen Wasserstandes wieder zu.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Wuhle und die mit ihr lebenden Tiere sind ein wichtiges Naherholungsgebiet.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="106"><vorschlagsnummer>2022-0102</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr Schwimmhallen und ein Freibad in Hellersdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Archiv Abteilung Schule, Sport, Jugend und Familie]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Jugendlichen der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Villa Pelikan:
Es gibt in Hellersdorf zu wenig Schwimmbäder. Wir wollen nicht immer so weit fahren müssen, um schwimmen gehen zu können. Wir wollen mehr Schwimmhallen und ein Freibad in Hellersdorf.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es gibt in Hellersdorf zu wenig Schwimmbäder. Wir wollen nicht immer so weit fahren müssen, um schwimmen gehen zu können. Wir wollen mehr Schwimmhallen und ein Freibad in Hellersdorf.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Für die Errichtung von weiteren Schwimmhallen und Frei- und/oder Kombibades sind grundsätzlich die Berliner Bäderbetriebe zuständig. Es gibt allerdings einen engen Kontakt von Bezirksamt, Senat und den Berliner Bäderbetrieben.  Seit der endgültigen Schließung des Wernerbades 2002 gibt es kein Freibad im Bezirk mit mehr als 260.000 Einwohnern. Der Bezirk Marzahn-Hellersdorf ist damit der einzige Berliner Bezirk ohne eigenes Freibad. Bereits seit Jahren bemüht sich das Bezirksamt in Abstimmung mit den zuständigen Berliner Bäderbetrieben vergeblich um eine Freibademöglichkeit. Die Berliner Bäderbetriebe anerkennen dabei durchaus den Bedarf von Marzahn-Hellersdorf. Einer erneuten Initiative aus 2018 folgend, hat sich das Bezirksamt mit den Berliner Bäderbetrieben verständigt und dabei Möglichkeiten und Anforderungen an ein Freibad für den Bezirk Marzahn-Hellersdorf diskutiert. In Anlehnung an das Gespräch wurde eine AG Freibad gegründet, die noch einmal alle in Frage kommenden Standorte für eine mögliche Nutzung als Freibad prüft. Letztlich wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, welche die Realisierbarkeit prüft.  Ausgehend von den Ergebnissen der Machbarkeitsstudien für einen geeigneten Standort eines Frei- und/oder Kombibades in Marzahn-Hellersdorf, die seit Anfang 2020 vorliegen, hat die Bezirksverordnetenversammlung am 08.10.2020 dem Bezirksamt empfohlen, sich gegenüber dem Senat für die Umsetzung dieses Anliegens am Standort  1. Jelena-Šantić-Friedenspark und  2. Biesdorfer Friedhofsweg/Alt-Biesdorf einzusetzen.  Mit Schreiben vom September 2020 haben sich die Bezirksbürgermeisterin und der Bezirksstadtrat für Schule, Sport, Jugend und Familie an den Regierenden Bürgermeister gewandt und die Ergebnisse der „Machbarkeitsstudien zu Freibadstandorten im Bezirk Marzahn-Hellersdorf“ zur Kenntnis gegeben sowie ihn und relevante Vertreter/innen des Senats und der Berliner Bäderbetriebe zu einem Vor-Ort-Termin am priorisierten Standort „Jelena-Šantić-Friedenspark“ mit den Studienmachern und Vertreter/innen der Regierungskoalition eingeladen.    Der vereinbarte Termin musste pandemiebedingt mehrfach verschoben werden und eine neue Terminfindung ist im Moment noch anhängig. Bei dem Termin wird es u.a. auch um die Finanzierung des Vorhabens sowie alle weiteren einzuleitenden Maßnahmen wie z.B. die Aufstellung eines Bebauungsplanes gehen.  Es sind also noch viele Hürden auf dem Weg zur Umsetzung zu meistern.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="107"><vorschlagsnummer>2022-0103</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Eine Kletterwand für die Jugendfreizeiteinrichtung Villa Pelikan]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Jugendlichen der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Villa Pelikan:
Ich wünsche mir eine Kletterwand oder einen Kletterpark für die JFE Villa Pelikan.
Ort: JFE Villa Pelikan oder in der näheren Umgebung Hellersdorfer Str. 27, 12621 Berlin]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Klettern üben, Geschicklichkeit, mit anderen im Freien zusammen klettern können]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Das Jugendamt Marzahn-Hellersdorf plant für das Haushaltsjahr 2021 die Neugestaltung der Freifläche der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Villa Pelikan. Die finanziell notwendigen Mittel sind aus dem Programm BENE bereitgestellt. Im Rahmen der Planungen werden die Nutzer*innen der JFE einbezogen und können ihre Ideen einbrinngen. Dies hat das Jugendamt nochmals mit der JFE kommuniziert.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="108"><vorschlagsnummer>2022-0104</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Hundeauslaufwiese Carola-Neher-Straße offiziell ausschreiben und sanieren, Zaun und Tür instandsetzen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Offizielle Ausschreibung des Teil-eingezäunten Grundstücks als Hundeauslaufgebiet und Sanierung/Zaun- und Türerneuerung auf der „Hundeauslaufwiese“ in der Carola-Neher-Straße/Kreuzung John-Heartfield-Straße/Nähe U-Bahnhof Cottbusser Platz.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Das teileingezäunte Grundstück in der Carola-Neher-Str./Ecke John-Heartfield-Str. sollte offiziell als Hundeauslaufwiese ausgeschrieben werden. Die Umzäunung,sowie die Eingangstür befinden sich seit Jahren in einem desolaten Zustand. Nicht zuletzt durch den mutwillig beschädigten und nieder getrampelten Zaun, da das als Hundewiese genutzte Grundstück zeitweise als „Abkürzung“ zum U-Bahnhof Cottbusser Platz von Bewohnern des Heimes in der Maxie-Wander-Str. (ehemals Max-Reinhardt-Gymnasium) genutzt wurde. Generell ist es vielen Hundehaltern in Hellersdorf z.Zt. unmöglich, ihren Tieren eine artgerechte Bewegung zu ermöglichen. Daher ist es dringend erforderlich, ein geeignetes Grundstück zur Verfügung zu stellen.
Da das Land Berlin einen nicht unerheblichen Betrag an Hundesteuern Jahr für Jahr kassiert, sollte es doch auch mal möglich sein, den Hundehaltern in Form eines neuen Zaunes einen kleinen Teil ihrer Investitionen zurück zu geben.
Sollte evtl. durch unzureichend kommunizierte Bebauungspläne des Stadtbezirkes eine weitere Nutzung der Hundeauslaufwiese nicht möglich sein, sollte in näherer Umgebung ein Ausweichquartier geschaffen und finanziert werden, wobei allerdings die Zaunerneuerung auf der bestehenden Anlage die kostengünstigere Variante ist.
Vielen Dank für Ihr Verständnis und eine hoffentlich zahlreiche Unterstützung der Hellersdorfer Bürger bei der Abstimmung.
Mit freundlichen Grüßen, ein besorgter Hundehalter]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Ost]]></stadtteil><platz>41</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 250.000 Euro, Folgekosten: 25.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden. Es befinden sich keine geeigneten Flächen im beschriebenen Umfeld.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="109"><vorschlagsnummer>2022-0105</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Trampoline für den Schulhof der Ulmen-Grundschule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag der Schulklasse 6 c der Ulmen Grundschule:
Wir, die Kinder der Klasse 6c der Ulmen-Grundschule, wünschen uns mehr Trampoline. Wir haben nur zwei Trampoline. Jedes Trampolin darf gleichzeitig von maximal drei Kindern genutzt werden. Wir sind aber 500 Schüler*innen. Wir möchten mehr Trampoline auf unserem Schulhof haben.
Ort: Ulmen-Grundschule, Ulmenstr. 79-85, 12621 Berlin]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wir, die Kinder der Klasse 6c der Ulmen-Grundschule, wünschen uns mehr Trampoline. Wir haben nur zwei Trampoline. Jedes Trampolin darf gleichzeitig von maximal drei Kindern genutzt werden. Wenn sich Kinder nicht an die Maximalzahl halten, dann kann es passieren, dass sich jemand durch das Gedränge verletzt. Wir sind 500 Schüler*innen und wir möchten mehr Trampoline auf unserem Schulhof haben. Für mehr Trampoline spricht auch noch, dass es sehr viel Spaß macht und dass wir uns im Unterricht besser konzentrieren können und besser lernen können, wenn wir uns in unseren Pausen viel bewegen können und Sport machen können.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>4</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5.000 Euro, Folgekosten: keine
Auf dem Schulhof der Ulmen-Grundschule befinden sich bereits zwei Trampoline.  Mit der Vorschlagsnummer 2022-0106 wurde über das Kinder- und Jugendbeteiligungsbüro die Aufstellung von mobilen Fußballtoren angeregt.  Auf Grund der nicht ausreichend zur Verfügung stehenden Spiel- und Bewegungsfläche der Ulmen-Grundschule sollte mit allen Beteiligten d.h. dem Schul- und Sportamt, der Schulleitung und den Schülerinnen und Schülern der Ulmen-Grundschule abgestimmt werden, welche der Vorschlagsnummern umgesetzt werden sollte.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Aus Sicherheitsgründen konnte dieser Vorschlag nicht umgesetzt werden.]]></abschlussvermerk></item><item original="110"><vorschlagsnummer>2022-0106</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mobile Fußballtore für die Ulmen Grundschule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag der Schulklasse 6 c der Ulmen Grundschule:
Wir benötigen mobile Tore für die Ulmen-Grundschule. Auf unserem Sportplatz stehen viel zu wenig Tore. Deshalb möchten wir mobile / bewegliche Tore haben, die man auch auf den Basketballplatz oder die Sprintbahn stellen kann.
Ort: Ulmen-Grundschule, Ulmenstr. 79 - 85, 12621 Berlin]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Auf unserem Sportplatz stehen viel zu wenig Tore. Deshalb möchten wir mobile/ bewegliche Tore haben, die man auch auf den Basketballplatz oder die Sprintbahn stellen kann. Es gibt nämlich sehr oft Streit, weil es nur zwei Tore gibt. Es würde bestimmt weniger Streit geben, wenn wir mehr Tore hätten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>10</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 500 Euro, Folgekosten: keine
Dem Antrag der Klasse 6 c auf mobile Fußballtore kann zugestimmt werden, da für die Anzahl der Kinder die vorhandenen Tore nicht ausreichend sind. Die gewünschten Tore sind auf dem Schulgelände flexibel einsetzbar. Baumaßnahmen wären nicht erforderlich.  Gleichzeitig wurde mit der Vorschlagsnummer 2022-0105 über das Kinder- und Jugendbeteiligungsbüro die Aufstellung von weiteren Trampolinen angeregt.  Auf Grund der nicht ausreichend zur Verfügung stehenden Spiel- und Bewegungsfläche der Ulmen-Grundschule sollte mit allen Beteiligten d.h. dem Schul- und Sportamt, der Schulleitung und den Schülerinnen und Schülern der Ulmen-Grundschule abgestimmt werden, welche der Vorschlagsnummern umgesetzt werden sollte.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag wurde umgesetzt, angeschafft wurden vier mobile Mini-Trainingstore mit anklappbaren Netzbügeln.]]></abschlussvermerk></item><item original="111"><vorschlagsnummer>2022-0107</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgänger- und Fahrradunfreundliche Kreuzung Landsberger Allee/Eichener Chaussee optimieren]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Landsberger Allee/Chaussee/Eichener Chaussee: Radfahrern und Fußgängern ermöglichen in beiden Richtungen über diese Kreuzung zu kommen. Noch eine Ampel, Zebrastreifen, Ampelschaltung(auf Knopfdruck) mit mehr Zeit.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ich komme vom Wuhlewanderweg an der Zossener Straße heraus und möchte nach Eiche, vielleicht nach Mehrow ...
Gerade rüber komme ich nur von der entgegengesetzten Richtung, dank Radfahrerampel. Hier stehe ich auf der falschen Straßenseite. Ich kann Richtung Straßenbahnhof einen großen Umweg machen. Da sind auch 2 Ampeln, die es eilig haben. Oder 3 Ampeln über die Zossener, warten, 2 schnelle Ampeln über die Landsberger, dann leider Radweg auf der anderen Seite, noch eine Ampel mehr. In Eiche gefährlicher und unnötiger Fahrbahnwechsel auf den Radweg, der jetzt auf der anderen Seite ist. Laufen dauert auch nicht länger!
Großbaustelle oder schnelles Grün auf Knopfdruck oder Autos abschaffen. (Muß ja sowieso, wenn man das Klima retten will)]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="112"><vorschlagsnummer>2022-0108</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Spielgeräte für die Grünfläche vor der Fuchsberg-Grundschule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg-Grundschule:
Wir wünschen uns Spielgeräte für die Grünfläche vor der Fuchsberg-Grundschule. Dort stehen lediglich drei Sitzgelegenheiten.
Ort: Grünfläche vor der Fuchsberg Grundschule, Apfelwicklerstr. 4 / 6, 12683 Berlin
Grünfläche zwischen der Apfelwicklerstr. 4 / 6 und der Mohrenfalterstr.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wir würden dort gerne spielen. Daher wünschen wir uns Spielgeräte für die Grünfläche vor der Fuchsberg-Grundschule. Vor Beginn des Schulunterrichtes und nach dem Ende des Schulunterrichtes würden wir dort gerne mit unseren Freundinnen und Freunden spielen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>19</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 100.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="113"><vorschlagsnummer>2022-0109</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Schaffung von öffentlichen Grillplätzen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Es gibt im ganzen Bezirk nur einen einzigen öffentlichen Grillplatz.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Bei etwa 270.000 Einwohnern (ca. 4400 Einwohner / qkm) gibt es im ganzen Bezirk nur einen einzigen öffentlichen Grillplatz (Eichepark, in der Nähe des Wuhletalwächters). Dieser ist für viele Marzahner und Hellersdorfer völlig unbekannt. Desweiteren wird in vielen Parks wild und unkontrolliert gegrillt. Hier wären unsere Seen, wie der Biesdorfer Baggersee und Butzer See, beim letzteren gab es einen Flächenbrand, oder unsere Parks genannt. Die vielen wilden Grillstellen führen zur Vermüllung und zu einer erheblichen Brandgefahr. Hingegen ausgebaute und genehmigte Grillstellen machen unseren Bezirk lebenswerter, sauberer und attraktiver!
