Norweger Straße und Behmstraße

Памятники Стены вдоль "поворота Ульбрихта"
Памятники Стены вдоль "поворота Ульбрихта"
Изображение: Prof. Dr. Schmidt, Leo
Увеличение изображения: Памятники Стены вдоль "поворота Ульбрихта"
Памятники Стены вдоль "поворота Ульбрихта"
Изображение: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung

Памятники Стены вдоль “поворота Ульбрихта”

Особые трудности доставляло обеспечение охраны границы южнее пограничного перехода на Борнхольмер-штрассе (Bornholmer Strasse) в районе Северного креста (Nordkreuz) из-за железнодорожных путей. По этой причине под заградительные сооружения здесь была отведена большая территория. На ул. Норвегер-штрассе (Norweger Strasse) и Бемштрассе (Behmstrasse) по сей день сохранились различные фрагменты Стены, взятые в 2005 под охрану как исторические памятники-свидетельства.

Отрезок Стены проходит вдоль Норвегер-штрассе на участке между Финлендише-штрассе (Finnlaendische Strasse) и Бемштрассе (Behmstrasse). Изначально эта, построенная в 1900 году, стена служила защите путевых сооружений. В ходе строительства пограничной стены в 1961 году ее включили в систему пограничных укреплений.

Сохранившаяся дуга стены из бетонных панелей вдоль линии городской электрички между Бемштрассе (Behmstrasse) и Мальмёэр-штрассе (Malmoeer Strasse) напоминает об одном из особых эпизодов в истории Берлинской стены и общественного транспорта Берлина. На участке Северного креста граница между секторами проходила точно по железнодорожному полотну. С 13 августа 1961 года, дня сооружения Стены, было прервано сообщение между станциями “Гезундбрунен” (Gesundbrunnen), “Борнхольмер-штрассе” (Bornholmer Strasse) на Западе и “Панков” (Pankow) на Востоке Берлина. Станция “Борнхольмер-штрассе” была закрыта и между рельсами пересадочной станции “Северный крест” (Nordkreuz) был установлен забор двухметровой высоты. В течение того же месяца министерство транспорта приняло решение о прокладке новой линии городской электрички между станциями “Панков” (Pankow) и “Шёнхаузер-алле” (Schoenhauser Allee), проходившей исключительно по территории Восточного Берлина. Всего лишь несколько месяцев спустя, 10 декабря 1961 года, указанный участок пути, прозванный в народе “поворотом Ульбрихта”, был сдан в эксплуатацию. Поскольку “поворот Ульбрихта” пролегал рядом с линией границы, его пришлось дополнительно отгораживать, пока не был сооружен всего комплекса охраны границы. Выгнутая дугой стена из бетонных панелей проходит сегодня вдоль линии 8-го маршрута городской электрички, соединяющей Биркенвердер (Birkenwerder) с Грюнау (Gruenau) и Цойтеном (Zeuthen).