Auszug - Ausführungsplanung Stahlheimer Straße  

Herr Zech erläutert: Es handelt sich um den letzte Abschnitt des Zuges Pappelallee-Stahlheimer Straße. Es findet eine Verengung von 11 auf 9 Meter statt. Beidseitige Radschutzstreifen werde  geschaffen. Gehwege und Straßenbeleuchtung werden erneuert. Es wird eine 2-Meter-Plattenbahn auf der Westseite geben. Die Parkbuchten werden im altem Großpflaster ausgeführt werden. Einige Bäume werden gefällt und neugepflanzt, es gibt einige komplett neue Baumstandorte. Auf der Ostseite wird es eine 1,75m-Plattenbahn geben wegen der Vorgärten. Es gibt ein neues Haltestellenkap. Insgesamt gibt es wegen der Neuordnung 30% weniger Stellplätze. Daneben gibt es umfangreiche kleine Baummaßnahmen im Trinkwassernetz. Außerdem findet die Erneuerung aller Straßenentwässerungen statt. Die Kosten liegen bei 980T€ brutto.

Nachfragen und Diskussion:

Soll die Radverkehrsanlage nordwärts in die Neumannstraße weitergeführt werden: Hierzu gibt es keinen neuen Stand. Es gab einen Termin mit der VLB, beim Umbau der Visbyer wurde keine Lösung gefunden. Problem ist die Straßenbahn. ) Straßen erster Ordnung und eine Planung ist in der Mache

Die Radverkehrsanlage wird mit einer Strichellinie abgetrennt, ihre die Breite ist nur 1,5 m. Die Führung der Radverkehrsanlage mit Markierung zwischen den Straßenbahnschienen ist nicht sinnvoll, dies erhöht die Unfallzahlen und nicht alle Radfahrer trauen sich, dort zu fahren. Jegliche Umleitungsmaßnahmen für Radfahrer in der Bauzeit haben ein schlechtes Kosten- Nutzen- Verhältnis.

Die Gehbahnen werden mit Platten ausgeführt, außer am Humannplatz Ostseite gibt es dort kein Schweinebäuche.

Auf eine Nachfrage nach der Querneigung im Parkbereich wird erläutert, dass eine Querneigung von 2.5% vorgesehen und erforderlich ist.

Abstimmung über Zur Kenntnisnahme: 10:0:3