Interessante Standorte:
- entlang des Wuhlewanderweges
- Seelgrabenpark an der Neuen Wuhle
z. Bsp. Höhe Dessauer Str. 19
z. Bsp. Höhe Flämingstr. 13
- Eichepark, auf dem Ahrensfelder Berg
- Wiesenpark, entlang der Grenze zum Neubaugebiet usw.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>46</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet. Eine Umsetzung des Vorschlages ist nur mit anschließender Betreuung durch eine soziale Einrichtung (z. B. Träger, Verein, Stadtteilzentrum) möglich.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="114"><vorschlagsnummer>2022-0110</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Herstellung einer festen Wegeanbindung von der Grünen Aue auf den Wuhlewanderweg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Herstellung eines festen Wegabschnittes von der Strasse Grüne Aue im Süden auf den Wuhlewanderweg]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Herstellung eines festen Wegabschnittes von Strasse Grüne Aue im Süden auf den Wuhlewanderweg. Bisher ist nur ein Sand-Trampelpfad vorhanden. Die ursprüngiche Wegführung im rechten Winkel wird von niemandem benutzt und kann mit dem Rad nicht befahren werden ohne abzusteigen (spitzer Winkel).]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>44</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 50.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="115"><vorschlagsnummer>2022-0111</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrsberuhigung in der Grenzstraße und Mannheimer Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Aufbringung von "Bodenwellen" zur Verkehrsberuhigung Geschwindigkeitsreduzierung) in der Grenzstraße und Mannheimer Straße (zwischen Pariser Straße und Grenzstraße) analog wie Kressenweg oder Roedernstraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Straßenzug Kressenweg, Mannheimer Straße, Grenzstraße, Eschenstraße und Heerstraße wird von vielen Fahrzeugen zur Abkürzung von der B1 zur Chemnitzer Straße genutzt. Da auf der gesamten Strecke keine Einmündung von rechts erfolgt, wird hier mit erhöhter Geschwindigkeit gefahren, was zur allgemeinen Gefährdung und erheblicher Geräuschbelästigung führt (insbesondere zwischen 5.00 - 8.00 Uhr).]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>56</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 10.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="116"><vorschlagsnummer>2022-0112</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bienenweiden für Bienen, Schmetterlinge und andere Insekten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Alle Straßen mit mittleren Grünstreifen in Marzahn-Hellersdorf mit bienen- und insektenfreundlichen Gewächsen/Blumen versehen. Dadurch auch nur einmal im Jahr mähen und dabei noch Geld sparen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Gute Tat für die Umwelt und den Naturschutz.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>5</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro
Der Vorschlag wird befürwortet. Es wurden bereits Flächen ausgewiesen. Das Straßen- und Grünflächenamt ist dafür, diesen Vorschlag an einer geeigneten Stelle im Bezirk umzusetzen. Wichtig ist hierbei, die Gewährleistung der Verkehrssicherheit.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag wurde umgesetzt. Es wurden Flächen für Wildbienen angelegt: Blumberger Damm, K.-J.-Goldstein-Park, Teilflächen im Springpfuhlpark, Teilflächen im Schlosspark Biesdorf, Grünflächen in der Wernerstraße, Pfarrhufenanger, Walslebener Platz, Waldbienenlehrpfad Hermsdorfer Straße 11a.]]></abschlussvermerk></item><item original="117"><vorschlagsnummer>2022-0113</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Stadtpark mit Spielplatz am Simrockplatz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Errichtung eines (Stadtpark ähnlichen) Spielplatzes auf dem Flurstück 348 entsprechend der Empfehlungen aus der BVV vom 21.03.2019 und 23.05.2019]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[B-Planverfahren XXIII-17 Amtsblatt von Berlin Nr. 46, S. 3458 Beschluss vom 15.09.1995, Änderung der Planungsziele des B-Planverfahrens BA-Vorlage Nr. 1137/II, Anwohneranfragen BVV vom 21.03.2019 und 23.05.2019
Bereits 1995 wurde die Unterversorgung mit Spielplätzen festgestellt und 2019 in der BVV bestätigt!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>25</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 400.000 Euro, Folgekosten: 20.000 Euro
Der Spielplatz muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="118"><vorschlagsnummer>2022-0114</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Lärmminderung im Blausternweg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ersatz des Kopfsteinpflastes im Blausternweg durch einen "Flüsterasphaltbelag" inklusive tempolimitierender Einbauten]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Blausternweg ist eine der am stärksten frrequentierten Straßen im Wohngebiet 12623 Berlin-Mahlsdorf (SüD). Die Tempobegrenzung 30 km/h wird selten eingehalten. Durch den Kopfsteinpflasterbelag ist die Straße dadurch extrem laut.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>48</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 2,5 Mio. Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="119"><vorschlagsnummer>2022-0115</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Kennzeichnung Radweg Chemnitzer/Kaulsdorfer Straße und Ausbau nach Köpenick]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Kennzeichnung Radweg Chemnitzer Straße/Kaulsdorfer Straße für beide Richtungen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Täglich nutzen mehrere Bürger, u. a. viele Schulkinder, den Radweg auf der Chemnitzer/Kaulsdorfer Str. nicht nur in Richtung B1 sondern auch Köpenick.
Die Kennzeichnung der möglichen Befahrung in beide Richtungen ist durch die vielen Gefahrenquellen - zum einem an den diversen Kreuzungen der Nebenstraßen, zum anderen an größeren Ausfahrten von bspw. Supermärkten - zwingend notwendig - sei es durch Schilder oder deutliche Farbe auf der Fahrbahn.
Zudem: der Radweg endet vor einem Waldstück, in welchem oftmals die Maximalgeschwindigkeit der Autos von 50 km/h definitiv nicht eingehalten wird - bitte um Anschluss an den Radweg aus Köpenick kommend.
Die Nutzung der rechten Straßenseite Richtung Köpenick ist durch den stetigen Busverkehr, LKW - und Autoverkehr eine Zumutung.
Vielen Dank]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="120"><vorschlagsnummer>2022-0116</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Zebrastreifen Brodauerstraße/Adolfstraße einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Zebrastreifen Brodauerstraße/Adolfstraße, Übergang zu Schule]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Täglich passieren viele Kinder die Brodauerstraße/Ecke Adolfstraße zu Fuß oder mit dem Rad, um die Franz-Carl-Archard-Grundschule zu erreichen. Die Anzahl der Kinder westlich der Brodauerstraße ist vor allem auf Grund der entstandenen Neubauten gewachsen.
Durch parkende Autos, schlechteren Beleuchtungsverhältnissen speziell in dunkleren Jahreszeiten sowie der Konzentration der Autofahrer unfallfrei über die eher sehr holprige Brodauerstr. zu gelangen, ist dieses Überqueren vor allem in den Morgen- und Nachmittagsstunden für ein Kind allein kaum machbar.
Daher die Bitte: schnellstmöglich einen Zebrastreifen o.ä. einzurichten, um eine bessere Sicherheit aller Verkehrsbeteiligten zu gewähren.
Vielen Dank]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="121"><vorschlagsnummer>2022-0117</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr Sauberkeit in Marzahn-Hellersdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Jugendlichen der Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Villa Pelikan:
Für mehr Sauberkeit in Marzahn-Hellersdorf. Überall liegt Müll rum: auf Strassen, Wegen, im Grünen ...Ich wünsche mir mehr Sauberkeit. Der Müll sollte öfters eingesammelt werden. Ort: ganz Marzahn-Hellersdorf]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Alles ist dreckig. Überall liegt Müll herum. Das ist blöd. Ich wünsche mir mehr Sauberkeit. Der Müll sollte öfters eingesammelt werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>22</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: offen
Aufgrund zu pauschaler Aussagen ist eine Umsetzung des Vorschlages nicht möglich.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="122"><vorschlagsnummer>2022-0118</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Spielplätze und Freiräume zum Spielen für ALLE Kinder in Marzahn-Hellersdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von Schülerinnen und Schülern der Fuchsberg-Grundschule:
Ich wünsche mir, dass ALLE Kinder im Bezirk Marzahn-Hellersdorf einen Spielplatz bzw. Freiräume zum Spielen ganz in der Nähe ihres Zuhauses haben, um mit ihren Freund*innen, Nachbar*innen und Geschwistern spielen zu können.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Leider ist es so, dass viele Kinder in Marzahn-Hellersdorf keinen Spielplatz oder einen anderen Freiraum zum Spielen ganz in der Nähe von ihrem Zuhauses haben. Um spielen zu können, müssen sie deshalb weiter fahren. Das finde ich doof und sehr ungerecht, da Kinder ja ein RECHT auf SPIELEN haben.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>29</platz><stellungnahme><![CDATA[Aufgrund zu pauschaler Aussagen ist eine Umsetzung des Vorschlages nicht möglich.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="123"><vorschlagsnummer>2022-0119</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Freizeitangebote für Jugendliche für Sport und Spiel in Mahlsdorf-Süd]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Was bietet Mahlsdorf Süd für Jugendliche?
Für Jugendliche Freizeitangebote im Freien wie z.B. eine Skateanlage und Graffiti-Workshops]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Statt andauernd neue Supermärkte zu bauen, könnte auch einmal in die Jugend investiert werden. Die Spielplatzsituation hat sich etwas verbessert in der Region, aber wir Kinder werden größer und die Interessen ändern sich. Nun sucht man krampfhaft nach Angeboten in der Umgebung, wie zum Beispiel nach einer Skateanlage. Wünschenswert wäre eine Jugendfreizeiteinrichtung mit diversen Freizeitangeboten für Sport und Spiel im Freien, z.B. eine Skateanlage, verschiedene Workshops wie z.B. Graffiti-Kurse.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>20</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: ca. 4,0 Mio Euro, Folgekosten: offen
Der Bezirk verfügt in Mahlsdorf-Süd über die Jugendfreizeiteinrichtung Am Hultschi, Hultschiner Damm 140, 12623 Berlin.  Dort können sich Jugendliche bereits jetzt einbringen, ihre Vorstellungen und Wünsche zu Angeboten aufzeigen und entwickeln. Dies ist für die Bezirksregion leider die einzige Jugendfreizeiteinrichtung, die zudem auch über keine Freifläche verfügt.  Das Jugendamt sieht den Bedarf an weiteren Einrichtungen, verfügt aber gegenwärtig noch nicht über die erforderliche Fläche und bemüht sich daher im Rahmen der Aufstellung eines Bebauungsplanes, eine Fläche für eine Jugendfreizeiteinrichtung in Mahlsdorf-Süd langfristig zu sichern.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="124"><vorschlagsnummer>2022-0120</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verbesserung der Schulwegesicherheit, der Verkehrssicherheit und der Barrierefreiheit im Umfeld der Franz-Carl-Achard-Grundschule - Brodauer Straße - Mädewalder Weg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Umsetzung aufwandsarmer Maßnahmen, um die lebensgefährliche Situation zu entschärfen:
1. Schaffung adäquater Übergänge durch Aufpflasterung sowie die Schaffung von Zebrastreifen in den im Kartenausschnitt dargestellten Bereichen (blau),
2. Halteverbote im Umfeld der Kreuzungspunkte und entsprechende Markierung bzw. Ausbuchtungen an den Übergängen auch zur Herabsetzung der Fahrgeschwindigkeit (rot),
3. Reparieren bzw. Austausch der Beleuchtung an den neuralgischen Stellen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die aktuelle Situation in Bezug auf die Verkehrssicherheit sowie der barrierefreie Zugang zur Franz-Carl-Achard Grundschule (FCA-Grundschule) in der Adolfstraße ist höchst problematisch bzw. nicht gegeben. Weiterhin verteilt sich ein Großteil des Durchgangsverkehrs der über die Brücke der Heinrich-Grüber-Straße dem Gebiet zugeführt wird und in Richtung der B1 abfließt, gerade in den Morgenstunden, auf die Brodauer Straße und den Mädewalder Weg. Diese Straßen sind von fast allen Kindern, die die FCA-Grundschule besuchen und den vielen Menschen, die das Stadtteilzentrum in der Brodauer Straße sowie die Einzelhandelseinrichtungen im Mädewalder Weg besuchen wollen zu überqueren. Im gesamten im Kartenausschnitt dargestellten Bereichen sind keine Überwege vorhanden, die Straßenquerungen bestehen aus Kopfsteinpflaster (sind somit nicht barrierefrei), die Sichtachsen sind (auch durch Elterntaxis) zugeparkt die Beleuchtung ist gerade an den Kreuzungspunkten nicht ausreichend bzw. seit Jahren defekt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>16</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet. Folgende Maßnahmen sind innerhalb der Zuständigkeit möglich: Drängelgitter erweitern und Fußweg herstellen.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="125"><vorschlagsnummer>2022-0121</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mehr Straßenlaternen für Marzahn für ein sicheres Gefühl]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Vorschlag einer Jugendlichen (15 Jahre alt):
"Meiner Meinung nach haben wir in Marzahn zu wenig Straßenlaternen; wenn diese jedoch vorhanden sind, gibt es viele unter ihnen, die defekt sind. Man sollte regelmäßig testen, ob genügend Licht an gewissen Orten ist, bestenfalls überall."
Dieser Vorschlag gilt für ganz Marzahn. Sollte eine Umsetzung nur lokal eingegrenzt erfolgen können, sollte die Straßenbeleuchtung in der Blenheimstr. verbessert werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA["Um den Bürger/innen ein sicheres Gefühl zu gewährleisten; wenn diese im Winter bzw. abends unterwegs sind, sollte man sicherstellen, dass die benötigte Beleuchtung gegeben ist."]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="126"><vorschlagsnummer>2022-0122</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Sicherer Schulweg - Ausbau der Beleuchtung der Parkanlage "Hain der Freundschaft"]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Sicherer Schulweg - Ausbau der Beleuchtung der Parkanlage "Hain der Freundschaft" zwischen Blumberger Damm/ Bärensteinstraße/ Kienbergstraße und der Grundschule an der Mühle.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ein Großteil der Schulkinder der Grundschule an der Mühle queren jeden Morgen und Nachmittag den Blumberger Damm um anschließend durch die Parkanlage "Hain der Freundschaft" zwischen Blumberger Damm/ Bärensteinstr. und Kienbergstr. zur Grundschule an der Mühle zu gehen. Besonders in der dunklen Jahreszeit zwischen Oktober und März ist dieser Schulweg sehr schlecht ausgeleuchtet. Zwar wurden die Wege innerhalb der Parkanlage in diesem Jahr erneuert, aber an einer ausreichenden Beleuchtung scheitert es immer noch. Gerade einmal eine einzige Laterne ist in der gesamten Anlage aufgestellt. Diese reicht bei weitem nicht aus, den gesamten Hain auszuleuchten. Bei Ausfällen der einen Laterne, ist der gesamte Park pechschwarz und die Kinder tappeln wortwörtlich im Dunkeln zur Schule.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>37</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 400.000 Euro, Folgekosten: 40.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="127"><vorschlagsnummer>2022-0123</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ein oder mehrere gelenkschonende Trampoline mit stärkerer Federung für den Victor-Klemperer-Platz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Dies ist ein Vorschlag von drei Kindern, 11 Jahre alt, vom Spielplatz, nahe Marzahner Promenade 46: "Wir hätten gerne ein oder mehrere Trampoline mit Stoff für den Victor-Klemperer-Platz". Das Trampolin sollte stärker federn und gelenkschonender sein, als die bestehenden Trampoline auf dem Victor-Klemperer-Platz.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Wir springen gerne Trampolin, aber die Trampoline auf dem Victor-Klemperer-Platz federn nicht stark genug. Zudem tut es weh, auf ihnen zu springen.
"Damit wir höher und besser springen können."]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>28</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 13.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet zur Ertüchtigung der Trampoline.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="128"><vorschlagsnummer>2022-0124</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ein Basketballplatz nahe Marzahner Promenade 46]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Vorschlag von drei Kindern, 11 - 12 Jahre alt:
"Uns fehlt ein Basketballplatz hier beim Spielplatz. Wir würden gerne öfters draußen Basketball spielen. Beim Basketballplatz sollte es Sitzgelegenheiten geben."
Ort: Spielplatz nahe Marzahner Promenade 46, beim Victor-Klemperer-Platz]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA["Uns fehlt ein Basketballplatz hier beim Spielplatz. Wir würden gerne öfters draußen Basketball spielen. Beim Basketballplatz sollte es Sitzgelegenheiten geben."]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>26</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 200.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="129"><vorschlagsnummer>2022-0125</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Errichtung eines Fußwegs Wulkower Straße zwischen dem Haus der Parität und der Schackelsterstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Zwischen der Schackelsterstraße und dem Haus der Parität ist ein Fußweg auf der westlichen Seite der Wulkower Straße dringend erforderlich. Um zum Haus der Parität oder zu der sich dort befindlichen Einkaufsmöglichkeit zu gelangen, muss die Wulkower Straße an einer unübersichtlichen Stelle mehrfach überquert werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Weg vom Haus der Parität und der dortigen Einkafusmöglichkeit führt über die Wulkower Straße und der Schackelsterstraße zum Biesdorfer See. Somit wird dieser Weg oft für Einkaufen und Spaziergängen genutzt. Um diesen Weg auch mit Gehilfen, Rollstuhl oder Kinderwagen benutzen zu können, muss an der Wulkower Straße/Schackelsterstraße die Wulkower Straße überquert werden, da sich hier nur auf der östlichen Seite der Wulkower Straße ein Fußweg befindet. Die Wulkower endet im Norden in einer unübersichtlichen Biegung vor dem Haus der Parität und kann an dieser Stelle nur mit äußerster Vorsicht überquert werden. Ein Fußweg auf der westlichen Seite Wulkower Straße zwischen dem Haus der Parität und der Schackelsterstraße würde diese Überquerungen unnötig machen und die Gefahren bannen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>35</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 30.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="130"><vorschlagsnummer>2022-0126</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Anbringung von Netzen an Fußballtoren und Basketballkörben in der Zerbster Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fußballtore und Basketballkörbe, an denen Netze fehlen, nutzen nicht viel. Daher ist mein Vorschlag für ein reibungsloses Spiel und Bewegung im Freien fehlende Netze anzubringen zur Förderung der Bewegung von Kindern und Jugendlichen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Aus verschiedenen Gründen haben nicht alle Kinder und Jugendlichen eine Möglichkeit, in den Sportvereinen teilzunehmen. Um so größer ist die Bedeutung der Bewegung im Freien.
Trotz der vorhandenen Bolzplätze am Ort Zerbster Straße fehlen an den 2 Toren von 4 Netze sowie Netze an den Basketballkörben.
Somit werden z.B. oft die Kleinsten auf den Bolzplatz ohne brauchbare Tore verdrängt, was oft zu einem Ungerechtigkeitsgefühl und den Tränen führt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz>48</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 15.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="131"><vorschlagsnummer>2022-0127</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgängerüberweg Chemnitzer Straße/ Mosbacher Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Für die Überquerung der Chemnitzer Straße ist auf Höhe der Mosbacher Straße ein Fußgängerüberweg notwendig.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Kommend aus der Mosbacher Straße ist es sehr schwierig die Chemnitzer Straße zu überqueren. Gerade mit Kindern ist es schwierig eine geeignete Lücke zwischen den Autos zu finden, um die Straße sicher passieren zu können. Ein Fußgängerüberweg würde sehr helfen. Autos fahren dort mit maximal erlaubten 50km/h (real also mehr). Besonders für Kinder und Ältere ist es schwierig die Geschwindigkeiten richtig einzuschätzen. Die Gefahr eines Unfalls kann minimiert werden, wenn es einen Fußgängerüberweg gäbe. Die nahegelegene Bushaltestelle profitiert ebenfalls.
Der Weg wird von vielen Familien genutzt um zu den Kaulsdorfer Seen, dem angrenzenden Sportplatz und dem Eisladen "Eisinsel" zu gelangen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="132"><vorschlagsnummer>2022-0128</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Poller für Radweg über die Wuhlebrücke an der Mosbacher Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Schranke auf der Wuhlebrücke Mosbacher Straße durch (beweglichen) Poller ersetzen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Wuhlebrücke an der Mosbacher Straße wird zur Zeit von einer Schranke versperrt und verhindert somit Durchgangsverkehr. Für Rad- und Rollstuhlfahrende stellt diese Schranke allerdings ein unnötiges Hindernis dar. Sie müssen auf einen der beiden Fußwege ausweichen. Die Bordsteinkanten stellen dabei vor allem für Kinder eine Sturzgefahr dar. Radfahrende und zu Fuß Gehende teilen sich einen sehr schmalen Bereich. Würde die Schranke durch Poller ersetzt, könnten Fahrräder in der Mitte der Fahrbahn passieren.
Die Schranke stellt auch für Rettungswagen ein Hindernis dar. Wegen Staus auf der B1 wird manchmal der Zugang zum Wohngebiet "Grüne Aue" über die Mosbacher Straße gewählt. Bei einem dieser Einsätze wurde das Schloss der Schranke geknackt. Poller, die durch die Feuerwehr entfernt werden könnten, würden helfen, um die Brücke als Rettungsweg nutzbar zu machen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="133"><vorschlagsnummer>2022-0129</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fahrradstraße Mosbacher Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fahrradstraße Mosbacher Straße - eine Ausweisung als Fahrradstraße auf den Teilstücken Wuhle - Chemnitzer Straße (T1) und Chemnitzer Straße - Lassaner Straße (T2)]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die parallel zur B1/B5 verlaufende Mosbacher Straße wird von vielen Radfahrenden als Ausweichroute genutzt. Eine Ausweisung als Fahrradstraße auf den Teilstücken Wuhle - Chemnitzer Straße (T1) und Chemnitzer Straße - Lassaner Straße (T2) und eine Einschränkung der Parkmöglichkeiten am Straßenrand würden den Radverkehr parallel zu B1/B5 fördern.
Parken am T1 ist nicht zwingend notwendig. Die nahegelegene Chemnitzer Straße bietet ausreichend öffentliche Parkflächen.
T2 könnte natürlich auch Teil eine Fahrradzone sein, da es sich um ein reines Wohngebiet handelt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>27</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5 Mio. Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="134"><vorschlagsnummer>2022-0130</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fahrradwege für den Bezirk]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Bürgerhaushalt könnte dafür verwendet werden, neue Fahrradwege anzulegen. Noch vor ein paar Jahren hat man kaum Fahrradfahrer:innen in Marzahn gesehen. Doch dies hat sich geändert, ob Frau oder Mann, ob alt oder jung, ob mit einem modernen E-Bike oder einem Retro-Klappfahrrad – die Straßen gehören nicht mehr allein den Autos. Und das ist gut so! Doch die Infrastruktur hängt dieser Entwicklung hinterher. Es gibt – mit Ausnahmen – zu wenige, zu schlechte oder uneindeutige Radwege.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Durch das Schaffen von Fahrradwegen wird die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer:innen erhöht! Denn der Fahrradfahrende müsste zum einen nicht mehr die Menschen auf den Fußwegen bedrängen und würde zum anderen, sobald er/sie auf die Straße ausweicht, selbst nicht bedrängt werden. Wäre der Verkehr nun durch die Schaffung von Fahrradwegen eindeutig und sichtbar geregelt, entstünde sowohl eine gefühlte Sicherheit als auch eine ganz praktische für das Leib und Leben aller Mitbürger:innen. Und vielleicht trauen sich im Zuge dessen, noch mehr Menschen öfter das Fahrrad zu nehmen und dann und wann das Auto stehen zu lassen.
Ein großer Vorteil, den der Bezirk hat: Es gibt genug Platz! Ich denke, als ein Beispiel, an die Straße Allee der Kosmonauten, zwischen Landsberger Allee und Springpfuhl. Hier ist es zurzeit so, dass die Fahrradfahrer:innen entweder auf dem Bürgersteig oder auf der Fahrbahn zwischen fahrenden und parkenden Autos fahren müssen. Und manchmal verschwindet der Fahrradfahrende auch ganz plötzlich aus der Straßenverkehrsordnung um ein paar hundert Meter, ebenso plötzlich, wieder aufzutauchen. Durch diese uneindeutige Regelung wird jedem Verkehrsteilnehmenden die Möglichkeit genommen, sich aufeinander einzustellen. Doch ein durchgängiger Fahrradweg auf dieser Strecke ist möglich, denn es gibt genug Platz für ein geregeltes Miteinander aller Verkehrsteilnehmer:innen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="135"><vorschlagsnummer>2022-0131</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radweg B1/B5 ab Chemnitzer Straße stadtauswärts verbessern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Verbesserung des Radweges auf der B1/B5 ab Chemnitzer Straße stadtauswärts
Folgende Vorschläge könnten die Situation verbessern:
- Verringerung der maximal erlaubten Geschwindigkeit auf höchstens 40 km/h.
- Erneuerung und Verbreiterung des Radweges
Alternativ: Umwidmung der rechten Fahrspur zur Busspur, die auch mit Fahrrad befahren werden darf und Umwidmung des aktuellen Radweges zum Fußweg. Bis zur finalen Umsetzung könnte dies auch als Pop-Up Radweg gestaltet werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ab der Kreuzung B1/B5 Chemnitzer Straße gibt es zwar einen Radweg. Dieser ist allerdings sehr gefährlich, da er zum einen sehr schmal ist und zum anderen sehr nah an der Fahrbahn verläuft. Der Autoverkehr darf mit maximal erlaubten 60 km/h am Radweg vorbeifahren (real also mehr). Der Abstand von 1,5m zwischen Radfahrenden und Autos bzw. LKW wird dort unterschritten (siehe Foto). Starke Unebenheiten und Kanten auf dem Radweg können zu Stürzen führen, was so nah am Fahrbahnrand bei der erlaubten Geschwindigkeit mit ziemlicher Sicherheit tödlich enden kann. Befinden sich zu Fuß Gehende auf dem Fußweg ist ein Ausweichen nach rechts nicht möglich. Vorhandene Fahrradinfrastruktur muss so angelegt sein, dass sie auch von Kindern und Älteren benutzt werden können. An dieser Stelle ist dies nicht gegeben.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="136"><vorschlagsnummer>2022-0132</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrsberuhigte Zone in der Stendaler Straße zwischen der Kreuzung Stendaler Straße/Zossener Straße und dem U-Bahnhof Hellersdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ich schlage vor eine verkehrsberuhigte Zone in der Stendaler Straße zwischen Kreuzung Stendaler Straße/Zossener Straße und dem U Bahnhof Hellersdorf zwischen 22.00 Uhr - 06.00 Uhr einrichten]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es ist erwiesen, dass Lärm erheblichen Stress verursacht und damit die Lebensqualität senkt. Eine nächtliche Verkehrberuhigung würde den Lärm auf der Stendaler Straße, insbesondere auf den nicht asphaltierten Platten erheblich senken. Außerdem würde eine Verkehrsberuhigung die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln weiter motivieren und damit den Außstoß von Treibhausgasen verringern.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="137"><vorschlagsnummer>2022-0133</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Wiederherstellung Sitzmöbel und Mühlrad auf dem Berliner Balkon]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Wiederherstellung des angedeuteten hölzernen Mühlrads am Aussichtspunkt und der hölzernen Sitzmöbel mit den hohen Rückenlehnen am langen Weg am Berliner Balkon. Beides wurde abgebaut, weil es über die Jahre morsch wurde.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Hier handelt es sich um eines der Wahrzeichen / Wiedererkennungsmerkmale des Bezirks. Von hier bietet sich ein einmaliger Blick zum Höhenzug der Müggelberge, den Barnimhang ins Urstromtal hinunter und zur Berliner Skyline mit Fernsehturm. Dieser Bereich hat einen hohen Freizeit- und Erholungswert, hat einen geschichtlichen Bezug zu den zahlreichen Mühlen des Bezirks und ist ein Verbindungsweg zum Gründerzeitmuseum.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>14</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="138"><vorschlagsnummer>2022-0134</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Befestigung des Trampelpfades am Pfingstrosenweg]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Befestigung eines Trampelpfades und Anerkennung als Teil des Wuhlewanderweges, dort, wo der Pfingstrosenweg in den Wuhlewanderweg einmündet. (Alles südl. der B1)]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der ursprünglich gebaute Weg verläuft mit rechtwinkligen Ecken und wird offensichtlich von den Leuten nicht akzeptiert, ist ja auch eine regelrechte Behinderung des Fortkommens auf dieser Strecke.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant über 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>32</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 50.000 Euro, Folgekosten: 5.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="139"><vorschlagsnummer>2022-0135</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bäume auf der Hellersdorfer Straße pflanzen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Bäume auf der Hellersdorfer Straße zwischen Cecilienstraße und Gülzower Straße pflanzen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Im Anschluss an den Vorschlag 2020-0052 aus dem letzten Bürgerhaushalt-Verfahren: Zwei Baumstandorte können laut Straßen- und Grünflächenamt umgesetzt werden. Besonders dem Bereich um den U-Bahnhof Kaulsdorf-Nord fehlt es an Baumgrün.
Mögliche Baumarten, die klimaresilient sind: Späth-Erle, Ahorn (Spitz-, Feld- und Bergahorn), Hagebuche, Lerche, Stieleiche, Ginko und ähnliches.
Dabei ist gerade bei neugepflanzten Bäumen die Bewässerung in den ersten 5 Jahren mitzubedenken um das Überleben zu sichern.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz>62</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag zur Baumbepflanzung wird vorbehaltlich der Prüfung des Leitungsbestandes und der gesetzlichen Vorgaben befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="140"><vorschlagsnummer><![CDATA[2022-0135M]]></vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Begrünung südliche Hellersdorfer Straße bis Höhe Spreecenter]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Bepflanzung im südlichen Teil der Hellersdorfer Straße bis Höhe Cecilienstraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz>15</platz><stellungnahme>-</stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="141"><vorschlagsnummer>2022-0136</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Brunnen auf/in der Nähe der Grünfläche der Busschleife am U-Bahnhof Kaulsdorf-Nord]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein Brunnen auf oder neben der Busschleife am U-Bahnhof Kaulsdorf-Nord]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[In Anschluss an den Vorschlag 2020-0051 aus dem letzten Bürgerhaushalt-Verfahren: Eine Möglichkeit den Brunnen auf der Busschleife umzusetzen, ist einen Brunnen mit Wassertank zu installieren, der nicht über eine Wasserleitung versorgt werden muss.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="142"><vorschlagsnummer>2022-0137</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Aufstellung von Fahrradverbotsschildern in Parks und Grünanlagen rund um den Helene-Weigel-Platz]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Schutz der Fußgänger vor Radfahrern
Aufstellung von klaren Radfahren verboten Schildern in den Parks und Grünanlagen rund um den Helene-Weigel-Platz]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Es gibt eine Autolobby und eine Fahrradlobby. Doch eine Lobby für Fußgänger scheint nicht zu existieren.
In den Parkanlagen rund um den Springpfuhl bis hoch zum Akazienwäldchen muss man als Fußgänger regelmäßig wirklich den Radfahrern ausweichen. Diese fahren nicht nur häufig sehr schnell sondern werden oft noch beleidigend wenn man Sie darauf hinweist, dass es sich um Gehwege handelt. Da die Verwaltung von Marzahn anscheinend nicht in der Lage ist, dies in den Griff zu bekommen, braucht es wohl klare Schilder um die Rechtslage zu klären.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>60</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 10.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="143"><vorschlagsnummer>2022-0138</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Crossfit-Street-Workout-Anlage-Gerüst für Kaulsdorf-Nord]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Eine Crossfit-Street-Workout-Anlage statt der ungenutzten Wiese vor der Schwimmhalle Kaulsdorf als Sportstandort wo Bewegung und Gesundheit, Freizeit und körperliche Betätigung im Vordergrund steht.
Jeder kann soll und darf sich hier betätigen, ohne Eintrittsgelder wird hier niedrigschwellig eine Möglichkeit zum Sport geboten.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Gerade Jugendliche und junge Erwachsene können sich ein Fitnesstudio nicht leisten, bzw bräuchten dafür die Erlaubnis der Eltern.
Ich sehe Jugendliche oft draußen "rumhängen" häufig in Verbindung mit Alkohol und Zigaretten. Hier könnte man ihnen eine alternative Betätigung bieten. Hier könnten sie was für ihre Gesundheit für ihren Körper, für sich tun. Aber auch die in den umliegenden Wohngebieten wohnenden Senioren könnten hier sanfte Dehnübungen für Rücken und Co. vornehmen.
Kinderspielplätze sind wichtig, aber man sollte auch die anderen Altersgruppen in den Blick nehmen und ihnen eine Möglichkeit zur sinnvollen gesunden Betätigung draußen an der frischen Luft geben.
Der Standort wird momentan nicht genutzt und ist oft verschmutzt, vermüllt und verkotet. Diese Sport-Anlage würde den Standort und das dazugehörige Schwimmbad aufwerten. Ähnliche Anlagen gibt es schon im ganzen Stadtgebiet, wo sie sehr gut angenommen werden:
Perspektivisch würde ich mir wünschen, dass es so eine Anlage irgendwann in jedem Kiez gibt - für ein gesundes und sportliches Marzahn Hellersdorf!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz>28</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 250.000 Euro, Folgekosten: 25.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet, muss aber für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="144"><vorschlagsnummer>2022-0139</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgängerüberweg an der Kreuzung Blumberger Damm/Ecke Sitzendorfer Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Einrichtung eines Fußgängerüberweges/Zebrastreifens an der Kreuzung Blumberger Damm/Ecke Sitzendorfer Straße - Übergang zum Rudolf-Virchow- Sportpark, dem Park am Weidengrund und weiter zum Eichepark - zum Schutz vor weiteren Unfällen beim Überqueren der Fahrbahn...die Fotos sind leider aufgenommen an einem frühen Corona Sonntagmorgen, somit sieht man nicht was eigentlich sonst für ein Verkehr dort herrscht.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Spaziergänger, Hundebesitzer, Freizeitsportler, die in den Park am Weidengrund unterwegs sind und vor allem Kinder und Jugendliche, die zum Sportpark wollen, müssen auf dem Weg dahin besser geschützt werden. Da das Verkehrsaufkommen in den letzten Jahren immer höher geworden ist und auf dem Blumberger Damm immer mehr Menschen und Autos/LKWs unterwegs sind, ist ein Füßgängerüberweg dringend nötig.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="145"><vorschlagsnummer>2022-0140</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußwege Adorfer Straße/Ecke Oelsnitzer Straße erneuern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Fußwege Adorfer Straße/Ecke Oelsnitzer Straße (an den Mülltonnen) sind sehr alt und kaputt und Stolperfallen nicht nur für ältere Bürger. Es wäre schön, wenn diese erneuert werden könnten.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[siehe oben]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Ost]]></stadtteil><platz>61</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 1.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="146"><vorschlagsnummer>2022-0141</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bolzplatz Hof Adorfer Straße erneuern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Bolzplatz im Hof der Adorfer Str. 3 bis 7 ist im Bereich des Fußbodens seit langem kaputt und müsste erneuert werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Fußboden ist kaputt, die Kinder können nicht mehr Fußball spielen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Ost]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit für den Hof Adorfer Straße befindet sich im Eigentum einer Wohnungsgesellschaft.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="147"><vorschlagsnummer>2022-0142</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Weitere Aufwertung der Grünfläche Wernerstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Zum Schutz von Bienen und anderen Insekten schlagen wir vor, den Grünzug zwischen der Wernerstraße und der Kleingartenanlage Oberfeld noch weiter zu verbessern:
a) mit insektenfreundlichen, nektar- und pollenliefernden Bäumen und Gehölzen zu bepflanzen.
b) weitere Plätze für Totholz zu schaffen, um für Insekten wie Solitärbienen in errreichbarer Flugnähe noch mehr Nistmöglichkeiten (Insektenhotels usw.) zu schaffen.
c) Bänke aufzustellen, die zum Ausruhen, Verweilen und Beobachten dienen .
d) an zentraler Stelle aufstellen von Infotafeln (Infoplatz).
e) Anpassung des Wegenetzes.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Honigbienen, Wildbienen, Schmetterlinge, Käfer und auch Fliegen sorgen durch das Saugen von Nektar und das Sammeln von Pollen für die Bestäubung von Blühpflanzen. Die dadurch von der Pflanze gebildeten Samen und Früchte dienen einerseits der Erhaltung ihrer Art und andererseits als Futter für unsere Singvögel. Der Mensch profitiert sowohl von der Befruchtung seiner Nutzpflanzen als auch von der Erhalt der Artenvielfalt in der Natur ("Biotopnetzwerk"). Es sollte in der Endgestaltung für die Bürger ein begehbares Biotop werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>6</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet. Der Vorschlag ist in der Umsetzung und wird in 2022/2023 weitergeführt.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Die Aufwertung der Grünfläche Wernerstraße wurde bereits aus Mitteln des Bürgerhaushaltes 2020/2021 umgesetzt.]]></abschlussvermerk></item><item original="148"><vorschlagsnummer>2022-0143</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fußgängerüberweg Apollofalterallee/Lauinger Straße einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fußgängerüberweg Apollofalterallee in Höhe der Lauinger Straße bzw. Kohlweißlingstraße einrichten]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Überquerung der Apollofalterallee ist vor allem für Kinder und ältere Menschen schwierig. Die Lauinger Straße und die Apollofalterallee werden von Autofahrern gern als verkehrsarme Umfahrung der B1/B5 genutzt. Vor allem dadurch kommt es teilweise zu starkem Verkehr an dieser Kreuzung. Ein Fußgängerüberweg könnte zu Fuß Gehenden helfen, diese Straße zu passieren.
In der Lauinger Straße befindet sich ein Spielplatz, der durch die Maßnahme leichter für Familien mit Kindern erreichbar wäre. Die Bewohner der Seniorenresidenz an dieser Kreuzung profitieren ebenfalls. Die Lauinger Straße wird zudem von vielen Anwohnern der über die Kohlweißlingstraße erreichbaren Wohngebiete genutzt, um zum U-Bahnhof Elsterwerdaer Platz zu gelangen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="149"><vorschlagsnummer>2022-0144</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Mittelstreifen begrünen - südliche Hellersdorfer Straße bis Höhe Spreecenter]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Im südlichen Teil der Hellersdorfer Straße bis Höhe Spreecenter soll der Mittelstreifen entsiegelt und begrünt/bepflanzt werden. Dafür kämen Bäume, aber auch insektenfreundliche Blühpflanzen in Betracht.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Im südlichen Teil der Hellersdorfer Straße bis Höhe Spreecenter ist der Mittelstreifen zu einem Teil begrünt, zu einem anderen Teil mit Betonplatten versiegelt. Das sieht nicht nur unschön aus. Versieglung von Boden macht es schwieriger, das zunehmend knappe Regenwasser im Boden einzuspeichern. Auch geht wertvoller Platz für Pflanzen verloren.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz>62</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag zur Baumbepflanzung wird vorbehaltlich der Prüfung des Leitungsbestandes und der gesetzlichen Vorgaben befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="150"><vorschlagsnummer>2022-0145</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Instandsetzung Wuhlewanderweg zwischen B1 und Bahnhof Wuhletal]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Reparatur des Wuhlewanderwegs zwischen B1 und Bahnhof Wuhletal]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Auf dem besagten Teilstück des Wuhlewanderweges muss der Weg dringend instand gesetzt werden. Es bilden sich immer nach Regen riesige Schlammpfützen, die sich kaum umfahren lassen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 350.000 Euro, Folgekosten: 3.500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="151"><vorschlagsnummer>2022-0146</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Blumenwiesen an der Bus-Wartebucht U-Kaulsdorf Nord]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[An der Bus-Wartebucht am U-Kaulsdorf Nord sollen Blumenwiesen angelegt werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Grünstreifen an der Bus-Wartebucht bei der U-Haltestelle Kaulsdorf Nord wurden bei der Neuanlage sich selbst überlassen, dort dominieren Gräser. Besser wäre es, dort insektenfreundliche Blumenwiesen anzulegen, denn: Solche Wiesen bedürfen nur minimaler Pflege, sehen aber trotzdem schön aus. Insekten wie Wildbienen, denen es überall an Blühpflanzen fehlt, wäre ebenfalls geholfen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG).]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="152"><vorschlagsnummer>2022-0147</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bäume für den Spielplatz Wernerstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Am Spielplatz Wernerstraße sollten weitere Bäume gepflanzt werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Spielplatz am Rohrpfuhlgraben (gegenüber Wernerstr. 45) ist schön, aber an sonnigen Sommertagen wegen der fehlenden Beschattung kaum benutzbar. Auf bzw. an das Gelände angrenzend sollen weitere Bäume gepflanzt werden, die Schatten spenden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>18</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="153"><vorschlagsnummer>2022-0148</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fahrradabstellanlage S-Bahn Mahlsdorf verschönern]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Fahrradabstellanlage am S-Bahn Mahlsdorf, unter den Brücken, ist derzeit ein Schandfleck. Bis zur Verlegung der Straßenbahnhaltestelle dorthin und der damit sicherlich anstehenden Renovierung vergehen sicherlich noch einige (viele?) Jahre. Mit einigen kostengünstigen Maßnahmen (Pflege des "Gartenstücks" zum Rewe hin, Aufräumen/Säubern des Mülls etc) ließe sich eine Verschönerung erreichen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Für uns Mahlsdorfer, die wir jeden Morgen und Abend dort unser Fahrrad hinstellen/abholen ist dies ein unschöner Anblick. Für Besucher, die per S-Bahn anreisen, ist dies eine peinliche Visitenkarte, die für einen schlechen ersten Eindruck sorgt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>23</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[in Bearbeitung]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="154"><vorschlagsnummer>2022-0149</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Spielplatz für Mahlsdorf-"Mitte" zwischen B1 und Bahnlinie einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Das Wohngebiet in Mahlsdorf-"Mitte", also zwischen B1 und Bahnlinie, verfügt über keinen Spielplatz; alle anderen sind zehn bis 20 Minuten entfernt.
Auf dem Grünzug, der sich östlich an das Wohngebiet anschließt, wäre genug Platz dafür. Dieser Grünzug liegt zwar in Hoppegarten, also in Brandenburg, aber dennoch wäre es schön, wenn der Bezirk Marzahn-Hellersdorf im Namen "seiner" Bewohner die dortigen Ansprechpartner sensibilisieren würde. Evtl. wäre auch eine Kostenbeteiligung seitens des Bezirks möglich?]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Einwohnerzahl, gerade von jungen Familien mit Kindern, hat in diesem Wohnegebiet in letzter Zeit stark zugenommen und wächst weiterhin. Der Bedarf für einen Spielplatz ist somit sehr hoch.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt beim Land Brandenburg.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="155"><vorschlagsnummer>2022-0150</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Demokratie von Anfang an - Partizipation für Kinder und Jugendliche im Bezirk fördern!]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA["Ausgeschöpfte Schulkapazitäten in Mahlsdorf" - So lautet die bittere Realität seit nunmehr etlichen Jahren! Unsere Elterninitiative möchte Schulplätze schaffen und Mitbestimmung von klein auf fördern.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Mit der Öffnung einer demokratischen Schule möchte der Trägerverein "miteinander wachsen e.V." die prekäre Schulplatzsituation im Stadtbezirk entschärfen und zugleich die Mitwirkungsmöglichkeiten von Kindern und Jugendlichen in Marzahn-Hellersdorf erhöhen.
Die für das Schuljahr 2021/22 geplante Eröffnung als Grundschule mit einer Kapazität von vorerst 15 Kindern, sieht langfristig das Bestreben vor, in den Folgejahren zur Gemeinschaftsschule mit bis zu 150 Schüler:innen zu wachsen.
Das Schaffen weiterer Schulplätze ist hinsichtlich der massiver werdenden Auslastung unterschiedlicher Institutionen im Bezirk unbedingt notwendig.
Der Zuzug in den Stadtteil Marzahn-Hellersdorf ist auch weiterhin ungebrochen hoch und die öffentlichen Schulen bereits überbelegt.
Eine demokratische Schule ist bisher weder im gesamten Bezirk noch im näheren Umfeld vorhanden, würde das vorhandene Schulangebot daher hervorragend ergänzen.
Aus eben diesem Grund sehen wir es - sowohl als Eltern als auch Pädagog:innen - als unsere Pflicht, einen wertvollen und nachhaltigen Beitrag für die Gemeinschaft zu leisten.
Unser Ziel ist es, die Bildungslandschaft Marzahn-Hellersdorfs zu erweitern und sie mit unserer Schule als Lern- und Lebensort für Demokratie zu bereichern.
Um dieser Vision nachgehen zu können, bedarf es während der fünfjährigen Erprobungsphase ohne entsprechende staatliche Finanzierung einer Starthilfe als Unterstützung.
Nicht nur eine geeignete Immobilie muss finanziert werden, auch eine Erstausstattung an Mobiliar und vielfältigen Materialien wird benötigt.
Mit Ihrer Stimme können Sie einen entscheidenden Teil dazu beitragen, dieses Vorhaben zu verwirklichen und eine anregende Lernumgebung mit Tafeln, Tischen, Stühlen, Lehr- und Lernmaterialien zu gestalten.
Die Gründung erfolgt aus dem Bedürfnis einer zunehmenden Elternschaft, einen Lernort zu schaffen, an dem ihre Kinder ihrem ganz persönlichen Bestreben nach Lernen folgen können. Damit wird auf die Kindergartenkonzepte des Stadtteils aufgebaut, welche sich zunehmend in Richtung „Offene Arbeit“ entwickeln.
Kindern wird dadurch eine persönliche Unabhängigkeit zugesprochen und das Nachgehen individueller Lerninteressen ermöglicht. Im gleichen Zuge ist auch den Eltern selbst ein hoher Grad an Mitbestimmung wichtig.
Aus diesem Lern- und Lebensortes mit aktiv gelebter Demokratie, Toleranz und willkommener Vielfalt, können sozial engagierte Menschen hervorgehen und den Bezirk mit ihren zahlreichen, sich ergänzenden Fähigkeiten und Fertigkeiten bereichern.
Wir verstehen unsere Schule als Lebensort und Teil von Marzahn-Hellersdorf.
Wir möchten uns in das Leben des Stadtteils einbringen und Themen und Aktivitäten vor Ort in unsere Schule integrieren und gleichzeitig den Stadtteil mit unseren Aktivitäten bereichern.
Kinder benötigen einen Raum, der eine freie Entfaltung willkommen heißt, um ein freies, selbstbestimmtes und individuelles Lernen ermöglichen zu können.
Auch die Stimme der jüngsten Generation der Bezirksbewohner:innen soll Gehör finden, ihre Wünsche ernst genommen werden und Wertschätzung erfolgen.
Eine Mitbestimmung aller ist ausdrücklich erwünscht!]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Für die Gründung/Öffnung von Ersatzschulen ist ausschließlich die Senatsverwaltung für Bildung, Jugend und Familie (SenBJF) – Bereich Schulen in Freier Trägerschaft – zuständig.  Die Schulen in freier Trägerschaft (Privatschulen) bereichern als Ersatz- oder Ergänzungsschulen das Schulwesen des Landes Berlin. Sie erweitern das Angebot zur freien Schulwahl und können Kinder und Jugendliche durch besondere Inhalte und Formen der Erziehung und des Unterrichts fördern.  Dem Träger der Schule obliegt es, Entscheidungen über eine besondere pädagogische, religiöse oder weltanschauliche Prägung, die Festlegung der Lehr- und Unterrichtsmethoden und der Lehrinhalte sowie die Organisation des Unterrichts auch abweichend von den Vorschriften für die öffentlichen Schulen herbeizuführen.  Die Genehmigungs- und Anerkennungsvoraussetzungen (§§ 98, 100 und 103) und der in Absatz 4 für anwendbar erklärten Vorschriften sowie die Aufsicht über Ergänzungsschulen gemäß § 102 Abs. 2 und 3 SchulG sind dabei einzuhalten (Schulgesetz-SchulG).  Es liegt noch keine Genehmigungs- und Anerkennungsvoraussetzung für die geplante Gründung einer demokratischen Schule vor. Insofern muss auf die Zuständigkeit der Senatsverwaltung für Bildung, Jugend und Familie verwiesen werden und eine Unterstützung in Form einer Starthilfe aus dem Bürgerbudget ist nicht möglich.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="156"><vorschlagsnummer>2022-0151</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Durchsetzung Tempo 30 im Wilhelmsmühlenweg zwischen Hönower Straße und Waldowstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Möglichkeiten der Verkehrsberuhigung:
- Aufstellen eines stationären Blitzers
- Aufstellen eines mobilen Blitzers, der häufig und zu unregelmäßigen Zeiten wechselt
- Aufstellen eines Tempoanzeigegerätes]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h wird im genannten Abschnitt selten beachtet.
Durch den Wilhelmsmühlenweg bewegt sich der normale PKW-Verkehr, aber auch eine Buslinie und zahlreicher gewerblicher Verkehr. Dieser Straßenabschnitt wird zusätzlich gerne als Umfahrung der B1/B5 genutzt. Durch die Nichteinhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung kommt es häufig zu erhöhter Lärmbelästigung und vor allem zu Gefahrensituationen für Fußgänger. Zufälligerweise kamen bisher "nur" (Haus-)Tiere auf diesem Abschnitt zu Schaden bzw. wurden getötet. Zudem gibt es zahlreiche Ausfahrten von Privatgrundstücken, die von der Straße aus schlecht einsehbar sind. Daher entstehen immer wieder Gefahrensituationen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Polizei.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="157"><vorschlagsnummer>2022-0152</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ausbessern des Wuhletal-Wanderwegs]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ausbessern des Wuhletal-Wanderwegs]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Nach einem Regenschauer ist der Wanderweg sowohl für Wanderer als auch für Radfahrer nicht/ nur bedingt nutzbar. Eine Ausbesserung wäre wünschenswert. Die Beeinträchtigung beginnt in Ahrensfelde und endet in Köpenick.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>8</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: Summe nicht bezifferbar, Folgekosten: offen
Der Vorschlag muss für die Investitionsplanung angemeldet werden. Um eine genaue Kostenschätzung abzugeben, muss die Erstellung eines Konzeptes beauftragt werden.   ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="158"><vorschlagsnummer>2022-0153</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bei Erneuerung der Straßenbeleuchtung ein Lampenkonzept erstellen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Geschmackvolles Lampenkonzept erstellen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Erneuerung der Straßenbeleuchtung schreitet gut voran. Ein System bei der Beschaffung der Lampen ist nicht zu erkennen. Selbst bei neu beschafften Beleuchtungen unterscheiden sich diese sehr stark. Von rund bis eckig ist alles dabei. Auf der Hönower Straße wird die Straßenbeleuchtung gerade erneuert, leider geht der Charakter dadurch zu einem Stück verloren. Ein Konzept für die nächsten Jahre wäre wünschenswert. Vielleicht auch mit Beteiligung der Bürger, die sich auf einen Lampentyp einigen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="159"><vorschlagsnummer>2022-0154</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Zebrastreifen an der Wolfgang-Amadeus-Mozart-Schule]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Um einen sicheren Schulweg für die Schüler*innen der Wolfgang-Amadeus-Mozart-Schule zu haben, brauchen wir einen Zebrastreifen an der Cottbusser Straße (Ecke Cottbusser Platz). Die Cottbusser Straße wird oft als Schleichweg genutzt und nur wenige Menschen halten sich dort an die Tempo-30-Zone.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Um einen sicheren Schulweg für die Schüler*innen der Wolfgang-Amadeus-Mozart-Schule zu haben, brauchen wir einen Zebrastreifen an der Cottbusser Straße (Ecke Cottbusser Platz). Die Cottbusser Straße wird oft als Schleichweg genutzt und nur wenige Menschen halten sich dort an die Tempo-30-Zone.
Wir brauchen dringend eine gute Lösung, damit die circa 1000 Schüler*innen unversehrt in der Schule angekommen bzw. nach Hause gehen können.
Alternativ wären auch Fahrbahnschwellen zur Verkehrsberuhigung vorstellbar.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Nord]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="160"><vorschlagsnummer>2022-0155</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Schüler*innenhaushalt für 2022 und 2023 ermöglichen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der Schüler*innenhaushalt soll für 2022 und 2023 jeweils mit 20.000 Euro finanziell unterstützt werden, damit Schülerinnen und Schüler der Marzahn-Hellersdorfer Schulen Anschaffungen in einem demokratischen Prozess selbst auswählen können.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der Schüler*innenhaushalt hat in den letzten beiden Jahren ein hohes Maß an Motivation bei den beteiligten Schulen hervorgebracht. Die Schülerinnen und Schüler sind stolz, dass sie von dem Budget selbst entscheidend Anschaffungen tätigen können. Damit mehr Schulen die Möglichkeit erhalten, mitzumachen, soll sich das Bezirksamt für die Finanzierung des Schüler*innenhaushalt in 2022 und 2023 stark machen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>2</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: nicht bekannt; kommt auf die Anschaffung an
Dem Vorschlag wird aus fachlicher Sicht zugestimmt.  Das Schul- und Sportamt erhält für die Bewirtschaftung eines Schülerhaushaltes keine extra zugewiesenen Mittel.  Der Schulträger reicht allen Schulen im Bezirk ein Schulbudget aus, welches die Schulen in eigener Verantwortung bewirtschaften. Insofern kann jede Schule damit gegebenenfalls auch einen Teil des Budgets den Schülerinnen und Schülern zur Bestimmung seiner Verwendung zur Verfügung stellen. Hierbei handelt es sich dann um eine schulinterne Angelegenheit.  Die Erfahrung aus dem diesjährigen Schülerhaushalt Haushaltsjahr 2020 hat gezeigt, dass neben der Ausstattung auch Lehr- und Lernmittel nachgefragt wurden. Die Mittel könnten daher bei Lehr- und Lernmitteln (52509) und bei Ausstattung/ Sachmittel (53405) verortet werden]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Das Projekt  wurde umgesetzt. 
Das Verfahren der Umsetzung gestaltet sich so, dass Schulen ihre schulintern abgestimmten Ideen für die Beschaffung dem Schul- und Sportamt zuschicken und dort eine Machbarkeitsprüfung erfolgt. Nach Freigabe wurden die Beschaffungsprozesse initiiert, wobei nicht alle Schulen ihr komplettes Budget verplant hatten. In einer Schule wurde das Projekt aufgrund schulinterner Probleme abgebrochen und die Gelder an die anderen projektbeteiligten Schulen umverteilt, um eine Verausgabung der Gesamtsumme gewährleisten zu können. Da diese Änderung jedoch bereits im laufenden Beschaffungsprozess erfolgte, konnten aus Kapazitätsgründen nicht alle Schulen ihre Beschaffungen / Anträge anpassen.]]></abschlussvermerk></item><item original="161"><vorschlagsnummer>2022-0156</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Fuß- und Radweg Alfelder Straße ausbauen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Fuß- und Radweg auf der Alfelder Straße zwischen Grabensprung und Alberichstraße ausbauen]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Als Anwohner kann ich beobachten wie täglich viele Radfaher den Grabensprung benutzen und dann auf die Fahrradstraße Alberichstraße ausweichen. Das Stück dazwischen (Alfelder Straße) ist allerdings weder mit Rad- oder Fußweg ausgebaut, so dass sich Fußgänger Radfahrer und Autofahrer immer wieder ins Gehege kommen. Der Weg wird auch von vielen Schülern benutzt. Ein entsprechender Ausbau würde zu mehr Sicherheit führen, zumal der Straßenraum in der Alfelder Straße breit genug erscheint.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>43</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 1 Mio. Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet und muss für die Investitionsplanung angemeldet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Das Verfahren der Umsetzung gestaltet sich so, dass Schulen ihre schulintern abgestimmten Ideen für die Beschaffung dem Schul- und Sportamt zuschicken und dort eine Machbarkeitsprüfung erfolgt. Nach Freigabe wurden die Beschaffungsprozesse initiiert, wobei nicht alle Schulen ihr komplettes Budget verplant hatten. In einer Schule (10K11) wurde das Projekt aufgrund schulinterner Probleme abgebrochen und die Gelder an die anderen projektbeteiligten Schulen umverteilt, um eine Verausgabung der Gesamtsumme gewährleisten zu können. Da diese Änderung jedoch bereits im laufenden Beschaffungsprozess erfolgte, konnten aus Kapazitätsgründen nicht alle Schulen ihre Beschaffungen / Anträge anpassen.]]></abschlussvermerk></item><item original="162"><vorschlagsnummer>2022-0157</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Öffentlichen Bücherschrank errichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ein öffentlicher Bücherschrank, an dem rund um die Uhr und kostenlos Bücher getauscht werden können.
Ich möchte die Errichtung eines öffentlichen Bücherschrankes anregen. Hier können gelesene Bücher eingestellt werden und/oder andere Bücher entnommen werden. Diese Bücherschränke sind rund um die Uhr allen Bürgern zugänglich.
Ich würde mich auch an der Betreuung eines solchen Bücherschrankes beteiligen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ich möchte die Errichtung eines öffentlichen Bücherschrankes anregen. Hier können gelesene Bücher eingestellt werden und/oder andere Bücher entnommen werden. Diese Bücherschränke sind rund um die Uhr allen Bürgern zugänglich.
Ich würde mich auch an der Betreuung eines solchen Bücherschrankes beteiligen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>22</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5.000 Euro, Folgekosten: unbekannt, ggf. Reparatur bei Beschädigung
Der Fachbereich Bibliotheken unterstützt fachlich diesen Vorschlag, weil Bücherschränke öffentliche Tauschforen sind und als kostenfreie Ergänzung zu Stadtbibliotheken den öffentlichen Raum bereichern. Die in Berlin bereits vorhandenen Bücherschränke werden in der Regel von freien Trägern, Schulen als Projekt oder Privatpersonen ins Leben gerufen. Überwiegend werden diese von Ehrenamtlichen mit Unterstützung der Bibliotheken betreut.  Die Bücherschränke, die im öffentlichen Raum aufgestellt werden sollen, müssen besonderen Anforderungen entsprechen. So ist die Herrstellung aus winterharten Hölzern und abwaschbaren Lackierungen sowie mit einer horizontalen Klappe vorzusehen. Bei der Standortsuche ist zu beachten, an welche Zielgruppen sich das Bücherangebot wenden soll. Die Erfahrungen zeigen, dass Plätze mit regem Publikumsverkehr am besten geeignet sind.  Die rechtlichen Bedingungen zum dauerhaften Aufstellen eines Bücherschrankes im öffentlichen Raum sind zu beachten.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Das Vorhaben wurde umgesetzt. Es handelt sich um einen mobilen Bücherschrank, der je nach Bedarf eingesetzt werden kann. Der Bücherschrank wurde im Dezember 2023  fertiggestellt, jedoch witterungsbedingt bisher noch nicht eingesetzt bzw. bestückt. Die Planung zu möglichen Aufstellungsorten erfolgt in Abstimmung mit dem Erbauer des Bücherschrankes ab Frühjahr 2024.]]></abschlussvermerk></item><item original="163"><vorschlagsnummer>2022-0158</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Park zwischen Kolibri-Grundschule und Sabine-Ball-Grundschule attraktiver gestalten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Der kleine Park zwischen Kolibri-Grundschule und Sabine-Ball-Grundschule soll wieder ansehnlicher werden und zum Verweilen einladen. Daher können an der Treppe (von Riesaer Straße aus) mehr Sitzgelegenheiten und Mülleimer installiert werden und die Baumbank (siehe Bild) instandgesetzt werden. Eine bestäuberfreundliche Vegetation mit angepassten Mähzeiten hilft zudem den Bienenvölkern des Bienenlehrgartens und Wildbienen mehr Nahrung zu finden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Der kleine Park zwischen den Grundschulen Kolibri und Sabine-Ball entstand durch den Aushub der Kolibri-Grundschule. Dieses Kleinod wird sehr repräsentativ durch die Treppe an der Riesaer Straße und der Baumbank oberhalb eingerahmt. Durch Graffiti und Sachbeschädigung lädt dieser Park nicht mehr zum Verweilen, sondern vielmehr zum Durchlaufen ein und erfüllt damit nicht mehr den eigentlichen Zweck. Die Grünflächen können mit bestäuberfreundlicher Vegetation zur Nahrungsquelle für Wildbienen, Kulturbienen (Bienenlehrgarten) und Schmetterlingen bepflanzt bzw. erweitert werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Ost]]></stadtteil><platz>33</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 4.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="164"><vorschlagsnummer>2022-0159</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Neugestaltung und Aufwertung rund um den Springpfuhl]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Rund um den Springpfuhl ist eine schöne Parklandschaft entstanden, die mal wieder aufgehübscht werden sollte. An Bänken und Geländern, Wegen und Wiesen hat der Zahn der Zeit genagt. Mehr Bänke zum Verweilen, um somit nette Gesprächspartner zu finden. " Hundetoiletten" (Beutelbehälter) habe ich gar nicht gesehen. Die Wiesen werden regelmäßig gemäht, dass ist sehr schön, aber in den Büschen hat sich durch den Wind auch viel Unrat angesammelt, bzw. wucherte das Unkraut.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Rund um den Springpfuhl ist eine schöne Parklandschaft entstanden, die mal wieder aufgehübscht werden sollte. An Bänken und Geländern, Wegen und Wiesen hat der Zahn der Zeit genagt. Im Umfeld gibt es viele Senioren, die den Park intensiver nutzen könnten, wenn die Anlage besser in Schuss wäre. Toll sind die vielen Skulpturen, die schon lange eingegliedert sind und wieder mehr Beachtung finden könnten. Mehr Bänke zum Verweilen und somit nette Gesprächspartner finden. " Hundetoiletten" (Beutelbehälter) habe ich gar nicht gesehen. Die Wiesen werden regelmäßig gemäht, dass ist sehr schön, aber in den Büschen hat sich durch den Wind auch viel Unrat angesammelt, bzw. wucherte das Unkraut.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz>26</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="165"><vorschlagsnummer>2022-0160</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Freizeitweg Wernerstraße - Ausbau eines Weges in der Grünanlage Wernerstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Auf der Grünanlage Wernerstraße sollten vorhandene Trampelpfade in einen Schotterweg ausgebaut werden. Die Anbindung umfasst auch einen rückseitigen Zugang zum Abenteuerspielplatz. Der Weg könnte von ca 7 Laternen und ca 16 Obstbäumen umsäumt sein. Die Nektarvielfalt käme dem neuen Wildbienenprojekt zu Gute. Zwei Bänke zum kurzen Verweilen mit Mülleimer ergänzen das Ensemble. Andere Vorschläge (wie Bäume für den Spielplatz & Erweiterung Wildbienen) der aktiven Kiez-Bürger könnten gut zu einem ganzheitlichen Konzept des Freizeitweges kombiniert werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ein neu ausgebauter Schotterweg würde für alle Altersgruppen und Menschen mit Handicap Stolperfreiheit und Sicherheit bringen. Kirche, Kita, Schule, Supermarkt, zwei Buslinien wären zu Fuß/mit dem Rad auch im Winter gut erreichbar. Naherholung und Attraktivität gesteigert. Projekte "zu Fuß zur Schule" umsetzbar. Hochzeitspaare als Baumpaten bekämen einen neuen "Hochzeitsweg". Die Projektidee soll hiermit verschiedene Ideen und Interessen der Anwohner bündeln und als ein gutes Ganzes umgesetzt werden. Die BEST-Sabel-Schule, Lokalpolitiker und ansässige Firmen könnten hier unterstützend und mit Ideen mit ins Boot geholt werden. Alle gemeinsam für den Kiez wäre toll.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Kaulsdorf]]></stadtteil><platz>24</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 250.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="166"><vorschlagsnummer>2022-0161</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Info-Schaukästen in Mahlsdorf aufstellen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Aufstellen von Schaukästen an wichtigen Treffpunkten (z.B. Rewe-Supermarkt in der Hönower Straße, S-Bahnhof Mahlsdorf, Edeka Brehm etc.) zur Information über sozio-kulturelle Veranstaltungen, Stadtteilinfos und vieles mehr.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Im Stadtteil Mahlsdorf-Nord gibt es keine Schaukästen in dieser Form und es gibt wenig Möglichkeit, z.B. in gastronomischen oder anderen Einrichtungen Info-Flyer etc. anzubringen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>31</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 18.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro
Der Vorschlag wird befürwortet. Die Betreuung und Reinigung muss durch eine soziale Einrichtung (z.B. Träger, Verein, Stadtteilzentrum) übernommen werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="167"><vorschlagsnummer>2022-0162</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Weiterführung des Bürgersteiges in der Roedernstraße in Mahlsdorf-Süd]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ende der 1960er Jahre wurde vom Hultschiner Damm bis zur Einfahrt des Grundstückes Roedernstraße 3 ein Bürgersteig (Gehweg) errichtet. Mein Vorschlag: Die schrittweise Weiterführung des 1,5 m breiten Bürgersteiges in Richtung Kaulsdorf-Süd.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Da das Siedlungsgebiet seit 1989 immer weiter mit Häusern verdichtet wird, erhöht sich zwangsläufig die Einwohnerzahl. Am Anfang der Roedernstraße steht der Edeka-Markt, es gibt einige Geschäfte und Ladenlokale, die Sparkasse sowie Donnerstags einen kleinen Markt und die Straßenbahnhaltestelle.
Viele Leute kommen aus den Seitenstraßen in die Roedernstraße und betreten oder verlassen vor unserem Grundstück den sicheren Bürgersteig. Diese Straße wird sehr vom Autoverkehr frequentiert. Sie ist eine relativ kurze Verbindung zwischen Waldesruh/Mahlsdorf-Süd und der Chemnitzer Straße in Kaulsdorf-Süd bzw. der Köpenicker Straße in Biesdorf-Süd. Es gibt hier viele ältere Menschen, die auf einen Rollator oder auf Gehhilfen angewiesen sind, genauso wie viele junge Leute, die noch einen Kinderwagen schieben sowie Leute mit Kindern an der Hand oder Schulkindern, alleinlaufend. Den oftmals riskanten Wechsel vom Bürgersteig auf die provisorische Asphaltstraße oder anders herum kann ich seit Jahren beobachten. Alle bewergen sich dann auf der viel zu schmalen Asphaltpiste neben großen Lkw, teilweise mit Anhänger.
Mein Vorschlag: Vielleicht sollte man schrittweise "20.000" für "20.000" oder Jahr für Jahr den Bürgersteig in Richtung Kaulsdorf-Süd weiter ausbauen. Oder noch besser, 2 km von diesen super Radwegen für wenige, einen 1,5 m breiten Bürgersteig für viele.
Noch eine Anmerkung: Es ist kein Eigenutz, wenn wir (zwei Familien) das Haus/Grundstück verlassen, erfolgt dieses per Auto, Fahrrad oder zu Fuß in Richtung Hultschiner Damm und da haben wir ja einen Bürgersteig (Gehweg).
Eine Info: In der Roedernstraße, zwischen Klopstockstraße und Weitzgründer Straße könnten Sie, wenn Sie wollen, die gesamte Straße von Überwucherungen befreien, denn dort ist ein kleines Stück, wie sie mal werden sollte, mit Fahrdamm, Bordstein, Fahrradweg und Fußweg.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>49</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 600.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
 Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="168"><vorschlagsnummer>2022-0163</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Waldpromenade Mahlsdorf-Süd ausbauen]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Gemäß BVV-Beschluss soll die Promenade als Wander- und Radweg von der Wuhle bis zur Erpe ausgebaut werden. Dazu ist die Trasse zu vermessen und eine Vorplanung zu erstellen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Für die Ausführungsplanung soll damit der Baubereich festgelegt werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>26</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro für Vermessung und Vorplanung, Folgekosten: 600.000 Euro für den Ausbau
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="169"><vorschlagsnummer>2022-0164</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrsberuhigung Ledebourstraße zwischen Hultschiner Damm und Wolfsberger Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h auf den letzten 100 m zum Hultschiner Damm wegen Schulweg und Kita sowie zwingende Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Ledebourstaße auf 30 km/h wie z.B. auf der Roederstraße. Anbringen von Hinweisschildern "Schulweg". Herstellung eines befestigten oder gekennzeichneten Radweges.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die Ledebourstraße hat sich in den vergangenen Jahren zu einem Hauptschulweg für die Kiekemal-Grundschule entwickelt und ist ebenfalls Anfahrtsweg für die dortige Kita. Täglich treffen dort Schüler mit Fahrrad oder zu Fuß, Kita-Kinder aber auch eine Vielzahl Pkw vormittags und nachmittags aufeinander und es wird gerast, was das Zeug hält. Schlimme Unfälle sind vorprogrammiert.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>48</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 8.000 Euro, Folgekosten: 500 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="170"><vorschlagsnummer>2022-0165</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bänke und Papierkörbe im Wuhlgarten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Entlang des unteren und oberen Weges gibt es sehr wenig Bänke und Papierkörbe. Daher mein Vorschlag: Im Wuhlgarten einige Bänke und Papierkörbe aufzustellen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Weil es im Wuhlgarten kaum Bänke und Papierkörbe gibt.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz>36</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="171"><vorschlagsnummer>2022-0166</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Lampen auf der Brücke Heidenauer Straße zum U-Bahnhof Helle Mitte]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Auf der Brücke von der Heidenauer Straße zum U-Bahnhof Helle Mittel sollten Lampen aufgestellt werden.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Diese Brücke hat keine Lampen, es ist finster.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Hellersdorf-Ost]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="172"><vorschlagsnummer>2022-0167</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Durchgangsverkehr unterbinden zwischen Landsberger Allee und Blumberger Damm]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Es brauchen nur die entsprechenden Verkehrsschilder aufgestellt werden, bei etwas gutem Willen sollte es kein Problem sein. Die Kosten sind minimal und überschaubar.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Dieser Stadtteil wurde noch zu DDR-Zeiten angelegt und entspricht von der Verkehrsführung nicht mal mehr Minimalstandards, die heute berlinweit an ein reines Wohngebiet angelegt werden. Zu den Stoßzeiten staut sich hier Durchgangsverkehr hunderte Meter weit. Und auch zur normalen Tageszeit ist es für ältere Leute eine Katastrophe zur Einkaufseinrichtung zu gehen. Die Zuwegung ist ein an keiner Stelle barrierefrei. Vom auswärtigen Durchgangsverkehr wird auf die Fußgänger keine Rücksicht genommen. Bei etwas gutem sollte es kein Problem sein, diesen Vorschlag zu realisieren. In previligierten Ortsteilen war es auch möglich, wie z.B. Biesdorf-Nord oder im Wohngebiet um die Markthalle.
Ergänzung vom 07.12.2020:
Dieses Wohngebiet war ja als Wohngebiet konzipiert, das bedeutet es diente zum Wohnen und zur Regeneration der Arbeitskraft und nicht dem laufenden Durchgangsverkehr. Durch den starken Durchgangsverkehr sind zig Tausende Bewohner betroffen, davon sehr viele alte Leute und Kinder. Der Aufwand für die Realisierung ist verschwindend gering, es sind ja nur
Verkehrsschilder an den Eingangsstraßen aufzustellen ( für den Durchgangsverkehr gesperrt, Anlieger zugelassen). Was in privilegierten Wohnbereichen, wie im Kornviertel (hier wird die Einhaltung dieser Maßnahme regelmäßig durch die Polizei überwacht) und um die neue „Markthalle“ ohne weiteres möglich war sollte doch auch für Plattenbaubewohner möglich sein. Die Abkürzung erfolgt ja immer zwischen dem Blumberger Damm Ein-bzw Ausfahrt in den Glambecker Ring in Höhe der Schule je nach Tageszeit und der Landsberger Allee auch je nach Tageszeit Aus– bzw. Einfahrt Ringenwalder Str. gegenüber vom Straßenbahnhof Landsberger Allee. Außerdem sollten noch die entsprechenden Verkehrsschilder an der Einfahrt vom Blumberger Damm in den südlichen Glambecker Ring und an der Einfahrt Hohensaatener Str. aufgestellt werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Der Fachbereich Straßen hat den Bürgerwunsch auf der Grundlage der detaillierten Ortsangabe genau prüfen können und festgestellt, dass sich die notwendigen Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung hauptsächlich in der Zuständigkeit der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Stadtentwicklung, Abteilung VI, befinden. Aus diesem Grund muss der Vorschlag in die Kategorie C eingeordnet werden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="173"><vorschlagsnummer>2022-0168</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Verkehrsberuhigung in der Stralsunder Straße für Fußgänger und Anwohner]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Aufbringen eines zweiten und dritten mobilen Hügels auf Höhe der Stralsunder Straße/Ecke Landsberger Straße und auf Höhe der Tizianstraße, um die Autoraserei einzuschränken, so dass Fußgänger insbesondere alte Menschen und Kinder gefahrlos gehen können.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Unsicheres, gefahrvolles zu Fuß gehen vermeiden, ruhige Wohnqualität wieder herstellen]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz>52</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 20.000 Euro, Folgekosten: 2.000 Euro pro Jahr
Der Vorschlag wird befürwortet.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[nicht umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Der Vorschlag konnte aufgrund der Überschreitung des Bürgerbudgets nicht im Haushaltsplan 2022/2023 berücksichtigt werden (Bezirksamtsvorlage Nr. 1309/V).]]></abschlussvermerk></item><item original="174"><vorschlagsnummer>2022-0169</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Buslinie 395 im 10-Minuten-Takt]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Erhöhtes Fahrgastaufkommen im Berufsverkehr sowie zeitgemäße und umweltfreundliche Taktung schaffen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Erhöhtes Fahrgastaufkommen, keine zeitgemäße bürgerfreundliche Anbindung an U-und S-Bahn vorhanden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG).]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="175"><vorschlagsnummer>2022-0170</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Gedenktafel für Nguyễn Văn Tú in der Nähe des Brodowiner Rings]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Schule, Sport, Weiterbildung, Kultur und Faciltiy Management]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Eine Gedenktafel für Nguyễn Văn Tú, der am 24. April 1992 am Brodowiner Ring niedergestochen wurde und später an den Folgen der Verletzung im Krankenhaus verstarb.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[In diesem Jahr hat sich der Tod von Nguyễn Văn Tú zum 28. Mal gejährt und mit einer Gedenktafel nahe dem Tatort soll an Nguyễn Văn Tú als Opfer von Neonazi-Gewalt erinnert werden und zugleich die Folgen rechter Aktivitäten im Bezirk sichtbar gemacht werden.
Es gab bereits Bemühungen von Antifaschist*innen im Jahr 2018 einen Gedenkstein für Nguyễn Văn Tú einzurichten, aber dieser wurde zerstört und später komplett entfernt. Umso wichtiger ist es an diesem Ort an die Tat zu erinnern und eine Gedenktafel zu installieren, die nicht leicht zu zerstören oder zu entfernen ist: Eine Größe von 30x50cm (Breite mal Höhe, d.h. hochkant), wenn möglich eine feste Verankerung in der Wand oder einem anderen festen Objekt, eine beständige und resistente Oberfläche, die leicht abzuwaschen ist z.B. Metall oder Stahloberfläche. Außerdem wären Buchstaben als Durchbrüche im Trägermaterial ideal, um eine Lesbarkeit auch nach Angriffen mit Farbe zu gewährleisten, da Farbe so lediglich auf dem dahinterliegenden Träger haftet.
Als Text schlagen wir folgendes vor: "In Gedenken an Nguyễn Văn Tú, der hier am 24.4.1992 im Alter von 29 Jahren von Neonazis ermordet wurde. Nguyễn Văn Tú (1963-1992) Tưởng nhớ ngày 24-04-1992 Nguyễn Văn Tú đã bị giết bởi neo nazis lúc 29 tuổi.“
Nguyễn Văn Tú wurde im Jahr 1992 vor dem Einkaufszentrum niedergestochen. Wir schlagen als Ort für die Gedenktafel einen Platz auf dem Gehweg vor der Hohensaatener Straße 14 vor insofern sich dieser Platz in bezirklicher Handhabe befindet. Ansonsten kann die Gedenktafel auch an einem nahegelegenen, gut sichtbaren Ort in der Nähe des vorgeschlagenen Platzes angebracht werden. Aufgrund der Gefahr der Zerstörung eignet sich ein Ort, der gut beleuchtet ist.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[A = haushaltsrelevant bis 20 T€]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Mitte]]></stadtteil><platz>1</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 5.000 Euro, Folgekosten: unbekannt, ggf. Reparatur bei Beschädigung
Nachdem im Jahr 1992 eine erste Gedenktafel für Nguyễn Văn Tú kurz nach ihrer Installation zerstört wurde, beschloss die BVV Ende 2007 einen von Verordenten mehrerer Fraktionen eingebrachten Antrag auf Wiederherstellung einer Gedenktafel. Der Antrag wurde von der Kommission Gedenkorte des Bezirks Marzahn-Hellersdorf wiederholt beraten und zu jeder Zeit fachlich unterstützt, konnte jedoch aufgrund fehlender finanzieller Mittel und fehlender Umsetzungsmöglichkeiten am authentischen Ort seinerzeit nicht realisiert werden. Ein 2018 in Privatinitiative von Antifaschist*innen installierter und kurz darauf wieder zerstörter Gedenkstein wurde ohne Kenntnis des Bezirksamts bzw. der Kommission Gedenkorte realisiert.  Die Kommission Gedenkorte hat sich bei ihrer Sitzung am 28.10.2020 mit dem Vorschlag für den Bürgerhaushalt befasst und unterstützt ihn fachlich. Hiermit knüpft sie an ihre seit 2007 vertretene Position in dieser Sache an. Wünschenswert erscheint eine Umsetzung anlässlich des 30. Todestages Nguyễn Văn Tú am 24. April 2022. Text, Form/Gestaltung und Ort würde die Kommission Gedenkorte bei Bewilligung zu gegebener Zeit in Zusammenarbeit mit dem Antragsteller/der Antragstellerin beraten.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung><![CDATA[umgesetzt]]></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk><![CDATA[Am 15. Dezember 2023 weihte das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf das Gedenzeichen für Nguyễn Văn Tú am Brodowiner Ring ein. Es wurde von der Berliner Künstlerin Susanne Ahner entworfen und realisiert und trägt den Titel „Gedenken ist überall“. Es besteht aus einer ovalen Sandfläche mit zwei Findlingen, von denen einer mit dem Namen und Lebensdaten des Opfers versehen ist. Außerdem werden 20.000 Karten mit einem Gedenktext auf Vietnamesisch und Deutsch im ganzen Bezirk verteilt. Die Karten für das  Denkzeichen für Nguyễn Văn Tú wurden so zum Beispiel an die bezirklichen Kultureinrichtungen und Bibliotheken ausgegeben. Vor Ort hat die Künstlerin Susanne Ahner die Karten an lokale Händler verteilt, wie z.B. an Blumenläden, Imbisse etc.  Die Künstlerin wird unregelmäßig weiterhin die Karten verteilen und mit den Anwohnerinnen und Anwohnern Kontakt halten.
Am Denkzeichen wurden bereits Blumen von Bürgerinnen und Bürgern abgelegt - entsprechend der Intention des Ortes als Gedenkort. Dies zeugt von Aufmerksamkeit und Resonanz der Bevölkerung für diesen Ort.]]></abschlussvermerk></item><item original="176"><vorschlagsnummer>2022-0171</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bessere Beleuchtung an den Fahrradabstellplätzen am S-Bahnhof Mahlsdorf]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Zwei bis drei weitere Laternen, die den gesamten Bereich besser ausleuchten; und zwar auch die angrenzenden Flächen in Richtung Norden und in den Fußgängerweg (der nördlich entlang der Schienen verläuft).]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Die schlechte Beleuchtung an den Fahrradabstellplätzen am S-Bahnhof Mahlsdorf (unter den Brücken) stört uns Fahrradfahrer schon lange:
- weil es ein Gefühl von Unsicherheit auslöst
- weil es sicherlich in Zusammenhang steht mit der Tatsache, dass rund alle vier Tage ein Fahrrad dort geklaut wird.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="177"><vorschlagsnummer>2022-0172</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radweg neben der Landsberger Allee zwischen Marzahner Knoten und Rhinstraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Radweg neben der Landsberger Allee zwischen Marzahner Knoten und Rhinstraße]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Mein Vorschlag 2018-0167 aus 2017 war:
'Ich wünsche mir auf der Landsberger Allee einen ordentlichen Radweg
- auf dem Abschnitt über die Märkische Allee und
- zwischen der Marzahner Brücke über die Märkische Allee und die Rhinstraße.'
Die damalige Stellungnahme vom 06.02.2017 zu dem Vorschlag war:
Die Zuständigkeit zur Prüfung des Anliegens liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, Abt. X - Tiefbau.
Inzwischen sind auf Lichtenberger Gebiet die Radwege neben der Landsberger Allee ab Rhinstraße erneuert.
Und der Umbau des Marzahner Knotens scheint erst Ende der 2020-er realisiert zu sein.
Ich wiederhole meinen Wunsch aus 2017 für Radwege zwischen der Marzahner Brücke über die Märkische Allee und der Rhinstraße.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Marzahn-Süd]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="178"><vorschlagsnummer>2022-0173</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Bessere Beleuchtung des Fußgängerweges zwischen Bahnhof Mahlsdorf und Bahnübergang Lemkestraße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Auf dem Fußgängerweg, der (nördlich) entlang der Bahnschienen, beginnend am S-Bahnhof Mahlsdorf bis zum Bahnübergang, ist die Beleuchtung unzureichend. Weitere Laternen sind notwendig.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Im Dunkeln erzeugt dieser Weg ein hohes Unsicherheitsgefühl. Selbst ich als Mann vermeide es, diesen Weg zu nutzen, und muss einen größeren Umweg in Kauf nehmen.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Mahlsdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="179"><vorschlagsnummer>2022-0174</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radweg am Bahnübergang am S-Bahnhof Biesdorf einrichten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Radweg am Bahnübergang am S-Bahnhof Biesdorf]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Zur Zeit (12.10.2020) ist der Bahnübergang am S-Bahnhof Biesdorf wegen Erneuerungsarbeiten gesperrt - schon seit mehreren Wochen und wohl noch für mehrere Monate. Man muß den Fahrstuhl benutzen.
Es wäre toll, wenn zeitgleich mit dieser Sperrung eine Querung des Übergangs auch für Radfahrer ermöglicht werden würde - von der Straße bzw. einem neuen Radweg auf der einen Seite auf die Straße bzw. einen neuen Radweg auf der anderen Seite des Bahnübergangs.
Vor der Sperrung des Übergangs mußte man als Radfahrer auf dem Fußweg fahren, was eine Ordnungswidrigkeit war, oder man schob oder man fuhr einen Umweg über Blumberger Damm oder Märkische Allee.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständig liegt bei der Deutschen Bahn AG.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="180"><vorschlagsnummer>2022-0175</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Zentrale größere Spielplätze]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Meine Frau und ich würden es besser finden, wenn es nicht so viele sehr kleine und verteilte Spielplätze gibt, sondern an zentralen Stellen größere, an denen Kinder mehr Abwechselung haben. Besonders gut gefallen Kindern Labyrinth, Schiffe, kleine Verstecke, Klanginstrumente, ...
Die Kinder brauchen etwas zum Rennen, um sich auspowern zu können. Auch sollten die Spielplätze deutlich mehr Bänke zum sitzen aufweisen, da diese schnell belegt sind. Und wichtig ist immer ein Zaun um den Spielplatz mit nur 1 bis 2 Ausgängen, sodass diese nicht unbeobachtet abhauen können und auf Straße laufen oder mit Fremden mitgehen können. Es ist nicht immer leicht mit den Kindern mitzuhalten und diese immer im Auge zu behalten.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Meine Frau und ich haben ein sehr aktives und neugieriges Kind und da können wir nicht immer mithalten und dann besteht die Gefahr, dass unser Kind einfach abhaut. Auch sind die kleinen Spielplätze sehr schnell langweilig, so dass sie sich draußen nicht ausreichend auspowern kann.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[B = Investition]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz>35</platz><stellungnahme><![CDATA[Kostenschätzung: 800.000 Euro, Folgekosten: 10.000 Euro pro Jahr
Für den Bau von größeren Spielplätzen an zentralen Stellen müssen zum einen ausreichend öffentliche Flächen zur Verfügung stehen und zum anderen muss der Abstand von 50 m zur Wohnbebauung eingehalten werden.  Der Bezirk Marzahn-Hellersdorf verfügt über eine große Anzahl unterschiedlich großer Spielplätze in allen Teilen unseres Bezirkes. Die Verteilung der Spielplätze auf viele Flächen mit kurzen Wegen entspricht den Forderungen und Wünschen vieler Bürgerinnen und Bürger. Es gibt im Bezirk aber auch viele große Spielplätze z.B. Kiezpark Schönagelstraße, im Bürgerpark Marzahn, im Liberty Park Hellersdorf, in der Wuhletalstraße Marzahn. Ein großer Spielplatz in der Klingentaler Straße ist in der Planung.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="181"><vorschlagsnummer>2022-0176</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Radwege auf der Oberfeldstraße - in Abwandlung des Vorschlags-Nr. 2022-0084]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Radwege auf der Oberfeldstr - in Abwandlung des Vorschlags- Nr. 2022-0084]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Radwege auf beiden Seiten der Oberfeldstraße sind dringend nötig. Für Radfahrer ist es dort oft lebensgefährlich.
Der ehemalige Radweg zwischen S-Bahnhof Biesdorf und Cecilienstraße ist allerdings nahezu ungeeignet - zu schmal, zu holpriger Belag und an jeder Seitenstraße 2 'Querrinnen' und für die oft achtlosen Kfz-Fahrer muß man als Radfahrer auch mitdenken.
Die Straße ist aber (meist) breit genug für Radspuren auf beiden Seiten der Straße ... wenn für Kfz ein Halteverbot bestehen würde. Das kostet erst mal wenig Euros, allerdings eine mutige Politik, auch im Sinne des Berliner Mobilitätsgesetzes.
Der Straßenbelag im Bereich der potentiellen Radspuren müßte allerdings 'geglättet' werden.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.  Radweg wäre nur mit einer Neuanlage möglich. Der alte Radweg entspricht nicht den aktuellen Anforderungen.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="182"><vorschlagsnummer>2022-0177</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ampelregelungen für Fußgänger zur vollständigen Überquerung der Straße]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ampelregelungen so einrichten, dass man als Fußgänger die Straße vollständig überqueren kann.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Im Sinne des Berliner Mobilitätsgesetzes sollte es Fußgängern möglich sein, auch eine mehrspurige Straße 'in einem Stück' zu überqueren.
Beispiele, wo das bisher nicht ohne weiteres möglich ist:
- Blumberger Damm/Eisenacher Str
- Alt-Biesdorf/Oberfeldstr]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="183"><vorschlagsnummer>2022-0178</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ehrenamtliche Mitarbeit zur Verbesserung der Fahrradinfrastruktur im Stadtbezirk]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Eine laufende Mitarbeit beim Vorschlagen von Verbesserungen und bei der Qualitätskontrolle der FahrradInfrastruktur im Stadtbezirk biete ich an.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Gern würde ich meinen reichen Vorrat an Vorschlägen zur Verbesserung der FahrradInfrastruktur an die Entscheider im Stadtbezirk weitergeben - ehrenamtlich - kostet also gar nix.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Im Bezirk Marzahn-Hellersdorf gibt es den "Fahr-Rat" als bezirkliches Beratungsgremium für die Förderung des Radverkehrs. Die/Der Verfasser/in kann sich an das Büro der Bezirksstadträtin für Wirtschaft, Straßen und Grünflächen zwecks ehrenamlicher Mitarbeit wenden.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="184"><vorschlagsnummer>2022-0179</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Offene/freie Werkstatt für Projekte für Groß und Klein]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Jugend und Gesundheit]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Es fehlt eine offene/freie Werkstatt für Groß und Klein, so können erfahrene Personen an eigenen Projekten arbeiten und dabei Jugendliche oder auch Jüngere helfen oder sich helfen lassen. So haben Kinder und Jugendliche etwas zu tun und kommen von der Straße, sodass diese kein Ärger machen. So haben alle etwas davon. Das macht dann für Alle Späß und der Lernerfolg ist groß. Zusätzlich kenne ich mich nicht nur handwerklich etwas aus, sondern auch bei Bereichen wie Technik/Elektronik und in Informatik, sodass ich Vorträge anbieten kann. Gerade Elektronik und Informatik sind Bereiche die in der Zukunft beruflich wichtig sind und so können die Jugendlichen und Kinder schon früh viel lernen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Ich wünsche für mein Kind und Anderen gut Chancen im Beruf und Schule, aber es sollte auch Spaß machen. Gerade in einer Werkstatt kann man praktische und theoretische Grundkenntnisse und Fertigkeiten gut erlernen oder zumindest für den Beruflichen weg vorbereiten.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Stadtteilübergreifend]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[In den Jugendeinrichtungen, Familienzentren und anderen Projekten stehen diverse Angebote mit Werkstätten zur Verfügung. U.a. gibt es in den Einrichtungen Holzwerkstätten und Reparaturwerkstätten für allerlei Materialien.  Auf der Hellen OASE in Hellersdorf-Nord gibt es ein Repair-Café, in dem man reparieren, basteln und sich ausprobieren kann. Man kann eigene defekte Geräte mitbringen oder die Anderer reparieren. Das Projekt ist offen für alle und wird durch Fachleute umgesetzt. Es gibt in allen Regionen Fahrradwerkstätten. Alle Angebote sind entsprechend der Öffnungszeiten für alle zugänglich.  Es gibt in den Jugendfreizeiteinrichtungen in Marzahn diverse offene Holzwerkstätten (u.a. Fair- offene Kreativ- und Holzwerkstatt, bei Bolle Holzwerkstatt und Fahrradwerkstatt, bei Gangway Fahrradwerkstatt). Neu - seit diesem Jahr - hinter dem Zirkus Cabuwazi und der Beratungsstelle am Otto Rosenberg-Platz gibt es eine offene und experimentelle Baustelle, in der Sozialarbeiter*innen und Künstler*innen gemeinsam mit Handwerker*innen Projekte entwickeln. Mit Interessent*innen in einer Holzwerkstatt, Schweißwerkstatt etc. werden gemeinsame Ideen für Freiflächen und neue Arbeitsperspektiven entwickelt und umgesetzt. Weiterhin kann man in fast allen Regionen gärtnern und sich ehrenamtlich beteiligen.  Aus Sicht des Jugendamtes wird keine Notwendigkeit an der Umsetzung des Vorschlages gesehen. ]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="185"><vorschlagsnummer>2022-0180</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Busspur/Radweg auf dem Blumberger Damm]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Busspur/Radweg auf dem Blumberger Damm zwischen B1 und Cecilenstraße - alternativ generelles Parkverbot in diesem Bereich]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Trotz wirklich sehr vielen Parkhäusern (die nie voll sind) am und um das UKB in Biesdorf wird immer noch das kostenlose Parken auf dem Blumberger Damm durch die Behörden sehr freizügig gestattet (selbst dies war bereits schon einmal sehr viel mehr eingeschränkt).
Eine Notwendigkeit dafür sehe ich nicht:
1. Es sind genug alternative Parkplätze vorhanden. (siehe oben)
2. Für den Autoverkehr werden 2 in jede Richtung Spuren ja scheinbar sowieso nicht benötigt, da 1 Spur ja eigentlich fast immer zugeparkt ist.
Daher kann diese 2. Spur ja auch für eine sinnvolle Nutzung als Busspur oder richtiger Fahrradweg nach Mobilitätsgesetz (MobG) verwendet werden. (Bitte unter der Beachtung, dass zum UKB in Berlin-Biesdorf auch immer Rettungswagen schnell kommen müssen.)]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="186"><vorschlagsnummer>2022-0181</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Keine parkenden Autos und weniger Fahrspuren nahe des UKB]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Platz auf den Straßen nahe des UKB schaffen, damit der Hubschrauber für die Kurzstrecke nicht losfliegen muß. Keine parkenden Autos, weniger Fahrspuren für Autos]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Überall können die Hubschrauber auch nicht landen, machen aber einen höllischen Lärm. Unnötig, auch für' s Klima.
Wenigstens 5 Km Luftlinie.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="187"><vorschlagsnummer>2022-0182</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Altentreptower Straße nur noch mit zwei Spuren]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Die Altentreptower Straße ist mit vier Spuren überdimensioniert und dient nur zum Parken - Radwege fehlen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Da die Altentreptower Straße in Biesdorf eh auf der rechten Fahrbahnseite zugeparkt ist und der Verkehr somit auf der verbleibenden einen Spur je Richtung problemlos funktioniert, schlage ich vor den Autoverkehr nur noch auf der nördlichen Fahrbahn beidseitig fahren zu lassen.
Die südliche Fahrbahn könnte dann von Fahrradfahren genutzt werden (und es könnten Autos (keine LKW) weiterhin diesen Teil der Straße als P+R nutzen um am rechten Rand zu parken - allerdings muss baulich gewährleistet sein, dass dieser Teil (Fahrrad, südlich) nicht für das "Überholen" oder " als Umfahrung" genutzt werden kann. - Wenn, nur Parken für Autos)]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item><item original="188"><vorschlagsnummer>2022-0183</vorschlagsnummer><titel><![CDATA[Ampel am Schloßpark Biesdorf (Blumberger Damm) endlich richtig schalten]]></titel><abteilung><![CDATA[Abteilung Stadtentwicklung, Umwelt- und Naturschutz, Straßen und Grünflächen]]></abteilung><vorschlagsbeschreibung><![CDATA[Ampel am Schloßpark Biesdorf (Blumberger Damm) endlich zu einer sinnvollen Ampel für Fußgänger machen.]]></vorschlagsbeschreibung><meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><![CDATA[Diese Ampel ist der totale Witz.
Man kann auf den Knopf drücken und es passiert "gefühlt" 3 Minuten* gar nix.
Daher gehen auch fast 85% der Fußgänger und 95% der Radfahrer dann genervt bei Rot über die Straße sobald sie frei ist. Und die Autos stehen vor einer roten Ampel, wenn die Fußgänger längst weg sind.
Das nervt alle Beteiligten.
Aber wenn es zu kompliziert ist diese Ampel zu steuern (ist ja kein neues Problem), dann baut sie ab und macht wieder einen Zebrastreifen" wie FRÜHER. Das hat wenigstens funktioniert.]]></meine_begruendung_fuer_diesen_vorschlag><haushaltsjahr>2022-2023</haushaltsjahr><kategorie><![CDATA[C = Vorschlag an Dritte]]></kategorie><stadtteil><![CDATA[Biesdorf]]></stadtteil><platz/><stellungnahme><![CDATA[Die Zuständigkeit liegt bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz.]]></stellungnahme><stand_der_umsetzung></stand_der_umsetzung><abschlussvermerk></abschlussvermerk></item></index><item/></xml>